Bonjour à tous , un partage de lien https://www.norauto.fr/p/cric-hydraulique-rouleur-norauto-n402-2-t-67553.html?CatalogID=48111&CatalogCategoryName=48216

pour ceux qui recherchent un cric ad hoc pour nos M3 à un prix mini, il est en plus en promo actuellement à 36.95 euros, certe ce n' est pas un ks Tools, mais pour un changement de pneux 2 fois par an, il fera correctement le job et bien plus .... sans ce ruiner. 

Il lui manque que sa boite de rangement en plastique que j' avais avec mon ancien🙃

@hioube

Oui, c'est un peu réfléchissant de la lumière une fois posé sur le bas des portes (sur le plastique noir d'origine de Tesla) mais ça protège bien car c'est un scotch assez épais.

Je n'ai pas posé ce scotch sur tout l'entourage intérieur des portes mais uniquement en bas de la porte (zone du seuil d'accès).

John

 

Modifié janvier 9, 20206 a par johnhwman

@hioube
Oui, c'est un peu réfléchissant de la lumière une fois posé sur le bas des portes (sur le plastique noir d'origine de Tesla) mais ça protège bien car c'est un scotch assez épais.
Je n'ai pas posé ce scotch sur tout l'entourage intérieur des portes mais uniquement en bas de la porte (zone du seuil d'accès).
John
 

@johnhwman merci pour ton retour. A ce prix là je testerais et espère que ce sera discret [emoji1303]

Bonjour à tous , un partage de lien https://www.norauto.fr/p/cric-hydraulique-rouleur-norauto-n402-2-t-67553.html?CatalogID=48111&CatalogCategoryName=48216
pour ceux qui recherchent un cric ad hoc pour nos M3 à un prix mini, il est en plus en promo actuellement à 36.95 euros, certe ce n' est pas un ks Tools, mais pour un changement de pneux 2 fois par an, il fera correctement le job et bien plus .... sans ce ruiner. 
Il lui manque que sa boite de rangement en plastique que j' avais avec mon ancien[emoji854]

C’est celui que j’ai acheté en septembre. Il est très bien pour ce type de boulot et assez bas pour lever la voiture équipée de cales de centrage [emoji106]

Il y a 2 heures, matts a dit :

 

C’est celui que j’ai acheté en septembre. Il est très bien pour ce type de boulot et assez bas pour lever la voiture équipée de cales de centrage

 

Totalement,  avec le petit plus pour poser les écrous et éviter qu ils roulent sous la voiture.

Modifié janvier 9, 20206 a par Syspo1

Concernant les garde-boues, suite à des problèmes au Canada, Tesla propose aux Canadiens un produit type Bolduc mais maintenant c'est étendu à la Norvège, Finlande et Suède : https://insideevs.com/news/391996/tesla-all-weather-kit-scandinavia-finland/

 

La peinture des Tesla étant particulièrement fine, nous risquons de nous retrouver avec des bas de caisse rouillés même en France, du coup ceux qui sont bricoleurs pourraient être tentés de faire ça :

 

 

Peut-être que d'ici que ma voiture soit fabriquée, ils auront augmenté la couche de peinture... On se console comme on peut de ne pas encore avoir sa voiture.

Modifié janvier 9, 20206 a par Milhooz

Je suis d'accord mais la garantie parle de trou dans la carrosserie de l'intérieur vers l'extérieur, ça ne doit pas arriver souvent ça...

J'ai commandé les gardes-boue sur Ali. Je leur ferai une découpe et ça devrait le faire.

ET j'ai reçu un film de protection que je mettrai sur le bas de caisses.

C'est un film qui fait 300x 30cm,que je vais couper en 2, soit une bande de protection de 15cm, ça devrait suffire!

Cool, tu nous diras ce que ça donne

il y a 48 minutes, Toopy73 a dit :

J'ai commandé les gardes-boue sur Ali. Je leur ferai une découpe et ça devrait le faire.

ET j'ai reçu un film de protection que je mettrai sur le bas de caisses.

C'est un film qui fait 300x 30cm,que je vais couper en 2, soit une bande de protection de 15cm, ça devrait suffire!

Perso, sur la Tesla M3 de ma femme, j'ai monté les bavettes suivantes : https://www.amazon.fr/gp/product/B07WS4JBRT/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o09_s00?ie=UTF8&psc=1

Pour 5€ pièce, elle sont très faciles à installer (20min. pour les 4) et très efficaces à l'usage.

John

 

Modifié janvier 10, 20206 a par johnhwman

Moi j'ai monté celles achetées sur ebay à 15 euros qui ont un peu augmentées et exactement la couleur de ma voiture.on peut choisir toutes les couleurs tesla modèle 3 en bas de page:

https://www.ebay.fr/itm/Garde-Boues-pour-Tesla-Modèle-3-ÉClaboussure-Gardes-Bavette-Garde-Boue-Fend-D7B2/312821103059?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Il y a 1 heure, andbou29 a dit :

Moi j'ai monté celles achetées sur ebay à 15 euros qui ont un peu augmentées et exactement la couleur de ma voiture.on peut choisir toutes les couleurs tesla modèle 3 en bas de page:

https://www.ebay.fr/itm/Garde-Boues-pour-Tesla-Modèle-3-ÉClaboussure-Gardes-Bavette-Garde-Boue-Fend-D7B2/312821103059?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Bonne trouvaille mais je trouve que ces modèles de bavettes sont trop courtes et ne protègent pas assez le profil de bas de caisse des gravillons....

Modifié janvier 10, 20206 a par johnhwman

Il y a 4 heures, andbou29 a dit :

Moi j'ai monté celles achetées sur ebay à 15 euros qui ont un peu augmentées et exactement la couleur de ma voiture.on peut choisir toutes les couleurs tesla modèle 3 en bas de page:

https://www.ebay.fr/itm/Garde-Boues-pour-Tesla-Modèle-3-ÉClaboussure-Gardes-Bavette-Garde-Boue-Fend-D7B2/312821103059?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Tu as pris quelle couleur ? Une photo ?

Merci pour ton retour

Modifié janvier 10, 20206 a par Syspo1

Ce n'existe pas en gris, dommage, c'eût été plus discret que le noir.

Il y a 3 heures, Syspo1 a dit :

Tu as pris quelle couleur ? Une photo ?

Merci pour ton retour

J'ai pris en rouge comme la voiture c'est exactement la meme teinte ça rend très bien mais malheureusement je ne peux plus ajouter de photos sur le site j'ai toujours erreur de chargement 200 .

on les  trouve en bleu et en blanc sur ebay aussi .

Niveau conso tu as remarqué une différence ?

Bon, ben moi, j'ai reçu mes gp6 mais je suis dégoûté : l'une d'elle est arrivée avec un pet

Le 09/01/2020 à 13:34, MattKirby a dit :

Je n'ai pas eu le petit crochet pour enlever les cache écrous des roues 19' dans ma boite à gants.

Hé ! de quoi parles tu ? je n'ai rien recu non plus moi, et je n'ai jamais entendu parler de ce crochet

il y a 44 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

de quoi parles tu ?

de cette goupille :

Modifié janvier 10, 20206 a par MattKirby

Bon, ben moi, j'ai reçu mes gp6 mais je suis dégoûté : l'une d'elle est arrivée avec un pet

[emoji53]

Salut

Montage en cours d’alloygators sur mes 4 jantes Monaco GP6 gris anthracite.

Ça se fait facilement avec peu d’équipement (mais il faut avoir le bon, notamment sans massette caoutchouc c’est un raté assuré)[emoji1305]







Matt

il y a une heure, matts a dit :

Salut

Montage en cours d’alloygators sur mes 4 jantes Monaco GP6 gris anthracite.

Ça se fait facilement avec peu d’équipement (mais il faut avoir le bon, notamment sans massette caoutchouc c’est un raté assuré)

Matt

Salut Matt, j’ai fait installer des alloygator et le résultat n’est vraiment pas bon comparé à ce que tu me montres même si je lui avais acheté la masse en caoutchouc. Le mec qui m’à fait ça ne l’avait jamais fait c’est peut-être éprouvant ça mais j’étais à côté de lui et j’avoue que je ne vois pas ce qu’il aurait pu faire de mieux (on avait regardé plusieurs tutoriels officiels et officieux). On a monté ça sur mes pneus été d’origine (les Michelin sport), et là je voudrai mettre mes pneus hiver donc j’ai besoin de tes conseils pour mieux refaire le job !

 

Ce matin je me posais la question de commander des garde-boues pour protéger les bas de caisse, je veux prendre au maximum soin de cette belle voiture. 

 

Mais en observant les voitures dans la rue, les seules que je vois avec des garde-boues sont de très vieux modèles de 1980-1990. Toute les voitures récentes ont des bas de caisse en plastique ou peints (comme la Model 3 donc).

 

La conception de la Tesla est-elle si différente pour nécessiter cet accessoire supplémentaire ? Est-ce uniquement dû à la peinture qui est réellement plus fragile que celle des autres constructeurs ? 

 

Ce n'est pas tant le prix des garde-boues qui m'embête mais plutôt le look final...

je me suis aussi posé la question des gardes boue mais quand on voit les photos de ceux qui en en ont mis ça semble méchamment inefficace et ne doit protéger que l'arrête de carrosserie près de la roue, autant poser un petit bout de film transparent à cet endroit.

Après en ce qui me concerne je me dit que ma protection Céramique doit faire le travail...?

Modifié janvier 11, 20206 a par Surflife

@cornam

 

Il faut bien lire les consignes [emoji6]... mais il faut être anglophone. La vidéo sur le site d’ag est intéressante à regarder pour illustrer ce que j’écris ci dessous.

 

C’est ma première fois aussi... donc soit il est mauvais, soit il a pas dégonflé les pneus totalement, soit il a pas levé la voiture ce qui lui a compliqué la vie pour la frapper... si ils sont mal insérés, il y a un risque de décrochage en roulant.

 

Rien de complexe:

0) positionner les griffes métalliques sur l’AG comme indiqué sur le mode d’emploi

1) lever la voiture

2) nettoyer le tour de jante

3) dégonfler complètement le pneu et remettre un coup d’eau savonneuse sur le pourtour de la jante pour faciliter l’insertion de l’AG à compter de l’étape suivante

4) insérer la languette de fixation de la protection de l’AG entre la jante et le pneu en partant de la valve - la frappe de la masse doit se faire de l’extérieur vers l’intérieur de la jante dans un sens anti horaire . Les premiers cm peuvent être un peu difficile le temps que la languette de l’AG trouve son chemin entre la jante et le pneu... ça se voit bien quand c’est bon et le tour de la roue est ensuite une formalité

5) lorsque la boucle est bouclée, couper le surplus de longueur de l’AG comme indiqué par la Manuel

6) prépositionner, sans la frapper pour l’insérer la terminaison de l’AG sous la languette du départ de l’AG

7) reprendre la masse et taper l’AG dans le sens anti horaire, mais cette fois de l’intérieur vers l’extérieur de la jante - c’est ce tour qui va bien finaliser l’insertion de l’AG. Avant de frapper la terminaison, mettre un point de colle sur le dessus de la terminaison pour rendre solidaire de la languette de départ une fois insérée, puis la frapper

8) (pas dans le mode d’emploi mais je l’ai fait) refaire une ou deux passes de frappe comme 4 et 7 pour s’assurer que l’AG est uniformément inséré. S’assurer que le début et la fin de l’AG sont alignés pour faciliter l’installation du masque en étape 10

9) regonfler le pneu

10) mettre le masque plastique qui recouvre début et fin de l’AG avec un point de colle comme indiqué sur le Manuel

11)) voiture au sol et voilà (vérifier la pression après une heure - le gonflage intégral amenant de l’air chaud, un ajustement peut être nécessaire)

 

En fait tout cela est très logique lorsqu’on a le matériel face à soi.

 

Pas besoin de démonter les roues de la voiture. Il suffit de la faire tourner (d’où le cric) pour faciliter la frappe d’insertion. Pour l’arrière, il faut caler les roues de la voiture et la passer en mode remorquage : les roues arrières deviennent libres.

 

 

Édit

 

Après étape 4:

 

Après étape 5

 

Après étape 6

 

Après étape 8

 

Après étape 10

 

Matt