Il y a 4 heures, Flight a dit :

Je pense que tesla devrait mettre un signal sur le compteur indiquant  "sous 20% puissance limité" et ce serait parfait.

 

Cela serait, je pense, contre-productif.

En effet, nombreux propriétaires auraient donc peur de descendre sous 20 %, et tout le monde arriverait au superchargeur à 20 % ou plus lors de grands trajets, et repartiraient à 90 % au lieu de 70 % pour arriver encore au moins à 20 % au prochain superchargeur.

Le 19/02/2021 à 00:19, Beatles17 a dit :

Tu as regardé la vidéo ? Il a une sr+ 2020 donc pas LFP. Il en a fait plusieurs et jusqu’à  5% il reste en dessous 6s

Une bonne partie des sr+ 2020 volant à droite provenaient déjà de l'usine chinoise, donc LFP plus que probable.

Une batterie nmc qui n'a pas de baisse importante de perf à très bas voltage, ca n'existe pas, et pour des raisons de courbe de décharge liée à cette chimie ca n'existera jamais (le seul cas où on pourrait avoir l'impression du contraire avec une nmc, serait avec une mise en place d'un énormisime buffer bas).

Modifié février 20, 20215 a par barbaresclub

Il y a 2 heures, barbaresclub a dit :

Une bonne partie des sr+ 2020 volant à droite provenaient déjà de l'usine chinoise, donc LFP plus que probable.

Une batterie nmc qui n'a pas de baisse importante de perf à très bas voltage, ca n'existe pas, et pour des raisons de courbe de décharge liée à cette chimie ca n'existera jamais (le seul cas où on pourrait avoir l'impression du contraire avec une nmc, serait avec une mise en place d'un énormisime buffer bas).

Le mec a l’air d’être livré en février 2020, donc SR+ 2019, tu crois qu’elle vient de chine ? Elle a commencé à produire quand ?

Salut,

Je vous livre l'accélération à SOC haut (90%) d'une propulsion LFP 60kWh v25, totalement d'origine :

 

En mode "confort" :

 

En mode "Standard":

 

Moteur hairpin 3D7 et COC mentionnant 208kW de puissance maxi.

 

Ce qui est surprenant c'est qu'au ressenti, on a presque l'impression que ça pousse plus fort au delà de 50km/h (disons vers 70km/h) alors que les mesures montrent que c'est complètement linéaire jusqu'à environ 80km/h.

La SR+ atteint 60 km/h quand une Perf est déjà à 100 km/h. La différence entre le tout-venant et l'exceptionnel.

Le 08/11/2022 à 19:00, Xto a dit :

La SR+ atteint 60 km/h quand une Perf est déjà à 100 km/h. La différence entre le tout-venant et l'exceptionnel.

Le tout venant comme tu y vas! Je trouve ma TM3 Prop 2023 très rapide et performante. Cela me suffit largement.  Le tout venant de la production automobile fait le 0 à 100kmh en 10 secondes. 

Le 10/11/2022 à 17:41, Laszlobal a dit :

Le tout venant comme tu y vas! Je trouve ma TM3 Prop 2023 très rapide et performante. Cela me suffit largement.  Le tout venant de la production automobile fait le 0 à 100kmh en 10 secondes. 

Rhooo mais tu sais pas encore que Xto est un troll des bois? Il attend tapis derrière une souche morte d'attraper du gibier entre ses pattes velues 😋

Qui a besoin de faire un 0-100 en 3 secondes de nos jours hors circuit voyons!

Le 10/11/2022 à 17:41, Laszlobal a dit :

Le tout venant comme tu y vas! Je trouve ma TM3 Prop 2023 très rapide et performante. Cela me suffit largement.  Le tout venant de la production automobile fait le 0 à 100kmh en 10 secondes. 

Le tout venant dirais-je, met même plus de 10 secondes.

Salut,

Je suis super content de la performance de ma propulsion ! C’est déjà tellement ample, on circule en toute circonstance avec une facilité déconcertante ! Vraiment pas déçu malgré tout ce qui a pu être dit sur cette lfp 60.

Le 10/11/2022 à 17:57, Floflow31 a dit :

Qui a besoin de faire un 0-100 en 3 secondes de nos jours hors circuit voyons!

Besoin ? Personne probablement. Mais à défaut de besoin, ne peut-on pas aussi raisonner parfois en terme de plaisir ?

Une vie guidée par des décisions prises sur le seul fondement du "besoin" serait à mes yeux bien triste.

Le 10/11/2022 à 20:21, Xto a dit :

Besoin ? Personne probablement. Mais à défaut de besoin, ne peut-on pas aussi raisonner parfois en terme de plaisir ?

Une vie guidée par des décisions prises sur le seul fondement du "besoin" serait à mes yeux bien triste.

J’abonde dans ton sens, mais sur circuit 😋

Les plaisirs de la vie certains les trouvent derrière un volant (pas mon cas même si je trouve la conduite des Tesla plaisante), en faisant de la couture, en faisant du sport ou comme moi à crapahuter sur un volcan fumant 😊

Le 10/11/2022 à 17:41, Laszlobal a dit :

Le tout venant comme tu y vas! 

Les versions sportives de modèles de grande diffusion (Megane/Clio RS, Ford RS, Honda Type R, etc...) sont toutes dans les eaux d'une TM3 (en accélération pure, car sur circuit elles sont évidemment bcp plus adaptées que nos enclumes).

Bref, dans cette gamme d'accélération, on trouve facilement son bonheur chez les constructeurs généralistes.

En revanche, pour passer sous les 3'5 au 0-100 et avoir les reprises d'une Perf, il faut vraiment aller taper dans la haute couture automobile et carrément chez les (très sportives) car les GT ne suffisent pas.

 

Le 10/11/2022 à 20:30, Xto a dit :

Les versions sportives de modèles de grande diffusion (Megane/Clio RS, Ford RS, Honda Type R, etc...) sont toutes dans les eaux d'une TM3 (en accélération pure, car sur circuit elles sont évidemment bcp plus adaptées que nos enclumes).

Bref, dans cette gamme d'accélération, on trouve facilement son bonheur chez les constructeurs généralistes.

En revanche, pour passer sous les 3'5 au 0-100 et avoir les reprises d'une Perf, il faut vraiment aller taper dans la haute couture automobile et carrément chez les (très sportives) car les GT ne suffisent pas.

 

J'ai essayé bcp de model 3, je voulais passer sur une lr ou une perf mais j'ai tjrs trouvé que ma sr+ marchait vraiment fort. 

Malgré les belles propositions de reprises j'ai pas changé car honnêtement ça me suffit. 

J'ai de bien meilleures perfs qu'une 2022, le moteur A est très sympa. Même le ranger qui la essayé récemment m'a dit qu'elle marchait étonnement bien..

Je syis bien plus proche des 5s que des 6. 2 de la nouvelle lfp60.. 

Je découvre smt et je mettrais mes tests des que j'ai le temps de le faire.. 

Et revendre une belle model 3 pour une y qui va se traîner et qui n'aura pas l'autonomie d'une lfp55, perso je comprends pas... 

 

Une perf c'est chouette en ligne droite mais c'est bcp trop performant au quotidien. 

Et sur circuit c'est vite a la limite. 

 

Et dire qu'une model 3 prop c'est le tout venant c'est ridicule... 

Les perfs de l'y en 6.9 la je suis ok...

 

Celui qui roule en s plaid il trouvera aussi qu'une 3 perf c'est le tout venant ? 

 

Modifié novembre 11, 20223 a par ounerbouks

Le 11/11/2022 à 13:33, ounerbouks a dit :

Et revendre une belle model 3 pour une y qui va se traîner et qui n'aura pas l'autonomie d'une lfp55, perso je comprends pas... 

Moins d’autonomie que la lfp 55? T’as des infos? 😍

Plus sérieusement si tu vois pas l’interêt c’est que t’en a juste pas l’utilité.
Moi à l’opposé, passée la nouveauté d’avoir une model 3, je ne voyais plus que les trucs qui me soûlaient comme le coffre, la hauteur d’assise et la praticité de mettre la petite à l’arrière, pour ne citer que ces arguments. Rien que ça m’a fait regretter de ne pas avoir les finances pour passer sur un Y, peu importe l’autonomie avec mes 30km journaliers, et là Tesla a sorti le Y propulsion dans un budget atteignable. Il m’a fallut 20 minutes pour me décider à lâcher les 250€ de la réservation 😊

Le 11/11/2022 à 14:00, Floflow31 a dit :

Moins d’autonomie que la lfp 55? T’as des infos? 😍

Plus sérieusement si tu vois pas l’interêt c’est que t’en a juste pas l’utilité.
Moi à l’opposé, passée la nouveauté d’avoir une model 3, je ne voyais plus que les trucs qui me soûlaient comme le coffre, la hauteur d’assise et la praticité de mettre la petite à l’arrière, pour ne citer que ces arguments. Rien que ça m’a fait regretter de ne pas avoir les finances pour passer sur un Y, peu importe l’autonomie avec mes 30km journaliers, et là Tesla a sorti le Y propulsion dans un budget atteignable. Il m’a fallut 20 minutes pour me décider à lâcher les 250€ de la réservation 😊

Les infos sont en Allemagnes et il suffit de comparer une 3 lr vs une y lr 

Y'a aussi abrp la 62 y est, tu as la conso ' donc oui je suis certain que sur autoroute ça sera moins bon.

Meme la 67 sur abrp est moins bonne qu'une 3 en lfp55 !!!

Mais y'a le coffre, et ça fait cher le coffre... 

Et honnêtement faut vraiment croire au pere noel pour s'imaginer qu'une Y en lfp 60 fera aussi bien sur autoroute qu'une 3 lfp55...  Déjà qu'entre la 2021 et 22 la différence est marginale, y'a tellement de paramètres qui rentrent en compte pour définir une autonomie à 130. 

Pour L'y il faudra s'arrêter à chaque suc tous les 200km, sachez le...

Modifié novembre 11, 20223 a par ounerbouks

Le 10/11/2022 à 20:21, Xto a dit :

Besoin ? Personne probablement. Mais à défaut de besoin, ne peut-on pas aussi raisonner parfois en terme de plaisir ?

Une vie guidée par des décisions prises sur le seul fondement du "besoin" serait à mes yeux bien triste.

Exact

Le 11/11/2022 à 13:33, ounerbouks a dit :

J'ai essayé bcp de model 3, je voulais passer sur une lr ou une perf mais j'ai tjrs trouvé que ma sr+ marchait vraiment fort. 

Malgré les belles propositions de reprises j'ai pas changé car honnêtement ça me suffit. 

J'ai de bien meilleures perfs qu'une 2022, le moteur A est très sympa. Même le ranger qui la essayé récemment m'a dit qu'elle marchait étonnement bien..

Je syis bien plus proche des 5s que des 6. 2 de la nouvelle lfp60.. 

Je découvre smt et je mettrais mes tests des que j'ai le temps de le faire.. 

Et revendre une belle model 3 pour une y qui va se traîner et qui n'aura pas l'autonomie d'une lfp55, perso je comprends pas... 

 

Une perf c'est chouette en ligne droite mais c'est bcp trop performant au quotidien. 

Et sur circuit c'est vite a la limite. 

 

Et dire qu'une model 3 prop c'est le tout venant c'est ridicule... 

Les perfs de l'y en 6.9 la je suis ok...

 

Celui qui roule en s plaid il trouvera aussi qu'une 3 perf c'est le tout venant ? 

 

Dommage que la sono sur la M3 propulsion n'ait pas les qualité de celle embarquée sur la LR ou la performance

Le 11/11/2022 à 14:15, ounerbouks a dit :

Les infos sont en allemagnes et il suffit de comparer une 3 lr vs une y lr 

Y'a aussi abrp la 62 y est, tu as la conso ' donc oui je suis certain que sur autoroute ça sera moins bon 

Mais y'a le coffre lol... 

Je vois que tu es bloqué sur ton profil sans arriver à imaginer ce que peut être la vie de quelqu’un d’autre. 
Pour faire simple et que t’arrives à comprendre: l’autoroute balek, je la prends 3 fois par an, le coffre important ++ j’ai des choses à trimbaler. 
C’est plus compréhensible là qu’on a pas tous les mêmes besoins et les mêmes contraintes dans la vie?

[/HS]

Modifié novembre 11, 20223 a par Floflow31

Le 11/11/2022 à 14:15, ounerbouks a dit :

Les infos sont en allemagnes et il suffit de comparer une 3 lr vs une y lr 

Y'a aussi abrp la 62 y est, tu as la conso ' donc oui je suis certain que sur autoroute ça sera moins bon 

Mais y'a le coffre lol... 

En ville également car la Y pèse 1979 kgs alors que la M3 fait près de 150 kgs de moins sans oublier la surpoids d'un coffre gigantesque rempli sur le MY sinon pas trop d'utilité d'avoir un grand coffre lol

La différence de consommation doit certainement osciller entre 15 et 20% entre les 2 modèles

Modifié novembre 11, 20223 a par Odyssée

Le 11/11/2022 à 14:39, Floflow31 a dit :

Je vois que tu es bloqué sur ton profil sans arriver à imaginer ce que peut être la vie de quelqu’un d’autre. 
Pour faire simple et que t’arrives à comprendre: l’autoroute balek, je la prends 3 fois par an, le coffre important ++ j’ai des choses à trimbaler. 
C’est plus compréhensible là qu’on a pas tous les mêmes besoins et les mêmes contraintes dans la vie?

[/HS]

 

Mais Si tu as besoin d'un coffre plus grand il est ou le pb ? Je réponds à qq quii trouve que la sr+ c'est le tout venant, déjà c'est plus une sr+ et que la perf c'est le gral et je ne suis pas d'accord car la perf ne peut s'exprimer que sur un circuit mais pas longtemps. (y'a un kit frein à prix d'or mais bien moins cher que sur un flat 6) 

Après l'engouement face à cette y je ne le comprends pas car j'en ai pas besoin mais en aucun cas je critique ton choix à partir du moment ou tu ne brades pas une 3 à 30 000 €

 

Je pense que le MY et certainement acheté pour son côté pratique (bon père de famille sans être péjoratif) mais n'est malheureusement pas très adapté pour la ville ; le M3 est préférée pour le plaisir de conduire, avoir des sensations, le touché de sol, la remontée d'informations d'une conduite plus accrocheuse, voilà ce que je pense

Modifié novembre 11, 20223 a par Odyssée

Le 11/11/2022 à 14:59, ounerbouks a dit :

 

Mais Si tu as besoin d'un coffre plus grand il est ou le pb ? Je réponds à qq quii trouve que la sr+ c'est le tout venant, déjà c'est plus une sr+ et que la perf c'est le gral et je ne suis pas d'accord car la perf ne peut s'exprimer que sur un circuit mais pas longtemps. (y'a un kit frein à prix d'or mais bien moins cher que sur un flat 6) 

Après l'engouement face à cette y je ne le comprends pas car j'en ai pas besoin mais en aucun cas je critique ton choix à partir du moment ou tu ne brades pas une 3 à 30 000 €

 

Alors on est d’accord, pour moi la 3 SR+ est largement au-dessus de la grande majorité de ce qui circule en terme de performances. Il y a moyen de se faire plaisir sur des petites routes de montagne sans transgresser les règles. 
L’engouement de la 3 s’explique aussi parce que beaucoup n’ont pas eu trop le choix face à une concurrence anémique, c’est une voiture sexy mais on ne m’enlèvera pas que c’est un peu une voiture par défaut tant que le Y prop n’était pas disponible, tant qu’une compacte ne sera pas disponible, tant qu’une version break n’est pas disponible…

Pour recentrer sur le sujet, pour moi l’accélération est largement suffisante pour perdre plein de points sur une SR+ 😋

Le 11/11/2022 à 14:30, Odyssée a dit :

Dommage que la sono sur la M3 propulsion n'ait pas les qualité de celle embarquée sur la LR ou la performance

je suis le 1er à avouer qu'il manque un sub mais qui dit ampli en plus dit conso supérieure sur un long trajet...

Mais je cherche tjrs le moyen facile d'en rajouter un, je vais m'y attaquer l'été prochain, je ne veux rien d'autre, juste un sub en plus

Modifié novembre 11, 20223 a par ounerbouks

Le 11/11/2022 à 15:39, ounerbouks a dit :

je suis le 1er à avouer qu'il manque un sub mais qui dit ampli en plus dit conso supérieure sur un long trajet...

Mais je cherche tjrs le moyen facile d'en rajouter un, je vais m'y attaquer l'été prochain, je ne veux rien d'autre, juste un sub en plus

Changer les woofer serait peut-être suffisant, non? Ca ne viendra pas pallier l'absence de sub mais des bons HP Focal seraient peut-être une solution 

Je vous livre l'histoire hilarante qu'on m'a narrée ce matin

Un proprio d'un Y LR emmène un gamin (8 ans) et a un péage il met le pied au plancher

Le gamin était terrorisé.

Il lui demande
Mais dis moi dans les parcs d'attractions, tu aimes bien avoir de l'adrénaline ?

Réponse du gamin (toujours terrorisé) oui mais dans les manèges je sais que je ne vais pas mourir


J'étais mort de rire à cet anecdote et j'ai demandé si quand il était passager et qu'un conducteur faisait pied au plancher s'il avait peur .

Il m'a dit que non mais que cela faisait de sacrées sensations ..

Il paraît que les propriétaires de porsches le laissent démarrer en premier aux feux ou aux péages...

Pour les autoroutes Francaises elle est clairement surdimensionné (les TM3 LR et perf encore plus) faut habiter près de l'Allemagne pour profiter des ses performances....

Ps j'attends ma TM3 LR dans les 30 jours max ..

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