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Adaptateur CCS pour Model S et X

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Le 18/08/2020 à 13:44, Kratus a dit :

Curieusement, il semble qu'il faille préciser que le kit de rétrofit CCS concerne une Model S pré-facelift 🤔

Je crois qu'à l'époque il y avait le double chargeur embarqué (22 kW AC), et donc le câblage n'est pas pareil qu'aujourd'hui.

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Il y a 13 heures, bobjouy a dit :

Je crois qu'à l'époque il y avait le double chargeur embarqué (22 kW AC), et donc le câblage n'est pas pareil qu'aujourd'hui.

En effet, ma Model S a bien le chargeur double 22 kW. 

Je n'y avais pas pensé, mais c'est une explication logique. 

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Bonjour. 

 

Appel du Tesla ranger aujourd'hui : il peut me faire l'installation cet après-midi, si je suis disponible, au lieu de mercredi.

 

Intervention terminée, avec deux jours d'avance. 

 

IMG_20200831_171325.thumb.jpg.ca9ebd8e1f5e2b406230bacf72a9d0a8.jpg

En effet @bobjouy, le ranger ma expliqué que j'ai les anciens chargeurs doubles 22 kW, ce qui explique la différence de référence du kit de modification par rapport aux Model S d'après le restylage. 

 

Il a aussi procédé à une intervention constructeur sur la direction, qui lui a pris plus de temps que la mise à jour CCS (et m'a obligé à sortir tout mon bazar du frunk) 

 

Je n'ai plus qu'à attendre le téléchargement de la mise à jour logicielle que le ranger a poussée sur ma voiture, pour que la compatibilité CCS soit gérée.

Modifié par Kratus

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15 minutes plus tard, la mise à jour était téléchargée. 

 

IMG_20200831_193059.thumb.jpg.5511e469deaced4e5881323ef949cdb9.jpg

 

Le numéro de version logicielle affiché est identique à celui qui est déjà sur la voiture. 

IMG_20200831_193113__01.thumb.jpg.951cc17bccbf13cf9e152706caba1e11.jpg

 

Je regarderai après l'installation si c'est un autre numéro de Build. 

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J'ai tout de même une critique à formuler à Tesla. 

 

Pourquoi livrer l'adaptateur CCS dans une boîte en carton trois fois plus grosse que lui ? 

 

Pourquoi ne pas fournir une petite housse pour le protéger ? 

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J'avais 2 bornes EVTronic, j'ai essayé les 2.

Une ne fonctionnait pas, la charge ne se lançait jamais. La Tesla affichait "Vérifier la source d'alimentation" et la borne affichée "Quantité 0 kWh, Temps 00:00:00".
La seconde sans problème.

Je t'avoue avoir eu un doute sur l'installation réalisée la veille sur la voiture.

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