il y a une heure, taxissam a dit :

un petit mot à monsieur rgt saviez-vous que Kia France à dépouillé le e-niro pour la France de cinq options pas seulement la PAC pour moi l'avertisseur d'angle mort est important déjà que pour ça je vais annuler , pas de sièges ventilés , pas de pédaliers en alu ,pas de d'assistance en marche arrière et j'ai oublié la cinquième

Mon cc m'a dit que sur les modèles premium qu'il a vu pendant la formation à Nice, tous avaient la détection d'angles morts 

On ne sait plus qui et quoi croire à force...

Crois que moi que s'il m'a bourré le mou il va m'entendre

Celui qu’il a vu à Nice l’avait mais pas les notres

il y a 1 minute, Sebcestbien a dit :

Celui qu’il a vu à Nice l’avait mais pas les notres

Visiblement les modeles recus en concessions sont pour l'essentiel des pre-series. Qui different donc du modele qui sera livre en France. La seule chose a croire c'est la liste des options qu'il y sur le bon de commande car ca leur est opposable. 

Si ce n'est pas ecrit, il ne faut pas compter dessus. 

sinon il y a les Pays Bas qui ont tous les équipements manquants.

J'ai fait un mail à KIA du coté de Rotterdam, ils m'ont donné un délai est de 3eme/4eme trimestre.

Chez eux c'est EXECUTIVE Line le E-Premium de chez nous.

Il y a 3 heures, Matlo74 a dit :

Dans l’automobile c’est la pièce de rechange et le service après vente qui rapporte. Les marges sont plus importantes que la voiture elle même.

Pour le concessionnaire...pas pour le constructeur...c'est comme un Iphone il coute 300 euros a fabriquer il est vendu 800 euros au commerçant qui lui gagne tres peu...et a meme pas 3% du volume total de vente, ce n'est pas demain que les sav auront moins de travail

J'ai commandé le 02 Octobre avec une livraison pour début janvier.

Mon annulation est en réflexion.

Commander dans un autre pays va allonger le délai de presque 9 mois => une gestation.

çà me prends la tête cette affaire d’équipements en mois  par rapport au modèle montré au salon de Paris.

Il y a 7 heures, Ash1 a dit :

Mon cc m'a dit que sur les modèles premium qu'il a vu pendant la formation à Nice, tous avaient la détection d'angles morts 

Et aussi les sièges ventilés, sièges arrière chauffants a priori...Et la PAC ?

Donc ils ont essayé des véhicules mieux équipés qui ne seront pas vendus en France, et reviennent nous dire après super VE faut l'acheter alors qu'on aura une version dépouillée...?

Modifié décembre 23, 20187 a par Enreflexion

Non justement, il a eu le speech pour la pac, et on a fait le tour de ce qui manquait. Perso, j'habite pas loin de là où ils font les tests et essais, j'ai pas beaucoup besoin de la pac

Tant mieux pour vous. Mais tous les français n'habitant pas dans le sud, ailleurs çà aura une plus grande importance au quotidien pendant quelques mois !

Et je me méfie justement des discours "formatés et orientés" des commerciaux.

Modifié décembre 23, 20187 a par Enreflexion

il y a 40 minutes, Ash1 a dit :

Non justement, il a eu le speech pour la pac, et on a fait le tour de ce qui manquait. Perso, j'habite pas loin de là où ils font les tests et essais, j'ai pas beaucoup besoin de la pac

Si justement c'est encore plus un problème : les essais se faisant sur des versions non françaises et de bonnes conditions météo cela fausse tout ! A quand l'essai d'un eNiro version française par 2 à 5°C par temps humide sur 2 à 300 km avec du vent, chargé, de l'autoroute à 120 130...

Modifié décembre 23, 20187 a par Enreflexion

Et avec des pneus neige ! Fait par bjorn mais avec pac...

Faut prévenir bjorn qu'il vienne faire un essai en france !

Modifié décembre 23, 20187 a par Drovich

Bonjour

La solution belge semble tentante mais je crains les complications, paperasses pour obtenir les primes et autres....

Se retrouver avec une voiture belge à 46 000 € en pleurant pour avoir les primes, le SAV... mouais...

Ca reste cher ces bestioles... (je n'ai jamais eu de voiture neuve)

ouais plus compliqué et plus de délais, et encore si on y arrive...

Et comme l'état français est en faillite, on pourra toujours se rincer pour se faire rembourser les 6k du bonus écologique...

Demandez aux 70 000 personnes qui attendent les 2k de la prime à la conversion, depuis mai...

 

http://www.leparisien.fr/economie/automobile-retard-de-paiement-geant-pour-la-prime-a-la-casse-20-09-2018-7896723.php

 

 

 

Sans compter les garages dans le rouge qui risquent de boire le bouillon à cause de ses avances de recettes qui ne rentrent pas...hashtag"L'Etat m'a tuer" pas MDR

Depuis le 20/09 il me semble cependant que des mesures ont été prises (une rallonge de x millions débloquée d’urgence) pour accélérer les paiements...

Vous me semblez peureux! il y a beaucoup de ch'ti qui achètent en Belgique sans aucun pb. Les CC s'occupent de toute la papasserie, C.G, etc...Ils vous informent de la TVA qques jours avant la livraison, vous la payez à votre centre de votre domicile et ils sont informés par celui ci de votre règlement, puis vous livrent l'auto bien sur après votre virement du H.T sur leur CC. Vous prenez votre auto avec la C.G française et son immat française. 

Le SAV est européen et il faut arrêter de penser que si l'on n'a pas acheté son auto au CC de son coin on n'a pas de SAV...Quid alors des gens qui déménagent ? Et puis c'est une obligation légale que d'assurer le suivi de la marque.

Le délai ça sera sans doute comme partout en Europe une fois les premiers EV livrés en Europe après c'est mini 5 mois, la Belgique a 1 avantage c'est qu'elle n'a pas encore ouvert son carnet de Cde donc son quota 2019 n'est pas atteint...

Après c'est sur qu'il faut avancer le bonus, c'est la seule contrainte, voir avec votre centre des impôts le délai de récupération de ce bonus.

il y a 32 minutes, chgros1 a dit :

Vous me semblez peureux!

Première voiture neuve = tarifs ressentis énormes pour moi !

au moins 40 000 euros pour une voiture... un simple truc pour se déplacer d'un point A à un point B

Donc oui, je préfère peser bien (si possible) et longtemps le pour et le contre... et ne pas me jeter trop vite dans ce qui semble être une bonne idée...

Je n'ai pas encore renoncé à la Belgique, en plus ca serait un prétexte pour moi pour aller voir un copain qui habite là-bas...

Bon déjà le trajet aller est assez simple (avion + train)?

Par contre pour le retour, 1000km avec une première voiture électrique, ça s'annonce plus épique ?

Le SAV, c’est europe. 

J’en sait quelque chose, j’ai toujours fait ça. 

J’habite en frontière Suisse. 

Voiture plaque française, et SAV en Suisse. Avec notement une Subaru Impreza 1998, Honda Accord 2003, Prius 2009, Nissan Leaf 2018, No probleme  

Modifié décembre 23, 20187 a par wasabi74

il y a 25 minutes, wasabi74 a dit :

Le SAV, c’est europe. 

J’en sait quelque chose, j’ai toujours fait ça. 

J’habite en frontière Suisse. 

Voiture plaque française, et SAV en Suisse. Avec notement une Subaru Impreza 1998, Honda Accord 2003, Prius 2009, Nissan Leaf 2018, No probleme  

Bien sur mais rien n'empeche un concessionnaire de traiter "ses" clients en priorité

J'ai eu un souci avec un vehicule acheté a l'étranger dont le turbo avait laché a 80000 km et malgré un carnet d'entretien a jour le concessionnaire francais m'a dit d'aller réclamer dans la concession etrangere et ca n'a pas choqué la protection juridique de mon assurance...

Il y a 5 heures, VaSavoir a dit :

Première voiture neuve = tarifs ressentis énormes pour moi !

au moins 40 000 euros pour une voiture... un simple truc pour se déplacer d'un point A à un point B

Donc oui, je préfère peser bien (si possible) et longtemps le pour et le contre... et ne pas me jeter trop vite dans ce qui semble être une bonne idée...

Je n'ai pas encore renoncé à la Belgique, en plus ca serait un prétexte pour moi pour aller voir un copain qui habite là-bas...

C'est la meme chose pour tous les achats...et si on achete bien on peut s'en separer en perdant tres peu d'argent grace aux aides qui n'existent pas ailleurs a ce niveau... 

certains ont très bien revendu ioniq ou Golf à l'étranger, avec  bonus français et remise CC quasiment revendu au prix d'achat net...

On va éviter de revendre le niro en belgique ou en allemagne, peut être... ?