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niklas777

"Ajustements" post livraison

Messages recommandés

il y a 40 minutes, Busquet2 a dit :

Je ne pense que le coup des câbles usb soit fait en douce derrière le dos de Tesla USA (au contraire).

OK mais dans ce  cas rendre les câbles disponibles sur le shop français est la moindre des choses !

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Câbles USB payants aussi au Luxembourg à présent. Donc seulement livrée avec UMC et T2.

 

Je viens déposer ma TM3 pour toutes les reprises "post livraison" même si certaines ont déjà été réglées lors d'un précédent RDV.

Je vais la laisser au SC plusieurs jours et je vais devoir rouler en P85D pendant ce temps ... \o/

Modifié par Belokan

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Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

Il y a toujours un problème de transparence et de relation client chez Tesla, j'ai envie de dire que ça ne peut que s’améliorer à ce stade ?

Ah ben c'est sûr que vu d'où on part, c'est difficile de faire pire ? Enfin, il faudrait encore qu'ils aient envie de s'améliorer ce qui ne semble pas être le cas.

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Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

On est bien d'accord mais apparemment ces câbles USB sont quand même en rupture. 

Il y a toujours un problème de transparence et de relation client chez Tesla, j'ai envie de dire que ça ne peut que s’améliorer à ce stade ?

De passage par Bordeaux, je suis passé au magasin et ils en avaient de disponibles lighting et usb-c. Pour moi, 35 roros pour les 2. 

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il y a 40 minutes, Joe76 a dit :

De passage par Bordeaux, je suis passé au magasin et ils en avaient de disponibles lighting et usb-c. Pour moi, 35 roros pour les 2. 

2x14$ = 35€ ils sont fort cher Tesla, au moins le chargeur de la voiture est encore de série ;)

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Suivi de l'intervention, hier la voiture a bougé dans l'atelier, ce matin deux mises à jour poussées (alors que j'avais déjà la dernière...) et depuis "en service", plus de son plus d'image depuis l'application. 

Donc c'est parti pour un 3ème jour en TMS, quel gouffre en terme de consommation. Sur mon trajet retour boulot (petites routes et départementales), en moyenne 115Wh/km avec la TM3 et difficilement sous les 160Wh/km avec la P85D en roulant tout doux et même sans la clim une partie du trajet aujourd'hui :o

 

En tout cas je pourrai me faire une vraie opinion S vs. 3 maintenant... J'avais hésité entre les deux. 

Modifié par Belokan

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il y a une heure, Belokan a dit :

et depuis "en service", plus de son plus d'image depuis l'application.

C'est normal, je suis passé pour un problème sur la mienne à Chambourcy cette après-midi et c'était pareil. Maintenant, quand la voiture est en Sav ils coupent les connexions, c'est pour éviter les petits malins qui s'amusaient à klaxoner ou à verrouiller la voiture. Dès que la voiture sort de l'atelier ça revient et tu as une notification qui te dit que ta voiture est prête.

D'ailleurs sur l'écran de la voiture il s'affiche en rouge «mode entretien».

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Lundi dépose de ma M3 au SC d'Aix pour correction des points suivants

Alignement coffre AV et AR

Tableau de bord qui "couine"

Petit "pet" pare choc arrière

 

La voiture est partie en carrosserie (Michel) a Marseille

 

Pendant les 3 jours d'immobilisation prête dune S P85D

Récupération de "reset" hier

Travail nickel, prise en charge parfaite, bref...rien a redire

La voila aux standards Européen..

 

 

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Le 02/09/2019 à 11:19, Belokan a dit :

Je viens déposer ma TM3 pour toutes les reprises "post livraison" même si certaines ont déjà été réglées lors d'un précédent RDV.

Je vais la laisser au SC plusieurs jours et je vais devoir rouler en P85D pendant ce temps ... \o/

Update après une semaine au SC:

 

"Le diagnostic de l'audio n’est pas résolu , une pièce est en commande des états unis pour effectuer les tests demandés par les ingénieurs de Tilburg"

 

Bon ben s'est reparti pour une semaine en P85D ... 'tain qu'est-ce qu'elle consomme cette caisse ?

Modifié par Belokan

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Il y a 17 heures, Busquet2 a dit :

Si t'arrêtais de te mettre en mode Ludicrous et faire des départs arrêtés peut être que ça irait mieux ?

Je suis démasqué ! Sauf que c'est en Ludicrous+ que je fais mes runs entre deux ravitaillements à la borne Chargy du coin (c'est, j'avoue un peu ce que j'ai fait hier, en embarquant des collègues 2 par 2) ...

 

Mais plus sérieusement, en roulant normalement, mon trajet de retour du boulot est assez typique. 50km d'équivalent de départementales à 90km/h, traversées de villages, un peu de ralentissements, et avec ma TM3 je consomme en moyenne 6.5kW sur le trajet contre 11.9kW hier dans les même conditions de circulation/conduite avec la TMS ?

 

Bon maintenant c'est la P85D du SC, elle a 120000km et n'a probablement pas eu une vie facile (commencée par faire des essais clients et maintenant en tant que voiture de prêt), mais je ne sais pas quelle est l'incidence de ce traitement sur ses performances et sa consommation ....

Modifié par Belokan

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Bonjour, suite à un regard très précis d’un ami garagiste, j’ai découvert 7 mois après livraison ceci (voir photo).

Je ne précise pas ce qui me gêne, je veux voir si vous le voyez.

 

 

Avez vous eu le cas et comment avez vous réagi? 

72857519-5876-4C89-A79B-52BE046888CF.jpeg

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Modifié par Darwin

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Le 21/07/2022 à 22:48, Darwin a dit :

Bonjour, suite à un regard très précis d’un ami garagiste, j’ai découvert 7 mois après livraison ceci (voir photo).

Je ne précise pas ce qui me gêne, je veux voir si vous le voyez.

 

 

Avez vous eu le cas et comment avez vous réagi? 

72857519-5876-4C89-A79B-52BE046888CF.jpeg

68192FC3-262B-4D29-A41F-0173864A43FC.jpeg

T’as commandé une rouge et tu viens de te rendre compte qu’ils t’ont livré une blanche? 😆
On doit trouver le guépard? 🐆

 

Plus sérieusement, les jeux qui sont pas ouf?

Modifié par Floflow31
Nan mais le smiley guépard du forum xD

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Le 22/07/2022 à 02:57, Darwin a dit :

La couleur c’est ça !  😌

 

… bon en effet, bel et bien le jeu qui est d’une qualité inférieur à une Renault clip années 2000

Faudrait une photo de l’autre côté pour comparer, et voir si c’est un réglage du coffre ou si un réglage des 2 parties du feu peut améliorer ça. 

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J'ai exactement le même type de jeu à gauche et un tantinet moins important à droite.
Et la séparation verticale entre les deux parties des feux est plus grande sur le haut que le bas.
Je l'ai signalé lors de la réception de la voiture, le "chef" d'atelier est venu voir, il a dit que c'est dans les standards Tesla ...... Et puis voilà fin de l'histoire

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