Je ne sais pas ce que tu cherches à démontrer... mais ce qui compte c'est le temps pour charger X kW, que ce soit une courbe plateau, avec 52 pics ou 32 creux...

L'acheteur d'un ve veut savoir qu'il chargera X kW en tant de minutes par rapport à un autre ve qu'il pourrait acheter, que ça aille à 150 pendant 2 minutes 32 secondes ou à 60 tout le temps n'a aucun intérêt dans la vrai vie.

il y a 19 minutes, chgros1 a dit :

Je ne sais pas ce que tu cherches à démontrer... mais ce qui compte c'est le temps pour charger X kW, que ce soit une courbe plateau, avec 52 pics ou 32 creux...

L'acheteur d'un ve veut savoir qu'il chargera X kW en tant de minutes par rapport à un autre ve qu'il pourrait acheter, que ça aille à 150 pendant 2 minutes 32 secondes ou à 60 tout le temps n'a aucun intérêt dans la vrai vie.

Tout a fait d'accord .Moi qui doit faire un long trajet dans 15 jours, ce qui m'importe c'est de savoir combien de temps cela va me prendre pour "recharger" sur l'autoroute car je vais faire 900 km et 3à 4 arrets  . Autre question, pensez vous que kia peut faire passer grace à une mise à jour la puissance de recharge de 77 à 100 kw/h?est ce possible?

Modifié juin 12, 20206 a par godibo

A la sortie de ce ve fin 2018 kia avait écrit 100 mais ce qui a été livré depuis c'est 77 et aucune info fiable depuis sur un retrofit. Beaucoup disent que techniquement c'est faisable mais que Kia/Hyundai joue la garantie de 8 ans et donc pas de risque et meilleure tenue dans le temps... 

Merci pour les infos, c'est intéressant, et d'ailleurs un bon rappel que la puissance max ne représente pas la moyenne.

Je suis prêt à prendre plus de temps pour charger, ça a même un côté sympa, mais c'est vrai que je fais peu de trajets locaux, et surtout des trajets moins fréquents mais longs. 

Le VE est un peu plus complexe à assumer dans ces cas

Si rétrofit il y a un jour, ça chargera de toute façon à 100kW pendant une durée si courte que ça ne va pas bouleverser le temps de charge global

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

A la sortie de ce ve fin 2018 kia avait écrit 100 mais ce qui a été livré depuis c'est 77 et aucune info fiable depuis sur un retrofit. Beaucoup disent que techniquement c'est faisable mais que Kia/Hyundai joue la garantie de 8 ans et donc pas de risque et meilleure tenue dans le temps... 

je n’ai pas suivi la sortie du e-Niro dès le début, mais depuis que je m’y suis intéressé Kia communique sur un temps de charge sur une borne de 100kW car effectivement il n’existe pas de bornes à 77kW et sur une borne à 50kW on charge globalement moins vite donc il faut une borne à 100 kW pour exploiter le potentiel de recharge rapide de la voiture c’est une belle astuce marketing pour induire des choses fausses dans la tête des gens tout en étant pas attaquable. Pour peu que le temps de charge donné ensuite soit atteignable... et pas un calcul avec 77 kW de moyenne parce que là ça friserait Quand même l’escroquerie.

Ça a fait partie de la présentation au salon de l'automobile à l'automne 2018 comme la Pac et ceux qui ont commandé ont été déçus à la livraison en décembre et janvier. 

c'est quand meme frustrant ces 77Kw/h sachant que maintenant ionity nous sort  des capacités de recharge de 350 Kw /h ....ce qui nous permettrait de gagner pas mal de temps.

Si c'est pour faire mourir sa batterie rapidement c'est pas la peine.

il y a 17 minutes, godibo a dit :

capacités de recharge de 350 Kw /h

350kW

 

Si c'est pour que ça tienne 2 minutes, le temps de faire la photo je vois pas l'intérêt.

77, 100, 150, 300 ou 350 kW peut importe, l'information utile c'est le temps réel de charge entre 20 et 80%.

 

Plutôt que de prendre 100 ou 150kW pendant un court laps de temps je préférerais qu'ils travaillent sur du 77kW de 20 à 80%.

 

Si vous voulez booster vos recharges il y a sur le forum kona des précommandes/réservations en Allemagne pour le modèle Hyundai 45 (plateforme kia/hyundai 100% électrique) qui chargera en 800 volts donc exploitation des très hautes puissances de Ionity et livraison mi 2021. Le CC allemand Auto Sangl reprend les Kia (il est agent en sav).

Sinon la nouvelle Kia 2021 mais on ne connait rien d'elle pour l'instant...

Le 13/06/2020 à 09:17, Forhorse a dit :

Si c'est pour faire mourir sa batterie rapidement c'est pas la peine.

il faut arreter avec l'angoisse de "fusiller " sa battereie, la plupart de nos voitures seront revendues bien avant que la baterie soit morte soit des centaines de milliers de kms ou bien 8 ans ...

Le 13/06/2020 à 09:28, npir a dit :

350kW

 

Si c'est pour que ça tienne 2 minutes, le temps de faire la photo je vois pas l'intérêt.

77, 100, 150, 300 ou 350 kW peut importe, l'information utile c'est le temps réel de charge entre 20 et 80%.

 

Plutôt que de prendre 100 ou 150kW pendant un court laps de temps je préférerais qu'ils travaillent sur du 77kW de 20 à 80%.

 

si c'est 150 Kw de 20 à 80% tu gagnes quand meme une paire de mns .... si tu as 4 arrets à faire c'est quand meme tout benef

Le 12/06/2020 à 18:19, manu7864 a dit :

je n’ai pas suivi la sortie du e-Niro dès le début, mais depuis que je m’y suis intéressé Kia communique sur un temps de charge sur une borne de 100kW car effectivement il n’existe pas de bornes à 77kW et sur une borne à 50kW on charge globalement moins vite donc il faut une borne à 100 kW pour exploiter le potentiel de recharge rapide de la voiture c’est une belle astuce marketing pour induire des choses fausses dans la tête des gens tout en étant pas attaquable. Pour peu que le temps de charge donné ensuite soit atteignable... et pas un calcul avec 77 kW de moyenne parce que là ça friserait Quand même l’escroquerie.

Académique aussi :après des années, les bornes à 100kW de puissance à 400V sont très rares...

 

Je suis d'accord, par expérience directe (aussi cette semaine), sur le paramètre empirique sur ionity : 1kWh/minute...

Et voilà ! CG réceptionnée ce jour et rendez-vous pour récupérer le véhicule samedi prochain 10h00. 
 

Le temps est venu de rouler en électrique !!

il y a 49 minutes, Benny Wan Ken0bi a dit :

Et voilà ! CG réceptionnée ce jour et rendez-vous pour récupérer le véhicule samedi prochain 10h00. 
 

Le temps est venu de rouler en électrique !!

C’est vous qui avez fait les démarches pour la CG ?

Non, c’est le CC qui a tout fait. 
 

En fait mon mandataire n’a strictement rien fait, juste encaisser l’acompte 😁. 

Modifié juin 16, 20206 a par Benny Wan Ken0bi
Complément d’info

il y a 4 minutes, Benny Wan Ken0bi a dit :

Non, c’est le CC qui a tout fait. 
 

En fait mon mandataire n’a strictement rien fait, juste encaisser l’acompte 😁. 

Ok merci je voulais connaitre les delais quand on le fait nous meme via ANTS ....

merci pour les HS......

Véhicule arrivé le 03/06 en concession. CPI le 11/06 et CG aujourd’hui le 16/06. Ça va relativement vite en fait. 

Le 13/06/2020 à 09:28, npir a dit :

350kW

 

Si c'est pour que ça tienne 2 minutes, le temps de faire la photo je vois pas l'intérêt.

77, 100, 150, 300 ou 350 kW peut importe, l'information utile c'est le temps réel de charge entre 20 et 80%.

 

Plutôt que de prendre 100 ou 150kW pendant un court laps de temps je préférerais qu'ils travaillent sur du 77kW de 20 à 80%.

 

Tout à fait. Il suffit de regarder la e208 par exemple qui prend 100kW mais sur un court temps et qui au final charge pas plus vite qu'une zoe50 surtout passé les 80 % .

Véhicule réceptionné ! C’est étrange et fun de rouler avec. 
 

Il me reste à appréhender la bête. 

il y a 10 minutes, Benny Wan Ken0bi a dit :

Véhicule réceptionné ! C’est étrange et fun de rouler avec. 
 

Il me reste à appréhender la bête. 

Félicitations !!!

N’oubliez pas de compléter le fichier pour ceux qui veulent.
Cela pourra aider d’autres personnes.[emoji362]

d'après mon CC, mon niro arrive lundi😋