Application MyPeugeot: nouveautés

[ACMC]

Mais ça l'air d’être un pb chez bcp de constructeurs traditionnels

Suffit de lire un peu les retours de bug du côté de chez VW

 

Ils ont l'air d'avoir été bcp plus complets sur les fonctionnalités proposées et sur les paramétrages possibles, par contre c'est encore truffé de pbs que ce soit au niveau de la voiture ou de l'App
 

Modifié novembre 12, 2020 par ACMC

[Remy]

De manière générale, les applications sont considérées par les constructeurs comme un "bonus".

Si ça marche, tant mieux, mais si ça ne marche pas ... pas besoin d'en faire un fromage.

 

Une application qui bugge, qui ne se connecte qu'une fois sur 10, qui ne lance pas la charge quand on lui demande... ce n'est pas une panne.

 

Si vous essayez d'en parler à un garagiste, il vous répondra toujours "mais la voiture fonctionne !"...

Pas de voyant allumé, pas de message d'erreur ... pas de réparation.

 

Par contre les commerciaux n'hésitent pas à vous vanter les possibilités infinies qui s'offrent à vous grâce à cette voiture connectée 🤑

Modifié novembre 12, 2020 par Remy

[Flex94]

Il y a 12 heures, Remy a dit :

De manière générale, les applications sont considérées par les constructeurs comme un "bonus".

Si ça marche, tant mieux, mais si ça ne marche pas ... pas besoin d'en faire un fromage.

 

Une application qui bugge, qui ne se connecte qu'une fois sur 10, qui ne lance pas la charge quand on lui demande... ce n'est pas une panne.

 

Si vous essayez d'en parler à un garagiste, il vous répondra toujours "mais la voiture fonctionne !"...

Pas de voyant allumé, pas de message d'erreur ... pas de réparation.

 

Par contre les commerciaux n'hésitent pas à vous vanter les possibilités infinies qui s'offrent à vous grâce à cette voiture connectée 🤑

C’est surtout que ce n’est pas son métier au garagiste d’effectuer le support utilisateur pour une application mobile qui n’a rien à voir avec sa formation et son périmètre d’action. Peugeot (et les autres constructeurs généralistes) doivent changer un peu leur méthode. Tout ne se passe plus uniquement au garage. Il faut agrandir les équipes de dev pour avoir une application stable et fonctionnelle mais aussi avoir une équipe support pour gérer les pb des clients et faire le lien avec la R&D... bref rien à voir avec ce qu’il se passe dans un garage.

[jch@11]

Après, tous les VE n'ont pas d'application dédiée.

Je crois que sur les coréennes, ce n'est apparu qu'en 2020.... et pas sur toutes les finitions (qu'on me corrige si je dis une bêtise)

[marcopomerol]

Il y a 9 heures, Flex94 a dit :

C’est surtout que ce n’est pas son métier au garagiste d’effectuer le support utilisateur pour une application mobile qui n’a rien à voir avec sa formation et son périmètre d’action. Peugeot (et les autres constructeurs généralistes) doivent changer un peu leur méthode. Tout ne se passe plus uniquement au garage. Il faut agrandir les équipes de dev pour avoir une application stable et fonctionnelle mais aussi avoir une équipe support pour gérer les pb des clients et faire le lien avec la R&D... bref rien à voir avec ce qu’il se passe dans un garage.

Il va en falloir des sous pour tout ça !!! 💲💲

Le prix des voitures va monter !

[Remy]

Il y a 10 heures, Flex94 a dit :

Il faut agrandir les équipes de dev pour avoir une application stable et fonctionnelle mais aussi avoir une équipe support pour gérer les pb des clients et faire le lien avec la R&D... bref rien à voir avec ce qu’il se passe dans un garage.

Je ne crois pas du tout que les constructeurs historiques y soient prêts.

Les bugs qu'on signale à la concession ne sont pas remontés aux développeurs (et les développeurs ne peuvent pas tester tous les cas possibles de mauvaise réception, de fausse manipulation, etc...)

Un bug qui n'est pas reproduit par des dizaines (voire milliers) d'utilisateurs est simplement ignoré.

D'ailleurs, les applications sont souvent sous-traitées et les équipes dispersées dès la fin de la mise en route.

Modifié novembre 13, 2020 par Remy

[yototo]

Rappel, pour ceux qui désirent savoir quand démarrer la charge pour qu'elle atteigne 80% le matin à 8h par exemple....

Ces pages web permettent de simuler les temps de charges, heure de début, fin, heure de fin souhaitée, en fonction de la prise utilisée. Allez voir là :

- Pour la 208 avec chargeur 7kW :

https://simucharge.fr/208/7/

 

- Pour la 208 avec chargeur 11kW :

https://simucharge.fr/208/11/

 

Cela utilise les données fournies par Peugeot sur son simulateur, mais en plus pratique.

[jch@11]

merci pour ces simulateurs

[marcopomerol]

Moi c'est simple , j'attends d'être sous les 50% , je programme la charge à 2h30 le matin ( tarif de nuit ) et je recharge jusqu'à environ 7h00 ( départ au travail ) , cela me fait environ 30% de récupéré , je suis donc à 80% .

PS : je recharge en Green Up

[Guzel]

On a fait remarquer ici que l'application myPeugeot est désormais la cible du partage d'itinéraire de Maps. Quelqu'un connait-il le moyen de faire parvenir cet itinéraire jusqu'au GPS de la voiture, comme de nombreux concurrents le proposent ? 

[FFF3347]

il y a 26 minutes, Guzel a dit :

On a fait remarquer ici que l'application myPeugeot est désormais la cible du partage d'itinéraire de Maps. Quelqu'un connait-il le moyen de faire parvenir cet itinéraire jusqu'au GPS de la voiture, comme de nombreux concurrents le proposent ? 

Sur Iphone :

- Depuis Google Maps, mettre un repère, puis le partager vers l'application MyPeaugeot

- Depuis Plan, idem

- Depuis Waze, idem : poser un point, puis "envoyer", "Plus d'options" et l'appli MyPeugeot

 

Autre appli, avec une étape en plus :

- Depuis ChargeMap, choisir une borne, puis faire envoyer vers GPS, choisir Waze par exemple, puis idem

- Depuis NewMotion, idem -> Choisir Borne, puis le partage via GPS (icone en haut à droite de la borne avec les km) puis Waze puis appli Peugeot

- Depuis ABRP, Idem, Waze ou Google Maps en intermédiaire

 

Bref, ça fonctionne avec quasi toutes les applications

 

A noter enfin, je n'ai pas réussi à le faire marcher avec :

- Depuis Google Earth, poser un point, puis "Partager le lien" vers l'appli Peugeot -> Message d'erreur "Il n'est pas possible d'afficher le contenu partagé"

 

Ca lance l'appli MyPeugeot, et on a la confirmation de prise en compte sur cette vue :

[Guzel]

Il y a 1 heure, FFF3347 a dit :

Sur Iphone :

Merci pour la réponse 🙂.

 

Mais sur android cela ne fait rien du tout... 🙄malheureusement, dans une prochaine version peut-être...

J'espère bien car TomTom est minable, il ne connait déjà pas le nom de ma rue, ce que mon 5008 de 10 ans connaissait, il pense aussi que l'on peut y rouler à 80 km/h en plein village, et il ne connait pas grand chose en reconnaissance vocale, bref tout le contraire de Google Maps...

[FFF3347]

il y a 5 minutes, Guzel a dit :

Merci pour la réponse 🙂.

 

Mais sur android cela ne fait rien du tout... 🙄malheureusement, dans une prochaine version peut-être...

J'espère bien car TomTom est minable, il ne connait déjà pas le nom de ma rue, ce que mon 5008 de 10 ans connaissait, il pense aussi que l'on peut y rouler à 80 km/h en plein village, et il ne connait pas grand chose en reconnaissance vocale, bref tout le contraire de Google Maps...

 

J'ai le même souci, et je trouve Tomtom archi dépassé dans son interface, mais surtout sa base de donnée : ma rue n'existe pas (lotissement de 2017).

La cartographie est pourtant à jour sur le véhicule : dernière version en date mars ou mai 2020, de mémoire, fournie par Peugeot Update.

Et je ne sais pas comment communiquer l'adresse à Tomtom...

Sachant que j'ai TomtomGo sur le mobile, et l'adresse y apparait !

 

J'ai pourtant pu ajouter mon adresse, en tant que contributeur, dans OpenStreetMap (déversée dans Plan d'Apple), Waze et GoogleMaps. Quand j'ai un livreur au téléphone qui cherche l'adresse, je leur dis de laisser tomber TomTom et basculer sur Waze...

 

A propos de GPS, une bizarrerie constatée : Quand on lance 1 itinéraire via Waze en Carplay, ça désactive itinéraire programmé sur Tomtom dans la voiture (donc y compris le report sur I-cockpit). L'inverse est vrai également, si on est sur Waze et qu'on lance un itinéraire Tomtom, ça annule celui sur Waze...
Moi qui voulait challenger Tomtom pour voir ce qu'il avait dans le ventre (infotraffic, etc.), c'est rappé... 😅

[Peanut]

Le 12/11/2020 à 11:14, Remy a dit :

De manière générale, les applications sont considérées par les constructeurs comme un "bonus".

Si ça marche, tant mieux, mais si ça ne marche pas ... pas besoin d'en faire un fromage.

 

Une application qui bugge, qui ne se connecte qu'une fois sur 10, qui ne lance pas la charge quand on lui demande... ce n'est pas une panne.

 

Si vous essayez d'en parler à un garagiste, il vous répondra toujours "mais la voiture fonctionne !"...

Pas de voyant allumé, pas de message d'erreur ... pas de réparation.

 

Par contre les commerciaux n'hésitent pas à vous vanter les possibilités infinies qui s'offrent à vous grâce à cette voiture connectée 🤑

Ce qui montre le décalage de génération entre les décideurs des constructeurs et le public...

Perso je trouve que ça dévalorise totalement la marque ces technologies embarquées à la ramasse par rapport au quotidien de tout un chacun. D'autant que la comparaison est rapide : il suffit de poser son smartphone et d'utiliser dans la foulée l'écran tactile de sa voiture pour revenir 10 ans en arrière.

[Peanut]

Il y a 12 heures, Remy a dit :

Je ne crois pas du tout que les constructeurs historiques y soient prêts.

Les bugs qu'on signale à la concession ne sont pas remontés aux développeurs (et les développeurs ne peuvent pas tester tous les cas possibles de mauvaise réception, de fausse manipulation, etc...)

Un bug qui n'est pas reproduit par des dizaines (voire milliers) d'utilisateurs est simplement ignoré.

D'ailleurs, les applications sont souvent sous-traitées et les équipes dispersées dès la fin de la mise en route.

Peugeot je sais pas, mais j'ai été en contact avec des équipes dédiées Renault pour des bugs de l'appli embarquées qui étaient plutôt top. (en SAV, pas en R&D malheureusement)

[Ecovolt]

il y a 6 minutes, Peanut a dit :

Il suffit de poser son smartphone et d'utiliser dans la foulée l'écran tactile de sa voiture pour revenir 10 ans en arrière.

Entièrement d'accord, l'écran tactile a beau être agréable à l'oeil, la personnalisation est inexistante, les fonctionnalités sont basiques, on attendait mieux d'une voiture moderne quand-même...

 

Que dire d' Android auto et compagnie mouaih bof et l'application avec ses 3 fonctions 🤣 on est pas prêt de défier les 6éme dans la cour de récré d'à côté sérieux 🤣

[jch@11]

Après, sur un VE "grand public" à moins de 30k€ tout déduit, faut pas non plus s'attendre à la débauche électronique des autres à plus de 60 k€ type américaine ou allemande.

La remarque vaut aussi pour les VT

Modifié novembre 14, 2020 par jch@11

[Thomas Pré]

Je n'avais jamais vu ce bandeau clignotant "connecté au véhicule".
Mes trajets sont enfin récupérés!

[ACMC]

Il y a 3 heures, jch@11 a dit :

Après, sur un VE "grand public" à moins de 30k€ tout déduit, faut pas non plus s'attendre à la débauche électronique des autres à plus de 60 k€ type américaine ou allemande.

La remarque vaut aussi pour les VT

Pas sur que le prix soit l'argument qui justifie la capacité ou pas à fournir un "environnement connecté" satisfaisant.

 

Les premiers essais que j'ai lu de la Fiat 500 sont tous bluffés du fonctionnement de la partie "connecté" et on parle pas d'une voiture à plus de 60K

 

Je crois surtout que certains constructeurs se sont vraiment posés la question de "l’expérience utilisateur" dans un VE et d'autres ont continués à penser comme avant.

 

Et au final la différence est énorme dans ce qui est proposé comme aides à la conduite, à la navigation, à la "connexion", au paramétrage du véhicule

 

PSA sur sa triplette électrique a très clairement baclé sa copie, oubliant des points essentiels, limitant au maximum ce qui peut-être fait et offre donc un ressenti mitigé voir mauvais quasiment unanime, car même sans les bugs permanents, il manque tellement de choses

 

 

 

[Roccoyop]

Il manque sûrement beaucoup de choses, mais à un moment, soit ils sortent une voiture électrique pas aussi aboutie que les autres et ils se font critiquer par quelque consommateurs, soit ils ne sortent pas de voiture électrique du tout parce qu’ils ne sont pas prêts, et ils sont pénalisés par toutes les restrictions gouvernementales et sont quand même critiqués par tous les consommateurs qui veulent passer à l’électrique, mais il n’y a pas d’offre. 
 

Étant super geek de mon côté, je suis content de la voiture pour le moment. Le côté connecté est un plus sans être indispensable. La voiture fait ce qu’on lui demande. Après, j’étais surpris par le peu de personnalisation du compteur. C’est ma seule réelle déception. Il y a d’autres trucs imparfaits, c’est certain. Allez voir ce qui se fait du côté de Toyota. Leur système multimédia est à la ramasse, d’une lenteur incroyable, mais la conduite et bien plus smooth en comparaison de la Peugeot par exemple. 
 

En gros, l’application ne peut que s’améliorer avec le temps. C’est leur premier modèle électrique moderne. 

[ACMC]

Roccoyop

 

il y a quand même 2,3 choses spécifiques au VE qui manquent et qui rendraient la vie de l'utilisateur de VE un peu plus simple

- paramétrage de l'arrêt de charge à atteinte d'un certain %

- notification SMS de fin de charge et d’arrêt de charge

- un GPS qui tiennent compte de l'autonomie de la voiture dans ses trajets et qui propose des points de recharge si nécessaire

- un affichage de la charge instantanée en KWh réel et pas en pseudo kms par heure

 

Ça n'enlève rien à la qualité de la voiture, mais c'est clairement un manque

[Roccoyop]

Maintenant que tu l’as dit, c’est certain que ce genre d’information et fonctionnalité peut être utile. Je n’utilise la voiture que pour des trajets assez courts pour le moment, et j’avoue que ces aspects ne sont pas encore essentiels pour moi, mais ça viendra certainement avec le temps et l’évolution de l’usage du véhicule. Surtout que c’est plutôt frustrant en ce moment de ne pas pouvoir l’utiliser comme je le souhaite. 

[Peanut]

Il y a 11 heures, jch@11 a dit :

Après, sur un VE "grand public" à moins de 30k€ tout déduit, faut pas non plus s'attendre à la débauche électronique des autres à plus de 60 k€ type américaine ou allemande.

La remarque vaut aussi pour les VT

Les constructeurs ne développent pas les applis embarquées pour 1 seul véhicule mais pour toute leur gamme.

Et je ne parle pas de système évolués, mais de simples interfaces et applications qu'on retrouve depuis des années sur n'importe quel portable, tablette, ... grand public.

C'est incompréhensible pour moi qu'ils ne fassent pas plus d'efforts. (mais je ne connais que très peu de marques, peut-être que certaines s'en sortent mieux que d'autres, en tout cas pas nos marques françaises. 😔)

[Peanut]

Il y a 6 heures, ACMC a dit :

Roccoyop

 

il y a quand même 2,3 choses spécifiques au VE qui manquent et qui rendraient la vie de l'utilisateur de VE un peu plus simple

- paramétrage de l'arrêt de charge à atteinte d'un certain %

- notification SMS de fin de charge et d’arrêt de charge

- un GPS qui tiennent compte de l'autonomie de la voiture dans ses trajets et qui propose des points de recharge si nécessaire

- un affichage de la charge instantanée en KWh réel et pas en pseudo kms par heure

 

Ça n'enlève rien à la qualité de la voiture, mais c'est clairement un manque

J'espère que Peugeot lit ce forum. 😋

[jch@11]

Au fait, y'a eu une màj au 13 novembre.

C'est quoi les changements ?