AUTONOMIE

[eth]

Le 11/06/2022 à 14:00, arno13 a dit :

Salut eth,

et tu as eu quand ta ëc4?

petite dégradation de la batterie ??

Elle date de juin 2021, je l'ai depuis septembre 2021 (véhicule de direction avec 1300 km).

Aujourd'hui, elle a 16000 km. Elle est toujours dehors, parcours route en majorité, charge essentiellement sur prise GreenUp.

D'après Car Scanner, le SOH est passé de 100,75% (au début) à 99,63% maintenant, donc dégradation infime.

[bouddha41]

Bonjour,

En revenant de la révision hier matin, il restait 11% de charge et autonomie 18kms.

A 13H37 j'ai commencé à charger sur la Green Up. Au fur et à mesure, l'autonomie était comme d'habitude très fantaisiste, à 50% j'étais déjà à 258kms (record absolu), à 78% avec 368Kms et pour finir à 10H23 ce matin à 80% et 362Kms. Pas mal, n'est-ce-pas?

Donc pour charger de 11% à 80% il a fallu 20H46.pour les 69% de charge 

Pour les 362Kms d'autonomie, en démarrant, l'autonomie est retombée à 240kms.

La consommation sur les 715 derniers kms 12,2Kwh/100kms

20H46, c'est loin des données Peugeot il me semble

Ce qui me serait utile, pour ceux qui chargent leur e208 au domicile sur la Green Up savoir combien de temps il vous faut jusqu'à 80% ( de 20% à 80% ou autres qu'importe), 

Merci d'avance

 

[arno13]

Le 18/06/2022 à 16:16, bouddha41 a dit :

Bonjour,

En revenant de la révision hier matin, il restait 11% de charge et autonomie 18kms.

A 13H37 j'ai commencé à charger sur la Green Up. Au fur et à mesure, l'autonomie était comme d'habitude très fantaisiste, à 50% j'étais déjà à 258kms (record absolu), à 78% avec 368Kms et pour finir à 10H23 ce matin à 80% et 362Kms. Pas mal, n'est-ce-pas?

Donc pour charger de 11% à 80% il a fallu 20H46.pour les 69% de charge 

Pour les 362Kms d'autonomie, en démarrant, l'autonomie est retombée à 240kms.

La consommation sur les 715 derniers kms 12,2Kwh/100kms

20H46, c'est loin des données Peugeot il me semble

Ce qui me serait utile, pour ceux qui chargent leur e208 au domicile sur la Green Up savoir combien de temps il vous faut jusqu'à 80% ( de 20% à 80% ou autres qu'importe), 

Merci d'avance

 

Salut,

je mets 8h pour faire du 20-80% sur ma borne en 3.5kWh. 
ce qui normalement est la charge de notre cro branché sur une greenup.

vérifie bien que ton cro livré avec ta voiture est bien compatible greenup.

tous ne l’étaient pas et donc greenup ou pas il te faudra au moins 24h pour recharger ta voiture.

[eth]

Le 18/06/2022 à 16:16, bouddha41 a dit :

Bonjour,

En revenant de la révision hier matin, il restait 11% de charge et autonomie 18kms.

A 13H37 j'ai commencé à charger sur la Green Up. Au fur et à mesure, l'autonomie était comme d'habitude très fantaisiste, à 50% j'étais déjà à 258kms (record absolu), à 78% avec 368Kms et pour finir à 10H23 ce matin à 80% et 362Kms. Pas mal, n'est-ce-pas?

Donc pour charger de 11% à 80% il a fallu 20H46.pour les 69% de charge 

Pour les 362Kms d'autonomie, en démarrant, l'autonomie est retombée à 240kms.

La consommation sur les 715 derniers kms 12,2Kwh/100kms

20H46, c'est loin des données Peugeot il me semble

Ce qui me serait utile, pour ceux qui chargent leur e208 au domicile sur la Green Up savoir combien de temps il vous faut jusqu'à 80% ( de 20% à 80% ou autres qu'importe), 

Merci d'avance

 

Bonjour,

Pour ma e-C4, sur une prise GreenUp, c'est 2h pour 15% (6h pour 45%), donc 8h pour faire 20-80% comme arno13.

Modifié juin 18, 2022 par eth

[Tech21]

Le 18/06/2022 à 17:48, arno13 a dit :

Salut,

je mets 8h pour faire du 20-80% sur ma borne en 3.5kWh. 
ce qui normalement est la charge de notre cro branché sur une greenup.

vérifie bien que ton cro livré avec ta voiture est bien compatible greenup.

tous ne l’étaient pas et donc greenup ou pas il te faudra au moins 24h pour recharger ta voiture.

Il sera indiqué 16A pour la greenUp et 8 pour un CRO sur prise classique.

[bouddha41]

Exact,ils m'ont fait cadeau de la Green Up avec l'achat et c'est bien une 8 A, ce qui montre qu'ils n'y connaissaient rien (comme moi), je n'ai rien vu mais trouvé anormal.

Maintenant j'ai l'explication grâce à vous.

Malgré que l'on arrive à 2ans, un petit mail au Directeur de la CC de La Chaussée St Victor

[bouddha41]

Quel est votre avis?

Si je regarde le reste d'autonomie en arrivant au domicile: 11%, les 18 kms eux sont fluctuants, d'après la "norme été" de Peugeot , cela correspond environ à :340kms x 11 : 100 soit 37,4kms.

Rentré au domicile, il y avait d'indiqué 12kms, pour moi, cela voudrait dire qu'après les 12kms, j'aurais puisé dans la réserve ou la capacité tampon, celle-ci serait d'environ 25kms pour notre e208.

Donc, lorsque l'on veut aller au maximum, il faut suivre en permanence le % dans l'application, et les 340kms de référence sont  sur les 50kw et non 46,2kw de la batterie ou sinon les 3,8 kw représente la capacité tampon, dans mon cas les 25kms

Qu'en pensez-vous?

[phdemoliner]

Bonjour à tous,

Petit ressenti dans 1er voyage de Nancy à Dijon. Voyage programmé par l'application Chargemaps. 

Ras. Très confortable, très souple.

Autonomie à peine 200kms sur autoroute moins si l'on veut aller à 130 km/h dommage. Heureusement que Ionity est là pour raccourcir les temps de charges.

A l'hôtel borne 3kw incompatible avec ma ë-C4 mais la même sur le parking d'une grande surface, avec une puissance de 22kw,sans problème.

 

Suite à se 1er voyage ma femme n'est pas entièrement satisfait :

- contrainte de la vitesse/autonomie (plus proche de 110/120 km/h)

- visibilité arrière sujet à caution sous la pluie : pas d'essuie-glace et becquet arrière qui coupe la vision.

 

Elle ne se voit pas faire un long périple avec ce type de véhicule, moi cela ne me gène pas.

He suis plus qu'elle convaincu par les voitures électriques et accepte très bien ses contraintes.

 

suite au prochain voyage...

[arno13]

Le 23/06/2022 à 16:22, bouddha41 a dit :

Quel est votre avis?

Si je regarde le reste d'autonomie en arrivant au domicile: 11%, les 18 kms eux sont fluctuants, d'après la "norme été" de Peugeot , cela correspond environ à :340kms x 11 : 100 soit 37,4kms.

Rentré au domicile, il y avait d'indiqué 12kms, pour moi, cela voudrait dire qu'après les 12kms, j'aurais puisé dans la réserve ou la capacité tampon, celle-ci serait d'environ 25kms pour notre e208.

Donc, lorsque l'on veut aller au maximum, il faut suivre en permanence le % dans l'application, et les 340kms de référence sont  sur les 50kw et non 46,2kw de la batterie ou sinon les 3,8 kw représente la capacité tampon, dans mon cas les 25kms

Qu'en pensez-vous?

Bonjour,

tu te tortures l’esprit avec tes calculs….

à 11% il est temps de recharger, cette chose est laquelle je sois sûr à 100% le reste, c’est plus complexe, car de toute façon ta conso est fonction de ta vitesse, accélération, circulation urbaine ou vitesse linéaire, dénivellation du tracé, etc, etc…. 
ne tiens pas compte de cette autonomie de 340kms de référence qui ne sera jamais atteignable en condition réelle d’utilisation, et ces valeurs wltp ne sont que pas atteignables pour tous les véhicules, toutes marques confondues….

roules, charges et profites…

[arno13]

Le 24/06/2022 à 10:38, phdemoliner a dit :

Bonjour à tous,

Petit ressenti dans 1er voyage de Nancy à Dijon. Voyage programmé par l'application Chargemaps. 

Ras. Très confortable, très souple.

Autonomie à peine 200kms sur autoroute moins si l'on veut aller à 130 km/h dommage. Heureusement que Ionity est là pour raccourcir les temps de charges.

A l'hôtel borne 3kw incompatible avec ma ë-C4 mais la même sur le parking d'une grande surface, avec une puissance de 22kw,sans problème.

 

Suite à se 1er voyage ma femme n'est pas entièrement satisfait :

- contrainte de la vitesse/autonomie (plus proche de 110/120 km/h)

- visibilité arrière sujet à caution sous la pluie : pas d'essuie-glace et becquet arrière qui coupe la vision.

 

Elle ne se voit pas faire un long périple avec ce type de véhicule, moi cela ne me gène pas.

He suis plus qu'elle convaincu par les voitures électriques et accepte très bien ses contraintes.

 

suite au prochain voyage...

Bonjour,

c’est plutôt l’angoisse de ne pas pouvoir recharger qui inquiète nos femmes….

car faire une pause toutes les 2heures sur autoroute, c’est plutôt sage pour repartir de plus belle….

nous avons fait plus de 3000kms pendant les vacances l’année dernière en ë-c4, et c’est pas le plus long trajet (un peu plus de 1000kms) qui nous a posé soucis mais plutôt la région Auvergne qui est pauvre ne recharge rapide ou bornes défectueuses…..

[bouddha41]

arno13

tu te tortures l’esprit avec tes calculs…

Bonjour, 

C'est ton point de vue et ton avis.

J'aime bien connaître, comprendre et avoir des réponses et comparer.

Pour ton info, personne n'est obligé de rouler à 130 sur autoroute, accélérer à fond, etc, etc.

Quand Peugeot a "officialisé" ses 340Kms, il était intéressant de voir la marge... d'erreur.

Fin Juillet 2020 (achat du 17 Juin 2020), après avoir apprécié les qualités dynamiques de l'E208, j'ai voulu rouler cool sans autoroute, clim.

Nous avions parcouru 292kms et le compteur indiquait 60kms et 17% de charge restante quand nous avons voulu recharger , moyenne 12,2 kwh/100 et 46km/h de moyenne et ce en 2 fois. Au départ, à 100% l'autonomie indiquée était de 350kms. Fais les calculs, cela correspond et mieux que Peugeot.

D'autres possesseurs les ont réalisés.

Par contre après fin Septembre 2020, impossible de dépasser , dans des conditions similaires 290kms et en hiver 230kms. 

Alors je suis d'un naturel curieux, comme d'autres, quand mon véhicule m'indique 11% et 18kms d'autonomie et que Peugeot dit réserve tampon jusqu'à 32 kms avant l'arrêt du véhicule j'essaie de comprendre.

[danm_cool]

@bouddha41 l'explication est simple, par le pessimisme ridicule du calcul des km restants PSA essaie de nous faire arrêter pour la recharge au plus vite pour ne pas abîmer la batterie et ne pas avoir à remplacer des batteries avant le terme de la garantie...

[doudous74]

D'un autre côté, la logique "on peut abîmer, ça sera couvert par la garantie", c'est pas terrible non plus...

[Shivan64]

Le 26/06/2022 à 14:55, bouddha41 a dit :

arno13

tu te tortures l’esprit avec tes calculs…

Bonjour, 

C'est ton point de vue et ton avis.

J'aime bien connaître, comprendre et avoir des réponses et comparer.

Pour ton info, personne n'est obligé de rouler à 130 sur autoroute, accélérer à fond, etc, etc.

Quand Peugeot a "officialisé" ses 340Kms, il était intéressant de voir la marge... d'erreur.

Fin Juillet 2020 (achat du 17 Juin 2020), après avoir apprécié les qualités dynamiques de l'E208, j'ai voulu rouler cool sans autoroute, clim.

Nous avions parcouru 292kms et le compteur indiquait 60kms et 17% de charge restante quand nous avons voulu recharger , moyenne 12,2 kwh/100 et 46km/h de moyenne et ce en 2 fois. Au départ, à 100% l'autonomie indiquée était de 350kms. Fais les calculs, cela correspond et mieux que Peugeot.

D'autres possesseurs les ont réalisés.

Par contre après fin Septembre 2020, impossible de dépasser , dans des conditions similaires 290kms et en hiver 230kms. 

Alors je suis d'un naturel curieux, comme d'autres, quand mon véhicule m'indique 11% et 18kms d'autonomie et que Peugeot dit réserve tampon jusqu'à 32 kms avant l'arrêt du véhicule j'essaie de comprendre.

L autonomie WLTP ne va pas jusqu à la décharge complète du véhicule.

Hors, pour préserver la batterie, il y a toujours un "buffer bas" c est à dire, une quantité d énergie disponible sous 0% pour préserver la batterie.

Donc, au quotidien, si on ne va pas sous 0%, on n utilise pas l autonomie max estimée par le wltp.

 

Également, le %age de batterie utilisée n est pas forcément linéaire entre 100% et 0%. Souvent les % baissent plus vite à faible SoC. Particulièrement chez stellantis à priori de ce que j ai pu lire.

Vous ferez donc plus de km avec 10% de batterie entre 90 et 80% qu entre 25 et 15%...

 

[arno13]

Bonjour à tous,
petit AR Marseille-Toulouse ce Samedi-Dimanche,
420kms donc à faire d'une traite, mappy itinéraire annonce 4h en véhicule classique, abrp m'annonce 4h50 avec 2 charges.
La réalité sera : départ 8h43, arrivée sur place 14h, temps de trajet final de 5h20, avec les 2 recharges prévues (une chez allego avec paiement en cb direct et une recharge 20-80% en 20min au top, la seconde sur une ionity sur autoroute où toutes les bornes 175kW étaient occupée donc recharge sur la borne 50kW qui a allongé le temps de charge jusque 35min pour atteindre les 80%.
un accident sur l'autoroute nous a valu un détour par la nationale ce qui explique cette rallonge de 30min.

le retour fut plus "embettant" avec une arrivée à la station total de narbonne-vinassan où les 2 bornes fonctionnelles en 50kW étaient occupées (il y a au moins 8 bornes en 175kW qui ne sont pas ouvertes encore....).
L'appli chargemap ne mentionnaient pas les bornes occupées sinon je me serai arreté avant au cgr de Narbonne.
Bref c'est pas top ce manque d'info en temps réel sur l'appli chargemap.
15 min de perdu en attendant qu'une des 2 bornes se libère....et madame qui fulmine pendant ce temps là avec des petites vannes style : "on est les testeurs beta, c'est pas normal, on aurait dû prendre la golf, je te l'avais dit, elle est top cette voiture pour les petits trajets mais pour les grands faut oublier, les applis faut pas y faire confiance, etc etc etc...."

et encore c'est en discutant avec le chauffeur de la voiture en charge qui était à 80% que je lui ai fais comprendre gentiment que de charger jusque 96% cela ne servait à rien sinon on attendrait encore.... il lui fallait encore 36min de charge pour passer de 80% à 96%.
la seconde charge sur la allego de nimes toujours au top, bref départ 15h, arrivée 20h30 soit toujours 5h30 de trajet au lieu 5h avec 15 min de bouchons sur montpellier-nimes et arles cumulés et 15min d'attente pour charger.....
Le nombre de VE augmente, pas sûr que tous les utilisateurs soient formés pour les charges rapides et le nombre de bornes est encore trop limite, même si cela progresse vite.
La regression est je trouve d'être passé à la tarification au kW et non d'être resté au temps de charge, ce qui inciterait les utilisateurs à rester au temps le plus juste pour leur trajet.
Voila mon ressenti.

Mais sinon au volant, que du plaisir cette voiture, c'est confort, silencieux, sans accoups, bref tu arrives aussi reposé que quand tu prends la route et je suis moins stress qu'avec la golf, c'est 2 conduites différentes..


 

[gedefah]

Ouh là il va falloir que je prépare bien mes futurs trajets, notamment pour "masquer" au maximum ces temps d'attente. Je fais régulièrement A5-A10-A11 en mazout, et je serai amené à le faire avec la C4, et ce que j'appréhende le plus c'est l'impatience de ma moitié... 😄

[bouddha41]

Bonjour,

Je viens de recharger ma e208, record battu.

Avec "ses nouvelles" Peugeot indique 400kms d'autonomie, il est battu.

La mienne chargée à 82% indication: 358Kms ce qui correspond à 436kms à 100%.

Mais en allant sur l'application: 82% et autonomie 242kms.

Derniers parcours effectués consommation: 12,2KWh/100 kms.

Qui dit mieux ?

[Fil31]

Ben n'importe quelle Ioniq 28 ou 38 en terme de consommation  😁 Mais il m'avait semblé qu'on était sur le forum ë-C4 non ? 

[arno13]

Coucou tout le monde,

 

AR Marseille la sainte Beaume, soit 100kms avec une petite portion à 110km/h et 130km/h, et une montée jusque 680m d’altitude sur 14-15kms, du coup la même descent, bref parti à 100% à 5 dans la voiture et retour à la maison à  66% soit une conso de 15,64kW pour ces 100kms. Je trouve cela cool.

Bon week-end 

Modifié novembre 12, 2022 par arno13

[Fil31]

Effectivement ça paraît tout à fait raisonnable compte tenu du trajet. L’aéro  de la C4 n’y est sûrement pas étranger  
Bon week-end 

[gedefah]

Le 12/11/2022 à 13:44, arno13 a dit :

Coucou tout le monde,

 

AR Marseille la sainte Beaume, soit 100kms avec une petite portion à 110km/h et 130km/h, et une montée jusque 680m d’altitude sur 14-15kms, du coup la même descent, bref parti à 100% à 5 dans la voiture et retour à la maison à  66% soit une conso de 15,64kW pour ces 100kms. Je trouve cela cool.

Bon week-end 

A quelle t°?

[arno13]

Ce vendredi était plus chaud, je dirai aux alentours des 19 degrés