Autonomie catastrophique sur standard

[Pilougarou]

Le 11/04/2024 à 20:58, MG Cat a dit :

La 4S de madame est en R21 et les modules, je ne sais pas. 
Vous êtes en quelle version ? 

 

Merci du retour pour la Tesla, j'imagine que vous parlez de la Y en signature. 
Et bien, vous cassez une idée reçue que j'avais des aides à la conduite de Tesla. 

 

Je ne connais pas la qualité du régulateur de Tesla. 

Mes seuls points de comparaison étaient mes anciennes thermiques du groupe Volkswagen (Golf et Ateca) qui excellait à mes yeux (De souvenir 5 niveaux de réglages, du plus doux au plus nerveux).  

 

Sur la Tesla, ce que je reproche au régulateur adaptatif, c'est que la distance fluctue un peu avec les véhicules qui me précédent. De plus, je trouve le freinage trop tardif si le véhicule devant freine un peu fort.

Dans l'ensemble, le régulateur fonctionne correctement. Mais sur ma MG4 (R33), en adaptatif, c'est plus précis. Et ceci pour une simple raison : les MG4 ont un radar / capteurs. Ce dont les Tesla récentes sont dépourvues...

Modifié 11 avril par Pilougarou

[Mouss87]

Petit HS

 

Tu as surtout tout dit : le radar pour le régulateur fait une grosse différence. 

 

Et depuis la MAJ des modules du radar et de la caméra lundi, le régulateur a un comportement irréprochable. Plus de ralentissement en virage, plus doux et meilleure gestion des ralentissements et accélérations. 

Et surtout, une pression change de 1 km/h et une pression prolongée ou continue de 5 en 5. C'est ce que j'ai toujours eu sur mes autres véhicules et ça me va parfaitement.

 

Au passage, j'avais un souci régulier de freinage d'urgence qui se faisait trop prématurément, très agaçant car la voiture s'immobilise 4 à 5 secondes. Je ne l'ai plus non plus, juste parfois une alerte d'obstacle proche...

 

 

[cerfvol82]

Le 11/04/2024 à 20:54, MG Cat a dit :

 

Merci @RV13 et @axme

Je viens du coup de découvrir que Google Maps que j'utilise souvent pour les trajets auto annonce dénivelé sur les trajets vélo et à pieds  

 

Du coup, à l'aller, il y a -13 mètres à descendre et au retour -13 à monter. 

Même si cela n'est pas un dénivelé de fou furieux, cela fait un début d'explication à la conso plus haute au retour (0,5 à 1 kwh).

Un trafic plus dense cause plus de ralentissements énergivores lors des reprises et si alors je change de voies afin de doubler, ça consomme également de l'énergie et puis : 

J'essaie toujours de doubler avec un certain delta de vitesse par rapport à la voiture que je double, réflexe auto-école qui est resté depuis plus de 20 ans, j'ai horreur de doubler (ou de me faire doubler) avec 1 ou 2 km/h de différence, je trouve cela agaçant / bloquant et même dangereux (Gêne, squattage d'angles morts)
 

sur chargemap, vous avez le profil en altitude de la route

[MG Cat]

Le 11/04/2024 à 21:17, Mouss87 a dit :

Petit HS

 

Tu as surtout tout dit : le radar pour le régulateur fait une grosse différence. 

 

Et depuis la MAJ des modules du radar et de la caméra lundi, le régulateur a un comportement irréprochable. Plus de ralentissement en virage, plus doux et meilleure gestion des ralentissements et accélérations. 

Et surtout, une pression change de 1 km/h et une pression prolongée ou continue de 5 en 5. C'est ce que j'ai toujours eu sur mes autres véhicules et ça me va parfaitement.

 

Au passage, j'avais un souci régulier de freinage d'urgence qui se faisait trop prématurément, très agaçant car la voiture s'immobilise 4 à 5 secondes. Je ne l'ai plus non plus, juste parfois une alerte d'obstacle proche...

 

 

Petit HS : Merci pour ce retour, on demander une MAJ cette semaine avant de faire les 800 KM la semaine prochaine.

 
J'espère qu'ils auront les dernières MAJ, qu'ils accepteront et qu'ils auront le temps car la seule appréhension que j'ai est de ne pas pouvoir me reposer sur le régulateur adaptateur sur ce long trajet. 

[roro_50]

Mise à jour ou pas mise à jour ?

Idem, je suis en R40, j'aimerais bien un régulateur qui freine moins dans les virages, donc j'attendais la R58 ? R60 ?, mais ça mouline dans le vide chez MG. . .  On a eu des bruits de couloir fin décembre, je crois, 4 mois après => toujours rien ? ?  ?

 

[Mouss87]

Pour info, ma concession m'a clairement dit qu'elle ne ferait aucune MAJ si elle n'a pas de problème remonté dans les logs. Aujourd'hui, elle les fait soit lors de la révision, soit si un problème est identifié sur le véhicule et qu'une MAJ est disponible dans le système pour le VIN.

 

Ayant envoyé des photos et des vidéos des petits bugs que j'avais (régulateur qui freine lorsque je change de voie pour dépasser un véhicule, quelques freinages fantôme, souci "fonction disponible une fois le véhicule démarré" et bug du clignotant droit qui se met en défaut alors que tout s'allume bien), j'ai du batailler pour me faire entendre et expliquer que les mises à jour des modules BCM, EVCC, FDR et FVCM pouvaient résoudre mes désordres.

Le chef d'atelier m'a clairement dit que si pas de panne et que je souhaite faire les MAJ, ce sera payant au tarif horaire.

 

Au final, ils ont fait FDR (radar) et FVCM (caméra pare-brise) et le chef d'atelier m'a dit qu'il attendait la R52 pour mes autres bugs (alors que l'on m'avait dit R58 en janvier et que là on voit la R59 un peu partout)

 

En tout cas, je confirme que la mise à jour des modules est indépendante de la mise à jour de l'infodivertissement car on peut avoir une Luxury en R33 ou R40 et avoir les modules eu régulateur de vitesse adaptatif à jour.

[Pilougarou]

Le 13/04/2024 à 12:48, Mouss87 a dit :

j'ai du batailler pour me faire entendre et expliquer que les mises à jour des modules BCM, EVCC, FDR et FVCM pouvaient résoudre mes désordres.

Le chef d'atelier m'a clairement dit que si pas de panne et que je souhaite faire les MAJ, ce sera payant au tarif horaire.

Faut changer de concession !

J'ai pas eu de problème pour faire corriger mon problème de température d'air conditionné. Jamais il a été question de me faire payer.

D'ailleurs la mise à été faite dans une autre concession que celle d'où ma MG4 provient. Et à Tours, où j'ai acheté la MG4, ils m'ont proposé de faire gratuitement les prochaines mises à jour hors entretien.

 

Je rappelle que nos MG4 sont garanties. Si quelque chose ne fonctionne pas bien, cela rentre dans le cadre de la garantie. Un chef d'atelier ne peut refuser ou faire payer une mise à jour corrective. Ce n'est pas parce que c'est une panne non immobilisante, que la garantie ne s'applique pas !

[Mouss87]

Son argument était : si pas de panne identifiée et que je souhaite faire une mise à jour pour du confort en dehors de la révision, ca allait être facturé.

Je lui ai pourtant bien expliqué que les freinages d'urgence ont apparu que récemment et qu'avant cela, ça ne posait pas de problème, et que j'avais identifié que telle et telle mise à jour corrigeait le problème.

Au final, avec les photos et vidéos que j'avais plus les logs, ça a été fait car il y avait les MAJ de dispo pour mon VIN et ça passera sous garantie.

[King32]

Bonjour à tous je vous partage mon trajet autoroute,2 Adultes, 2 enfants et le coffre plein. Agen - Bordeaux, clim 27 degré durant le trajet, vitesse entre 120 et 110km/h.

MG4 standard.

 

Un autre trajet apres pause repas et recharge, Bordeaux - lacanau océan 

Meme condition :

 

Bonne journée à tous.

Modifié 13 avril par King32

[cerfvol82]

La conso est vraiment très correcte, et conforme à ce que l'on attend. C'est que la liaison "volant/pédales" est au point😊

[MG Cat]

Petit retour semi-HS : 

Arrivée ce matin à 100% de charge, la 4S affichait une autonomie estimée 415 km. 

A la fin de l'équilibrage, l'autonomie estimée est passée à 391 km à 100% de charge. 

[tigau]

Le 08/04/2024 à 20:36, VFR-67500 a dit :

Bonjour Tigau , nom cher ami , cela fait une vitesse moyenne de  33.75 km/h , avec le vent dans le dos on peut encore recharger une bricole...je sors avant de me faire incendier.

C'était un trajet pour conduire mon fils à une activité en ville, avec condition normale de trafic

[tigau]

Le 09/04/2024 à 09:30, cerfvol82 a dit :

vous avez oublié de plus, en descente....😄

Ben non, puisque c'était un aller retour de la maison à la maison...

Descente à l'aller -> forcément montée au retour!

[cerfvol82]

Le 16/04/2024 à 16:46, tigau a dit :

Ben non, puisque c'était un aller retour de la maison à la maison...

Descente à l'aller -> forcément montée au retour!

j'avais bien lu, c'était une plaisanterie pour répondre à VFR-67500

[V-ince]

Le 14/04/2024 à 18:21, MG Cat a dit :

Petit retour semi-HS : 

Arrivée ce matin à 100% de charge, la 4S affichait une autonomie estimée 415 km. 

A la fin de l'équilibrage, l'autonomie estimée est passée à 391 km à 100% de charge. 

Tout à fait normal. C’est pour cela que l’équilibrage des cellules est primordial, une fois par mois, pour que le BMS ne perde pas les pédales et à terme ne dégrade pas la batterie.