abonnement easy charge my Hyundai, quel tarif sur bornes rapides hors Ionity

[Didier_]

Le 08/04/2023 à 00:20, Kadargo a dit :

merci pour la suggestion mais tu vois, ça m'énerve de devoir chercher des infos sur un smartphone alors que j'ai un grand écran de PC qui me tend les bras....

 

Le 08/04/2023 à 00:41, Roger62 a dit :

il me semble l'abonnement Drive Highway

 

Je confirme. Forfait Drive Highway

[Tino83]

500km d'autoroute et des recharge sur ionity avec Enel x

 

Une recharge qui stoppe à 64%, borne en erreur, câble bloqué, obligé de changer de borne ensuite

 

Deuxième arrêt, borne en erreur dès le début 🤨

 

La carte virtuel enex l n'a pas fonctionné, j'ai lancé les charges avec l'application, pas très ergonomique mais on s'en sort.

 

C'était vraiment bien ces flat large à 45€. Reposez en paix

[Kadargo]

@Tino83 merci pour cette info, qui me sera très précieuse car nous allons partir en vacances en mai, et j'ai bien l'intention de tester ce fournisseur virtuel!

[Invité]

Bonjour a tous,

je suis en train de regarder l'abonnement le plus cher de Elli, et sur leur map, on ne peut selectionner les bornes THP total energies.

Est ce qu'avec cette carte, on peut profiter de la tarification a la minute chez total energies ?

Quelqu'un en a il deja fait l'experience ?

merci de votre aide

 

[JSam]

Le 07/04/2023 à 21:05, Didier_ a dit :

 

Oui, c'est une solution qui peut parfaitement convenir en fonction du profil de chacun.

J'avoue que dans mes recherches de la meilleure moins mauvaise solution, j'avais privilégié aussi le critère de la facilité:

• L'accès au maximum de solutions THP avec la même carte.

Mes calculs (plus laborieux que ce que permet maintenant le tableau de @jumpingjackfly) m'avaient montré qu'une formule avec abonnement n'était pas forcément plus chère qu'une formule sans abonnement.

J'ai donc sauté le pas vers Elli. Je referai la même démarche d'étude/comparaison à la fin de l'année contractuelle.

J'ai refait le tableau excel que vous avez utilisé pour jongler avec les paramètres Ionity et je vais reprendre toutes mes recharges THP pour entrer les bons critères pour voir si début juin je pars sur l'option Elli Drive Highway.

Encore merci 👍

[Didier_]

Le 08/04/2023 à 10:01, JSam a dit :

J'ai refait le tableau excel que vous avez utilisé pour jongler avec les paramètres Ionity et je vais reprendre toutes mes recharges THP pour entrer les bons critères pour voir si début juin je pars sur l'option Elli Drive Highway.

Encore merci 👍

 

Si besoin ce tableau est disponible ici.

Attention:

• Il n'est en rien comparable à celui de @jumpingjackfly (il est moins complet en terme d'opérateurs et il est nettement moins souple d'emploi). Il ne m'a servi qu'à me donner une indication sur l'impact des recharges Ionity sur le coût total d'utilisation de certains forfaits ou de certaines solutions.
• Malgré mes efforts je ne garantis pas qu'il soit exempt de quelques erreurs de calcul.
• Les cellules du tableau Excel ne sont pas protégées afin de permettre notamment l'utilisation du tri sur la colonne "coût au kWh" ou "coût aux 100 km" (Je n'ai pas trouvé comment verrouiller la feuille sans interdire ce tri. Si certains savent, je suis preneur...). Les formules seront donc vulnérables à ce qu'un utilisateur non attentionné pourrait faire.
• Si utilisation en ligne, veuillez utiliser la liste déroulante pour sélectionner le % de recharge chez Ionity. Je conseille cependant de télécharger le fichier Excel et de l'utiliser en local.

 

Enfin, une petite remarque si on excepte le cas du futur forfait JuicePass EnelX qui va augmenter au 01/08 et qui se révèlera plutôt couteux sauf a utiliser Ionity à au moins 75%:

Il ne faut pas surestimer l'impact financier d'un éventuel mauvais choix de la solution choisie.

Certes, le choix impacte le prix d'utilisation à l'année. Mais, même sur la base d'une utilisation THP déjà évoquée ici  (7000 km/an / 22 kWh/100 km / Puissance moyenne de recharge 130 kW) et jusqu'à 30% d'utilisation de recharges chez Ionity, on voit que l'écart de prix annuel entre la meilleure et la moins bonne solution n'est "que" de +- 100 €.

Ce n'est pas neutre, mais ça n'est que 100 €.

Modifié avril 8, 2023 par Didier_

[Roger62]

Le 08/04/2023 à 01:04, Tino83 a dit :

500km d'autoroute et des recharge sur ionity avec Enel x

 

Une recharge qui stoppe à 64%, borne en erreur, câble bloqué, obligé de changer de borne ensuite

 

Deuxième arrêt, borne en erreur dès le début 🤨

 

La carte virtuel enex l n'a pas fonctionné, j'ai lancé les charges avec l'application, pas très ergonomique mais on s'en sort.

 

C'était vraiment bien ces flat large à 45€. Reposez en paix

Il y a eu une panne générale chez Ionity, le problème viens peut-être de là 

Modifié avril 8, 2023 par Roger62

[thios]

Le 08/04/2023 à 09:37, anouchka.p a dit :

Bonjour a tous,

je suis en train de regarder l'abonnement le plus cher de Elli, et sur leur map, on ne peut selectionner les bornes THP total energies.

Est ce qu'avec cette carte, on peut profiter de la tarification a la minute chez total energies ?

Quelqu'un en a il deja fait l'experience ?

merci de votre aide

 

Pas testé mais sur l'appli c'est bien indiqué en tarification à la minute du moins sur l'offre sans abo (j'imagine que c'est pareil sur les abo). 

Ci dessous une capture de la station total vinassan sud:

[chgros1]

Le 08/04/2023 à 00:20, Kadargo a dit :

merci pour la suggestion mais tu vois, ça m'énerve de devoir chercher des infos sur un smartphone alors que j'ai un grand écran de PC qui me tend les bras....

Bah tu ne mettras pas le pc dans ta poche ou ta voiture 😉

 

Modifié avril 8, 2023 par chgros1

[Kadargo]

Le 08/04/2023 à 21:04, chgros1 a dit :

Bah tu ne mettras pas le pc dans ta poche ou ta voiture 😉

Non ça c'est clair, encore que... un laptop ça se branche très bien sur la prise 220V sous la banquette arrière

 

Ce que je voulais dire, probablement car de l'ancienne école, c'est que je passe quand même plus de temps sur un PC que sur un smartphone quand je fais (entre autres) des recherches sur Internet. Tout simplement parce que c'est bien plus confortable. La version mobile de la plupart des sites ne vaut pas un pet de lapin, et je n'installe une app que quand je suis certain de vouloir le produit. Et je trouve que c'est un manque total de transparence que de ne pas avoir ce genre d'info directement sur leur site. Parce que si leur produit ne me plaît pas, et là je vais devoir l'installer pour avoir accès aux infos dont j'ai besoin, je vais le devoir le désinstaller, sans savoir au passage s'il laissera ou bas traîner des bouts de cookies ou des fichiers qu'il ne sait pas désinstaller proprement...

 

Un exemple est ce forum, ainsi que son site principal. Je n'y vais JAMAIS depuis mon smartphone...

[Invité]

Le 08/04/2023 à 20:21, thios a dit :

Pas testé mais sur l'appli c'est bien indiqué en tarification à la minute du moins sur l'offre sans abo (j'imagine que c'est pareil sur les abo). 

Ci dessous une capture de la station total vinassan sud:

Merci ! sur la map, j'avais place un filtre combo type 2 et les stations total ne s'affichaient pas bizarrement. hop abonnement pris.

je vous remercie pour le petit coup de main.

Bonne journée @thios

[okidok]

En recharge CC, entre l'abonnement drive city et drive highway il y 7 cts d'écart en recharge à la minute, la vraie différence de fait sur le tarif ionity. Donc si on peut éviter ionity alors l'abonnement à 7,99 € devrait convenir (je pense faire entre 1800 et 3000 km d'autoroute par an).

[okidok]

D'ailleurs en regardant le tableau de simulation, pour 2800 km, la formule drive free sans abonnement revient moins cher (grâce à la vitesse de charge d'ailleurs) même à 60 cts la minute (si je compte 20 min pour passer de 10 à 80 %)

[Didier_]

Le 10/04/2023 à 09:07, okidok a dit :

En recharge CC, entre l'abonnement drive city et drive highway il y 7 cts d'écart en recharge à la minute, la vraie différence de fait sur le tarif ionity. Donc si on peut éviter ionity alors l'abonnement à 7,99 € devrait convenir (je pense faire entre 1800 et 3000 km d'autoroute par an).

 

En imaginant que le besoin de recharge THP n'existe que sur autoroute:

Avec un kilométrage annuel sur autoroute si peu élevé, la question de l'intérêt de souscrire un abonnement peut même se poser, surtout si on évite Ionity.

Dans ce cas, le forfait gratuit Elli Drive Free peut suffire.

 

A titre d'exemple (3000 km/ 22 kWh/100 km / puissance de recharge moyenne 130 kW):

Sans Ionity:

 

Jusqu'à 20% de recharges sur Ionity le forfait Drive Free est suffisant:

 

 

Au delà et jusqu'à 60% de recharges sur Ionity, Freshmile reste le plus intéressant:

 

 

 

 

 

 

[jumpingjackfly]

Hello,

Je viens de mette en ligne une nouvelle version du comparateur https://tinyurl.com/simionity

Les nouveautés:

- Option pour inclure ou pas les offres à base d'abonnement (inclus par défaut)

- Option pour inclure ou pas les offres à base de forfait (inclus par défaut)

- Ajout de la colonne "cout/kWh" (dans la vue détaillée)

- Début d'ouverture du comparateur à d'autres pays d'Europe:

• Luxembourg
• Allemagne
• Belgique
• Suisse

Bonne route  

 

 

Modifié avril 10, 2023 par jumpingjackfly

[Didier_]

Beau travail @jumpingjackfly

👍

 

Au moins jusqu'au mois d’août prochain, à l'étranger la solution Juicepass semble s'imposer.

 

Outre le fait que ton tableau permet de voir qu'on a intérêt à étudier la solution à employer à l'étranger, il permet également de voir qu'au niveau tarif, la France reste très bien placée.

Sur la base des données par défaut, on voit que le coût le moins cher des recharges pour 1000 km en France est de 52,80 €, alors qu'il est de 68,20 € au Luxembourg,  de 69,52 € en Autriche et de 99 € en Allemagne, en Suisse et en Belgique.

 

 

 

[oZZoZoR]

Le 10/04/2023 à 10:55, jumpingjackfly a dit :

Hello,

Je viens de mette en ligne une nouvelle version du comparateur https://tinyurl.com/simionity

Les nouveautés:

- Option pour inclure ou pas les offres à base d'abonnement (inclus par défaut)

- Option pour inclure ou pas les offres à base de forfait (inclus par défaut)

- Ajout de la colonne "cout/kWh" (dans la vue détaillée)

- Début d'ouverture du comparateur à d'autres pays d'Europe:

• Luxembourg
• Allemagne
• Belgique
• Suisse

Bonne route  

 

 

Sacré travail bien joué c'est super clair ! 

[jumpingjackfly]

Merci à tous les 2.

Pour ceux qui voyagent dans les nouveaux pays référencés, si vous voyez qu'il manque une offre qui vous parait intéressante, n'hésitez pas à le dire et je la rajouterai dans la config du pays en question  

[chgros1]

beau travail !

Il faut néanmoins faire attention car pour 1 kWh de trop le logiciel compte un forfait de + ce qui fausse complétement.

Par ex sur un trajet necessitant 321 kWh il est compté 2 forfaits Travel à 99€ contre 1 seul pour 320 kWh.

Il faudrait considérer que le solde du forfait soit utilisé dans les 30 jours et non imputé au seul voyage.

idem si le trajet n'utilise qu'une partie du forfait celui ci est imputé en totalité en coût du trajet.

Conclusion pour moi les tarifs à la minute sont trop aléatoires (météo, préchauffage, performance de la borne, niveau de soc au lancement de la charge...) et je préfère la sécurité de la facturation au kWh à 0,31€/kWh de Juice pass imbattable jusqu'en août.

Modifié avril 10, 2023 par chgros1

[jumpingjackfly]

Oui. Il faut y faire attention. Le comparateur n'est en fait pas vraiment destiné à calculer les cout pour un voyage en particulier, même si cela reste possible (surtout pour les longs trajets). Il est plus là pour évaluer le cout global de déplacer sur un période. D'où le calcul simplifié du nombre de forfaits. J'aurais pu, comme je le faisais dans ma feuille XLS avant le développement de cet outil, calculer le nombre de forfait inférieur nécessaire et compléter avec le reste des kWh restants nécessaire en "pay per use à 0,99€" mais cela aurait encore plus brouiller les pistes.

 

Sinon oui JuicePass est actuellement quasiment la meilleure option pour de longs voyages occasionnels sur Autoroute. Et le combo JuicePass+Freshmile si on sait qu'on va recharge en partir hors Ionity.

 

[Didier_]

Le 10/04/2023 à 14:40, chgros1 a dit :

beau travail !

Il faut néanmoins faire attention car pour 1 kWh de trop le logiciel compte un forfait de + ce qui fausse complétement.

Par ex sur un trajet necessitant 321 kWh il est compté 2 forfaits Travel à 99€ contre 1 seul pour 320 kWh.

Il faudrait considérer que le solde du forfait soit utilisé dans les 30 jours et non imputé au seul voyage.

idem si le trajet n'utilise qu'une partie du forfait celui ci est imputé en totalité en coût du trajet.

Conclusion pour moi les tarifs à la minute sont trop aléatoires (météo, préchauffage, performance de la borne, niveau de soc au lancement de la charge...) et je préfère la sécurité de la facturation au kWh à 0,31€/kWh de Juice pass imbattable jusqu'en août.

 

Effectivement les forfait X kWh sont difficiles à intégrer.

Il y a le phénomène dont tu parles, même si tu prends un exemple extrême avec 1 kWh d'écart. Ça pourrait aussi être 20 ou 50 kWh.

 

Mais il y aussi la difficulté du type de conducteur. Si un utilisateur du tableau de @jumpingjackfly indique 3000 km dans les données de calcul, est-ce que ce sont 3000 km sur 2 mois ou 3000 km sur l'année ?

Chacun doit donc interpréter le tableau et la manière de l'utiliser.

 

Sinon, il y a un moyen assez simple de corriger le problème éventuel du "forfait en trop pour quelques kWh".

A titre d'exemple: Avec les données par défaut, pour 1460 km j'obtiens un besoin de 321,2 kWh et le tableau affiche également 2 forfaits Travel+ nécessaires et un coût au kWh de 0,616€. Si tu estimes que c'est trop, il suffit d'entrer 1450 km pour que le besoin passe à 319 kWh, que le nombre de forfaits passe donc à 1 et que le coût au kWh passe à 0,310 €.

 

Pour le reste, je ne souscris pas tout à fait au côté aléatoire de la facturation à la minute que tu soulignes, d'autant que tu peux l'intégrer dans le tableau en indiquant une puissance moyenne de charge inférieure. Mais de toute manière, comme tu le dis, à/c du 01/08 le bilan ne sera plus le même pour Juicepass.

[jumpingjackfly]

Le 10/04/2023 à 15:17, Didier_ a dit :

Chacun doit donc interpréter le tableau et la manière de l'utiliser.

Absolument. Ce comparateur ne détient pas la vérité absolue. C'est une aide à la décision qui permet de défricher le terrain et mettre en avant les offres les plus intéressantes du moment parmi la jungle des offres et tarifs actuels (par ex, près de 38 offres différentes rien que pour la France et encore, le comparateur ne liste pas toutes les cartes du marché)

 

 

Modifié avril 10, 2023 par jumpingjackfly

[Kadargo]

Le 10/04/2023 à 14:14, jumpingjackfly a dit :

Merci à tous les 2.

Pour ceux qui voyagent dans les nouveaux pays référencés, si vous voyez qu'il manque une offre qui vous parait intéressante, n'hésitez pas à le dire et je la rajouterai dans la config du pays en question  

Bravo pour le super job!!!

 

Pour la Suisse, j'aimerais mentionner GOFAST, opérateur qui coopère avec SWISSCHARGE pour les aspects commerciaux. Ils sont bien implantés, par exemple via une coopération avec McDo (bon, on n'est pas obligé d'y aller manger )

[Didier_]

Le 10/04/2023 à 20:55, Kadargo a dit :

Bravo pour le super job!!!

 

Pour la Suisse, j'aimerais mentionner GOFAST, opérateur qui coopère avec SWISSCHARGE pour les aspects commerciaux. Ils sont bien implantés, par exemple via une coopération avec McDo (bon, on n'est pas obligé d'y aller manger )

 

Hello @Kadargo

Lors de la préparation d'un trajet France Allemagne, j'avais" trouvé" cet opérateur un peu par hasard . Finalement je n'avais pas eu à l'utiliser puisque le réseau Ionity via CMH+Ionity Premium m'avait suffit.

Mais j'avais été un peu inquiet en lisant le petit laïus de Go-Fast sur les tarifications. Est-ce à dire que le tarif  varie vraiment d'une borne THP à l'autre ? Tu peux nous en dire plus ?

 

 

 

[Kadargo]

typiquement, GOFAST via Swisscharge va facturer CHF0.59 / kWh. Au-delà de 60 minutes d'utilisation, il faudra rajouter une taxe de CHF 0.25 / min

 

Donc, comme en moins d'une heure, la puissance des chargeurs Gofast étant en général de 150kW, on aura largement eu le temps de recharger sa voiture, le tarif à la minute ne sera jamais applicable pour nous...

 

Donc, pour la Suisse, c'est un tarif plus que correct...

 

Swisscharge étant un opérateur virtuel suisse, il va également te donner accès à d'autres fournisseurs, certains nettement moins intéressants que Gofast.

 

En l'occurrence, Swisscharge reçoit clairement des royalties directement de Gofast puisque leur tarif est le même, perso je préfère ça...

Modifié avril 10, 2023 par Kadargo