Annonce vente IONIQ

[louchebem73]

Pour parler en tant que vendeur, d'ici un mois je vais mettre en vente ma Ioniq EXecutive blanche de 09-2018 avec 75000km autour des 16000€. les quelques griffures de pare choc sont en cours de réparation en carrosserie, l'aspect sera donc proche du neuf. 

Je dois aussi passer voir la concession dans laquelle j'ai acheté mon Enyaq , pour une proposition de reprise, et je pense qu'à moins de 1000/1500€ d'écart je privilégierai la reprise qui comporte tout de même moins de contraintes.

[FabienZE]

Il y a 15 heures, SOUCIEUX84 a dit :

"13000 c'est le prix que me prend vendezvotrevoiture.fr"

Après passage chez eux ou avant ? Si c'est après, c'est bête de ne pas leurs avoir laissée, virement effectué dans les 48 H et pas d'ennui si un problème surgirait.

Le prix final était de 12880€ pour être exact. Le soucis est que ma femme a encore besoin de la voiture d'ici juillet.
Donc pas de vente avant malheureusement, sinon elle se retrouve à pied ...

[SOUCIEUX84]

Et oui ou tu la laisses de suite ou tu as 1 semaine pour la ramener.J'ai vendu ma Prius PHEV chez eux sur Avignon, pas trop de contrainte, y aller, regarder le gars faire l'expertise complète ( valise y compris ), et attente d'une demie heure pour les enchères.Après au revoir monsieur ou tu fais les papiers.La reprise était supérieure par rapport à 2 concessionnaires.Virement inférieur à 48 H.

[LUDO85]

Snif snif, ma ioniq 28 vient de partir. Le nouveau propriétaire devrait bientôt naviguer ici sur le Forum Ioniq. Ma TM3 sr+ va la remplacer à partir de mi-juin...  je l'aimais bien quand même cette Ioniq...

Je vous dis au revoir et retrouverai certains d'entre vous sur la partie Tesla du Forum.

 

 

Modifié mai 19, 2021 par LUDO85

[stfparis17]

il y a 7 minutes, LUDO85 a dit :

Snif snif, ma ioniq 28 vient de partir. Le nouveau propriétaire devrait bientôt naviguer ici sur le Forum Ioniq. Ma TM3 sr+ va la remplacer à partir de mi-juin...  je l'aimais bien quand même cette Ioniq...

Je vous dis au revoir et retrouverai certains d'entre vous sur la partie Tesla du Forum.

 

 

Possible que je prenne le même chemin...mais pas avant 2022  😉

Modifié mai 19, 2021 par stfparis17

[LUDO85]

à l’instant, stfparis17 a dit :

Possible que je prenne le même chemin...mais pas avant 2022  😉

C'est un chemin de gamin; la ioniq faisait le boulot et était le choix de raison. La SR+ , c'est pour moi un antidépresseur; beaucoup de boulot (60h/semaine). Faut se faire plaisir...    Autre chose qui m'a motivé: les superchargeurs; marre des bornes CCS en panne pour les vacances avec des opérateurs incompétents au télephone .   à bientôt.

[nounours68]

Il y a 14 heures, LUDO85 a dit :

Snif snif, ma ioniq 28 vient de partir. Le nouveau propriétaire devrait bientôt naviguer ici sur le Forum Ioniq. Ma TM3 sr+ va la remplacer à partir de mi-juin...  je l'aimais bien quand même cette Ioniq...

Je vous dis au revoir et retrouverai certains d'entre vous sur la partie Tesla du Forum.

 

 

Je vous souhaite bonne route.

J'ai eu l'occasion dans la nouvelle concession de Mulhouse de faire l'essai de la SR+ et de la LR.

La SR+ je n'ai pas trouvé transcendant, même si on sent qu'il y en a sous la pédale.

Mais alors ... La LR !!! Quel monstre !!! J'en ai essayé bien des voitures, mais là c'est surnaturel !!! 

J'avoue qu'elle me tente bien .

Par contre et c'est le bémol à tout ça, en agrément de conduite je préfère ma IOYO.

Impossibilité de faire varier la régénération comme sur la IOYO. Je trouve le systeme avec les palettes tellement plus pratique.

Le ramping  ou l'arrêt complet ne peuvent être réglé que sur l'écran.

J'ai pas trouvé le systeme de maintien de file aussi efficace qu'il est dit partout, en tout cas ma IOYO fait aussi bien.

En plus j'ai appris que sur les prochains arrivages, la possibilité de tracter a été supprimé, bien que personne ne sais si cette option est définitivement supprimé. Il se dit que ce n'est que temporaire à cause d'un défaut d'approvisionnement du faisceau  électrique.

Mais au final ce sont 2 supers voitures !!!!

Modifié mai 20, 2021 par nounours68
correction

[louchebem73]

il y a une heure, nounours68 a dit :

Par contre et c'est le bémol à tout ça, en agrément de conduite je préfère ma IOYO.

mais aussi un rayon de braquage meilleur sur Ioniq, un coffre plus pratique, une accessibilité aux places arrières meilleure, qualité de finition supérieure notamment les ajustements de carrosserie, la Ioniq n'a pas trop à rougir, perso mon choix s'est porté sur l'Enyaq pour l'autonomie supérieure pour ma prochaine activité.

[nounours68]

il y a 18 minutes, louchebem73 a dit :

mais aussi un rayon de braquage meilleur sur Ioniq, un coffre plus pratique, une accessibilité aux places arrières meilleure, qualité de finition supérieure notamment les ajustements de carrosserie, la Ioniq n'a pas trop à rougir, perso mon choix s'est porté sur l'Enyaq pour l'autonomie supérieure pour ma prochaine activité.

Je me demande aussi s'il ne faut pas (un peut) attendre pour celui qui n'apas encore finaliser son choix pour l'acquisition d'un VE.

Beaucoup de nouveautés pointent le bout de leur nez, entre autre et qui me plaisent bien.

Nissan Ariya

Ioniq 5

Kia EV6

Aiways U5

 

 

[Thibs]

J'aimerai bien une tm3, mais moi qui n'aime pas voir la même voiture que moi à chaque coin de rue, c'est presque rédhibitoire 😅. 

J'attends avec impatience la ioniq 6, une berline sûrement plus dans la lignée des première ioniq, pas envie d'un suv qui se goinfre d'électrons... 

[Grand-Vince]

C'est la Ioniq 4 qui devrait remplacer l'actuelle Ioniq électrique d'ici avril 2024, sur la base de la Kia Ceed et sur la plateforme E-GMP K (et pas E-GMP comme les Ioniq 5,6,7,8)

La Ioniq 6 c'est une nouvelle berline, beaucoup plus premium que l'actuelle Ioniq électrique

[stfparis17]

Il y a 22 heures, LUDO85 a dit :

C'est un chemin de gamin; la ioniq faisait le boulot et était le choix de raison. La SR+ , c'est pour moi un antidépresseur; beaucoup de boulot (60h/semaine). Faut se faire plaisir...    Autre chose qui m'a motivé: les superchargeurs; marre des bornes CCS en panne pour les vacances avec des opérateurs incompétents au télephone .   à bientôt.

C'est exactement ça !  🙂

[stfparis17]

Il y a 4 heures, Grand-Vince a dit :

C'est la Ioniq 4 qui devrait remplacer l'actuelle Ioniq électrique d'ici avril 2024, sur la base de la Kia Ceed et sur la plateforme E-GMP K (et pas E-GMP comme les Ioniq 5,6,7,8)

 

Bonjour,

C'est bien la première fois que j'entends parler d'une Ioniq 4 ...je pensais que c'était la Ioniq 5 qui venait en remplacement de Ioniq 38kw

Modifié mai 20, 2021 par stfparis17

[Grand-Vince]

Le 20/05/2021 à 18:16, stfparis17 a dit :

Bonjour,

C'est bien la première fois que j'entends parler d'une Ioniq 4 ...je pensais que c'était la Ioniq 5 qui venait en remplacement de Ioniq 38kw

Pas grand monde en a entendu parler, et c'est bien normal, vu qu'elle n'est prévue que pour dans 3 ans

La Ioniq 5 ? Maintenant qu'elle est complètement dévoilée, on sait clairement qu'elle n'a rien à voir avec la Ioniq berline actuelle !

Dans la future gamme Ioniq, les chiffres impairs sont réservés aux SUV, et les chiffres pairs aux berlines

Tu m'aurais dit la Ioniq 6, comme tout le monde fait l'erreur, ok, mais la 5 pas du tout

Modifié mai 24, 2021 par Grand-Vince

[Bigfoot]

Le 18/05/2021 à 12:19, FabienZE a dit :

La garantie cours sur 5 ans ou 200 000 km ca laisse encore un peu de marge. Et avec une voiture entretenue chez les concessionnaire, on a peu de craintes. A cela s'ajoute la fiabilité relativement exemplaire de la IONIQ, je ne sais pas ce qui freine les potentiels acheteurs.

 

La taille de la batterie, il faut être connaisseur pour regarder l’efficience plutôt que la capacité, et une petite batterie pour une berline, ça correspond à peu de monde.

Ce serait un petit gabarit ça partirait mieux.

Et je pense que tu es en concurrence avec des Ioniq 28 plus récentes avec des 50 à 70 000 km pour 2 à 3000€ de plus.

Quel dommage quand on connaît les qualités de ce véhicule.

[Thibs]

il y a 57 minutes, Grand-Vince a dit :

Pas grand monde en a entendu parler, et c'est bien normal, vu qu'elle n'est prévue que pour dans 3 ans

La Ioniq 5 ? Maintenant qu'elle est complètement dévoilée, on sait clairement qu'elle n'a rien à voir avec la Ioniq berline actuelle !

Dans la future gamme Ioniq, les chiffres impairs sont réservés aux SUV, et les chiffres pairs aux berlines

Tu m'aurais dit la Ioniq 6, comme tout le monde fait l'erreur, ok, mais la 5 pas du tout

https://www.google.com/amp/s/www.automobile-propre.com/breves/hyundai-ioniq-6-la-nouvelle-berline-electrique-attendue-pour-2022/amp/

 

Automobile propre la présente comme la remplaçante de la ioniq actuelle. 

Quoi penser ? 🤔

[Grand-Vince]

Ce serait vraiment la première fois qu'ils racontent des conneries
Ça n'engage qu'eux et ceux qui les croient.
Dans mon travail j'ai accès à des informations qu'automobile-propre, et les journalistes en général, n'ont pas.
On a le droit de penser que la Ioniq 6 va temporairement prendre le créneau de la berline électrique Hyundai, mais la Ioniq 38 devrait coexister jusqu'à la sortie de la Ioniq 4, qui sera une berline compacte accessible, et donc selon moi beaucoup plus semblable à la Ioniq actuelle que la Ioniq 6.

[stfparis17]

Nous partons voir cette Tesla 3 de plus prêt ce jour dans un showroom du coté de Vélizy ( 78 )

Madame serai d'accord pour avancer l'achat d'une Tesla 3 ...Mais sur un modèle SR+ en 18 pouces afin de maximiser le bonus écologique encore disponible.

Finalement il est probable que ma Ioniq de 02/2020 en executive soit mise en vente bien plus tôt que prévu. ( Juin/juillet 2021 )

J'attends tout de même une proposition de Tesla via leur site pour une possible reprise.

A+

Modifié mai 24, 2021 par stfparis17

[Dm01]

Alors ,je te conseillerais, comme la plupart, de la vendre de ton côté, la reprise via Tesla ne sera de toute façon pas  intéressante.

[stfparis17]

il y a 32 minutes, Dm01 a dit :

Alors ,je te conseillerais, comme la plupart, de la vendre de ton côté, la reprise via Tesla ne sera de toute façon pas  intéressante.

Merci pour ton avis

Oki ..attendons de voir...

Sinon pour en revenir à mon véhicule combien à votre avis je peux estimer mon véhicule sur une vente d'ici Juin/Juillet 2021 ?

Modèle Février 2020

( 20250 kms ) Finition executive tout en parfait état intérieur/exterieur

 

 

Modifié mai 24, 2021 par stfparis17

[Thibs]

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

Ce serait vraiment la première fois qu'ils racontent des conneries
Ça n'engage qu'eux et ceux qui les croient.
Dans mon travail j'ai accès à des informations qu'automobile-propre, et les journalistes en général, n'ont pas.
On a le droit de penser que la Ioniq 6 va temporairement prendre le créneau de la berline électrique Hyundai, mais la Ioniq 38 devrait coexister jusqu'à la sortie de la Ioniq 4, qui sera une berline compacte accessible, et donc selon moi beaucoup plus semblable à la Ioniq actuelle que la Ioniq 6.

Je ne trouve pas spécialement que la ioniq 38 soit "accessible" 41k pour l'exécutive prix catalogue avec une batterie miniscule. Si elle avait eu une batterie de 64kWh avec un moteur plus puissant elle aurait dépassé les 50k 😅

Si la 6 est au dessus des 45/50k en entrée de gamme elle ne se vendra pas, surtout que la concurrence commence à sortir de beaux modèles. 

Qui irai mettre 70/80k dans une hyundai en France ? 

Modifié mai 24, 2021 par Thibs

[Bigfoot]

il y a 2 minutes, Thibs a dit :

41k pour l'exécutive prix catalogue avec une batterie miniscule

Et surtout une charge asthmatique...

[Thibs]

C'est ce qui tue la 38kWh. 

Si elle avait eu la charge à 70kw stable ça aurait été une des meilleures VE du marché 😔

[Dm01]

Cela ne m'a pas empêché d'en acheter une, après si elle ne sort jamais de son rayon d'action cela peut le faire. Néanmoins je l'ai revendu car finalement elle ne peut pas faire office de voiture principal pour les quelques voyages en famille. J'ai toujours dit que Hyundai avait saboté eux même la voiture. Ce n'est pas possible d'avoir une recharge de ce niveau.

[stfparis17]

 

Bonjour à tous ,

 

Je vais mettre en vente ma Ioniq 38 éxecutive de Février /2020 avec 20000 kms actuellement ( kilomètrages pouvant évoluer de quelques centaines de kilomètres d'ici la vente )

 

Elle sera mise en vente en début de semaine sur quelques sites spécialisés.

 

Véhicule acheté en concession Hyundai en Mai 2020 ( voiture de démonstration avec 36 kms au compteur ! )

Entretien suivant la préconisation du constructeur effectué en Janvier 2021. ( facture d'entretien + facture d'achat bon de commande disponibles )

Vendu avec cable T2/T2 d'origine (utilisé) et avec le Cable CRO ( jamais utilisé ) , sachant que je dispose d'une Wallbox 7.4 Hager avec système de délestage dans mon garage.

 

Véhicule en parfait état et soigné.

 

Prix de vente 21700 euros.

 

Nous sommes situés du coté de Fontainebleau en Seine et Marne.

 

A bientot

 

Stéphane