Bonjour,

 

Quand vous avez acheté votre véhicule électrique, la batterie était elle chargée ou elle était au minimum ?

 

Je dois aller chercher ma voiture à plus d'une heure d'autoroute de chez moi, et le vendeur m'indique qu'il y aura de quoi faire 100km uniquement ... et que je devrais donc commencer par une pause sur un chargeur !

 

(déja qu'autour de moi, quand je dis que je vais prendre une voiture électrique, on me rit au nez, alors quand je vais raconter que j'ai du poireauter 30 mn ou plus avant de pouvoir rouler ...)

Bonjour

Lorsque je suis allé chercher ma voiture (Kona de démo) elle était chargée à 98%

Pareil que TIGER 08, ma e-up avait le plein et mon ID3 était à 82%.

 

Les 100km c'est la quantité obligatoire de carburant mis dans le réservoir lors de l'achat. Pour les VE c'est différent, avec ma e-up 100km c'est environ 80% alors que mon ID3 c'est 25%.

 

C'est une Tesla ? 

Modifié août 13, 20214 a par id3

Il y a 2 heures, id3 a dit :

 

C'est une Tesla ? 

Oui ... surement que c'est pas assez chère comme véhicule pour qu'on me fasse le "plein" d'électricité

A mon avis c'est pour forcé les nouveaux clients à aller au SUC vérifier que tout est ok.

🤔

Lorsque j’ai récupéré ma voiture elle était chargée à 80% mais j’en avais auparavant parlé au Commercial de Tesla.

A une époque la recharge a un SUC était gratuite le jour de la livraison.
 

Il y a 21 heures, bgz38 a dit :

Lorsque j’ai récupéré ma voiture elle était chargée à 80% mais j’en avais auparavant parlé au Commercial de Tesla.

A une époque la recharge a un SUC était gratuite le jour de la livraison.
 

Mon commercial me confirme que ce n'est pas possible, même en payant la charge ... la réponse étant "Nous n'avons pas de solution de charge sur les points de livraisons"

Bonjour,

Quand j'ai récupéré mon Kona (VD) il était dans les 30~40% de batterie.

Ton concessionnaire a forcément une prise 240Vac dans la zone où ils préparent le véhicule, pour brancher l'aspirateur... Ils peuvent y brancher le CRO (Câble de Recharge Occasionnel) fourni avec la voiture avec un tout petit peut de bonne volonté, surtout quand ils appliquent dans les 400 balles de frais de mise à la route pour une voiture qui fait 1 ou 2 chevaux fiscaux...

Pour ma Ioniq 5, mon cc ma demandé à quel pourcentage de charge je voulais la batterie lors de la livraison. J'ai demandé 70 %.

Bon, il faut dire qu'un mois plus tôt, lors de l'essai de leur VD, je l'avais grondé car leur voiture attendait sur le parking, en plein soleil, charge à 100% depuis la veille.

Pour assurer le coup avec un chieur il a préféré demander avant. En plus ils ont des bornes, dont une 50 kW.

J'ai récupéré mes 2 Leaf à 100%

Franchement c'est le minimum à faire lors de la livraison vu le faible tarif du plein.

La Niro avait le plein d'électrons, pas la Soul. Le véhicule en charge lorsque je suis arrivé pour la livraison de la Soul était le véhicule d'un commercial...

Lors de l’achat de mes 4 VE (ion / leaf /niro /Mii+) tous avaient le plein

Il t'annonce à l'avance que tu va être obligé de faire une charge pour pouvoir rentrer chez toi alors que tu te trouve à 100km sur une voiture qui peut en faire 300 sur une voiture à 50k€ parcequ'il a la flemme de mettre 5€ de recharge...

Encore un bon concessionnaire

Quand j'ai récupéré ma ioniq elle était a 100% et au moins on voit ce qu'on fait avec un plein