Autonomie hivernale

[ericf13]

5000 W c'est une résistance d'appoint qui sert à avoir de l'air chaud tout de suite

de ce que j'ai pu voir sur PCC, elle fonctionne très peu de temps, moins de 15 mn, constaté à 3 °C  ( à - 5°C ou pire, je ne sais pas)

le temps que la PAC chauffe, ensuite c'est une puissance variable selon les conditions je dirai entre 0,3 et 1.6 kW

 

[Bikoon]

J'ai voulu jouer ce matin, et heureusement je ne m'en suis pas mordu les doigts 😇

Malgré la température négative, pas de chauffage et mode éco de rigueur pour me traîner jusqu'à la prise de mon bureau 😉

 

 

Modifié janvier 24, 2022 par Bikoon
Désolé pour la tête en bas, impossible de redresser la 2ème photo...

[VFR-67500]

Toujours sympa de tester les limites du matériel , par contre la batterie n'apprécie pas les décharges importantes. Source forum , en fouinant un peu on retrouve. Si vous êtes en Lao ou autre , rab de la batterie...

[Bikoon]

Pour tout dire, j'aurais dû arriver au bureau avec plus de marge +/- 40 kms, mais ma chère épouse a pris la voiture hier pour aller se balader et comme elle est un peu frileuse a mis le chauffage sur 21 😊, heureusement qu'elle n'a pas fait un trop grand tour....

Et oui, je suis en LOA

[Thomas Pré]

4% + le buffer, ça doit faire bien 10%
Ce n'est pas gênant si la batterie reste à ce niveau peu de temps

[Fender]

ça s'abime vraiment à partir de 5% réels il me semble, au dessus, à moins d'y rester longtemps comme dit au message précédent, ça ne craint pratiquement rien

[Bikoon]

Merci pour les infos @Thomas Pré et @Fender🙂

[Peanut]

Le 24/01/2022 à 10:55, Bikoon a dit :

J'ai voulu jouer ce matin, et heureusement je ne m'en suis pas mordu les doigts 😇

Malgré la température négative, pas de chauffage et mode éco de rigueur pour me traîner jusqu'à la prise de mon bureau 😉

 

 

T'as quand même fini sur le toit. 🙃

 

[ericf13]

Ce dimanche

Départ de chez moi  100 %  arrivée à Avignon 55 % après 90 km

Température 3°C 4 personnes, chauffage sur 20 °C vitesse 110 km/h  et un peu de 115

Conso moyenne autour des 20 Kwh/100

Pour le retour, c'était faisable mais je serai arrivé à moins de 10 %

arrêt à la nouvelle station Proviridis à Plan d'Orgon  10,5 KwH en 15 mn sur une borne 100 Kw

retour à 130 Km/h

 

[Daillemand]

Je n'utilise jamais le compteur de conso n°2 pour mes trajets et je viens de remarquer que j'étais à 9999km et 0.0kWh/100km.. qui dit mieux 😁

 

Drôle de bug, j'imagine que c'est anormal que le compteur se reset une fois la limite atteinte?

[Bikoon]

Le 28/01/2022 à 08:40, Daillemand a dit :

Je n'utilise jamais le compteur de conso n°2 pour mes trajets et je viens de remarquer que j'étais à 9999km et 0.0kWh/100km.. qui dit mieux 😁

 

Drôle de bug, j'imagine que c'est anormal que le compteur se reset une fois la limite atteinte?

C'est à toi de le remettre à zéro une fois la limite atteinte, par contre la conso moyenne qui disparaît c'est anormal 🙄

[Daillemand]

Le 28/01/2022 à 09:50, Bikoon a dit :

C'est à toi de le remettre à zéro une fois la limite atteinte, par contre la conso moyenne qui disparaît c'est anormal 🙄

Exact c'est là où je voulais en venir, dommage de perdre la conso à ce moment 

[Fender]

J'ai tenté Fastned hier (par 4°C)

Bon point : j'ai validé le plug'n charge avec la e208, maintenant, quand j'arrive sur une fastned, pas de badge, pas de carte, pas d'appli, je branche ça charge  (testé directement)

Moins bon point : sauf qu'il faut parfois brancher deux fois pour que ça démarre

et que j'ai plafonné à 65kW de puissance de charge max alors que je suis arrivé avec 20% sur la borne, après avoir roulé une bonne quarantaine de km à 130...

 

 

truc rigolo, en hiver, on consomme pas bcp plus à 130 que sur un trajet/court moyen qui va pas très vite

Modifié janvier 30, 2022 par Fender

[papymomo]

Le 30/01/2022 à 16:49, Fender a dit :

J'ai tenté Fastned hier (par 4°C)

Bon point : j'ai validé le plug'n charge avec la e208, maintenant, quand j'arrive sur une fastned, pas de badge, pas de carte, pas d'appli, je branche ça charge  (testé directement)

Moins bon point : sauf qu'il faut parfois brancher deux fois pour que ça démarre

et que j'ai plafonné à 65kW de puissance de charge max alors que je suis arrivé avec 20% sur la borne, après avoir roulé une bonne quarantaine de km à 130...

Génial !

Je vais bientot tester sur L'A5 (Jonchets).

Les 65 kW, c'est avec la nouvelle courbe ?

[Fender]

oui je ne sais pas si c'est la voiture qui bride avec le froid ou la borne qui a un soucis...

[Peanut]

Le 30/01/2022 à 16:49, Fender a dit :

j'ai validé le plug'n charge avec la e208, maintenant, quand j'arrive sur une fastned, pas de badge, pas de carte, pas d'appli, je branche ça charge  (testé directement)

Comment ça ? Tu t'étais pré-inscrit avec ta CB, et il y a une reconnaissance de plaque d'immatriculation ?

[papymomo]

Le 31/01/2022 à 00:16, Peanut a dit :

Comment ça ? Tu t'étais pré-inscrit avec ta CB, et il y a une reconnaissance de plaque d'immatriculation ?

En fait, je crois que ça se fait en deux temps. Comme tu le dis, il faut créer un compte Fastned + numéro de CB, cocher l'option "auto charge" et fournir le numéro d'immatriculation. Puis se brancher une première fois en utilisant l'appli. La reconnaissance et la validation du véhicule doit se faire à ce moment là, je pense. Ensuite, pour les charges suivantes, ça doit fonctionner comme un suc. 

Modifié janvier 31, 2022 par papymomo

[Fender]

C’est ça j’ai lancé une première charge avec l’appli, que j’ai arrêté après 1 kWh, puis debranché, attendu que la borne montre les messages de paiement/badge, puis rebranché et là ça a démarré tout seul (enfin a un faux départ près)

a noter que les fastned acceptent aussi les cb sans contact

[Thomas Pré]

Si j'ai bien compris, auto-charge reconnaît l'adresse mac de la voiture

[VFR-67500]

Parlons tarif: Sur l'aire d'écot avec la e208 la recharge de 10 à 80% coute 20.44€ soit 0.59€ le kWh , c'est le moins cher ( Fastnet ) j'ai fait une comparaison Ioniq 5 , qui charge plus rapidement , c'est le même prix du kWh , soit 0.59€. Donc c'est une tarification du kWh si j'ai bien compris sur cette aire ? C'est pareil ailleurs ?

[VFR-67500]

J'ai la réponse , c'est 0.59€ le kWh , indépendant de la vitesse de recharge. Un avantage pour les e208 🥴

[Krys91]

oui je ne sais pas si c'est la voiture qui bride avec le froid ou la borne qui a un soucis...

Charge bridé pour cause de froid. Peugeot aurais dû penser à ce point sachant que la batterie utilise du LDR pour stabiliser sa température.

[thomas73]

(Je ne savais pas ce qu'était le LDR)
J'ai également eu sur Ionity cette limite aux environs de 65kW cet hiver, cela concorde...

[Krys91]

(Je ne savais pas ce qu'était le LDR)
J'ai également eu sur Ionity cette limite aux environs de 65kW cet hiver, cela concorde...

Pardon liquide de refroidissement. J'ai eu la même limitation.

[Fender]

la video d'hier du mec d'AP avec sa TM3 montre que c'est encore pire sur la tesla en hiver sans préconditionnement de la batterie que sur la e208

bon par contre, nous on aura jamais le préconditionnement sur cette voiture, quoi