Arrêt de charge inexpliqué

[mymy0211]

La blague de zeborne il m'appelle pour me dire le diagnostic de la borne c'est 95euros car je suis plus sous garantit depuis le 6 mai 2022.

Avez vous eu ce genre de problème avec eux et l'avez vous résolue.

Je m'apprête à leur envoyer un autre mail plus salé.

[Audrey97534]

Bon ça faisait longtemps...

 

Bonjour à tous, quand nous avons acheté notre e208 il y a maintenant à peu près 1 an et demi nous avions parfois des coupures de charge (voyant trappe éteint, voyant"charge" du chargeur allumé fixe)

Suite à la campagne de rappel, alléluia plus un seul soucis depuis et ce pendant des mois 

 

Et depuis quelques jours, bam c'est reparti. Charge qui se coupe et qui finit à 99%

 

Rien n'a pourtant changé si ce n'est que le voyant de l'entretien est allumé (on y va dans deux semaines) et qu'on a du changer des pneus suite à une crevaison.

 

Auriez vous une idée ? Le fait que le voyant entretient s'allume fait-il passer la voiture sur un mode spécial qui pourrait influencer la charge?( Même moi j'y crois pas en l'écrivant)

On charge dans notre garage avec une green up et le câble de base de la voiture.

 

Merci d'avance !

Modifié décembre 9, 2022 par Audrey97534
Typos

[Audrey97534]

Bon ça faisait longtemps...

 

Bonjour à tout, quand nous avons acheté notre e208 il y a maintenant à peu près 1 an et demi nous avions parfois des coupures de charge (voyant trappe éteint, voyant"charge" du chargeur allumé fixe)

Suite à la campagne de rappel, alléluia plus un seul soucis depuis et ce pendant des mois 

 

Et depuis quelques jours, bam c'est reparti. Charge qui se coupe et qui finit à 99%

 

Rien n'a pourtant changé si ce n'est que le voyant de l'entretien est allumé (on y va dans deux semaines) et qu'on a du changer des pneus suite à une crevaison.

 

Auriez vous une idée ? Le fait que le voyant entretient s'allume fait-il passer la voiture sur un mode spécial qui pourrait influencer la charge?( Même moi j'y crois pas en l'écrivant)

On charge dans notre garage avec une green up et le câble de base de la voiture.

 

Merci d'avance !

[Thomas Pré]

Étonnant cet arrêt a 99%
Ça me fait plutôt penser à un problème de batterie.
Demandez le papier sur l'état de batterie, ils peuvent le faire pendant l'entretien qui est déjà prévu

[Mirada]

Le 27/10/2021 à 09:01, Thomas Pré a dit :

Ce n'est pas au client de diagnotisquer le problème.
Avec la valise qu'ils branchent au véhicule, ils ont l'information de température

Pour information si la valise ne comporte pas d'erreur peugeot ne saura rien faire... 

Il ne sont formé qu'à la valise. 

[Peanut]

Le 06/07/2022 à 10:34, thomas73 a dit :

Ma voiture est à la concession pour le grésillement des tweeters qui est aussi apparu sur la mienne et le fameux rappel KWH : "208(P21), 2008(P24), RIFTER, PARTNER(K9), TRAVELLER, EXPERT 4 BEV logiciel chargeur".

 

Le gars en a profité pour me dire que les rappels étaient couverts gratuitement jusqu'à 10 ans, donc hors extension de garantie.

J'osais espérer que les rappels étaient gratuits... à vie ! 🙄

(même si au bout de 10 ans j'imagine que la voiture sera tellement délaissée qu'il n'existera plus de rappel sauf cas de sécurité majeur)

[thomas73]

Le 18/12/2022 à 13:48, Peanut a dit :

J'osais espérer que les rappels étaient gratuits... à vie ! 🙄

(même si au bout de 10 ans j'imagine que la voiture sera tellement délaissée qu'il n'existera plus de rappel sauf cas de sécurité majeur)

Je ne serais pas si pessimiste. On verra...

[Mirada]

Bonjour, j'ai un problème de charge également en différé elle met pas d'erreur et charge terminée quelques sec après la charge, aucun problème de borne car j'ai un Peugeot qui n'a pas de soucis. 

 

Je me demande si tous les soucis proviennent pas du chargeur embarqué triphasé, car mono sur mon autre véhicules, et ici ça semble être beaucoup de tri. 

[Peanut]

Le 19/12/2022 à 05:54, thomas73 a dit :

Je ne serais pas si pessimiste. On verra...

Je l'ai constaté avec la Megane IV dont les màj ont peut-être tenu 3-4 ans, et avec des tas d'autres appareils tels que les téléphones selon les marques.

[Thomas Pré]

Bonjour, j'ai un problème de charge également en différé elle met pas d'erreur et charge terminée quelques sec après la charge, aucun problème de borne car j'ai un Peugeot qui n'a pas de soucis. 
 
Je me demande si tous les soucis proviennent pas du chargeur embarqué triphasé, car mono sur mon autre véhicules, et ici ça semble être beaucoup de tri. 

C'était un mono 7kW le miens.
Depuis le remplacement, plus de soucis de charge

[Audrey97534]

Retour sur mon soucis. 

 

Alors déjà l'entretien en question était une erreur. La petite clé à molette orange vif qui te pète les yeux et que tu ne peux pas ignorer s'est déclenchée à 20 000 km, ce qui déjà me paraissait bizarre.

 

Le mec de l'entretien nous dit qu'en effet, le deuxième entretien c'est aux alentours des 25 000.  Du coup ils ne nous ont rien fait payer et ont fait un mini entretien (on  y retourne en avril pour le vrai entretien des deux ans). Bref, ils ont supprimé la petite clé 'erreur" - ils ne comprennent pas pourquoi la voiture a fait apparaître ce voyant seulement au bout de 20 000 kms -  et ont également effacé des défauts "fugitifs" je cite, qui pouvaient occasionner les coupures de charge - apparemment un défaut qui apparait une fois et ne s'efface pas et du coup fait buguer à chaque fois. 

 

Mise en charge depuis et ça n'a pas coupé jusqu'à la charge totale donc ça a bien l'air de venir de ces fameux défauts fugitifs. On verra bien combien de temps ça tient...

Mais bon étrange ces bugs.

 

[bambou]

Nickel !

[Audrey97534]

Ah me revoilà, ça faisait (pas si) longtemps.

Suite aux dernières aventures, la voiture a fait 2 charges sans soucis et depuis c'est la lose. Toutes les charges sont fautives. 

Sauf qu'une fois j'ai eu la "chance" de voir exactement ce qui se passait et en fait ben pas grand chose...

 

Soudainement le voyant de la trappe repasse au blanc comme si j'avais fait un vérouille/dévérouille et passé un moment s'éteint. La voiture a l'impression de ne pas être branchée. Le voyant "charge" du chargeur lui reste allumé mais la voiture ne charge plus.  Quand j'enlève et remet le chargeur ça repart. 

C'était exactement le soucis rencontré dès le début, avant cette fameuse grosse campagne de rappel qui avait arrangé les choses pendant un long moment. 

 

En ayant donc un peu légèrement ras le bol je vais prendre rdv à l'atelier mercredi pour qu'ils changent ce qu'il y a à changer parce que clairement il y a un soucis. 

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Autre question en rapport avec mon histoire... on est d'accord que si la voiture charge en étant non verrouillée et que l'on ouvre la portière, l'écran du tableau de bord s'allume et c'est tout? Ca ne coupe pas la charge? 

Ici, quand elle est en fautive, si je vais la voir et que j'ouvre la portière, j'entends un espèce de bruit étrange venant de la batterie sûrement (en tout cas c'est sous le capot) du style CRR CRR CRR CRR (oui je n'ai pas de très bons talents d'imitatrice à l'écrit, désolée), le voyant passe au blanc et la charge se coupe. Et je suis bonne pour enlever le chargeur et le remettre. 

 

Elle m'a fait ça dès le départ, je pensais juste à ce moment que c'était le fonctionnement normal de la voiture...

 

Des gens ont eu ce soucis particulier? Et surtout le fameux bruit bizarre? Je l'entends d'ailleurs assez souvent ce bruit, généralement au déverrouillage du véhicule, ou inversement une fois après avoir tout éteint. A part ces histoires de charge, zéro problème avec la voiture. 

[VFR-67500]

Le 12/01/2023 à 19:53, Audrey97534 a dit :

l'écran du tableau de bord s'allume et c'est tout? Ca ne coupe pas la charge? 

Je confirme , la charge se coupe et la prise se déverrouille , uniquement au niveau du déverrouillage de la voiture et après 30 secondes environ reprend si la prise n'est pas retirée. Pour ma part ce bruit est inconnu.Direction concession.....

[thomas73]

Sous une certaine puissance, 7kW peut-être (ça fait longtemps que je n'y ai pas chargé) 3.5kW sûr avec la temporisation 30", à 11kW ça ne coupe pas en déverrouillant le véhicule, en charge rapide non plus.

[ACMC]

En charge AC, quand tu verrouilles/déverrouilles ou déverrouilles si la voiture etait fermée, ça coupe la charge

C'est même le seul moyen de pouvoir debrancher le câble dans le cas d'une charge à la maison

 

par contre si tu touches pas au câble la charge se relance au bout de 30s

 

En DC comme la charge s'arrête via App ou sur la borne DC, l'action sur la fermeture de la voiture n'a aucun effet

 

Y a juste parfois un gag (que j'ai eu) que si a voiture est déverrouillée la charge ne se lance pas

 

 

[bambou]

De mon côté j'ai eu un autre type de souci.
 

J'avais branché mon câble, la charge avait démarré.

L'après-midi j'estime que la charge va se terminer tôt dans la nuit, donc j'appuie sur le bouton pour différer le reste de la charge pour que ce soit à 100% le matin.
La charge s'arrête bien.

Le lendemain matin, la pompe de refroidissement tourne, mais la charge n'a pas démarré...

 

C'est arrivé 2 fois : 1 = voiture déverrouillée et en 2 = verrouillée...

 

Savez-vous à quoi c'est dû ?

[ACMC]

Tu n'avais pas une prog de clim le matin ?

Sinon à moins que tu aies un contrat HP/HC pq t'embêtes tu si tu veux charger à 100% ?

 

ca ne vas pas abimer la batterie si elle reste à 100% pdt quelques heures

 

Et par expérience chaque fois que tu programmes qq chose tu as un risque que celà ne se fasse pas

 

 

[bambou]

Non, je n'ai jamais programmé la clim.

 

Et sur le pourquoi : c'était pour tester et savoir comment ça marche le jour où j'en ai vraiment besoin...

Test peu concluant du coup

Et tu confirmes que c'est pas très fiable, donc je ne recommencerai probablement pas (et surtout pas avant de partir en vacances )

[ACMC]

Mais c'est peut-être du au fait que tu fasses les 2 dans la foulée (arrêt de la charge en cours et appui sur le fat de paser en différé)

Je pense qu'il se perd dans les commandes a envoyer

 

Pour le test de la charge différée, programme sur l'écran, ou sur l'App

et tu branches en restant appuyée opour que celà passe bleu

 

Dans ce mode j'ai retrouvée une seule fois la voiture n'ayant pas chargée, mais pas de bol je devais partir à100% ce jour la (effet Bonaldi).

Mais dans ce mode c'est plutôt fiable

[bambou]

Le 13/01/2023 à 16:37, ACMC a dit :

Mais c'est peut-être du au fait que tu fasses les 2 dans la foulée (arrêt de la charge en cours et appui sur le fat de paser en différé)

Je pense qu'il se perd dans les commandes a envoyer

Je je ne fais qu'une seule action / je n'appuie que sur 1 bouton : Charge différée.

C'est ça qui arrête la charge tout seul.

 

Je crois que je l'avais fait via le bouton à côté de la prise.

[doudous74]

Le 13/01/2023 à 10:00, ACMC a dit :

En charge AC, quand tu verrouilles/déverrouilles ou déverrouilles si la voiture etait fermée, ça coupe la charge

C'est même le seul moyen de pouvoir debrancher le câble dans le cas d'une charge à la maison

 

par contre si tu touches pas au câble la charge se relance au bout de 30s

 

En DC comme la charge s'arrête via App ou sur la borne DC, l'action sur la fermeture de la voiture n'a aucun effet

 

Y a juste parfois un gag (que j'ai eu) que si a voiture est déverrouillée la charge ne se lance pas

 

 

Et bien, je comprend pourquoi il m'arrive de galérer avec la e208 du boulot...

Finalement, j'adore le système de la vieille leaf... Je branche, elle charge... Et du je veux m'amuser j'ai une programmation minimaliste directement sur la voiture...

Il faudrait peut être simplement que Peugeot retourne aux fondamentaux, plus c'est compliqué, plus ça à des raisons de merder...

[Mirada]

Bonjour, avec mon nouveau rifter, j'ai un soucis aléatoire de charge en différé uniquement. 

Quelqu'un a t'il ce genre de problème. 

 

[bambou]

Mes 2 tentatives de charge différée n'ont pas fonctionné non plus.

Je ne sais pas si j'ai fait qqch de mal ou s'il y a un bug.

 

[Guzel]

Le 16/03/2023 à 20:46, Mirada a dit :

Bonjour, avec mon nouveau rifter, j'ai un soucis aléatoire de charge en différé uniquement. 

Quelqu'un a t'il ce genre de problème. 

 

Explique-nous comment tu procéde...

Moi je ne rencontre jamais de souci : l'heure est programmée depuis longtemps au début des heures creuses (22h23), je branche et dès le début de charge j'appuie sur le bouton de différé, le lendemain c'est  toujours chargé avec 7-8% par heure... Je n'utilise jamais l'appli sauf éventuellement pour l'arrêter avant le passage en heure pleine... mais en général je dors... 😉