Bonjour,

 

Un appel d'offre qui est passé inaperçu, mais qui est pourtant important est sorti le 13 juillet 2021.

 

Equipement de toutes les Aires de services du réseau SANEF et SAPN avant fin 2022. (ENFIN!!) 

 

Avec des bornes de 150kW minimum.

 

Rappel du réseau SANEF/SAPN:

 

 

 

il y a 3 lots constitués comme ceux-ci:

 

LOT 1 : 

Sur les aires de : Vémars Est, Vémars Ouest, Saint Léger, Wancourt Est, Rosny Sud, Bosgouet Sud, Saint Hilaire Cottes, Villers Bretonneux, Point dépannage carburant de Quetteville Est, Point dépannage carburant de Quetteville Ouest, L'Obrion, Loisy, La Maxe, Changis sur Marne, Ussy sur Marne, Valmy Le Moulin, Valmy Orbeval, Keskastel Ouest 

 

LOT 2 : 

Sur les aires de : Ressons Ouest, Phalempin Est, Phalempin Ouest, Morainvilliers Sud, Morainvilliers Nord, Beuzeville Nord, Beuzeville Sud, Lormaison Est, Lormaison Ouest, La Sentinelle Est, La Sentinelle Ouest, Champ Roland, Croixrault, Mont de Nizy, Longeville Nord, Longeville Sud, Brumath Est, Brumath Ouest.

 

LOT 3 :

 

Sur les aires de : Coeur des Hauts de France Est, Vironvay Sud, Vironvay Nord, Falaises de Widehem Est, Falaises de Widehem Ouest, Graincourt, Havrincourt, Saint Eloi, Tardenois Nord, Tardenois Sud, Angres, Bussy Saint Georges, Ferrières, Metz Saint Privat, Saverne Eckartswiller, Saverne Monswiller 

 

Lien appel d'offre et articles:

 

https://www.achatpublic.com/sdm/ent/gen/ent_detail.do?selected=0&PCSLID=CSL_2021_CxRnJMjGjr

https://www.avem.fr/2021/07/26/sanef-va-equiper-100-de-ses-aires-de-service-en-bornes-de-recharge-electrique/

https://www.groupe.sanef.com/sites/default/files/2021-07/Appel d'offres groupe Sanef - Bornes de recharge ultra-rapides.pdf

Enfin.

Pas trop tôt.. même plutôt en retard.

Rien avant le printemps prochain en gros...

150 KW mini...

Mouais j'aurais préféré 800V mini aussi...

 

Modifié août 20, 20214 a par Enreflexion

Si vraiment 150 mini sur chaque aire prévue, bravo, bien mieux que les 50 de Vinci sur son réseau. 

Et faut au moins 3 bornes THP mini.

Et fiables

Bon on verra bien à la première station construite le niveau de l'ambition.

il y a 15 minutes, chgros1 a dit :

Si vraiment 150 mini sur chaque aire prévue, bravo, bien mieux que les 50 de Vinci sur son réseau. 

Oui, mais bon, fin de l'été 2021, et pour 2022 on pourrait espérer mieux que 150, ou du 150 évolutif à 200, et 1 350. Car c'est le réseau pour quelques années...

il y a 46 minutes, Enreflexion a dit :

Oui, mais bon, fin de l'été 2021, et pour 2022 on pourrait espérer mieux que 150, ou du 150 évolutif à 200, et 1 350. Car c'est le réseau pour quelques années...

A mon avis les bornes seront dimensionner comme celle de TOTAL, des 175kW évolutive vers du 350kW avec des racks.

Sinon la question que je me pose, c'est que certaines aires d'autoroute on déjà des bornes de recharge (50kW) et pourtant on peut les trouver dans les lots.

Comme celle de Beuzeville Nord ou Ressons sud ou il y a une station Total avec une 50kW qui remplace la corri-door.

Comment ça va ce passer? 

Un prestataire va prendre tout un lots et les pétrolier déjà sur place viendrons en doublons avec leurs offre??

En même temps au pays-bas ou ailleurs c'est ce genre de pratique que l'on retrouve.

 

Excellente nouvelle, merci pour le partage @cyberoni

 

Je prends l'exemple sur un axe SAPN A13 Paris-Rouen:

- Morainvilliers Nord : Rien (pourtant l'aire est très étendue)

- Morainvilliers Sud : Rien (pourtant l'aire est très étendue)

- Vironvay Nord : Borne Freshmile 50 kW toute neuve depuis avril 2021 mais (trop) régulièrement en panne.

- Vironvay Sud : c'est une ex Corri-Door Izivia en 50 kW, régulièrement en panne d'après les commentaires (mais souvent fonctionnelle quand j'y passe, comme quoi)

- Rosny sur Seine Nord : Ancienne borne Corri-Door HS depuis longtemps. Ionity a annoncé s'être positionné pour cette aire sur sa carte prévisionnelle

- Rosny sur Seine Sud : Ancienne borne Corri-Door HS, retiré il y a quelques mois, sans remplacement.

 

Je serai plus de l'avis qu'elles seront en plus des bornes existantes, avec peut être un remplacement pour celles toujours en service mais très anciennes.

Modifié août 20, 20214 a par Calico

Réponse pour le 15/10

donc, selon moi

pas de décision d'attribution avant novembre décembre

étude des sites etc

commande du matériel, 

délais de fabrication-livraison

installation

 

bref je ne vois rien d'opérationnel avant février et plutôt mars 2021, si tout va bien

 

Bon j'épluche leur DCE partiel (le complet est donné sous réserve de l'accord signé de confidentialité)...15 pages :

 

Convention d'occupation pour 15 ans, le temps max de vie d'une borne en gros

 

4 critères de notation : technique 40% commercial 10% politique tarifaire 25% rémunérations versées à SA 25% (quand même)

 

A suivre...

 

Modifié août 24, 20214 a par Enreflexion

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

bref je ne vois rien d'opérationnel avant février et plutôt mars 2021, si tout va bien

mars 2022 😉

Et ça me parait très très (trop ?) optimiste.

 

Je dirais au mieux fin juin (pour l'été).

il y a 4 minutes, Remy a dit :

mars 2022 😉

Et ça me parait très très (trop ?) optimiste.

 

Je dirais au mieux fin juin (pour l'été).

oui oui 2022 lol

Je suis d'accord, plutôt pour l'été 2022, en ayant peut être de bonnes nouvelles avant (1 à 2 mois) si tout va bien...

Ce qui veut dire rien avant sur ces axes...ppfffff  ou autres opérateurs

Bref Tesla va peut être ouvrir son réseau avant, dommage....çà risque d'impacter les réponses çà....OU Tesla répondrait-il ?..Ionity .??? Nannn....

Modifié août 24, 20214 a par Enreflexion

il y a 8 minutes, Enreflexion a dit :

 rémunérations versées à SA 25% (quand même)

Si c'est le loyer standard, on peut comprendre pourquoi Tesla a mis ses SUC hors autoroute. 

 

 

Quid du nombre de bornes par station, c'est indiqué dans l'AO?

 

il y a 5 minutes, yvanc a dit :

il y a 19 minutes, Enreflexion a dit :

 rémunérations versées à SA 25% (quand même)

Si c'est le loyer standard, on peut comprendre pourquoi Tesla a mis ses SUC hors autoroute. 

Ça ne veut pas dire que le concessionnaire doit reverser 25% de ses bénéfices (ou de son chiffre d'affaire ou autre...), mais que le montant des rémunérations entre dans la note de la proposition à hauteur de 25%.

Si chaque réponse à l'appel d'offre est notée sur 20, il y a 8 points pour la technique, 2 points pour le volet commercial, 5 points pour la politique tarifaire et 5 points pour les rémunérations.

il y a 10 minutes, yvanc a dit :

Si c'est le loyer standard, on peut comprendre pourquoi Tesla a mis ses SUC hors autoroute. 

 

 

25% ne correspond pas à 25% du chiffre d'affaire... C'est un critère de notation. Ça veut dire que ce critère (rémunération versée à SA) compte pour 25 % de la note finale du dossier.

 

Modifié août 24, 20214 a par Paps
grillé !

il y a 9 minutes, denischti59 a dit :

Quid du nombre de bornes par station, c'est indiqué dans l'AO?

pas vu dans le DCE partiel, logiquement, confidentialité...

Le  critère "commercial" (=Moyens de paiements Engagements et mesure de la qualité Service client - maintenance) c'est que 10% (pondération) de la note ...

Oups, je suis une buse sur ce coup là. 🤦‍♂️

Ah enfin une bonne nouvelle pour nous LE GRAND EST qui somme bien pauvre en bornes !

Bonjour

Voici la carte de fin juin partagée ce matin par Sanef. L'ensemble des aires devant être couvert d'ici fin 2022.

 

Source : Sanef sur Twitter en réponse à une de mes questions. 

 

il y a 16 minutes, BAM a dit :

Bonjour

Voici la carte de fin juin partagée ce matin par Sanef. L'ensemble des aires devant être couvert d'ici fin 2022.

 

Source : Sanef sur Twitter en réponse à une de mes questions. 

 

Certaines n'ont qu'une pauvre borne 50... Faudrait que je relise l'AO savoir si elles sont concernées ou non!

Re

Bon, je me suis amusé à coloriser les aires de l'appel d'offre.
Le lot 1 en jaune

Le lot 2 en bleu

Le lot 3 en violet

Plusieurs enseignements :

1 - Toutes les aires ne sont pas dans l'AO... n'ayant pas le détail, je ne sais pas ce que cela veut dire...
2 - Toutes les aires n'apparaissent pas sur la carte 😛  J'ai rajouté des rectangles vides sur les aires citées de l'AO

3 - L'AO fait référence aux aires de services et non aux aires de repos. Ca coule de source, mais c'est bon de le rappeler
4 - Les aires monobornes sont incluses (ouf...)
5 - Ionity Rosny aura un copain...

 

NB : j'ai oublié l'aire de Saint Laurent, la plus au Nord sur la carte

 

Modifié septembre 7, 20214 a par denischti59

Il y a 14 heures, denischti59 a dit :

Certaines n'ont qu'une pauvre borne 50... Faudrait que je relise l'AO savoir si elles sont concernées ou non!

Super boulot merci !

Exemple Urvillers A26 sud de St QUentin ? Station Total (donc réservé à?) 

Qu'une borne rapide 50 DBT. Qui marche bien cependant c'est déjà çà. De la place pour faire bien+...

Et SUC V2 Tesla 8 bornes peu fréquenté.

Modifié septembre 8, 20214 a par Enreflexion

Vous avez pas moyen de voir le cahier des charges sur cet AO ?

Perso, j'ai pu regarder ceux de APRR et AREA et c'est :

 

Citation

8 spÉcifications des POINTS de reCHARGE

8.1 Puissance des points de recharge
Pour les stations équipées de 4 à 7 points de recharge, 50 % des points de recharge doivent pouvoir délivrer une puissance minimale de 150 kW chacun.
Pour les stations équipées de 8 points de recharge et plus, 75 % des points de recharge doivent pouvoir délivrer une puissance minimale de 150 kW chacun.
L'universalité de la station doit être assurée conformément à la réglementation en vigueur.
Les Installations proposées par le Preneur à l’ouverture de chacune des stations sont fournies en Annexe VII du présent Contrat particulier.

 

il y a 1 minute, Pahtath a dit :

Vous avez pas moyen de voir le cahier des charges sur cet AO ?

Perso, j'ai pu regarder ceux de APRR et AREA et c'est :

Pour avoir le DCE complet, il faut signer la clause de confidentialité tu le sais bien, pour ne pas répondre derrière (et diffuser l'info sur les réseaux) cela me semble complexe.