Le 09/08/2022 à 20:19, sACLe a dit :

Voici, en vert, les améliorations par gamme.
La batterie 77 et les nouvelles suspensions sont communes à toutes les gammes et ne sont pas mentionnés dans ce tableau.
Commun également : PAC et câble T2 en option

Donc bon gain sur une intuitive,
Du confort en plus sur une creative
Rien de plus sur une exécutive (mise à part le nouveau pack techno en option)

Justement je cherchais les options, car sur le site Hyundai les sièges ventilés n'y sont plus. Les prises V2L y est toujours, et mon Cc m'a dit que la calandre rétro éclairé n'y était pas. 

Avec tout ça je suis perdu, je pose la question d'aller voir ailleurs, même si c'est pareil chez les autres Cc, sauf Renault où on met avoir la voiture pour octobre, mais le coffre est petit et les places arrières aussi.

Ou a tu trouvé ce descriptif ?

Merci 

Le 09/08/2022 à 20:19, sACLe a dit :

Voici, en vert, les améliorations par gamme.
La batterie 77 et les nouvelles suspensions sont communes à toutes les gammes et ne sont pas mentionnés dans ce tableau.
Commun également : PAC et câble T2 en option

Donc bon gain sur une intuitive,
Du confort en plus sur une creative
Rien de plus sur une exécutive (mise à part le nouveau pack techno en option)

Et Hyundai Motor France offre à nous tous, un tube de vaseline pour faire passer l'augmentation! 

Modifié août 9, 20223 a par Plusquier

Justement je cherchais les options, car sur le site Hyundai les sièges ventilés n'y sont plus. Les prises V2L y est toujours, et mon Cc m'a dit que la calandre rétro éclairé n'y était pas. 
Avec tout ça je suis perdu, je pose la question d'aller voir ailleurs, même si c'est pareil chez les autres Cc, sauf Renault où on met avoir la voiture pour octobre, mais le coffre est petit et les places arrières aussi.
Ou a tu trouvé ce descriptif ?
Merci 

Voici le pdf complet.
C'est un lien wetransfer, j'espère que ça marche.
https://we.tl/b-61bcuEd4XF

Ce pdf est une plaquette commerciale et ne donne pas le détail exhaustif des fonctions et options.

Les pdf détaillés mois par mois ont été partagés dans plusieurs autres posts du site (désolé ai pas le lien mais facile à retrouver)

Je confirme que les options « manquantes » comme les sièges ventilés sont bien toujours présentes sur Executive. 

Modifié août 10, 20223 a par Nderev

Le 10/08/2022 à 01:06, sACLe a dit :

Voici le pdf complet.
C'est un lien wetransfer, j'espère que ça marche.
https://we.tl/b-61bcuEd4XF

Super merci, ça fonctionne. Je vais donc recontacter mon Cc. 

Le 10/08/2022 à 07:17, Nderev a dit :

Ce pdf est une plaquette commerciale et ne donne pas le détail exhaustif des fonctions et options.

Les pdf détaillés mois par mois ont été partagés dans plusieurs autres posts du site (désolé ai pas le lien mais facile à retrouver)

Je confirme que les options « manquantes » comme les sièges ventilés sont bien toujours présentes sur Executive. 

Merci je vais faire une recherche dans le forum. On s'y perd dans tout c'est changent, tout ce qu'on lit ... 😉

En Belgique une augmentation de 3000€ depuis début décembre sur la version AWD (balance en BE) exécutive+ et il n'y a que la batterie qui passe de 72 à 77kWh. Mais il est bien possible que les assistance de conduite son moins performant vu le manque de puces.

La version toit solaire n'est toujours pas dispo et pas de rétro caméra en vue.

À noter qu'en France en tout cas, l'assistance HDA2 est toujours bien de série, mais uniquement sur la finition Executive.

Délais 5 à 7 mois pour un model Y

Pas mal ce MY, mais à plus de 60000€, c’était hors budget pour moi. 

Sans compter qu'on n'est pas vraiment dans la même catégorie...

J'en ai eu un quelques jours pour faire un essai, il est séduisant, mais passé l'effet waouh des premières accélérations, j'ai trouvé plus de contraintes qui m'ont conforté dans mon choix.

Par exemple, si vous avez quoi que ce soit dans le coffre, il faut que ce soit vraiment bien calé car sans cache bagage, tout ce qui bouge fait du bruit dans l'habitacle et c'est particulièrement désagréable. Pas moyen d'avoir Waze en plein écran (pas d'écran du tout d'aillleurs, il faut l'afficher à côté sur son téléphone, comme "avant") et mes trajets en région parisienne nécessitent absolument une aide qui tient compte du trafic et de ce côté le GPS Tesla n'est pas franchement un flèche non plus... Et enfin, j'ai eu un trajet à faire avec une recharge (enfin 1 avec mon I5 habituellement) et là c'est la grosse déception ! Le planificateur m'a fait faire 2 recharges, plus petites soit, mais au total il m'en aura "coûté" près de 20 minutes alors qu'habituellement je ne fais qu'une seule charge avec le I5 (73RWD) et qu'elle dure moins de 15 minutes. La faute à des puissances de charge qui crèvent le plafond mais vraiment pas longtemps sur le MY. Si on a la chance de voir apparaître les 250kW, c'est uniquement quand on est sous les 20% de batterie et ça tombe très vite après. Dès qu'on est à 25%, elle charge déjà moins vite que les Hyundai/Kia et plus on approche des 80%, plus la différence est flagrante... (à 60% mon I5 prend encore 220kW mais le MY plafonne à 130/140 et à 70% on atteint péniblement 80kW).

Modifié août 12, 20223 a par 5qinoI

Le 10/08/2022 à 08:30, Mellones a dit :

En Belgique une augmentation de 3000€ depuis début décembre sur la version AWD (balance en BE) exécutive+ et il n'y a que la batterie qui passe de 72 à 77kWh. Mais il est bien possible que les assistance de conduite son moins performant vu le manque de puces.

La version toit solaire n'est toujours pas dispo et pas de rétro caméra en vue.

Quand j'ai comandé le 13 Janvier, il y avait une augmentaton de 1000 euros par rapport à septembre mais 2500 euros de remise salon de l'auto. Pour le passage vers la version 23, 1500 euros en plus. Les différences:  Batterie à 77 Kwh, préconditionnement de batterie, nouvelle suspension arrière et 20 ch de puissance supplémentaire les - le changement de bande automatique avec le cruise controle adaptatif. Ceux qui ont choisi la peinture gratuite ont le droit de prendre une peinbture métalisée à 750 euros gratuitement.

Le 12/08/2022 à 10:28, One78 a dit :

Pas mal ce MY, mais à plus de 60000€, c’était hors budget pour moi. 

Etait à "seulement" 58k au départ hors options ce SUV "compact". Pas cher / aujourd'hui (65k). Ok je sors....

Délais 5 à 7 mois pour un model Y

Cette semaine j'ai été à Genève. J'ai vu beaucoup de Tesla (et une seule EV6, 0 Ioniq 5)
Mes goûts sont toujours les mêmes, la model S est vraiment sympa d'extérieur, la model 3 est passe partout, la model Y est une model 3 qui a été trop loin dans la gonflette, c'est pas beau [emoji16]
J'en profite : 2 concessions arrivent prochainement à Genève : Lucid et Genesis. Les électriques de luxe vont être mises en avant !

J'ai toujours le même problème avec les Tesla, la face avant, je déteste 🤢

Le Y commence à 65000€ sans options, si tu prends 2 options, teintes + autopilot amélioré, t'es déjà au dessus de 70000€

Modifié août 12, 20223 a par DavidAix

Le 12/08/2022 à 12:09, DavidAix a dit :

J'ai toujours le même problème avec les Tesla, la face avant, je déteste 🤢

Ok l'enveloppe n'est pas top mais le cœur est pur!... L'entreprise Tesla est hard mais plus réglo!...

Ça vaut peut être le coup de fermer les yeux pour ne pas voir sa face !

 

Le 12/08/2022 à 12:19, Plusquier a dit :

Ok l'enveloppe n'est pas top mais le cœur est pur!...

Des carrosseries épurées sans âme comme l’intérieur.

Modifié août 12, 20223 a par Invité

Tu as raison neo87 c'est vrai !... mais Tesla a de bons délais et contrairement à Hyundai n'a jamais remis en cause le prix d'une commande déjà enregistrée !

Modifié août 12, 20223 a par Plusquier

Le 12/08/2022 à 10:45, 5qinoI a dit :

Par exemple, si vous avez quoi que ce soit dans le coffre, il faut que ce soit vraiment bien calé car sans cache bagage, tout ce qui bouge fait du bruit dans l'habitacle et c'est particulièrement désagréable.

Bah c’est pas différent dans la ioniq 5 … il y a certes un cache bagage (me semble que c’est désormais le cas aussi sur le TMY) mais n’empêche en rien un truc dans me coffre de se balader, et c’est clairement pas la fine épaisseur du tissu qui va bloquer le bruit.

 

(je ferais remarquer que si on dit du bien de Tesla, on se prend des remarques « ici c’est la ioniq 5, va chez Tesla le fanboy » mais par contre, pour cracher +/- à juste titre sur la marque, là c’est open bar)

Le 12/08/2022 à 13:30, AlexaRom a dit :

Bah c’est pas différent dans la ioniq 5 … il y a certes un cache bagage (me semble que c’est désormais le cas aussi sur le TMY) mais n’empêche en rien un truc dans me coffre de se balader, et c’est clairement pas la fine épaisseur du tissu qui va bloquer le bruit.

 

(je ferais remarquer que si on dit du bien de Tesla, on se prend des remarques « ici c’est la ioniq 5, va chez Tesla le fanboy » mais par contre, pour cracher +/- à juste titre sur la marque, là c’est open bar)

Et bien pour avoir essayé les deux, ça n'a rien à voir.

Essaie d'enlever le cache bagage dans le I5 et tu verras que tu auras plein de bruits parasites inaudibles quand il est présent.

Et si Tesla a décidé d'en mettre un également (à confirmer parce que les derniers livrés ne semblaient pas en être pourvus), c'est bien que c'est une remarque qui a dû remonter des utilisateurs.

Le problème avec Tesla, c'est que ses clients semblent être fanatisés. Alors qu'objectivement, elles sont encore loin des standards de l'image qu'elles (ou ses clients) revendiquent. La marque tente de faire classer ses véhicules dans la catégorie des "premium", mais il n'y à qu'à monter dans un EQA ou même dans une I4 qui n'est pas une électrique née pour constater les différences de niveau de qualité. Je laisse de côté le Q4 qui semble être un faux pas chez Audi, souffrant surtout de sa consanguinité avec l'ID4.

La Ioniq5 n'est pas exempte de défauts non plus, mais il me semble que, particulièrement ici, on ne se prive pas de les mentionner. Les commentaires sont assez justes et c'est toujours la balance qualités / défauts qui justifie la satisfaction de la plupart d'entre nous.

Et si le cache bagage avait été le seul défaut de ce Model Y, mon commentaire initial aurait eu une autre teinte.

Modifié août 12, 20223 a par 5qinoI

Le 12/08/2022 à 13:53, 5qinoI a dit :

Et bien pour avoir essayé les deux, ça n'a rien à voir.

Essaie d'enlever le cache bagage dans le I5 et tu verras que tu auras plein de bruits parasites inaudibles quand il est présent.

J’ai plein de bruit parasite venant du coffre même avec le cache bagage sur la ioniq 5 …

 

Le 12/08/2022 à 13:53, 5qinoI a dit :

Le problème avec Tesla, c'est que ses clients semblent être fanatisés. Alors qu'objectivement, elles sont encore loin des standards de l'image qu'elles (ou ses clients) revendiquent. La marque tente de faire classer ses véhicules dans la catégorie des "premium", mais il n'y à qu'à monter dans un EQA ou même dans une I4 qui n'est pas une électrique née pour constater les différences de niveau de qualité

Le problème avec Tesla, c’est surtout que les gens n’aiment pas la marque/Elon Musk donc basent leur parole sur leur propre ressenti et donc sont agressifs en étant à côté de la plaque.

Je ne vais plus dans la section dédiée donc je ne saurais dire actuellement mais suffit d’aller dans la section Tesla (il y a 2-3 ans) pour voir que personne commandant une modèle 3 ne s’attendait à une voiture premium.

personne qui avait acheté considéraient Tesla comme une marque Premium.

Le prix faisait penser sue c’était du premium or c’était juste lié au fait que ce soit de l’électrique.

Suffit de voir à quel tarif Peugeot vend une e208 : c’est hors de prix pour la voiture et pourtant c’est pas parce que c’est du premium.

 

Le 12/08/2022 à 13:53, 5qinoI a dit :

La Ioniq5 n'est pas exempte de défauts non plus, mais il me semble que, particulièrement ici, on ne se prive pas de les mentionner. Les commentaires sont assez justes et c'est toujours la balance qualités / défauts qui justifie la satisfaction de la plupart d'entre nous.

Et si le cache bagage avait été le seul défaut de ce Model Y, mon commentaire initial aurait eu une autre teinte.

C’est clairement pas le cas en permanence par ici …

Accordons nous sur notre désaccord alors.

Le 12/08/2022 à 13:53, 5qinoI a dit :

Et bien pour avoir essayé les deux......

 

Le 12/08/2022 à 13:53, 5qinoI a dit :

Et si le cache bagage avait été le seul défaut de ce Model Y, mon commentaire initial aurait eu une autre teinte.

Teinte au choix blanc ou noir !...

Modifié août 12, 20223 a par Plusquier

Le 12/08/2022 à 11:30, sACLe a dit :

Cette semaine j'ai été à Genève. J'ai vu beaucoup de Tesla (et une seule EV6, 0 Ioniq 5)
Mes goûts sont toujours les mêmes, la model S est vraiment sympa d'extérieur, la model 3 est passe partout, la model Y est une model 3 qui a été trop loin dans la gonflette, c'est pas beau
J'en profite : 2 concessions arrivent prochainement à Genève : Lucid et Genesis. Les électriques de luxe vont être mises en avant !

Alors on s'est ratés car j'étais à Genève lundi

C'est clair qu'ici on voit un max de Tesla. Le commercial qui a installé la marque il y a presque 15 ans est un bon copain (je le vois fin août pour lui montrer mon I5), et il nous avait à l'époque fait rêver avec une magnifique Model S rouge Ferrari... autant dire que tu ne passais pas inaperçu...

Tu peux déjà acheter des Genesis en Suisse, mais en importation directe... mais de toute façon trop chères pour moi...

as-tu rendu visite au point de vente Polestar (pas loin du Pont du Mont-Blanc)? Ils sont très sympa!

J'ai une 2ème I5, blanche comme la mienne de surcroît, à 2 km de chez moi. En pleine montagne jurassienne!! Pour l'instant on voit encore très peu d'EV6 car les versions AWD ne sont pas livrables, et dans nos régions on favorise le 4x4...

Alors on s'est ratés car j'étais à Genève lundi
C'est clair qu'ici on voit un max de Tesla. Le commercial qui a installé la marque il y a presque 15 ans est un bon copain (je le vois fin août pour lui montrer mon I5), et il nous avait à l'époque fait rêver avec une magnifique Model S rouge Ferrari... autant dire que tu ne passais pas inaperçu...
Tu peux déjà acheter des Genesis en Suisse, mais en importation directe... mais de toute façon trop chères pour moi...
as-tu rendu visite au point de vente Polestar (pas loin du Pont du Mont-Blanc)? Ils sont très sympa!
J'ai une 2ème I5, blanche comme la mienne de surcroît, à 2 km de chez moi. En pleine montagne jurassienne!! Pour l'instant on voit encore très peu d'EV6 car les versions AWD ne sont pas livrables, et dans nos régions on favorise le 4x4...

Je ne connaissais pas la ville, donc on s'est baladé sans parcours précis.
Dommage, j'aurais bien été voir la polestar 2 [emoji37]