Autonomie réelle Leaf d'occasion de 2012

[Gégé]

Il y a 1 heure, zadene a dit :

La garantie des batteries des Leaf 30 est de 8 ans (et 160000km) y compris toute la partie électrique de la motorisation.

Merci pour la précision, j'avais zappé cette amélioration de la garantie.

 

EDIT : en réalité, c'est seulement la capacité de la batterie qui est garantie 8 ans/160.000 km.

Le reste de la partie électrique est garanti 5 ans/100.000 km.

Le véhicule, dans son ensemble, étant garanti 3 ans/100.000 km.

Modifié novembre 13, 2019 par Gégé
Précisions

[Agfa]

il y a 29 minutes, Fred59 a dit :

Ça y est nous avons pris notre décision (grâce à vos conseils, bien sur !). Nous signons samedi matin pour une Leaf blanche 30kwh Black Edition de septembre 2017 (ce qui me laisse jusqu’à septembre 2020 pour voir s'il elle à un défaut de fabrication) ayant 22000km. Curieusement c'est une Flex sans contrat de location de batterie (c'est DIAC qui l'a dit). Elle nous reviens à 14990€ clé en main (déduction fait de la reprise de ma thermique pour 3000€ estimée 1367€ par vendezvotrevoiture.fr).

 

Reste à faire installer une prise dans mon garage (eh oui, il n'y en a pas...)

 

Qu'en pensez-vous ?

J'espère que tu seras pleinement satisfait. Pense à obtenir un écrit de la part de la DIAC ou du concessionnaire, spécifiant qu'il n'y a aucune location de batterie sur ce véhicule.

Ainsi, tu seras protégé d'une éventuelle désactivation à distance de la recharge batterie par la DIAC (il y a une carte SIM dans le véhicule, activable par la DIAC).

[zadene]

il y a 41 minutes, Fred59 a dit :

... Curieusement c'est une Flex sans contrat de location de batterie (c'est DIAC qui l'a dit)...

En plus du mail que tu as reçu de la DIAC, il faudra vérifier la carte grise.

 

il y a 42 minutes, Fred59 a dit :

... une Leaf blanche 30kwh Black Edition ...

C'est curieux comme salade de couleurs.

La plupart avaient été livrées en noir, et j'ai vu très récemment qu’effectivement, elle n'existait pas que en noir.

[Fred59]

il y a 37 minutes, Remy a dit :

Félicitations pour ta décision ?

 

C'est effectivement curieux.

Fais le bien préciser par écrit par le vendeur, car si DIAC l'a "dit" oralement mais change d'avis dans 6 mois, il te faudra avoir un écrit (sinon, le simple fait d'avoir acheté une Flex t'engagera à souscrire un contrat de location).

J'ai reçu un mail de DIAC (ce plus haut) mais je vais demander un écrit du vendeur également au cas ou...

[Gégé]

Deux excellentes décisions :

1) acheter la voiture ;

2) demander un écrit au vendeur sur l'absence de locbat (garder précieusement aussi le mail de DIAC ?).

[R2D2]

Bonjour,

Excellent choix en effet. Concernant le fait que la batterie ne soit plus en location, ce n'est pas un scoop non plus: de nombreux concessionnaires ont racheté les contrats de location à la DIAC sur les leafs dont ils "héritaient" à la fin des LLD pour faciliter la revente. Mais mieux vaut assurer en effet et avoir des écrits dans ce sens!

Modifié novembre 13, 2019 par R2D2

[zadene]

Mais pourquoi les annonces sont rédigées en FLEX???

Ça fausse complètement la valeur apparente des voitures, et les cotes associées issues de ces annonces.

[Agfa]

Le 13/11/2019 à 13:02, Gégé a dit :

Jusqu'à preuve du contraire, la batterie des Leaf est garantie 5 ans. EDIT : 8 ans pour la 30 kWh.
(Sur un critère clair et objectif, ce qui n'est pas forcément le cas chez les concurrents ).
Une Leaf 2017 a donc un peu plus de 6 mois de garantie de batterie devant elle (*).
 
C'est bien d'avoir une "opinion". Le mieux est de la forger à partir de faits réels. 
 
(*) pour le reste du véhicule, à ma connaissance, ni les Leaf, ni les coréennes, n'ont développé de maladies nécessitant de fréquents recours en garantie.

C'est rigolo de constater qu'il y a des forumeurs foncièrement [Supprimé]. Edit: Bien entendu, on évite les attaques personnelles.
Ta citation est tronquée. J'indiquais que le véhicule était garanti 3 ans. Et non la batterie.
Ou bien tu es atteint d'une forme aiguë d'Alzheimer, qui te fait oublier le début des phrases que tu es en train de lire.

Pas bien grave ! Tu as déjà oublié ce que je viens d'écrire

Modifié novembre 15, 2019 par Agfa

[Kratus]

Il y a 11 heures, Agfa a dit :

C'est rigolo de constater qu'il y a des forumeurs foncièrement malhonnêtes.

Merci d'éviter les attaques personnelles. 

[Agfa]

Le 13/11/2019 à 11:14, Agfa a dit :

Le 12/11/2019 à 20:09, Fred59 a dit :

Le 03/11/2019 à 15:02, Agfa a dit :

C'est beaucoup beaucoup trop cher.
Passe plutôt sur un Kia Soul EV, garanti 7 ans. Meilleure Efficience.

Sachant que la cote lacentrale.fr pour un Nissan Leaf Black Edition non Flex (ce qui est son cas du coup) est de 17626€, pourquoi leur prix de 17990€ est "beaucoup beaucoup trop cher" stp ?

Parce que, pour le même prix, tu peux avoir un véhicule:

- encore garanti 4 ans au lieu de 6 mois

- dont la batterie ne se dégrade pas de manière importante avec le temps

- dont l'autonomie est et restera supérieure pendant de nombreuses années à celle de la Leaf

 

Le 13/11/2019 à 13:02, Gégé a dit :

Le 13/11/2019 à 11:14, Agfa a dit :

....

- encore garanti 4 ans au lieu de 6 mois

....

C'est mon opinion, et je la partage ?

Jusqu'à preuve du contraire, la batterie des Leaf est garantie 5 ans. EDIT : 8 ans pour la 30 kWh.

(Sur un critère clair et objectif, ce qui n'est pas forcément le cas chez les concurrents ?).

Une Leaf 2017 a donc un peu plus de 6 mois de garantie de batterie devant elle (*).

 

C'est bien d'avoir une "opinion". Le mieux est de la forger à partir de faits réels. 

Alors autant pour moi. @Gégé n'est pas malhonnête.

Dans mon post, j'indique clairement que c'est le VEHICULE qui est encore garanti 4 ans, et non la BATTERIE.

C'est donc son troncage de mon post, et donc la déformation de mon propos, qui est erroné. 

Il a donc trompé les forumeurs, en me prêtant des propos que je n'ai pas tenu. Donc de 2 choses l'une: 

1) il l'a fait de manière involontaire, et bien entendu j'accepterai très facilement ses excuses

2) il l'a fait de manière volontaire, et dans ce cas il aurait fait preuve de malhonnêteté.

 

Je suis dans l'incapacité de trancher entre ces deux propositions. Pour trancher, je lui pose donc la question:

@Gégé, m'as tu prêté des propos que je n'ai pas tenu?

[Remy]

Le 13/11/2019 à 16:21, R2D2 a dit :

Bonjour,

Excellent choix en effet. Concernant le fait que la batterie ne soit plus en location, ce n'est pas un scoop non plus: de nombreux concessionnaires ont racheté les contrats de location à la DIAC sur les leafs dont ils "héritaient" à la fin des LLD pour faciliter la revente.

Mais dans ce cas, la voiture est censée perdre son appellation "Flex".

[arnaud v8]

J'ai la sensation que le concept d'attaque personnelle n'est pas très clair pour tous ici, malgré explication de texte...?

[Fred59]

J'ai encore un léger doute car un location de batterie ne doit pas être liée au numéro de châssis plutôt qu'à l'immatriculation ? Une immatriculation ça peut se changer, non ?

[Gégé]

Il y a 14 heures, Agfa a dit :

 

Alors autant pour moi. @Gégé n'est pas malhonnête.

Merci.

 

Il y a 14 heures, Agfa a dit :

@Gégé, m'as tu prêté des propos que je n'ai pas tenu?

Tu as écrit que le véhicule etait "encore garanti 6 mois".

C'est inexact (tu noteras que je ne parle pas de "mensonge").

Le véhicule  est de septembre 2017 :

1) il est donc sous garantie TOTALE jusqu'en septembre 2020.

Plutôt 10 mois que "6 mois" : c'est factuel.

 

2) la garantie sur les organes électriques (ceux qui sont importants) va jusqu'en septembre 2022.

Assez nettement plus de "6 mois".

 

3) la garantie sur les 9 barres de capacité de la batterie (qui fait peur aux acheteurs) va jusqu'en septembre 2025.

Largement plus de "6 mois" (et un an de plus que les concurrentes coréennes).      

 

Encore une fois, toutes les "opinions" sont respectables, surtout si elles sont basées sur des faits.

Certains peuvent penser que la garantie offerte par Nissan est meilleure que celle offerte par les concurrents :

- 8 ans, au lieu de 7, sur la capacité de la batterie ;

- critère clair et incontestable : 9 barres.

 

Accessoirement, on notera que la garantie des coréennes est conditionnée au strict respect du programme d'entretien.

Il me semble avoir lu que le moindre retard d'une opération d'entretien rendait difficile l'application de la garantie.

 

Nissan "recommande" simplement un entretien annuel.

 

 

  

[AlexaRom]

Il y a 22 heures, Fred59 a dit :

J'ai encore un léger doute car un location de batterie ne doit pas être liée au numéro de châssis plutôt qu'à l'immatriculation ? Une immatriculation ça peut se changer, non ?

elle est censée être définitive l'immatriculation désormais non ? (mais effectivement, avec le VIN on serait sûrs)

[Fred59]

Alors, nous sommes allés signer le bon de commande. Ensuite, quand on étais à la banque, le vendeur du garage qui a fait les papiers nous a rappelé en disant qu'il avait fait une erreur sur le bon de commande... Il dit s'être trompé dans le montant !

 

Dans la partie gauche, à "Total TTC clés en mains" il a mis 14990€. Dans la partie droite la ou il est noté "Conditions particulières de reprise d'un véhicule d'occasion constitue un paiement partiel du véhicule commandé" il a mis les 3000€ de reprise.

 

Il me dit que je dois corriger au stylo la montant de gauche pour mettre 17990€ car sinon ça voudrait dire qu'il me vends la Leaf 14990€-3000€ soit seulement 11990€ !

 

Je lui ai dit oui car il avait l'air paniqué mais je n'ai pas encore changé le montant... De plus, je pense qu'une rature annule la valeur du bon de commande, non ?

 

Que pensez-vous de cette "mésaventure" ? Que dois-je faire ? Corriger le montant comme demandé ou ne rien faire ?

 

Par ailleurs, il n'y a qu'un câble de recharge dans le coffre, le câble prise standard. Le câble de recharge rapide (Chademo si j'ai bien compris) n'est il pas livré en standard avec les Leaf ? Il faut l'acheter à part si on en a besoin ? (Il coûte prés de 300€ apparemment...)

 

Merci d'avance pour votre aide et vos conseils.

 

Modifié novembre 17, 2019 par Fred59

[Invité]

il y a 12 minutes, Fred59 a dit :

Le câble de recharge rapide (Chademo si j'ai bien compris) n'est il pas livré en standard avec les Leaf ?

le câble "chademo" n'est jamais dans la voiture (a moins de l'avoir démonter sur une borne)

il est attaché à la borne

tu confond avec le câble T2>T1 pour charger sur les bornes "zoé", qui n'étais pas d'origine sur les anciennes leaf.

il est trouvable sur le net a un prix < 200€

surtout qu'en occasion, certains le vendent pour moins de 100€ (j'ai acheter dernièrement le miens pour 50€ ), la prise T1 coté voiture ayant tendance à disparaitre

 

 

 

 

[Fred59]

Merci gepeliste62, je comprends mieux ! Désolé pour mon noobisme en matière de véhicule électrique.

Tant que j'y suis : c'est quoi une prise "renforcée" ? Une prise standard 16A ne peut pas être utilisée pour charger la Leaf dans le garage ?

[Invité]

il y a 1 minute, Fred59 a dit :

Merci gepeliste62, je comprends mieux ! Désolé pour mon noobisme en matière de véhicule électrique.

Tant que j'y suis : c'est quoi une prise "renforcée" ?

il y a 7 minutes, Fred59 a dit :

 

 

nous avons tous été "noobiste" un jour , le forum est la pour guider les nouveaux.

il y a 8 minutes, Fred59 a dit :

Une prise standard 16A ne peut pas être utilisée pour charger la Leaf dans le garage ?

en occasionnel , oui.

 en permanent , je déconseille fortement.

 

une prise "normale" est limitée à 10A pendant des heures et 16A en pointe très courte, elle reste utilisable pour la charge VE avec le cro

mais , sur le long terme, elle risque de se détérioré et devenir dangereuse.

une prise renforcée, c'est la green-up de legrand ou la witty de hager,

elles sont capable de soutenir 14A sur de longues heures sans détérioration.

ce sont celles qui sont conseillées pour la charge lente des VE.

elle doivent être sur un circuit dédié en 3g2,5mm2 minimum , protégé par différentiel 30mA type A ou mieux HPI (F) et disjoncteur 20A , perso je conseille 16A.

 

 

[Fred59]

Bonsoir,

Personne n'a d'opinion sur ma "mésaventure" svp ? Je corrige le bon de commande ou pas ?

"Alors, nous sommes allés signer le bon de commande. Ensuite, quand on étais à la banque, le vendeur du garage qui a fait les papiers nous a rappelé en disant qu'il avait fait une erreur sur le bon de commande... Il dit s'être trompé dans le montant !

 

Dans la partie gauche, à "Total TTC clés en mains" il a mis 14990€. Dans la partie droite la ou il est noté "Conditions particulières de reprise d'un véhicule d'occasion constitue un paiement partiel du véhicule commandé" il a mis les 3000€ de reprise.

 

Il me dit que je dois corriger au stylo la montant de gauche pour mettre 17990€ car sinon ça voudrait dire qu'il me vends la Leaf 14990€-3000€ soit seulement 11990€ !

 

Je lui ai dit oui car il avait l'air paniqué mais je n'ai pas encore changé le montant... De plus, je pense qu'une rature annule la valeur du bon de commande, non ?

 

Que pensez-vous de cette "mésaventure" ? Que dois-je faire ? Corriger le montant comme demandé ou ne rien faire ?"

[AlexaRom]

y a pas grand chose à en dire :

- soit tu veux être reglo et tu y retournes pour signer (après vérification minutieuse) un bon de commande correct

- soit tu en profites pour faire l’en***ré en exigeant ce qui a été signé au prix affiché sur le bon de commande (en cas de refus de leur part, j’imagine qu’avec un avocat il ne leur faudra pas longtemps pour se rendre compte qu’ils l’auront dans le ...)

 

tout dépend de ta volonté 

(par contre dans tous les cas je ne modifierais pas le bon de commande actuel même à leur demande)

[Fred59]

OK, dans ce cas je vais le laisser tel quel sans ratures et si ils veulent le changer je demanderai à en rédiger un nouveau avec les bonnes sommes.

 

Merci pour ton aide.

[AlexaRom]

en cas de véhicule accidenté / non réparable, selon l'assurance souscrite, la facture doit être utile pour le remboursement donc mieux vaut qu’elle soit ok.

et même si là ce n’est que le bon de commande, le montant de la facture doit être identique au montant du bon de commande sans quoi tu es en droit d’exiger réparation donc c’est dans leur intérêt de réajuster le montant. 

[Agfa]

Retourne au garage pour obtenir un bon de commande correct.

Ça commence bien... Voiture pas encore livrée, déjà des problèmes...

 

 

[Iank]

 

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