Accidents/Incidents Tesla, Feux de batterie [Topic Unique]

[macphistoo]

Oh un article objectif, purée c'est possible ?

 

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/six-questions-sur-le-grave-accident-cause-par-un-taxi-tesla-qui-a-fait-au-moins-un-mort_4881677.html

 

Il me semble qu'à l'heure actuelle la liaison entre la pédale et les freins reste toujours mécanique. L'électronique du véhicule peut freiner la voiture mais elle ne peut pas empêcher un conducteur de le faire (sauf si rupture mécanique ce qui sera sans doute possible à vérifier dans le cas de cet accident).

 

Modifié décembre 16, 2021 par macphistoo

[BRETON38]

Le 16/12/2021 à 07:36, jimbo1980 a dit :

Rien d’étonnant la dedans, c’est normal dans ce genre d’affaire…attention à bien mentionner la présomption d’innocence (je ne parle pas que de toi @BRETON38) car c’est très limite par moment sur ce sujet 

 

Je cite seulement un fait incontestable sans aucun autre commentaire ! Le reste ne sera qu'interprétation de chacun selon ce qu'il a envie de lire...

[e-Lionel]

Le 16/12/2021 à 10:48, Bart a dit :

j’ai une tesla je passe pour un original qui a gagné au loto …

Comme Tesla ne fait aucune pub, beaucoup ont assimilé Tesla=100 000€ qui correspond à la ModelS (ou X).

La Model3 à 37800€ bonus déduit, en général les gens ne te croient pas... L'esprit humain est ainsi fait que veux-tu ...

Pour autant, cet accident ne doit pas être un outil de propagande , ni PRO-Tesla, ni ANTI-Tesla, il s'agit d'un seul véhicule et d'un seul conducteur.

Et au passage, les conducteurs qui ne sont pas chauffeur de taxi ont tout autant le devoir de maîtriser leur véhicule.

 

 

Le 16/12/2021 à 10:38, xcorp a dit :

cette histoire aura au moins le mérite de faire rapidement oublier la disparition des étoiles au crash test EuroNCAP de "la meilleure voiture électrique et la plus vendue" à savoir la ZOE.

 

Intervention HS et trollesque.

Modifié décembre 16, 2021 par e-Lionel

[Bananas]

Le 16/12/2021 à 11:09, e-Lionel a dit :

 

La Model3 à 37800€ bonus déduit, en général les gens ne te croient pas... L'esprit humain est ainsi fait que veux-tu ...

 

 

 

Encore hier soir en récupérant mon  Drive d'un supermarché. La fille voit le sous coffre, et me dit que c'est génial ...

Je lui confirme que c'est top.

Elle me le confirme, en ajoutant pour c'est le minimum pour 100 000 € !!

[doli]

Le 16/12/2021 à 09:02, Nim_TM3 a dit :

Concernant le frein d'urgence (et je parle uniquement de ce point, je ne me prononcerai pas sur le reste), pour sa défense je n'ai appris l'existence de cette fonctionnalité (et plein d'autres) uniquement grâce à des vidéos youtube et ce forum pendant mes 1-2 mois de recherches sur la tesla avant de passer commande. On ne m'a pas du tout parlé de ce point pourtant très important lors de la livraison de ma voiture.

Faut lire les modes d'emploi livrés avec le produit !

[macphistoo]

Le 16/12/2021 à 11:36, doli a dit :

Faut lire les modes d'emploi livrés avec le produit !

Il y en a un en papier dans la boite à gans en plus non (en plus de la version "tablette") ?

[Busquet2]

Le 16/12/2021 à 11:46, macphistoo a dit :

non

non.

[Ben_TM3]

Le 16/12/2021 à 11:46, macphistoo a dit :

Il y en a un en papier dans la boite à gans en plus non (en plus de la version "tablette") ?

Non.

 

Et heureusement car ledit manuel concerne par définition sur une Model 3 le logiciel (puisque tout ou presque passe par l'écran), et que le logiciel évolue très régulièrement. La version tablette est ainsi toujours à jour, alors qu'une version papier serait obsolète après quelques mois.

[Bart]

Le 16/12/2021 à 11:09, e-Lionel a dit :

Comme Tesla ne fait aucune pub, beaucoup ont assimilé Tesla=100 000€ qui correspond à la ModelS (ou X).

La Model3 à 37800€ bonus déduit, en général les gens ne te croient pas... L'esprit humain est ainsi fait que veux-tu ...

Pour autant, cet accident ne doit pas être un outil de propagande , ni PRO-Tesla, ni ANTI-Tesla, il s'agit d'un seul véhicule et d'un seul conducteur.

Et au passage, les conducteurs qui ne sont pas chauffeur de taxi ont tout autant le devoir de maîtriser leur véhicule.

 

Je ne suis pas là pour défendre Tesla, ils sont bien assez grands pour ça 

Si tesla est en tort, à eux d’assumer 

Je soulignais simplement le traitement « particulier «  de cette marque, aussi bien par les médias que le grand public

Si l’accident avait concerné une 508 ou une passat, ca aurait fait 3 lignes dans les journaux 

Modifié décembre 16, 2021 par Bart

[Bart]

Le 16/12/2021 à 11:33, Bananas a dit :

Encore hier soir en récupérant mon  Drive d'un supermarché. La fille voit le sous coffre, et me dit que c'est génial ...

Je lui confirme que c'est top.

Elle me le confirme, en ajoutant pour c'est le minimum pour 100 000 € !!

Pour beaucoup de gens 37k ou 100k, c’est la même chose … Une somme qu’il est inconcevable de mettre dans une voiture 

Mais avec une 3008 hybride à 50k, tu passes inaperçu 

[doli]

On peut aussi le lire sur son smartphone, dans l'application Tesla, à la rubrique service, troisième ligne "Manuel du propriétaire"

[Invité]

Le 16/12/2021 à 09:59, Nim_TM3 a dit :

Il faut appuyer sur le bouton de parking pendant quelques secondes.

 

J'avais vu cette vidéo (exemple à 1min53), c'est en anglais :

 

 

Il faut dire que c'est pas très intuitif comme arrêt d'urgence , moi je préconiserai ce type de bouton beaucoup plus clair

Modifié décembre 16, 2021 par Invité

[rusty]

Juste une demande qui est hors sujet, mais existe t'il sur le forum un sujet qui recense articles, reportage et commentaires aberrant sur Tesla ou et les VE en général. Style on a mis 2 jours pour faire Paris Marseille ou n'allez pas à la montagne vous allez mourir de froid sinon vous pourrez pas rentrer chez vous où il n'existe pas en France des bornes au dessus de 50 kW. Je sais pas si c'est possible ou si ça existe. Merci

Modifié décembre 16, 2021 par bobjouy
kW ≠ kWh

[doli]

Le 16/12/2021 à 12:15, Manuel a dit :

Il faut dire que c'est très intuitif comme arrêt d'urgence , moi je préconiserai ce type de bouton beaucoup plus clair

rien ne t'empêche de repeindre ton commodo en jaune et rouge  😇

[Busquet2]

Le 16/12/2021 à 12:19, rusty a dit :

Juste une demande qui est hors sujet

Tu peux faire une recherche sur le moteur de recherche.

Comme par exemple "accident" pour rester dans le sujet :

https://forums.automobile-propre.com/search/?&q=accident &type=forums_topic&quick=1&nodes=98,49&search_and_or=or&search_in=titles&sortby=relevancy

[vabohda]

Je n’ai jamais entendu un vendeur/concessionnaire expliquer le fonctionnement de la voiture qu’il vend.
On est sensé le connaître (permis de conduire + mode d’emploi).
 
Je vois pas pourquoi Tesla devrait le faire, c’est une automatique comme il en existe tant d’autres. Pour les quelques spécificités, on est sensé les avoir déjà acquises en suivant les recommandations reçues par email pendant l’achat.
 
Pour ma part, vu que c’était ma première voiture automatique j’ai été consulter le mode d’emploi et tout s’est très bien passé dès le premier jour (et j’avais 2h de route en région parisienne donc pour la mise en situation j’ai été servi ).
 
Pour en revenir à l’accident, le résultat humain est catastrophique et je suis de tout cœur avec toutes les victimes.
La Justice tranchera pour ce qui est du chauffeur, que la Tesla a préservé ainsi que sa famille malgré l’incroyable parcours.

Je ne suis pas d'accord avec la 1re affirmation. Dans une concession Honda, j'ai voulu jadis essayer une Civic hybride. On ne m'a rien expliqué. Du coup, je ne savais même pas si la voiture avait démarré ou si elle était juste en roue libre sur la descente de sortie. Je suis resté comme un con à cheval sur le trottoir pendant un certain temps à comprendre comment démarrer le véhicule.

Pour la Tesla, mes premiers tours de roue pour sortir de la concession de Chambourcy étaient également angoissants. La sensibilité de l'accélérateur était bien plus importante que tout ce que j'avais connu jusqu'ici. J'aurais aimé être en mode Confort à ce moment-là (j'étais en Standard). J'aurais aimé qu'on me l'explique (même si j'ai eu droit à un paramétrage de mon téléphone comme clé en guise d'explications préliminaires).

[vabohda]

Je ne savais pas non plus que maintenir le bouton de frein de parking enclenchait le frein à main en roulant. J'avais déjà appuyé sur ce bouton par inadvertance en voulant enclencher les essuie-glaces et avais reçu un message d'avertissement.
Je remercie donc ceux qui me l'ont appris sur ce fil, d'autant que je supervise mon fils en conduite accompagnée sur la Tesla.

[Franckmodel3]

Le 16/12/2021 à 10:58, macphistoo a dit :

Oh un article objectif, purée c'est possible ?

 

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/six-questions-sur-le-grave-accident-cause-par-un-taxi-tesla-qui-a-fait-au-moins-un-mort_4881677.html

 

Il me semble qu'à l'heure actuelle la liaison entre la pédale et les freins reste toujours mécanique. L'électronique du véhicule peut freiner la voiture mais elle ne peut pas empêcher un conducteur de le faire (sauf si rupture mécanique ce qui sera sans doute possible à vérifier dans le cas de cet accident).

 

Gros point noir de l'article il parle de frein a disque électrique ... De quoi ramener encore de la confusion

[vabohda]

Tu sais j'ai aidé un propriétaire d'un modèles Y à une borne de recharge qui venait juste d'en prendre la livraison et qui ne savais pas comment ouvrir la trappe de recharge. Alors qui blâmer le propriétaire ou Tesla qui laisse des gens partir avec des véhicules qui ont pour beaucoup jamais roulé sans boîte manuelle.

J'ai croisé avant-hier à une borne de recharge Total un Porschiste à qui sa concession avait donné une Taycan en voiture de prêt pendant l'entretien ou la réparation de sa thermique. Ils ne lui avaient pas donné de carte de recharge ni expliqué les deux trappes (T2 à gauche et CCS à droite), ni présenté les menus à l'écran pour ouvrir les trappes ou déverrouiller la prise.

[bug35b]

Le souci avec la presse c'est que les journalistes sont devenus des commerciaux seule l'audience les intéressent objet de revenus pour leur entreprise.

La priorité des priorités pour moi c'est dans quelle situation sont les victimes,trés peu d'infos sur ce sujet.

Modifié décembre 16, 2021 par bug35b

[njul]

Le 16/12/2021 à 11:36, doli a dit :

Faut lire les modes d'emploi livrés avec le produit !

Oui, enfin, bon ... un frein d'urgence sur le bout d'un bouton c'est pas un problème de notice c'est surtout ne pas réfléchir de la part des concepteurs où et à quoi doit ressembler un bouton d'urgence et comment on peut l'appréhender en cas extrême et ce par le conducteur et le passager. Bref je me répète mais Tesla doit travailler l'ergonomie de ses véhicules plutôt que les jeux totalement inutiles.

[Invité]

Je ne serais bien incapable de dire lequel de ces deux articles est le plus affligeant sur la couverture du sujet :

 

https://www.capital.fr/auto/tesla-lautopilot-au-coeur-de-lenquete-dans-le-grave-accident-du-taxi-a-paris-1423097

ou

https://www.lepoint.fr/automobile/accident-de-tesla-a-qui-la-faute-16-12-2021-2457133_646.php

 

Ils mettent tous deux un point d'honneur à absolument tourner le sujet autour de l'Autopilot, de la voiture qui se conduit toute seule (ouh ouh ça fait peur), en essayant de monter tout ça en neige tout en faisant preuve d'un niveau d'ignorance sur ce qu'est (et n'est pas) le système absolument édifiant. Tout cela alors que rien, absolument rien à ce stade ne laisse penser que la voiture évoluait autrement qu'en mode manuel et que la simple logique dicte exactement le contraire.

Les articles sont truffés d'approximations quand ce n'est des informations purement et simplement fausses.

 

Cela me rappelle beaucoup la dernière affaire l'accident mortel au Texas où l'idée que le crash avait eu lieu alors qu'il n'y avait pas de conducteur au volant s'était répandue comme trainée de poudre, sur une affirmation gratuite d'une personne non qualifiée sur le sujet, là aussi mélangeant absolument tout et n'importe quoi (Autopilot, FSD, voiture folle...) pour qu'au final le NTSB conclue qu'il y avait bien un conducteur au volant et la voiture n'était opérée ni en FSD ni même en Autopilot (comme Tesla l'avait très vite affirmé). Arrivée plusieurs mois après la vague sensationnelle, les conclusions n'ont pas fait de vague.

 

Le niveau de désinformation contre Tesla, l'autopilot, le FSD ne finira jamais de me surprendre. J'ai l'impression de lire des commentaires Facebook, mais pas de chance, c'est sensé être un "article".

Modifié décembre 16, 2021 par Invité

[Ben_TM3]

Le 16/12/2021 à 12:57, njul a dit :

Oui, enfin, bon ... un frein d'urgence sur le bout d'un bouton c'est pas un problème de notice c'est surtout ne pas réfléchir de la part des concepteurs

Sur beaucoup de véhicules thermiques récents, le frein de parking (ou "frein à main" ou "frein d'urgence") est à déclenchement électrique, et donc également... à actionner via un bouton Le frein de parking "à l'ancienne" à déclenchement manuel via une grosse tige à relever est en voie de disparition (très) rapide.

 

J'ajoute que le fait que le frein de parking  (aka "frein à main" pour les plus anciens ) est désormais essentiellement activable par un bouton est désormais enseigné lors du passage du permis. Exemple aléatoire : https://codedelaroute.io/blog/frein-electrique/

 

Modifié décembre 16, 2021 par Ben_TM3

[Bart]

Le 16/12/2021 à 10:52, Busquet2 a dit :

Avant de parler de la procédure de freinage d'urgence y a une pédale à gauche qui serre à freiner. La voiture est en accélération n'est ce pas ? Le scénario du conducteur est que les freins ne freinaient plus et qu'en plus la voiture s'est mise à accélérer à fond pendant au moins 6 sec (SR +, 0-100 km/h). Et ça pour la première fois mondiale rue de Tolbiac où la limitation est à 30km/h. Vivement la vérité !

C'est ce que je me tue à dire depuis hier.

Il suffit d'appuyer fort dessus pour que la voiture s'arrête!

Pas besoin de notice, il faut juste savoir que la pédale de gauche c'est le frein, et que si on s'est trompé de pédale il suffit d'appuyer sur celle d'à coté.

[Busquet2]

Le 16/12/2021 à 13:01, Ben_TM3 a dit :

Sur beaucoup de véhicules thermiques récents, le frein de parking (ou "frein à main" ou "frein d'urgence") est à déclenchement électrique, et donc également... à actionner via un bouton

Exactement. Je ne vois pas en quoi chez Tesla c'est différent de chez une autre marque.

Encore une fois, avant de parler de frein de parking, il y a le frein tout court.