Merci @Pahtath précis et très exhaustif ! Je n'avais pas pensé a étudier le codage VIN. Bon, on va donc pouvoir placer une commande de TMY propulsion sans options  

@Kisifrotintéressant merci. Très surprenant cela dit. Mais bon 1500kg ça me suffit encore largement

Citation

@Kisifrotintéressant merci. Très surprenant cela dit...

 

Une bonne fois pour toutes, la masse maxi tractable ne figure pas sur la CG (F3 - F2) mais UNIQUEMENT sur le CoC.

Parfois, la masse maxi tractable est égale à (F3 - F2).... parfois non, comme dans le cas du TMY.

Exemple caricatural, Nissan e-NV 200.

Sur la CG, on lit : F3 = F2

(F3 - F2) = 0

Masse maxi tractable mentionnée sur le CoC ~ 300 à 400 kg selon les versions. 

 

En clair :

- case F3 non renseignée -> tractage interdit ;

- case F3 renseignée -> tractage autorisé.... dans certaines limites, voir ci-dessous.

 

https://www.permispratique.com/Bien-comprendre-la-nouvelle-reglementation-sur-le-remorquage-depuis-la-reforme-de-2013_a290_2.html

 

Modifié janvier 17, 20233 a par Gégé

Le 17/01/2023 à 14:16, Gégé a dit :

Une bonne fois pour toutes, la masse maxi tractable ne figure pas sur la CG (F3 - F2) mais UNIQUEMENT sur le CoC.

 

Je dispose du CoC et de ma carte grise, j'ai bien le 16.4 du CoC qui correspond au F.3, soit 4219 kgs...mais j'ai un TMY LR de début 2022, avec une charge utile meilleure.

 

Effectivement, depuis la v26, Tesla a diminué la TPMLM à 2448 kgs au lieu de 2619kgs ce qui fait que le poids tractable a réduit de 100kgs... mais F3 - F2 marche encore.

 

On en parle ici : 

 

 

 

Décidément, les versions TMY début 2022 sont les vraies licornes LongRange (USS, arrivée du Ryzen, charge utile importante, batterie 79kWh et j'en passe et des meilleures...)

 

Modifié janvier 17, 20233 a par Pahtath

HS je regrette pas mon Y early 2022. Faut que je me lance sur cet attelage sous peu quand même !

Le 17/01/2023 à 14:28, Pahtath a dit :

Effectivement, depuis la v26, Tesla a diminué la TPMLM à 2448 kgs au lieu de 2619kgs ce qui fait que le poids tractable a réduit de 100kgs... mais F3 - F2 marche encore.

Non. Réponse sur l’autre fil 😉

Modifié janvier 17, 20233 a par Gégé

@PahtathMerci pour ces précisions diaboliques

@Kisifrot Merci, en effet les CPI sont ainsi en ce moment, mais petite précision : tu peux toujours tracter 1600kg si ton CoC indique poids tractable 1600kg. Ce poids tractable n'est pas toujours égal à F3-F2 comme dit sur le forum, ou selon le décodage de ton VIN cf message plus haut).

Modifié janvier 18, 20233 a par cornam

Le 18/01/2023 à 12:27, cornam a dit :

@PahtathMerci pour ces précisions diaboliques

@Kisifrot Merci, en effet les CPI sont ainsi en ce moment, mais petite précision : tu peux toujours tracter 1600kg si ton CoC indique poids tractable 1600kg. Ce poids tractable n'est pas toujours égal à F3-F2 comme dit sur le forum, ou ton VIN message plus haut).

Oui il est toujours possible de tracter 1600 kg mais avec limitations.

 

 

Quelqu'un aurait il tenté  un attelage  autre que l'officiel à 1500 euros 

il y a bien maman electrique .

rien vue d'autre sur le topic  désolé  

Le 24/01/2023 à 19:52, oly.2 a dit :

Quelqu'un aurait il tenté  un attelage  autre que l'officiel à 1500 euros 

il y a bien maman electrique .

rien vue d'autre sur le topic  désolé  

Page 19 de ce topic.

@ericf13 en a installé un.

et oui 😁  attelage Aragon enganches,

 

Enganches para TESLA MODEL Y (enganchesaragon.com)

 

ils sont aussi sur France attelage a un prix incroyable

 

Attelage Tesla Model Y RDSOV 53172 (france-attelage.com)

 

J'ai scotché le Ranger Tesla qui est venu me changer la sonde de température hier après midi, quand je lui ai dit que la crash barre était sur la voiture avec l'attelage, il a pris des photos pour montrer à ses collègues.

Sympa ce Ranger.

Le 24/01/2023 à 20:43, ericf13 a dit :

ils sont aussi sur France attelage a un prix incroyable

 

il est écrit : ATTELAGE TESLA MODEL Y (03/20-) 

Je peux t'assurer que tu vas te prendre la tête, une fois que l'attelage sera installé, pour mettre en place l'attelage. Sur ma Tesla 3, j'avais ce type d'attelage et tu vas galérer à chaque fois. Sur ma TMY, j'ai fait installer l'attelage Tesla et fini la galère...

Un vrai plaisir de mettre l'attelage en place...

Le 24/01/2023 à 20:43, ericf13 a dit :

et oui 😁  attelage Aragon enganches,

 

Est-ce que le Ranger qui est venu t'as dit que le contrôleur de ta voiture te permettrait de fonctionner avec ton attelage ?

Le Ranger qui est venu m'installer l'attelage a commencé par remplacer le contrôleur ...

Il a du ensuite l'activer avec une connexion sur son ordinateur ...

@jicece33 si tu parles de contrôleur d'attelage j'imagine que tu parles pour l'installation du faisceau donc pour des attelages (remorque) de masse > 500 kg ?

Modifié janvier 24, 20233 a par cornam

Le 24/01/2023 à 23:56, cornam a dit :

@jicece33 si tu parles de contrôleur d'attelage j'imagine que tu parles pour l'installation du faisceau donc pour des attelages (remorque) de masse > 500 kg ?

Je parle du contrôleur électronique qui est situé sous le tableau de bord à l'avant gauche. Le problème était la cause du disfonctionnement du faisceau de l'attelage ... les feux arrières, clignotants ne s'allumaient pas sur l'attelage... J'ai eu ce problème sur ma TMY fabriquée à Shangaï 2022

 

 

ok merci pour ta réponse. il y a donc plusieurs types de contrôleurs et certains ne peuvent pas fonctionner avec l'installation d'un faisceau d'attelage. 

Aurais-tu une référence ou version de ton contrôleur stp ?

Le 25/01/2023 à 01:18, cornam a dit :

ok merci pour ta réponse. il y a donc plusieurs types de contrôleurs et certains ne peuvent pas fonctionner avec l'installation d'un faisceau d'attelage. 

Aurais-tu une référence ou version de ton contrôleur stp ?

Désolé, le Ranger ne m'a pas donné la Réf... 😂

Je viens de revisionner le reportage que j'avais fait et je n'ai pas d'images avec la Réf.

Il faudrait que tu demandes à Tesla si avec ton VIN ils peuvent te dire si le contrôleur est ok pour ta voiture.

Le 24/01/2023 à 21:44, jicece33 a dit :

Est-ce que le Ranger qui est venu t'as dit que le contrôleur de ta voiture te permettrait de fonctionner avec ton attelage ?

Le Ranger qui est venu m'installer l'attelage a commencé par remplacer le contrôleur ...

Il a du ensuite l'activer avec une connexion sur son ordinateur ...

Pour installer un attelage OEM, on ne peut pas utiliser la prise Tesla en attente, et un contrôleur déjà présent sur la voiture.

Le faisceau Tesla et l'intervention informatique ne sont pas détaillés par Tesla hors de la pose de son attelage à 1500 €

Il faut donc faire comme sur d'autres voitures

On achète ce type de faisceau qui est spécifique pour les Tesla TM3 et TMY

https://www.carpratik.com/attelage-tesla-model-3

 

le principe est de récupérer le signal des feux arrière via un câblage en Y fournit et via un boitier envoyer le signal sur la prise de l'attelage (ça évite toute consommation de puissance sur le bus multiplexé).

La seule difficulté est le branchement de l'antibrouillard

pour le + on peut le prendre sur la prise Tesla, il est activé, ou la prise 12V du coffre.

je n'ai pas testé les autres signaux sur la prise Tesla vu que je ne m'en servais pas.

je regrette de pas l'avoir fait, si ça trouve tout était activé dessus...mais faut trouver la bonne prise et la cabler.

 

ça marche parfaitement, il n'y a juste pas le mode remorque.

Pour les radars ultra son, soit on les désactive à l'écran, soit il y a 2 traits jaunes sur la graphisme de la voiture (ça permet de rappeler qu 'il y a la remorque...)  et des trait rouges qu'en on fait une marche arrière, même pas les bip bip, car la remorque est trop éloignée.  

 

 

 

Modifié janvier 25, 20233 a par ericf13

Le 25/01/2023 à 10:25, ericf13 a dit :

Pour installer un attelage OEM, on ne peut pas utiliser la prise Tesla en attente, et un contrôleur déjà présent sur la voiture.

Le faisceau Tesla et l'intervention informatique ne sont pas détaillés par Tesla hors de la pose de son attelage à 1500 €

L'attelage installé par vous-même vous revient à combien ? Tarif attelage + accessoires etc

Le 24/01/2023 à 21:35, jicece33 a dit :

il est écrit : ATTELAGE TESLA MODEL Y (03/20-) 

Je peux t'assurer que tu vas te prendre la tête, une fois que l'attelage sera installé, pour mettre en place l'attelage. Sur ma Tesla 3, j'avais ce type d'attelage et tu vas galérer à chaque fois. Sur ma TMY, j'ai fait installer l'attelage Tesla et fini la galère...

Un vrai plaisir de mettre l'attelage en place...

Mon attelage est installé depuis septembre, et je me prends pas la tête...

j'ai économisé 800 €, et ma voiture a gardé sa crahsbar juste derrière le bouclier,

avec l'attelage Tesla , il y a un vide de 8 à 10 cm, entre le bouclier et la barre d'attelage

à la moindre touchette de stationnement, le bouclier va plier et casser.

sur un gros choc arrière, la non déformation de la crashbar en alu, sera autant d'énergie à encaisser par le châssis de la voiture et les cervicales des passagers.

Le 25/01/2023 à 10:36, jicece33 a dit :

L'attelage installé par vous-même vous revient à combien ? Tarif attelage + accessoires etc

j'en ai pour 700 €,

mais vu le prix actuel de France attelage à 384 €, en ajoutant un faisceau à 116 € ça fait 500 € en ce moment.

 

Attention, même si c'est hyper documenté sur youtube, il faut être un tant soit peu bricoleur et/ou expérimenté avant de démonter le bouclier d'une voiture à 50 000 €

perso j'en ai monté une bonne 20aines sur des Scenic et Kadjar

La seule difficulté est de rien cassé ou rayé au démontage/remontage du bouclier arrière.

je peux dire que les agrafes Tesla, c'est plus costaud que les agrafes Renault

Le 25/01/2023 à 10:36, ericf13 a dit :

à la moindre touchette de stationnement, le bouclier va plier et casser.

Si le bouclier se plie et se casse, alors c'est une grosse touchette !.. 🙂

Si grosse touchette, les réparations ne pourront être réalisées que par un carrossier agréé Tesla qui ne remontera pas un attelage non agréé par Tesla.

De plus, si tu n'as pas pris une assurance avec les accessoires ajoutés, l'assurance ne te remboursera pas ton attelage sauf peut-être si tu n'es pas responsable du choc.

Mais dans le cas où tu n'es pas responsable du choc, le carrossier agréé Tesla n'installera pas un attelage non agréé. Soit, ils feront les réparations sans remettre d'attelage ou ils te proposeront d'installer un attelage Tesla.

800 euros, oui, c'est vrai c'est une grosse somme, mais en ce qui me concerne j'ai choisi l'attelage Tesla et je dors tranquille.

Le 25/01/2023 à 10:36, ericf13 a dit :

Mon attelage est installé depuis septembre, et je me prends pas la tête...

j'ai économisé 800 €, et ma voiture a gardé sa crahsbar juste derrière le bouclier,

avec l'attelage Tesla , il y a un vide de 8 à 10 cm, entre le bouclier et la barre d'attelage

à la moindre touchette de stationnement, le bouclier va plier et casser.

sur un gros choc arrière, la non déformation de la crashbar en alu, sera autant d'énergie à encaisser par le châssis de la voiture et les cervicales des passagers.

Reste ensuite la question de la garantie du véhicule avec ce type d'attelage....et là tout semble confus.

Pour ma part, prendre le risque de perdre la garantie ne vaut pas les 700€ d'économies. 

La garantie de quoi ?

le parechoc ?

les agrafes ?

les boulons ?

 

c'est ridicule de dire ça, quel rapport avec les moteurs la batterie les transmissions et etc etc ?

Pourquoi la garantie serait remise en cause sur autre chose que ce qui a été démonté & remonté, c'est à dire un bouclier en plastique ?

Modifié janvier 25, 20233 a par ericf13

Le 25/01/2023 à 11:42, ericf13 a dit :

La garantie de quoi ?

le parechoc ?

les agrafes ?

les boulons ?

 

c'est ridicule de dire ça, quel rapport avec les moteurs la batterie les transmissions et etc etc ?

Pourquoi la garantie serait remise en cause sur autre chose que ce qui a été démonté & remonté, c'est à dire un bouclier en plastique ?

Ridicule est un terme peut être un peu exagéré me semble-t-il.....je te laisse le soin de prendre connaissance de plein de post (notamment dans ce topic et celui de la tm3), qui relatent des échanges d'utilisateurs qui ont posé un attelage en After market, et pour qui la question de la garantie semble générer un certain aléas, avec des réponses de Tesla floues....etc

Je n'affirme rien, chacun voit midi à sa porte, je donne juste mon avis , chacun fait comme il le sent ensuite 😉....c'est le principe d'un forum d'ailleurs.

Modifié janvier 25, 20233 a par Max82

Le 25/01/2023 à 11:42, ericf13 a dit :

La garantie de quoi ?

le parechoc ?

les agrafes ?

les boulons ?

 

c'est ridicule de dire ça, quel rapport avec les moteurs la batterie les transmissions et etc etc ?

Pourquoi la garantie serait remise en cause sur autre chose que ce qui a été démonté & remonté, c'est à dire un bouclier en plastique ?

Si c'est fixé au châssis, a priori la garantie structurelle du véhicule tout simplement, si c'est intégré au faisceaux, la garantie sur son intégrité et sur son fonctionnement... Enfin là encore aucune certitude, juste une ou deux pistes potentiellement exploitables par le constructeur si il n'a pas lui-même validé le produit et effectué son installation... 😉