Affichage km à 100%: quelle perte ?

[denon]

je pense que quoiqu'il arrive vous essayez de défendre tesla .

il y a des procédés de fabrications de batteries  différentes , des associations chimiques différentes ,  des marques différentes ,donc une batterie n'est pas égale a une autre , et donc des taux de degradation différents .

mais on en reparlera peut être  dans quelques années .

Modifié 8 mai par denon

[npir]

Le 07/05/2024 à 21:26, denon a dit :

je pense que quoiqu'il arrive vous essayez de défendre tesla

C'est à dire ? Tu penses que seules les batteries Tesla perdent de leur autonomie ?

[leafvsniro]

Le 07/05/2024 à 21:26, denon a dit :

je pense que quoiqu'il arrive vous essayez de défendre tesla .

mais on en reparlera peut etre  dans quelques années .

Tesla n est pas défendable sur beaucoup de chose, mais pour avoir eu un kona et toujours le niro, que j ai scruté très minutieusement, ils sont bien pire 

[bilygates]

Y dec 2022 MIC je suis descendu à 407 ces derniers jours (juste avant 409, 418 neuve) 31000 KM avec environ 35% de SUC

[misterden]

Le 04/05/2024 à 11:00, misterden a dit :

ça faisait un moment que j'avais pas fait un VRai 100% niveau charge , Y propulsion CATL de décembre 2022 , 16900km, charge à 100% au SuC , j'ai 391km affiché, je trouve que ça a pris un coup quand même , 6% de baisse en 1 an. Le seuil des 400km est dur psychologiquement. Ma Model 3 propulsion avec quasiment le double de KM n'avait que " 5%" de baisse en 2 ans.

 

Apres ayant eu des Km offert au SuC je dois certainement faire trop d'usage de supercharge pour la batterie, ce que je faisais moins avec la 3.

Je viens de refaire une charge 100% à domicile avec charge lente ( très lente elle s'est terminée à 1800Wh , la borne étant variable ) km affiché = 399 km 

Pour rappel j'étais à 391km quelques jours avant en faisant la charge complète au SuC.

[fcolombe]

Model Y chinois décembre 2022 acheté en mars 2023 25000 km 7 dernières recharges à domicile  Apres 2 recharges avec 407.61 km de nouveau 410.27 ce matin       Date	Charge %	Battery Range
08/05/2024	100 %	410.27
06/05/2024	100 %	407.61
04/05/2024	100 %	407.61
24/04/2024	100 %	410.27
15/04/2024	100 %	410.27
08/04/2024	100 %	410.27
02/04/2024	100 %	411.12

[Enreflexion]

Le 07/05/2024 à 22:35, leafvsniro a dit :

Tesla n est pas défendable sur beaucoup de chose, mais pour avoir eu un kona et toujours le niro, que j ai scruté très minutieusement, ils sont bien pire 

c'est à dire ? Au delà des pbs de réducteur etc, mais/perte de batterie...?

[Enreflexion]

Le 07/05/2024 à 21:26, denon a dit :

je pense que quoiqu'il arrive vous essayez de défendre tesla .

il y a des procédés de fabrications de batteries  différentes , des associations chimiques différentes ,  des marques différentes ,donc une batterie n'est pas égale a une autre , et donc des taux de degradation différents .

mais on en reparlera peut être  dans quelques années .

et des mises à jour qui peuvent influer (gestion des tampons etc)

[Sobyte]

Hello, de mon côté j'ai eu une grosse baisse d'autonomie d'un jour à l'autre..  

Juste avant de partir en vacances et laisser la voiture stationné 1 semaine sans la toucher, j'étais à 410km.

De retour, je récupère la voiture et rentre à la maison. En la rechargeant à 100% j'ai maintenant 397 km..

J'ai refais une recharge à 100% quelques jours après, entre temps j'ai fait de la route et 2 recharge en SUC (pas à 100%).

Je trouve bizarre le sursaut.. d'autres ont eu la même chose ?

 

MY MIC Mars 2023

 

NB : je viens de passer les 40 000km, et le sursaut s'est produit autour des 39 800

Modifié 11 mai par Sobyte

[guigui28]

Qu'appelle tu sursaut? L'autonomie est remontée ensuite à sa valeur de 410km ?

[Sobyte]

Non non, sursaut dans l'autre sens xD

Elle est bien resté sous les 400.. pas de transition à 407, 405, 400.. directement 410 à 397 !

[AoS]

Le 06/05/2024 à 23:09, denon a dit :

ou encore des batterie avec des dégradations  plus ou moins .rapides.

et des annonces fantaisiste.

comment peut t'on annoncer plusieurs milliers de charge en lfp  alors que des les premières charges il y a déjà des pertes .

c'est assez louche vous ne trouvez pas ?

Non, il y a 2 facteurs qui influent sur la perte de capacité des batteries: l'âge et le nombre de cycles de charge/décharge.

 

Sur les Tesla Model 3 LFP sur lesquelles on a un peu plus de recul maintenant (sorties il y a un peu moins de 4 ans), on voit que c'est la dégradation calendaire (âge) qui prend le dessus et non le nombre de cycles (kilométrage). Donc toutes les voitures du même âge affichent grosso modo la même perte.

 

Comme dit plus haut, annoncé un SOH à 100% pour une voiture de 3 ans / 50.000km est juste impossible. Peut-être que la voiture l'affiche mais ce n'est pas la réalité. Beaucoup de constructeurs ont un "buffer haut" qui permet de masquer les pertes les premiers temps mais c'est juste pour rassurer (ou ne pas inquiéter) les clients car la dégradation se produit quand même.

[jackychan]

Alors dans ce cas Au moins le buffet existe pour certaines marques 

[AoS]

Le 13/05/2024 à 18:38, jackychan a dit :

Alors dans ce cas Au moins le buffet existe pour certaines marques 

Le buffer bas existe pour (presque) toutes les marques ... à priori, il y aurait juste certains VE chinois qui n'auraient pas grand chose comme réserve sous les 0%.

 

Pour le buffer haut, en effet, cela change d'une marque à l'autre. Tesla n'en a généralement pas mais donne la recommandation de ne recharger qu'à 80% au quotidien sur les batteries non LFP. Cela peut se discuter de savoir si c'est bien ou pas d'avoir un buffer haut. C'est probablement plus rassurant pour les gens qui ne sont pas habitués aux VE. Perso, je préfère avoir la possibilité d'utiliser cette capacité de la batterie, si j'en ai l'envie.

[Yannick85]

Pour ma part, j'étais à 410 km il y a une quinzaine de jours et samedi matin après la recharge à 100% elle est descendu à 408 km avant de partir pour le weekend.

Ce matin, nouvelle recharge et là elle est remontée à 409 km :)

[rifilou]

Le 14/05/2024 à 09:29, Yannick85 a dit :

Pour ma part, j'étais à 410 km il y a une quinzaine de jours et samedi matin après la recharge à 100% elle est descendu à 408 km avant de partir pour le weekend.

Ce matin, nouvelle recharge et là elle est remontée à 409 km

Remets en % et tu verras, ça va bien se passer  

[Yannick85]

Je laisse en pourcentage. Uniquement à la recharge je jette un coup d'œil 😁

[misterden]

Le 08/05/2024 à 23:14, misterden a dit :

Je viens de refaire une charge 100% à domicile avec charge lente ( très lente elle s'est terminée à 1800Wh , la borne étant variable ) km affiché = 399 km 

Pour rappel j'étais à 391km quelques jours avant en faisant la charge complète au SuC.

MaJ : Il y a 10 jours , j'ai fait une charge en terminant les 5/10 derniers % avec une puissance de charge réduite ( environ 7 A ) , la voiture affiche 406 km et aujourd'hui un Suc pour la monter à 90 % puis retour à la maison et chargé de 85 à 100% en terminant avec une puissance réduite ( 7 ou 8 A ) elle affiche 408 km .

 

Moralité je pense qu'on rééquilibre mieux en réduisant l'ampérage lors des derniers % de charge.

[rifilou]

Hello, je viens de regarder mes stats Teslafi, ça donne pour moi, pour ma TMY LFP CATL du 29/03/2023 mais produite fin 12/2022 :

 

DATE             km EPA à 100%    km TMY
29/03/2023    418,43                   224
29/08/2023    417,3                     17286
22/09/2023    416,32                   20501
20/10/2023    415,48                   21677
15/11/2023    414,63                   24324
20/12/2023    413,79                   27003
18/01/2024    412,81                   29851
12/02/2024    411,96                   31157
21/03/2024    411,12                   34366
05/04/2024    410,27                   35301
10/04/2024    411,12                   35496
17/04/2024    410,27                   36195
22/05/2024    408,45                   39816
24/05/2024    409,29                   39991
 

On voit quelques fluctuations amusantes.

 

En clair, tout va bien ! J'arrive encore à aller partout avec Encore 1000 km faits le week-end dernier sans panne sèche 🤣

 

[Yannick85]

Le 28/05/2024 à 10:23, rifilou a dit :

Hello, je viens de regarder mes stats Teslafi, ça donne pour moi, pour ma TMY LFP CATL du 29/03/2023 mais produite fin 12/2022 :

 

DATE             km EPA à 100%    km TMY
29/03/2023    418,43                   224
29/08/2023    417,3                     17286
22/09/2023    416,32                   20501
20/10/2023    415,48                   21677
15/11/2023    414,63                   24324
20/12/2023    413,79                   27003
18/01/2024    412,81                   29851
12/02/2024    411,96                   31157
21/03/2024    411,12                   34366
05/04/2024    410,27                   35301
10/04/2024    411,12                   35496
17/04/2024    410,27                   36195
22/05/2024    408,45                   39816
24/05/2024    409,29                   39991
 

On voit quelques fluctuations amusantes.

 

En clair, tout va bien ! J'arrive encore à aller partout avec Encore 1000 km faits le week-end dernier sans panne sèche 🤣

 

La mienne produite en même temps est aussi à 409 km après la charge d'hier. Et de ce que je vois de ton tableau, elle a plus ou moins la même évolution que la tienne.

Pour info la mienne a un peu plus de 17000 km. L'usure de la batterie serait donc plus liée au temps qu'à l'utilisation.

[fcolombe]

Je suis dans le même cas que RIFILOU (production décembre 2022 immatriculation mars 2023

J'ai un peu plus 27000 km à ce jour

 

26/05/2024    100 %    409.29    
23/05/2024    100 %    409.29    
21/05/2024    100 %    409.29    
20/05/2024    100 %    408.45    
19/05/2024    100 %    409.29    
14/05/2024    100 %    409.29    
14/05/2024    100 %    409.43    
13/05/2024    100 %    409.29    
12/05/2024    100 %    409.29    
09/05/2024    100 %    409.43    
08/05/2024    100 %    410.27    
06/05/2024    100 %    407.61    
04/05/2024    100 %    407.61    
24/04/2024    100 %    410.27    
15/04/2024    100 %    410.27    
08/04/2024    100 %    410.27    
02/04/2024    100 %    411.12    

[tatsu33]

Hello,

Pour ma part Y MIC Long Range Oct 2021, 50.000km, 507km à 100% à l'achat.
Hier supercharge de 2%=>100% .... 459km

Voilà voila....

[ZeMustang766]

402km 

(Prop, 37000km, 11/22)

Je tournais autour de 408 le mois dernier.

[Laurent73]

Le 13/03/2024 à 13:24, Laurent73 a dit :

Ma propulsion chinoise achetée en Février 2023 affiche 3 km de moins. De 414 à 411 km. Si ma mémoire du kilométrage est bonne.
Elle a 47 000 km.

à 56 000 km et 1,5 ans, je suis à 409 km. 9 km perdus sur 418 km = 2,1 %
Je suis curieux de voir quand je vais passer sous les 400 km... le mauvais seuil psychologique ! Peut-être vais-je ma revendre avant 😀 ?

Modifié 20 juin par Laurent73

[Sweet]

Pour vous rassurer un collègue à une model 3 sr+ batterie LFP de 2021 avec 95000 km. Elle affiche 397km et ça ne bouge plus depuis un bon moment. À l'usage aucune différence par rapport à avant.