@Matbaldy, Chez Pneus Claude, le gardiennage pour ma part est à 50 CHF et le montage/équilibrage à 4x22CHF, au total je paye 138 CHF TTC chaque 6 mois, donc 280 CHF/année (Source site web Pneus Claude). Avant de rentabiliser un 2ème jeu de jante/pneu à 2000 €, je doute (sans compter qu'il faudrait que je monte moi même les pneus). Mais j'ai peut-être mal fait mon calcul quelque part ?

Ton calcul est effectivement faux [emoji16]
Tu peux trouver un train complet à 1600€ livré, 1450€ en cherchant un peu.
Dans ces 1600€ tu as les pneus que tu aurais payé aussi dans l'option demontage 2x par an, ce n'est donc pas un surcoût.
Les jantes / capteurs se revendent bien en occasion.
Il faut donc comparer le coût du demontage 2x par an à la permutation 2x par an + décote du train de jantes.
Mon garage prend 80€ pour le demontage contre 20€ pour la permutation. Soit une économie de 120€ par an
L'équilibre est pas long à se faire.

@nicothum exact pas de limitation, j'en suis resté aux pneus clous de l'époque (juste inefficace et que l'on a abandonné depuis). Mais ce qui est sûr, c'est qu'un pneu neige vers Aix en Provence en hiver, quand tu fais 2-3 A/R en hiver, tu consommes un max de la gomme, j'en sais quelque chose pour l'avoir vécu, ça s'échauffe beaucoup plus sur autoroute, et encore plus dans le sud, donc non recommandé.

 

Fly

C'est surtout ce que font 90% de ceux qui finissent dans un fossé.

J'ai une montée de 2 km pour arriver à mon village. Il y a de la neige 2x par an et il y a systématiquement des voitures dans le fossé ces 2 jours là. Garanti sans exception.

 

Pour avoir essayé les 4 saisons sur ma voiture précédente je trouve que ça fait le boulot sur la neige. C'est moins incisif que de vrais pneus neige mais c'est 100 fois mieux que des pneus été. T'as plus le risque de partir en luge sans aucun contrôle, ce qui est tout à fait fréquent en pneu été (suffit de regarder les infos à la moindre chute de neige en région parisienne, les gens n'arrivent même pas à démarrer).

Après tu perds le super grip des pneus sportifs l'été qui tu aimes rouler fort en montagne.

il y a 16 minutes, Demonhill a dit :

C'est surtout ce que font 90% de ceux qui finissent dans un fossé.

J'ai une montée de 2 km pour arriver à mon village. Il y a de la neige 2x par an et il y a systématiquement des voitures dans le fossé ces 2 jours là. Garanti sans exception.

 

Pour avoir essayé les 4 saisons sur ma voiture précédente je trouve que ça fait le boulot sur la neige. C'est moins incisif que de vrais pneus neige mais c'est 100 fois mieux que des pneus été. T'as plus le risque de partir en luge sans aucun contrôle, ce qui est tout à fait fréquent en pneu été (suffit de regarder les infos à la moindre chute de neige en région parisienne, les gens n'arrivent même pas à démarrer).

Après tu perds le super grip des pneus sportifs l'été qui tu aimes rouler fort en montagne.

@Demonhill: 100% d'accord avec toi.

Pour ton retour 4 saisons, est-ce en Tesla, tu me titilles, mais il faut que je résiste à pas me faire avoir une 2ème fois, je n'avais pas aimé.

 

il y a 20 minutes, Demonhill a dit :

Ton calcul est effectivement faux
Tu peux trouver un train complet à 1600€ livré, 1450€ en cherchant un peu.
Dans ces 1600€ tu as les pneus que tu aurais payé aussi dans l'option demontage 2x par an, ce n'est donc pas un surcoût.
Les jantes / capteurs se revendent bien en occasion.
Il faut donc comparer le coût du demontage 2x par an à la permutation 2x par an + décote du train de jantes.
Mon garage prend 80€ pour le demontage contre 20€ pour la permutation. Soit une économie de 120€ par an
L'équilibre est pas long à se faire.

Pour pouvoir dire que l'un ou l'autre a faux, il faudrait connaître le prix des jantes seules, et après je pourrais comparer. Pour moi, 100CHF de gardiennage et 11CHF/pneu de montage, ce n'est rien comparé à le faire moi même (trop de boulot, pas le temps, etc...). Donc reste à savoir si le 2ème train de jante coûte un bras ou 2, ça nous dira si ça vaut la peine de faire juste un montage de roues ou montage de pneus sur jantes... Et là on pourra comparer.

 

Fly

Pour pouvoir dire que l'un ou l'autre a faux, il faudrait connaître le prix des jantes seules, et après je pourrais comparer. Pour moi, 100CHF de gardiennage et 11CHF/pneu de montage, ce n'est rien comparé à le faire moi même (trop de boulot, pas le temps, etc...). Donc reste à savoir si le 2ème train de jante coûte un bras ou 2, ça nous dira si ça vaut la peine de faire juste un montage de roues ou montage de pneus sur jantes... Et là on pourra comparer.

 

Fly

C'est marqué "sur ma voiture précédente" [emoji6]

Pour la Tesla je veux garder des pneus sport l'été donc je pars sur un 2ème jeu de roues.

 

à l’instant, Demonhill a dit :

C'est marqué "sur ma voiture précédente"
Pour la Tesla je veux garder des pneus sport l'été.

Pas compris. Ça veut dire quoi "c'est marqué sur ma voiture précédente" ? Tu as mis quelque part le coût des jantes seules ? Désolé, je n'ai pas vu, je relis mais je ne vois pas, j'ai bien changé de lunettes pourtant...

 

Fly

Pas compris. Ça veut dire quoi "c'est marqué sur ma voiture précédente" ? Tu as mis quelque part le coût des jantes seules ? Désolé, je n'ai pas vu, je relis mais je ne vois pas, j'ai bien changé de lunettes pourtant...
 
Fly

C'est mon retour sur les pneus 4 saisons qui concerne ma voiture précédente.
Pour le prix des jantes regarde sur internet. Y'a plein de liens sur ce sujet.

il y a 20 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

@Demonhill: 100% d'accord avec toi.

Pour ton retour 4 saisons, est-ce en Tesla, tu me titilles, mais il faut que je résiste à pas me faire avoir une 2ème fois, je n'avais pas aimé.

 

Fly

Tu avais quoi comme modèle de 4 saisons et qu'est ce qui t'a déplu ?

Selon les marques/modèles ils sont plus typés été ou hiver et selon tes attentes il vaut mieux s'orienter vers l'un ou l'autre.

J'ai des Goodyear 4 seasons sur mon Auris dont je suis très content. Ils sont plus typés hiver et ça se sent dans la direction (plus légère) mais je voulais un max de sécurité en hiver et sur ce point pas déçu. Ils m'ont donné toute satisfaction dans la neige (sachant que je ne vais pas en station avec s'agissant de la seconde voiture du foyer) .

Il y a 1 heure, nicothum a dit :

Tu avais quoi comme modèle de 4 saisons et qu'est ce qui t'a déplu ?

Selon les marques/modèles ils sont plus typés été ou hiver et selon tes attentes il vaut mieux s'orienter vers l'un ou l'autre.

J'ai des Goodyear 4 seasons sur mon Auris dont je suis très content. Ils sont plus typés hiver et ça se sent dans la direction (plus légère) mais je voulais un max de sécurité en hiver et sur ce point pas déçu. Ils m'ont donné toute satisfaction dans la neige (sachant que je ne vais pas en station avec s'agissant de la seconde voiture du foyer) .

Je t'avoue que ça date pas mal, peut-être 10-15 ans en arrière ça a bien du évoluer depuis, et je devrais peut-être regarder de nouveau et me poser la question, mais sur une si belle voiture, mettre des 4 saisons ça me ferait mal au coeur. Mais je ne suis pas logique de ne pas vouloir mettre de pneus hiver non plus... En fait, je crois que je m'interroge beaucoup, je vais regarder ce que ça donne sur une saison, mon utilisation (si j'ose aller au ski à 15 min d'ici et la garer à un endroit où tout le monde va me mettre des coups de baton, etc...)

 

Fly

il y a 24 minutes, Fly_PetitPrince a dit :

Je t'avoue que ça date pas mal, peut-être 10-15 ans en arrière ça a bien du évoluer depuis, et je devrais peut-être regarder de nouveau et me poser la question, mais sur une si belle voiture, mettre des 4 saisons ça me ferait mal au coeur. Mais je ne suis pas logique de ne pas vouloir mettre de pneus hiver non plus... En fait, je crois que je m'interroge beaucoup, je vais regarder ce que ça donne sur une saison, mon utilisation (si j'ose aller au ski à 15 min d'ici et la garer à un endroit où tout le monde va me mettre des coups de baton, etc...)

 

Fly

Pour le coup, elle le vaut bien oui 😉. Histoire de ne pas prendre de risque d'aller au tas.

Sinon il est vrai que les 4 saisons ont bien progressé du fait de l'intérêt grandissant qu'ils suscitent et donc tous les constructeurs qui s'y intéressent de près. Sur une voiture typée propulsion comme la Model 3, même en 4 roues motrices, si l'arrière part bon courage pour le rattraper. Personnellement je prends pas le risque et ne cherche pas à faire des économies sur les pneus.

Il y a 3 heures, Demonhill a dit :

C'est marqué "sur ma voiture précédente"

Pour la Tesla je veux garder des pneus sport l'été donc je pars sur un 2ème jeu de roues.

 

Je suis votre discussion et je vais probablement passé commande d'un deuxième jeu de jante avec pneus hiver. Sur le site ldprestige, j'en suis à 1250€ les 4 jantes + capteur tpms + Michelin alpin 5 en 18 pouces. Ca vous donne une idée pour le comparatif. 

J'ai toujours eu l'habitude davoir un deuxième jeu de jante et réaliser moi même la permutation comme ça je la réalise quand ça me chante et ça me prend 2h environ. 

il y a 30 minutes, RemyCM a dit :

Sur le site ldprestige, j'en suis à 1250€ les 4 jantes + capteur tpms + Michelin alpin 5 en 18 pouces. Ca vous donne une idée pour le comparatif. 

Hello, c est quelles jantes ?

Il y a 7 heures, Busquet2 a dit :

@Yann73

déformation des jantes lorsque l’on change les pneus, c’est chaud de dire une aussi grosse bêtise quand c’est ton métier (n’importe quoi).

Je parle en connaissance de cause vu que sur mon ancien véhicule j'avais des fuites sur le rebord d'une jante suite à un changement de pneus (la faute à des runflat trop rigides à poser), un des pneus ne collait plus parfaitement à la jante lorsqu'il était froid, mais vu que tu as toujours raison, ok ce sont surement des conneries 

(Et d'un coup je suis devenu mécano ? Content de l'apprendre merci ! )

Modifié octobre 11, 20205 a par Yann73

il y a 14 minutes, mmamm a dit :

Hello, c est quelles jantes ?

Elles ressemblent à celles qui se trouvent sous les enjoliveurs aero!

 

il y a 2 minutes, RemyCM a dit :

Elles ressemblent à celles qui se trouvent sous les enjoliveurs aero!

 

Sympa ces jantes, et le prix à l'air plutôt correct !

Le site est sérieux ? Je ne connais pas et je me tâte encore à demander à Tesla ou acheter en aftermarket..

il y a 8 minutes, Yann73 a dit :

Sympa ces jantes, et le prix à l'air plutôt correct !

Le site est sérieux ? Je ne connais pas et je me tâte encore à demander à Tesla ou acheter en aftermarket..

Je commande toujours en aftermarket pour le prix largement inférieur au fabricant. J'ai jamais essayé ldprestige mais ils sont en France et ça n'a pas l'air d'être curieux. 

Il y a 10 heures, Yann73 a dit :

- Le changement de pneus sur la jante augmente à chaque fois le risque de déformation de la jante selon le professionnel

 

Il y a 8 heures, Busquet2 a dit :

@Yann73

déformation des jantes lorsque l’on change les pneus, c’est chaud de dire une aussi grosse bêtise quand c’est ton métier (n’importe quoi).

 

il y a une heure, Yann73 a dit :

Je parle en connaissance de cause vu que sur mon ancien véhicule j'avais des fuites sur le rebord d'une jante suite à un changement de pneus (la faute à des runflat trop rigides à poser), un des pneus ne collait plus parfaitement à la jante lorsqu'il était froid, mais vu que tu as toujours raison, ok ce sont surement des conneries 

(Et d'un coup je suis devenu mécano ? Content de l'apprendre merci ! )

Hahahaa !

Je parle du professionnel, pas de toi.

Peut être que ton pneu avait un défaut ?

Pour déformer une jante il faut se louper dans le démontage du pneu donc si le mécano s'est loupé t'as pas eu de chance mais on ne déforme pas une jante comme ça, aussi pour que le pneu vienne se coller sur la jante on le badigeonne de savon, on ne laisse pas partir une voiture avec les pneus qui ne sont pas bien en place. Sur des pneus difficile à faire coller les flancs sur la jante, il faut surgonglé méchamment le pneu afin qu'il se mette bien en place.

Ton histoire ne doit pas être une généralité, on ne peut pas dire "éviter de changer trop souvent vos pneus il y a un risque que ça créé des fuites".

Du coup, ça appuie ta théorie que j'ai toujours raison 😂

 

Désolé pour le quiproquo.

Modifié octobre 11, 20205 a par Busquet2

Je me demande si on a bien raison, sur un bolide comme ça, de mettre des jantes et pneus qui ne sont pas celles vendues par le constructeur, avec toute la technologie de cette voiture, mais je suis peut-être naif.

Je crois que je me contenterai de faire un changement de pneus simplement, ça me fera faire, si j'ai bien calculé, une économie de 144€x4 = 600€ quand même, juste pour ne pas avoir à démonter les pneus des jantes, ça me semble une belle économie (après je le répète, je ne m'embête pas à le faire moi même, je préfère payer pour cela et avoir un gardiennage du tout, donc pour moi cela n'est pas pris dans la balance).

 

Fly

J'ai pris contact avec LDPrestige et ils sont prêt à faire une remise si nous réalisons une commande groupée.

Si des personnes sont intéressés merci de vous faire connaitre pour que je leur donne le nombre 😀 et qu'on voit si la remise est intéressante.

Ils livrent dans toute la France ?

Fly

Il y a 2 heures, RemyCM a dit :

J'ai pris contact avec LDPrestige et ils sont prêt à faire une remise si nous réalisons une commande groupée.

Si des personnes sont intéressés merci de vous faire connaitre pour que je leur donne le nombre 😀 et qu'on voit si la remise est intéressante.

Je suis partant pour un jeu de jantes (sans pneus) mais tout dépend de la remise...

Moi je serai éventuellement intéressé en fonction de la remise.

J’ai contacté LDPrestige pour savoir si ces jantes sont compatibles avec les AERO.(car repliques des jantes origines)

L’ideal pour les pneus serait des NOKIAN Wr A4.

 

il y a 5 minutes, DB68 a dit :

Moi je serai éventuellement intéressé en fonction de la remise.

J’ai contacté LDPrestige pour savoir si ces jantes sont compatibles avec les AERO.(car repliques des jantes origines)

L’ideal pour les pneus serait des NOKIAN Wr A4.

 

Ils ont été remplacés par les Snowproof P

il y a 7 minutes, DB68 a dit :

Moi je serai éventuellement intéressé en fonction de la remise.

J’ai contacté LDPrestige pour savoir si ces jantes sont compatibles avec les AERO.(car repliques des jantes origines)

L’ideal pour les pneus serait des NOKIAN Wr A4.

 

Ca m'étonnerait 🤔
Les branches de ces jantes semblent affleurées la bord de la jante ce qui n'est pas le cas des jantes aéro

Il y a 4 heures, RemyCM a dit :

J'ai pris contact avec LDPrestige et ils sont prêt à faire une remise si nous réalisons une commande groupée.

Si des personnes sont intéressés merci de vous faire connaitre pour que je leur donne le nombre 😀 et qu'on voit si la remise est intéressante.

Je suis intéressé 😉

il y a 18 minutes, orionx31 a dit :

Ils ont été remplacés par les Snowproof P

Non ils ne sont pas remplacé.:

https://www.nokiantyres.fr/pneus/vehicules-de-tourisme/pneus-hiver/

 

ils sont tres reactifs chez LDPrestige, ils viennent de me reponde que les jantes ne sont pas compatibles avec les AERO et les Nokian WR A4 seront dispo en fin de journée.