Il y a 2 heures, fil45 a dit :

Je ne connais pas le E-UP mais elle me paraît moins logeable que la Spring aux places arrières et dans le coffre... tu confirmes ?

Le coffre est plus petit oui sur la up. Mais cela ne m'a jamais gêné.

Les places arrières c'est kif kif.

J'ai pris une Spring en location chez Leclerc et je confirme les essais, notamment celui d'Hugo Lara. C'est une excellente auto citadine, elle fera l'affaire pour remplacer la vieille twingo de mon épouse. En parcours urbain j'ai fait 234 km sur un "plein". Le double de ma Czero. Elle recharge vite en alternatif (récupéré 100km en 2 heures sur borne Alizé). Dommage que le toit soit un peu bas (je fais 1.86m, RV45 m'avait prévenu,  enfin ça passe) et qu'elle soit moins logeable (12cm de moins d'empattement ) et qu'elle ait 23ch de moins (mais ça ne se ressent pas trop). En route pour le Top ten des ventes France!

Quand on n'y pense pour 5000€ environ de plus, y a la zoé, avec les aides en plus de l'aide de commerciale de 6300€)

 

j'ai eu un devis pour la zoé.

Il y a 1 heure, jp64 a dit :

J'ai pris une Spring en location chez Leclerc et je confirme les essais, notamment celui d'Hugo Lara. C'est une excellente auto citadine, elle fera l'affaire pour remplacer la vieille twingo de mon épouse. En parcours urbain j'ai fait 234 km sur un "plein". Le double de ma Czero. Elle recharge vite en alternatif (récupéré 100km en 2 heures sur borne Alizé). Dommage que le toit soit un peu bas (je fais 1.86m, RV45 m'avait prévenu,  enfin ça passe) et qu'elle soit moins logeable (12cm de moins d'empattement ) et qu'elle ait 23ch de moins (mais ça ne se ressent pas trop). En route pour le Top ten des ventes France!

Je confirme sur un test de 30min bonne petite voiture. mais elle est pas faite pour les personnes qui sont grand.

Modifié juin 11, 20215 a par Donkane

il y a 55 minutes, Donkane a dit :

Quand on n'y pense pour 5000€ environ de plus, y a la zoé, avec les aides en plus de l'aide de commerciale de 6300€)

 

j'ai eu un devis pour la zoé.

La zoé pour moi c'est 23000€ donc 9000€ de + donc clairement pas la même chose ... je précise que je n'ai pas de véhicule à refourguer

Modifié juin 11, 20215 a par stark13

il y a 48 minutes, stark13 a dit :

La zoé pour moi c'est 23000€ donc 9000€ de + donc clairement pas la même chose ... je précise que je n'ai pas de véhicule à refourguer

A oui je comprend. J'ai un vieux de disiel C3 de 2005 dont j'ai peur de la panne par rapport a l'age. et 5000€ des bouches du rhone

 

La spring = 7600€

Zoé 110 = 12900€

Ouai les 5000€ des bouches du Rhône c'est abusé il faut pas hesité 😁

Bon même à ton tarif j'aurais pris la spring une électrique neuve pour 7k € c'est pas tous les jours

Modifié juin 11, 20215 a par stark13

Le 11/06/2021 à 20:48, stark13 a dit :

Ouai les 5000€ des bouches du Rhône c'est abusé il faut pas hesité 😁

Bon même à ton tarif j'aurais pris la spring une électrique neuve pour 7k € c'est pas tous les jours

Même si le spring est bien, j'ai commandé la zoé life hier. comme je garde mes voitures au moins 10 ans donc la zoé durera plus longtemps. plus de place aussi

Le 28/03/2021 à 14:45, matvero1 a dit :

Comme beaucoup d'entre nous, j'ai vu les multiples essais de la Dacia Spring par les journalistes lors de ce mois de mars 2021. 

Il n'est pas évident de savoir quelle sera l'autonomie réelle de la voiture car l'ordinateur de bord n'indique pas de consommation moyenne ou même le nombre de KW consommés depuis le départ. Cependant les quelques journalistes ayant fait leurs calculs, annoncent une consommation mixte autour de 17-18KW au 100km... Et pour le coup, si cela se confirme, ces consommations ne seraient vraiment pas bonnes. De plus, le parcours était principalement en ville et sur des petites routes de campagnes ne dépassant que rarement les 70-80km/h. Ce qui dans ces conditions offrirait une autonomie de la Dacia proche des 150-160km. 

J'ai hâte qu'un testeur fasse 'le' test pour savoir combien de km on peut faire dans des conditions idéales comme le journaliste de caradisiac qui mesure les autonomies des voitures sur le périphérique de Paris. A titre de comparaison, la Hyundai Ioniq V1 qui dispose d'une batterie de 28KW utiles contre 27,4KW utiles pour la Dacia, avait réalisé 325,7km avec une moyenne de 8,1KW au 100km (27km/h de moyenne). 

Alors la Dacia Spring pourra ,t'elle franchir le cap des 300km ? Je pense que oui avec une toute petite vitesse. Mais ce qui m'inquiète le plus c'est la consommation à 80-90kmh qui semble à première vue plus importante que la Ioniq, ou même de la E-up... En effet à cette vitesse leur consommation tournent autour de 13kw au 100km. 

Si quelqu'un à d'autres chiffres pour la Dacia je suis preneur !!

 

J'ai essayé la spring aujourd'hui pendant 2 heures, sur un parcours varié, ville/route/autoroute ; alors ça roule très bien, c'est étonnant effectivement, je ne m'attendais pas malgré les vidéos vu précédemment.

 

Concernant la ioniq, c'est un mythe avec un grand M, entretenu par des personnes qui ne roulent que pour battre des records de consommation, dans la vraie vie, la spring aura une autonomie meilleure que la ioniq tant qu'on ne roule pas plus vite de 110km/h, sur tous types de trajets !

 

Par contre la spring, comment dire, ils manquent des pieces pour être une voiture moderne: pas de climatisation automatique, insonorisation perfectible, écrans a l'ancienne, caches plastique partout, le compartiment moteur vide et sans protection, une porte pour le chargement qui semble tomber a la moindre secousse, etc; mais pour mes parents (plus de 70ans) paraît une solution parfaite pour leur 3000km annuels, même pour des trajets jusqu'à 4-500km (avec 2 recharges pause cafe sur la route).

Le 13/06/2021 à 15:43, Donkane a dit :

Même si le spring est bien, j'ai commandé la zoé life hier. comme je garde mes voitures au moins 10 ans donc la zoé durera plus longtemps. plus de place aussi

La zoe est plus moderne, plus confortable que la spring

Le 31/05/2021 à 13:32, Vantapen a dit :

Le coffre est plus petit oui sur la up. Mais cela ne m'a jamais gêné.

Les places arrières c'est kif kif.

C'est surtout la forme du coffre qui est plus difficile pour loger les sacs des courses, car plutot etroit en haut et large en bas, mais la taille si on enlève le double fond finalement reste convenable sur la up, sinon sur la spring le coffre est plus pratique (plus large) et plus grand; sur la up c'est surtout, par exemple, avec une poussette que c'est compliqué, car difficile a loger

il y a 25 minutes, danm_cool a dit :

Concernant la ioniq, c'est un mythe avec un grand M, entretenu par des personnes qui ne roulent que pour battre des records de consommation

What ? L'efficience de la ioniq un mythe ? Pour le moment, sauf preuve du contraire, personne n'a jamais fait mieux. En ce moment, ma conso tourne a 9,5kWh/100 avec une conduite tout a fait normale. 

il y a 25 minutes, danm_cool a dit :

J'ai essayé la spring aujourd'hui pendant 2 heures, sur un parcours varié, ville/route/autoroute ; alors ça roule très bien, c'est étonnant effectivement, je ne m'attendais pas malgré les vidéos vu précédemment.

 

Concernant la ioniq, c'est un mythe avec un grand M, entretenu par des personnes qui ne roulent que pour battre des records de consommation, dans la vraie vie, la spring aura une autonomie meilleure que la ioniq tant qu'on ne roule pas plus vite de 110km/h, sur tous types de trajets !

 

Par contre la spring, comment dire, ils manquent des pieces pour être une voiture moderne: pas de climatisation automatique, insonorisation perfectible, écrans a l'ancienne, caches plastique partout, le compartiment moteur vide et sans protection, une porte pour le chargement qui semble tomber a la moindre secousse, etc; mais pour mes parents (plus de 70ans) paraît une solution parfaite pour leur 3000km annuels, même pour des trajets jusqu'à 4-500km (avec 2 recharges pause cafe sur la route).

Quand on ne connaît pas, on s'abstient d'affirmer de telles choses sur un modèle. La ioniq a des palettes de regen, qui font que l'on peut moduler au petit poil son niveau de régénération, et surtout elle a une vraie roue libre qui ne consomme rien en descente ou même en faux plat descendant. En ce moment de canicule, je consomme entre 8 et 10 kWh aux cent sur ma ioniq 28, ce qui me donne environ 270 km d'autonomie. Ceci dit, je ne prends quasi jamais l'autoroute, j'habite à la campagne ( vosges ). L'efficience passe aussi par la qualité de la régénération. Sur la dacia, c'est très rudimentaire, apparemment.

Pour le prix de la Spring, il ne faut pas s'attendre aussi à des miracles !

Il y a 5 heures, krucial a dit :

What ? L'efficience de la ioniq un mythe ? Pour le moment, sauf preuve du contraire, personne n'a jamais fait mieux. En ce moment, ma conso tourne a 9,5kWh/100 avec une conduite tout a fait normale. 

Mon record a ete l'ete dernier avec la zoe pour une consommation en mode eco et normal avec climatisation entre 10 et 11kWh/100km, pour une conduite normale, avec certains tronçons sur autoroute a 110km/h... donc certainement la consommation aurait été encore plus faible si je n'aurais pas dépassé les 100km/h donc rien d'extraordinaire avec la Ioniq comme je disais plus haut, par contre sur un parcours avec des montées et descentes, avec une conduite dynamique et sur des petits trajets, c'est bien plus et c'est le cas de toutes les électriques

il y a une heure, danm_cool a dit :

Mon record a ete l'ete dernier avec la zoe pour une consommation en mode eco et normal avec climatisation entre 10 et 11kWh/100km, pour une conduite normale, avec certains tronçons sur autoroute a 110km/h... donc certainement la consommation aurait été encore plus faible si je n'aurais pas dépassé les 100km/h donc rien d'extraordinaire avec la Ioniq comme je disais plus haut, par contre sur un parcours avec des montées et descentes, avec une conduite dynamique et sur des petits trajets, c'est bien plus et c'est le cas de toutes les électriques

Sincerement, si la zoe etait aussi efficiente que la ioniq, ca se saurait.

Un simple tour sur spritmonitor :

Zoe > 2018 : 17,23kWh/100 en moyenne 

Ioniq : 14,19kWh

Si tu as tourné a 11kWh/100, alors tu serais descendu sous les 10 en ioniq. 

Inutile de lutter là, vraiment. La ioniq est une tuerie. Meme la kona / eniro fait mieux que la zoe. 

 

C'est un peu de l'obstination, quand même. La ioniq est reconnue par tous les essayeurs et utilisateurs comme la plus sobre ( hors quadricycle à moteur ), seulement accrochée par la tm3 pour les vitesses supérieures à 100 km/h. Elle a ce que n'a pas la zoe, cad un très bon scx et une gestion autrement plus efficace du moteur et de la régénération. Une spring avec l'efficience d'une ioniq devrait consommer entre 5 et 7 kWh aux cent, vu son faible poids. D'autre part, tous les moteurs electriques n'ont pas le même rendement et la même efficacité. Celui de la zoe n'est pas particulièrement sobre, sans être non plus outrageusement glouton. Voilà, je crois que Danm_cool doit avoir un léger ressentiment contre la ioniq... ?

Sans parler de la bonne gestion de la batterie, ce qui fait qu'on perd assez peu d'autonomie en hiver. Essaye une ioniq un jour. 

Mes consos actuelles, en mode normal (pas eco) sans forcer. 

 

C'est sur l’afficheur du TdB , je suppose, ça a l'air bien foutu...

Edit : c'est sur la Ionic, pas sur la Spring , non ?

Ya-t-il l'équivalent sur la Dacia ?

Modifié juin 21, 20215 a par Jean111

Oui sur la ioniq. J'espere de tout coeur que la spring fera aussi bien

Bon... Nous sommes sur un forum Dacia Spring...

il y a 14 minutes, jmjm a dit :

Bon... Nous sommes sur un forum Dacia Spring...

Oui désolé, mais c'etait pour repondre a quelqu'un plus haut qui disait que l'effience de la ioniq etait un mythe. Parce que j'ai du mal quand on ment désolé  Cela dit je le repete, je vous souhaite de tout coeur que la dacia fasse aussi bien. Je trouve cette voiture géniale, c'est une solution hyper novatrice et la seule réponse existante à un besoin de se véhiculer en electrique pour pas cher. Clairement, la spring est surement la voiture la plus economique du marché.

Modifié juin 21, 20215 a par krucial

À ce prix, si déjà la spring reçoit des mises à jour... Logicielle pour optimiser sa conso ça sera déjà bien.... Quand aux autre améliorations reste à voir la réactivité de dacia.... 

Quelqu'un peut me dire si sur un trajet autoroute 100kms,et 100km départementales, il ya une grosse différence entre twingo ze et spring, dans le sens où la spring a une plus grosse batterie et la twingo consomme moins... Au total vais je charger beaucoup plus souvent avec la twingo ?