Je suis globalement séduit par cet A390, content de voir enfin un VE européen avec une vraie personnalité, ça change des  chinoises qu’on nous vante tant sur pas mal de chaînes YouTube et qui se ressemblent toutes. J’apprécie le fait qu’elle reste asssez compacte, contrairement à la DS n°8 par exemple. L’autonomie est OK grace à la grosse batterie, vitesse de charge pas folle mais suffisante a priori. L’intérieur me plait bien et me semble assez luxueux, et son système Google est un gros avantage. Côté style, j’adhère même si elle est assez épaisse de profil (me rappelle le Tavascan), et je trouve l’avant un peu surchargé. A voir en réel, et surtout à essayer. 

Elle pourrait être la remplaçante de mon EV6 GT (qui soit dit en passant devrait figurer dans la liste de ses concurrentes !),le seul truc c’est que si je raisonne à froid, cette A390 ne m’apporterait pas grand chose, à part le multimedia qui est meilleur et peut-être la conduite, à tester. Je perdrais même en perf brute, en vitesse de charge, la suspension pilotée et l’ATH.

Donc j’irai l’essayer et on verra comment ça se passe

On verra aussi en fonction de ses offres de leasing !

Bon on voit bien sur la photo que l'écran vertical est encombrant ! A comparer (par exemple) à l'EV 6 dont on vient de parler (ou le Q6/A6Macan).

A t on vraiment besoin d'un écran si grand et surtout, pourquoi faire ?

On peut avoir un bon systeme de navigation lisible avec des écrans plus petits. Alors bon, c'est sur, faudrait voir un vrai. De meme, le Scenic je suis pas fan, à mon grand regret (et des Scenics 3, 4 et Espace 5, j'en ai eu un certain nombre, et j'ai toujours trouvé le tdb et la tablette pas mal pour son époque, malgré les bugs, le manque de màj des cartes régulières etc..)

Et la navigation c'est quand meme plus vraiment un souci... Pour les grands trajets y'a des bornes de partout....

Tout est histoire de compromis, à voir quand on s'installe dedans si on s'y sens bien... mais perso je suis pour un retour à des écrans plus raisonnables.

 

il faut attendre la prochaine DACI A390 🤪

Est ce que d'autres comme moi voient aussi un petit air rétro avec des éléments de style de la Chevrolet Camaro d'il y a une dizaine d'années ?

 

 

C'est Blumblebee, mais en bleu  

Modifié juin 2, 20251 a par GaelZorro26

Le 02/06/2025 à 11:39, GaelZorro26 a dit :

C'est Blumblebee, mais en bleu  

Exact, en voyant l'A390 mon fils m'a dit qu'une chose : " j'aime bien on dirait un transformers"

Je l’ai dit tout de suite aussi !

Petite pincée de pontiac firebird pour le côté pointu et fin ? 

 

Modifié juin 3, 20251 a par CAC72

Je le découvre en gris foncé/noir, ça lui va bien je trouve...

On ne voit que les jantes et les étriers de freins 😉

Manque de lumière pour réellement se faire une idée sur cette couleur 

à voir en concession asap 

 

2-3 détails sur le moteur arrière (nommé 7DL), lu dans l'Usine Nouvelle :

 

 

les tarifs font pleurer sans le 800V ...

• GT : 67 500 €
• GTS : 78 000 €

Modifié octobre 27, 202527 oct. par FGO

Bonjour à tous,

Quelques photos de la bête version GTS prises au salon de Zurich ce matin.

Très belle ca on ne peut pas lui enlever 

dispo quand en concession que j'aille la voir en vrai ?

Pour info vue en concession

mais bâchée 😁 

Juste un commentaire, la voiture est grande mais l’intérieur fait un peu etriqué, en particulier aux places AR.

Mais globalement elle est vraiment chouette 😁

vue en "vitrine" hier soir cette A390
Elle vraiment tres belle mais elle a un défaut visuel pour moi  
Elle est trop haute sur pattes ca ressemble plus a un SUV du coup et cela m'a de suite sauté a la figure  
C'est dommage car sa ligne de profil mériterait vraiment d'être plus proche d'une berline pour la rapprocher de celle de l'A110

Je me pose la question de savoir où vont se trouver les 60 cv supplémentaires de la GTS ?

Le 25/11/2025 à 19:39, Jakes29 a dit :

Je me pose la question de savoir où vont se trouver les 60 cv supplémentaires de la GTS ?

on peut penser que l'avant est identique puisque c'est il me semble le 220cv de la mégane donc le surplus de puissance serait à l'arrière.

Le bleu Alpine bien sûr c'est beau, mais avec un bleu foncé je trouve ça encore mieux!

 

clic

(prise sur le dernier essai d'AP)

Modifié 16 février16 févr. par CAC72

Bof ....

En répondant à quelqu'un sous une news, j'ai découvert que sur longs trajets, ABRP considère que l'Alpine a besoin de moins de temps de charge que le Scénic 87!

La moyenne WLTP plus faible induit en erreur. A haute vitesse, l'aéro bien meilleure de l'Alpine doit compenser la présence des moteurs supplémentaires. C'est l'hypothèse que je fais.

Modifié 17 février17 févr. par CAC72

avec 27 kwh/100 km sur autoroute ca m'étonnerait et le test ci-dessous confirme bien que l'autonomie est largement moins bonne que celle du scenic 

https://www.automobile-propre.com/articles/supertest-alpine-a390-gt-les-consommations-et-autonomies-mesurees-de-notre-essai/

Sur notre parcours type exclusivement autoroutier de 500 km entre la périphérie de Lyon et le périphérique parisien, nous avons calculé une consommation moyenne de 26,8 kWh/100 km. Là encore, l’Alpine A390 vient se positionner parmi les SUV les plus gourmands sur autoroute d’après nos mesures ! En prenant en compte la capacité de la batterie vérifiée par nos soins et la perte de charge, cela correspond à une autonomie totale de 330 km, limitant le rayon d’action à 230 km sur une plage de décharge standard (80 % à 10 %). C’est logiquement moins qu’un Renault Scenic E-Tech qui peut viser les 345 km dans les mêmes conditions et sur le même parcours.

 

Modifié 18 février18 févr. par FGO

ils ont trouvé 26,2 pour le Scenic à 130 et 27,8 pour l'Alpine, ça fait pas cet écart sur autoroute :

89*0,7/27,8x100 = 224

87*0,7/26,2x100 = 232  

Modifié 18 février18 févr. par CAC72

Oui l'écart dans l'absolu n'est pas si important sauf que la consommation du scenic est déjà catastrophique, j'irais jusqu'à dire de mon point de vue inadmissible.  

sur une pure sportive ca peut se comprendre mais pas vraiment sur du familiale ou a tendance routière 

Compenser de gros pb de consommation par des tailles de batteries plus grandes est une énorme erreur pour moi 

Mieux vaut travailler l'aéro et les moteurs mais certainement plus compliqué

 

Modifié 20 février20 févr. par FGO