Pour info sur le fil de discussion des issues de @flobz il y a des remontées constatées par certains utilisateurs sur la correction d’un bug (l’absence de position GPS dans l’API).

 

Cela peut être lié à une correction côté API PSA ou une MAJ à distance du BTA (Boîtier Télématique Autonome) comme cela s’est déjà produit par le passé.

 

On peut espérer un meilleur comportement de l’application MyPeugeot grace à cela, et avec un peu de chances de nouvelles fonctionnalités

Modifié avril 2, 20224 a par Calico

Alors, j'ai vérifié et le mode privé n'est pas activé.

Donc, pour moi, le pb ne vient pas de là...

Le 02/04/2022 à 12:03, Ppry a dit :

donc non, je n'ai plus la révison des 25000

Par contre , vous avez la révision des 4 ans et 3 mois , génial !!

Hello à tous,

 

Moi qui ai beaucoup critiqué l'app, je dois à la vérité de fire ce que je suis en train d’observer actuellement;

Je rentre du boulot en me disant ce soir je charge car demain autoroute.

Malheureusement la fille de ma voisine qui ne sait pas que je roule à l’électrique et que je me gare a une place bien précise pour pouvoir bancher ma voiture, c’est garée à ma place habituelle.

Du coup, je me gare à quelque mètres de ma borne, mal garé mais ça passe.

Et la quelle n’est pas ma surprise de voir que j’ai un retour ‘en temps réel’ de ma charge avec le retour de la notification ‘interruption de la charge’.

J’en conclu, au moment d’écrire ce message, que dans ma situation la position de la voiture est terriblement déterminante pour le retour des infos.

J’insiste, la voiture est seulement à quelques mètres de la ou je charge habituellement. Assez fou.

Je ne comprends pas pourquoi l’app Peugeot n’indique pas qu’elle rencontre des difficultés pour communiquer avec la voiture si l’échange de données se fait mal. Je trouverais logique que cette info apparaisse.

Voilà mon petit message du soir, on verra à l’usage si mon optimisme reste de mise…

 

usb

Sauf que le message interruption de charge est 9 fois sur 10 erroné et que la charge se poursuit bien

 

constaté pas plus tard que hier dans la soirée ou je devais être sur que la voiture soit chargée à 100%et 3 messages d alerte qui n était pas justifié 

Voici les captures d’écran de ce que j’ai sur l’App. La première révision à un an à disparue depuis quelques semaines alors qu’elle à toujours été visible depuis que je l’ai. J’ai faite cette première révision mardi et elle n’est même pas pris en compte, d’ailleurs je n’ai pas pu la renseigner dans l’App puisque d’après elle il n’y en a pas à faire.

 

De mon côté le bug qui ne remontait pas l’info du niveau de batterie pendant la charge est je pense réapparu, hier je n’ai pu avoir accès au niveau de la batterie qu’une fois la charge coupée.

 

Lundi si j’ai un peu de temps je renvois un e-mail à l’assistance de l’App, c’est vraiment pas fiable leur truc.

 

J’ai d’ailleurs eu un retour du feedback que j’ai fait sur l’App et des pistes d’amélioration à faire. Honnêtement je ne m’attendais pas à une réponse. En gros, la limitation de charge ne sera pas pour notre génération de véhicule (super !), il travaillent sur la remonté d’info de consommation des VE. Je n’ai pas eu de réponse concernant l’affichage du pourcentage sur le tableau de bord des premières générations… sûrement trop compliquer d’ajouter une ligne de code et d’intégrer ça à une maj…

Le 02/04/2022 à 21:28, ACMC a dit :

Sauf que le message interruption de charge est 9 fois sur 10 erroné et que la charge se poursuit bien

 

constaté pas plus tard que hier dans la soirée ou je devais être sur que la voiture soit chargée à 100%et 3 messages d alerte qui n était pas justifié 

Pour ma part ce message est à 100% erroné, il apparait à chaque rafraichissement, quand j'ai ce message, je sais que ma voiture et l'app communiquent, c'est un peu idiot mais chez moi c'est comme ça...

usb

 

Le 02/04/2022 à 23:44, maolea a dit :

Voici les captures d’écran de ce que j’ai sur l’App. La première révision à un an à disparue depuis quelques semaines alors qu’elle à toujours été visible depuis que je l’ai. J’ai faite cette première révision mardi et elle n’est même pas pris en compte, d’ailleurs je n’ai pas pu la renseigner dans l’App puisque d’après elle il n’y en a pas à faire.

 

De mon côté le bug qui ne remontait pas l’info du niveau de batterie pendant la charge est je pense réapparu, hier je n’ai pu avoir accès au niveau de la batterie qu’une fois la charge coupée.

 

Lundi si j’ai un peu de temps je renvois un e-mail à l’assistance de l’App, c’est vraiment pas fiable leur truc.

 

J’ai d’ailleurs eu un retour du feedback que j’ai fait sur l’App et des pistes d’amélioration à faire. Honnêtement je ne m’attendais pas à une réponse. En gros, la limitation de charge ne sera pas pour notre génération de véhicule (super !), il travaillent sur la remonté d’info de consommation des VE. Je n’ai pas eu de réponse concernant l’affichage du pourcentage sur le tableau de bord des premières générations… sûrement trop compliquer d’ajouter une ligne de code et d’intégrer ça à une maj…

C'est une Citroën E-C4 pas une E208 , la différence est peut être là . Même les couleurs de l'appli sont différentes .

Bah pour moi ça fait plusieurs semaines déjà que j’ai ça pour la section « Entretien » alors que ça affichait bien les éléments avant. Ça mettait en rouge d’ailleurs la première révision périodique des 25000 km (que j’avais pourtant inséré et qu’on retrouvait bien dans l’onglet révisions effectuées) 

 

 

oui pareil chez moi, plus rien dans la partie entretien, le reste fonctionne normalement, bizarre...

Ca l'a fait le lendemain de la révision des deux ans, un rapport ?

Le 03/04/2022 à 10:10, marcopomerol a dit :

C'est une Citroën E-C4 pas une E208 , la différence est peut être là . Même les couleurs de l'appli sont différentes .

Non je ne pense pas, que ce soit Citroën, Peugeot, DS ou Opel, ils ont la même base concernant l'App seules les couleurs changent. Lorsqu'une maj est disponible chez Peugeot, la même est dispo en même temps, tout est centralisé et standardisé entre les différentes marques du groupe.

Pourtant avec la même version de l'appli , on a des différences flagrantes . Par exemple j'ai bien la révision à 1 an et celle à 2 ans en rouge et d'autres non rien ! Alors c'est quoi l'explication !

Il faut bien cliquer sur "calendrier d'entretien" en bleu pour voir les différentes opérations et échéances comme indiqué ici:

 

 

 

Modifié avril 3, 20224 a par Tech21

@maolea

Et si tu cliques sur l'onglet "entretiens réalisés" tu ne retrouves pas ta première révision ?

Mon exemple complété manuellement pour me rappeler de ce qui a été fait (révision plus tous les correctifs existants sur la e208 fait en même temps)

Le 03/04/2022 à 18:39, Tech21 a dit :

@maolea

Et si tu cliques sur l'onglet "entretiens réalisés" tu ne retrouves pas ta première révision ?

Mon exemple complété manuellement pour me rappeler de ce qui a été fait (révision plus tous les correctifs existants sur la e208 fait en même temps)

@Tech21 Je n’ai rien dans « Entretiens réalisés » et je ne peux pas en mettre un manuellement, sauf à sélectionner celui des 2 ans mais et à le mettre manuellement ici mais cela va modifier ce dernier.

Modifié avril 3, 20224 a par maolea

Oui, c'est vraiment curieux 🤔

Nouvelle maj sur iOS, c'est la 1.34.4, y'a à priori du mieux pour moi car ce week-end, toujours impossible d'avoir le retour de la batterie lorsqu'elle était en charge et là je viens de faire un test, j'ai eu l'info alors que la voiture n'est pas branchée et n'a pas tourné depuis vendredi.

 

Sinon en 1.34.3 c'est bizarre si je reste sur la page d'accueil (home) pendant une charge j'ai un bip de notification au bout de quelques secondes correspondant à "charge interrompue" mais en fait c'est un rafraichissement automatique du niveau de charge sans aller sur la page de charge et sans cliquer sur la flèche de rafraichissement et c'est beaucoup plus rapide et il n'y a pas d'interruption de charge bien entendu.

Stellantis au top, j’imagine la tête du service marketing quand on fait une annonce de ce type et que ça finit par un « Epic fail » 

 

 

Comme ça en cas d'accident responsable ils peuvent te radier s'ils jugent que ta conduite était pas "conforme à leur charte éthique"

Dans l'appli un lien sur 2 renvoie à une page 404. C'est pas encore super au point 😅

Sur l'App MyPeugeot, avez-vous depuis quelques temps le message "Gagnez du temps avec le maintenance E-book" ? J'ai ça sur MyCitroën avec comme bouton πrendre RDV. J'en avais profité lors de la révision il y a deux semaines pour leur demander mais personne n'a rien pu me dire à la concession 🤣 ils sont trop fort !

Alors déjà que je suis contre ce système qui permet de conduire n'importe comment tout en ayant l'impression d'être un bon conducteur selon les seuls critères qui intéressent l'assurance, en plus même plus besoin de boîtier complémentaire : Big Brother directement intégré à la voiture, génial !

ça va plus loin encore : pour les véhicules hybrides PHEV, l'Etat veut exiger que les constructeurs lui transmettent les infos de charge des véhicules pour s'assure que les propriétaires utilisent effectivement la fonction électrique. Si la voiture n'est jamais mise en charge, l'Etat pourra exiger le remboursement de la prime écologie car il y a eu tromperie vu que le vh n'est utilisé qu'en version thermique.

Modifié avril 11, 20224 a par Dayday

Le 11/04/2022 à 10:02, Dayday a dit :

ça va plus loin encore : pour les véhicules hybrides PHEV, l'Etat veut exiger que les constructeurs lui transmettent les infos de charge des véhicules pour s'assure que les propriétaires utilisent effectivement la fonction électrique. Si la voiture n'est jamais mise en charge, l'Etat pourra exiger le remboursement de la prime écologie car il y a eu tromperie vu que le vh n'est utilisé qu'en version thermique.

Ca va plus loin encore ? En quoi cela serait anormale ? 
Autant pour l’assurance c’est critiquable à mes yeux … mais quand tu touches une prime pour favoriser une utilisation électrique  et que cet achat est fait uniquement pour des raisons fiscales … alors je ne vois pas pourquoi ce recours serait choquant.

Cet argent ne sors pas de nulle part, j’en ai marre de payer des impôts pour que cela soit jeté par les fenêtres.

C’est pas ce genre d’optimisation fiscale qui nous ferons avancer sur nos changements de comportement en faveur de la planète…