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jch@11

7 ou 11 kW ?

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il y a 17 minutes, ours1011 a dit :

Heureusement que j'ai pré-commandé en en juin l'an dernier alors xD

Le pire c’est que ceux comme toi qui ont pré-commandé se retrouve au même niveau que les autres que ceux de fin d’année 2019...... Et d’autant plus que c’est livré pas forcément dans l’ordre.😣

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ouais c'est franchement n'importe quoi !

moi j'ai precommandé en mars 2019 suite au salon de geneve... et signé la "vraie" commande le 18 juin 2019 !!!

et maintenant j'en vois des tas sur la route... mais la mienne n'est toujours qu'une ligne dans une base de données !! pfffff

 

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Il y a 9 heures, Gregory Duvivier a dit :

ouais c'est franchement n'importe quoi !

moi j'ai precommandé en mars 2019 suite au salon de geneve... et signé la "vraie" commande le 18 juin 2019 !!!

et maintenant j'en vois des tas sur la route... mais la mienne n'est toujours qu'une ligne dans une base de données !! pfffff

 

Oui qu’un numéro parmi tant autre. J’attend fin juillet et si toujours rien je commande un kona 64 début Août en dispo.

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Avis à ceux qui ce sont fait livrer des e208 soit disant 11kW : vous pouvez m'envoyer votre VIN en message privé, je vous dirai si votre voiture est réellement équipée du chargeur 11kW.
 

Je ferai des captures d'écran que vous puissiez retourner voir votre CC avec la preuve factuelle directement de PSA que votre voiture n'a pas l'option 11kW.

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Bonjour à tous,

Un membre de ma famille viens de commander une e-208 tout à l'heure lors des journées portes ouvertes de Peugeot.

Je lui ai conseillé de prendre l'option chargeur 11kw afin de  gagner un peu de temps lors des recharges sur des bornes publiques en triphasé.

Seul impératif demandé au vendeur => la personne de ma famille dispose à domicile de panneaux solaires pour la recharge,et souhaiterait recharger le plus lentement possible (style 6 ou 8 Amperes max.).

Le vendeur lui a dit qu'avec l'option chargeur embarqué 11kw, il serait impossible de sélectionner la puissance minimum,ce serait du 16 ampères minimum.

En revanche avec le chargeur embarqué d'origine de 7KW, ce serait possible de sélectionner 6 ou 8 ampères.

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance pour vos avis éclairés!

 

 

Modifié par macfly

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il y a une heure, macfly a dit :

 

Seul impératif demandé au vendeur => la personne de ma famille dispose à domicile de panneaux solaires pour la recharge,et souhaiterait recharger le plus lentement possible (style 6 ou 8 Amperes max.).

Le vendeur lui a dit qu'avec l'option chargeur embarqué 11kw, il serait impossible de sélectionner la puissance minimum,ce serait du 16 ampères minimum.

En revanche avec le chargeur embarqué d'origine de 7KW, ce serait possible de sélectionner 6 ou 8 ampères.

Qu'en pensez vous?

Merci d'avance pour vos avis éclairés!

 

 

chargeur embarqué d'origine de 7KW, => 8A. c'est sûr avec le CRO 8A.

Encore faut-il une puissance photovoltaïque suffisante (et constante 1,8kWh) pour ne pas descendre trop bas en intensité, sinon arrêt de la charge.

C'est ce que j'ai compris.

Voir le sujet: 

 

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Merci pour ta réponse Bébert.

C'est surtout pour savoir si le chargeur embarqué 11 kw accepterait la charge en 8A mono. (selon le vendeur c'est pas possible avec le chargeur 11 kw,possible seulement avec le 7 kw).

Concernant la phovoltaique à la maison, il y a assez de puissance. (onduleur hybride 5 kw + des batteries qui vont bien).

Le fait de charger très lentement la e-208 à la maison en 8A ,c'est un impératif pour garder de la marge afin de continuer à alimenter la maison correctement.

Du coup la personne de la famille a commandé tout à l'heure la 208 avec le chargeur d'origine 7 kw.

En fait si on me confirme que le gros chargeur 11kw accepte une charge "lente" en 8A, je vais  faire modifier le bon de commande chez Peugeot. (le chargement serait qd même plus rapide sur les bornes publiques avec le gros chargeur 11kw en option)

 

PS: ça doit être un des rares cas sur ce forum ou quelqu'un cherche à charger le plus lentement possible son véhicule à domicile 😁

 

 

 

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Il y a 8 heures, macfly a dit :

Merci pour ta réponse Bébert.

C'est surtout pour savoir si le chargeur embarqué 11 kw accepterait la charge en 8A mono. (selon le vendeur c'est pas possible avec le chargeur 11 kw,possible seulement avec le 7 kw).

Concernant la phovoltaique à la maison, il y a assez de puissance. (onduleur hybride 5 kw + des batteries qui vont bien).

Le fait de charger très lentement la e-208 à la maison en 8A ,c'est un impératif pour garder de la marge afin de continuer à alimenter la maison correctement.

Du coup la personne de la famille a commandé tout à l'heure la 208 avec le chargeur d'origine 7 kw.

En fait si on me confirme que le gros chargeur 11kw accepte une charge "lente" en 8A, je vais  faire modifier le bon de commande chez Peugeot. (le chargement serait qd même plus rapide sur les bornes publiques avec le gros chargeur 11kw en option)

 

PS: ça doit être un des rares cas sur ce forum ou quelqu'un cherche à charger le plus lentement possible son véhicule à domicile 😁

 

 

 

Le chargeur 11kW n'empêche absolument pas de charger avec un CRO à 8A :

La seule différence du 11kW est d'ajouter deux phases pour récupérer du triphasé et donc tirer 4kW de plus, car le 7kW est au maximum en ampérage sur une seule phase (32A).

Le CRO est monophasé (8A ou 16A), donc que l'on branche un CRO sur une 208 7kW ou 11kW ne change strictement rien.

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Je viens de lire les commentaires sur la réponse des vendeurs concernant les chargeurs embarqués, et c'est effectivement assez sidérant de lire ça.

Je possède une Zoé qui a un chargeur embarqué triphasé 22 kW. Je peux sans problème recharger à toutes les puissances en dessous de 22kW. A la maison j'ai une box, je recharge à 7 kW, quand je vais chez ma belle famille ou j'ai installé une greenup, je recharge à 3,5 kW, et quand je vais chez des amis et que je me branche sur une prise normale (16A en pointe, 10A en continu), et bien je recharge à 2,5 kW. La seule différence est que le rendement est un peu moins bon à faible puissance, ce qui veut dire que l'écart entre le nombre de kWh que lis mon compteur Edf et ce que ce que je met réellement dans la batterie est minimum à la puissance nominale du chargeur.

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Un grand Merci pour vos réponses!

@al-x => c'est à priori ce tableau que le vendeur de peugeot lui a montré.

En revanche il n'est indiqué nul part une charge possible  en 8A (1,8kw) que ce soit avec le chargeur embarqué d'origine 7kw ou le chargeur embarqué optionnel 11kw.

Je suppose que le tableau correspond aux puissances maxi?

J'avoue être un peu perdu avec ce véhicule, j'avais testé la charge d'une tesla,et elle était bridable directement sur l'écran du véhicule en sélectionnant l'ampérage maximum,mais la sur la e-208 point d’écran, et seulement un cro fournit  à priori non réglable.

Pour ceux qui ont déjà la e-208,comment vous faites pour brider en ampérage la charge du véhicule?

 

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Toutes les fins de charges se font à faible courant. Ceci implique que les chargeurs 7 ou 11 kW, admettent des courants faibles.( surtout le 11kW quand il travaille en mono)

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il y a 34 minutes, macfly a dit :

Un grand Merci pour vos réponses!

@al-x => c'est à priori ce tableau que le vendeur de peugeot lui a montré.

En revanche il n'est indiqué nul part une charge possible  en 8A (1,8kw) que ce soit avec le chargeur embarqué d'origine 7kw ou le chargeur embarqué optionnel 11kw.

Je suppose que le tableau correspond aux puissances maxi?

J'avoue être un peu perdu avec ce véhicule, j'avais testé la charge d'une tesla,et elle était bridable directement sur l'écran du véhicule en sélectionnant l'ampérage maximum,mais la sur la e-208 point d’écran, et seulement un cro fournit  à priori non réglable.

Pour ceux qui ont déjà la e-208,comment vous faites pour brider en ampérage la charge du véhicule?

 

Il manque une ligne dans le tableau au niveau de la charge à domicile. Celle du tableau correspond à une prise renforcée, mais une charge à 8 A est bien réalisable.

Par contre, pour ce qui est du bridage de l'ampérage, ce n'est pas possible à partir de la voiture. Peut-être avec une wallbox.

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il y a une heure, macfly a dit :

et seulement un cro fournit  à priori non réglable.

Il n'est pas réglable, mais il permet de charger à 8 A max sur une prise classique et à 16 A max sur une prise Green up.

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Est ce que ce cro amazonien différencie une greenup d'une prise classique ?

Il est commutable 10/16A au choix de l'utilisateur.

Mais si on le règle à 16A sur une prise classique et qu'aucune détection n'est faite sur la capacité de la prise pour encaisser la puissance durant plusieurs heures, bonjour les risques de chauffe de la prise et ce qui en découle 😯

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C'est sûr, mais s'il cherche à brider l'ampérage au minimum pour sa recharge avec son installation ça peut être une solution. En faisant attention bien sûr de ne pas se tromper dans l'ampérage sélectionné.

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Il y a 4 heures, al-x a dit :

C'est sûr, mais s'il cherche à brider l'ampérage au minimum pour sa recharge avec son installation ça peut être une solution

Ca se bride tout seul, l'installation solaire ne fournit pas plus que ce qu'elle peut.

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Merci à tous pour vos réponses!

Donc pour résumer:

1:-Quel que soit la puissance du chargeur embarqué: le CRO d'origine peugeot est obligé de brider à 8 ampères si la prise du domicile est une prise standard.

2:-Les CRO Type2 réglables en vente sur Amazon/aliexpress sont compatibles avec la e-208 mais il faut se méfier car certains n'ont pas le bridage à 8 ampères si la prise électrique du domicile est standard.On peut sélectionner l'ampérage voulu directement sur le CRO.

3:-Le vendeur de la concession Peugeot annonce des informations erronées à leurs clients...

 

Pas évident l'achat d'une électrique... les vendeurs n'étant pas forcément techniciens à la base/ou pas reçu de formations adéquat....

Heureusement que ce forum existe!

Je vais vous tenir informé sur ce topic de la suite des évènements, je vais sans doute aller moi même à la concession peugeot avec l'acheteur pour obtenir plus de renseignements/faire modifier le bon de cde.

 

il y a une heure, Hugo13 a dit :

Ca se bride tout seul, l'installation solaire ne fournit pas plus que ce qu'elle peut.

Hugo13: L'installation solaire de la maison peut fournir jusqu’à 5kw de puissance,il y a des batteries en tampon.

La maison étant en autonomie électrique,le bridage souhaité de la charge du e-208 c'est pour éviter de mettre l'onduleur en sécurité si trop d'appareils électriques sont allumés en même temps. (style cafetière + micro-onde + clim + e-208 😅)

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Il y a 4 heures, macfly a dit :

Merci à tous pour vos réponses!

Donc pour résumer:

1:-Quel que soit la puissance du chargeur embarqué: le CRO d'origine peugeot est obligé de brider à 8 ampères si la prise du domicile est une prise standard.

2:-Les CRO Type2 réglables en vente sur Amazon/aliexpress sont compatibles avec la e-208 mais il faut se méfier car certains n'ont pas le bridage à 8 ampères si la prise électrique du domicile est standard.On peut sélectionner l'ampérage voulu directement sur le CRO.

3:-Le vendeur de la concession Peugeot annonce des informations erronées à leurs clients...

 

Pas évident l'achat d'une électrique... les vendeurs n'étant pas forcément techniciens à la base/ou pas reçu de formations adéquat....

Heureusement que ce forum existe!

Je vais vous tenir informé sur ce topic de la suite des évènements, je vais sans doute aller moi même à la concession peugeot avec l'acheteur pour obtenir plus de renseignements/faire modifier le bon de cde.

 

Hugo13: L'installation solaire de la maison peut fournir jusqu’à 5kw de puissance,il y a des batteries en tampon.

La maison étant en autonomie électrique,le bridage souhaité de la charge du e-208 c'est pour éviter de mettre l'onduleur en sécurité si trop d'appareils électriques sont allumés en même temps. (style cafetière + micro-onde + clim + e-208 😅)

Salut,

pour brider ton installation tu as plusieurs choix possible dont :

- un chargeur de type wallbox avec un commutateur d’ampèrage.

- un câble 11kW qui si tu le branche une borne 7kW te donnera 3kW (Max par phase du câble)

- sinon https://www.carplug.com/hager-module-de-gestion-de-charge-dynamique-pour-borne-hager-monophasee-xev304

qui te permettra de régler l’amperage Max de disponible en attribuant le delta 

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