Sinon la nouvelle version rétablie bien le fonctionnement des bips des capteurs de proximité avant et arrière ainsi que l'affichage du GPS dans le i cockpit.

 

Modifié avril 29, 20224 a par Tech21

Quelqu'un peut tester si le bouton répond quand tu lit un sms te demande toujours de saisir le contact? Pas être foutu re répond au numéro qui t'a contacté c'est relou ...

Ca fait longtemps que je suis passé sous Android auto, c'est bien plus pratique et rapide pour répondre aux SMS.

Personne d'autre n'a testé la dernière version ?

Installée de mon coté aussi et tout est revenus nickel, d'ailleurs j'avais un truc qui m'a surpris avec la mise a jour bugée c'est la détection des panneaux de stop... lol 

 

 

Il pourrait aussi faire une modif qui avertie quand le feu passe du rouge au vert, il y a une camera qui filme les panneaux de signalisation autant en profiter, comme autre modif il serait bien pratique d'avoir le titre et l'interprète des morceaux écoutés sur Android auto sur le i cockpit en plus du NAC, la pochette c'est un peu juste comme info.

Pour info, cette version 44.02.16.52_NAC-r0 du 27 Avril 2022 n'est pas spécifique pour la e-208.
Peugeot m'annonce exactement la même mise à jour pour mon e-Traveller.

bonjour 

moi aussi je voulais la télécharger début  avril mais disparu bons  mais vus les retour !

 par contre depuis dimanche soir j’essaie de la télécharger   cela n'avance pas  leur serveur sont du temps des dinosaures

je suis en fibre 1Go

ça plante je dois  tout recommencer j’ai les b....s

 et vous ça fonctionne bien?

merci!

Impossible à charger quelque soit l'heure ou le jour.

J'ai chargé et installé la version corrective, tout fonctionnait de nouveau avant ma panne arrêt traction, sans rapport à priori...

Vous avez encore des soucis pour faire la clé avec Peugeot Update ? Je peux mettre à dispo une archive si vous voulez…

De mon côté, le téléchargement prend des plombes !!!

Après 8h de téléchargement, voici là où j'en suis... (et pourtant je suis également avec la fibre à 1Go)

 

Modifié mai 5, 20224 a par Yan-e208

Le 05/05/2022 à 13:45, Calico a dit :

Vous avez encore des soucis pour faire la clé avec Peugeot Update ? Je peux mettre à dispo une archive si vous voulez…

oui je veux bien

Pour ceux qui galèrent, voici un lien direct alternatif : https://transfert.free.fr/UuoB99

Il y a la MAJ du NAC ainsi que les cartes GPS en vigueur au mois d’avril 2022.

 

L’archive sera à décompresser sur une clé USB formatée en FAT32

 

Le lien sera valable 30j à compter du 6/5/2022

Modifié mai 6, 20224 a par Calico

Quitte à conduire dangereusement il fallait nous faire une petite photo du pictogramme 😆 

Haha l conduite dangereuse doit sûrement comprendre les chevauchement de ligne sur route de montagne.

J'ai vraiment du mal avec ce genre d'aide, comme le freinage d'urgence qui s'enclenche en plein virage alors qu'il n'y a rien (mon Ateca me l'a fait 3fois sans que je trouve comment désactiver cette option)

J'ai remarqué qqs lenteurs aux chargements des différents modules

Le GPS est bien plus lent à s'activer par exemple

Idem pour la reconnaissance d'une clé USB avec de la musique : ça mets plus de 5 minute à la détecter alors qu'avant à de rares exceptions c'était immédiat

Oui et aucun freinage "fantôme" à son actif.

Le 11/05/2022 à 13:07, ACMC a dit :

J'ai remarqué qqs lenteurs aux chargements des différents modules

Le GPS est bien plus lent à s'activer par exemple

Idem pour la reconnaissance d'une clé USB avec de la musique : ça mets plus de 5 minute à la détecter alors qu'avant à de rares exceptions c'était immédiat

Je suis a 2 (3 avec la bugué) version de retard, et du coup j'hésite...

Perso j'ai perdu le trafics avec la version que j'ai.

Qqn à le même ressenti ?

Le 11/05/2022 à 10:59, Davy38 a dit :

Haha l conduite dangereuse doit sûrement comprendre les chevauchement de ligne sur route de montagne.

J'ai vraiment du mal avec ce genre d'aide, comme le freinage d'urgence qui s'enclenche en plein virage alors qu'il n'y a rien (mon Ateca me l'a fait 3fois sans que je trouve comment désactiver cette option)

J'imagine que cela s'est produit sans le régulateur adaptatif activé ?

Cela t'es arrivé plusieurs fois ?

Le 11/05/2022 à 20:48, Yan-e208 a dit :

J'imagine que cela s'est produit sans le régulateur adaptatif activé ?

Cela t'es arrivé plusieurs fois ?

C'est pas sur une 208 mais une Seat Ateca, du coup un peu hors sujet mais dans le fond c'est le genre d'assistance dont je me passerai volontiers.

Par contre le régulateur adaptatif fonctionne parfaitement et c'est une avancé sympa dans l'automobile

Bonne surprise lors du telechargement des dernieres mises à jour. Ils ont du faire quelque chose avec leurs serveurs. J'ai réussi à avoir 1Gbps quasi constant

Ils utilisent un CDN (constaté sur la version précédente), type Akamai, alors que lorsque ca ramait, c’était une adresse IP source provenant des IP privées de PSA, certainement un serveur dans leurs locaux.
 

Tant mieux !

Un petit retour après un we à utiliser intensivement la bête sur un aller retour Alsace-Italie

 

Au niveau des changements constatés depuis la dernière maj (mais certaines sont peut-être aussi liées à la maj GPS)

 

Clim LO : rien de changé et même c'est bcp plus systématique qu'avant. A chaque redémarrage elle se repositionne sur LO. hier après chaque arrêt recharge ça se remettait à LO

 

Avertissement de vigilance que je n'avais jamais constaté avant

 

Changement des pictos quand est sur un tronçon limité selon les heures (ex limitation à 120 de 22h à 6h): avant on avait droit à 2 panneaux ronds rouges de limitation (un avec la vitesse et un vide, sur le haut si je me rappelle bien, maintenant sur le second il y a une petite horloge sur le haut du panneau indiquant que c'est une limitation en fonction de l'heure. mais rassurez vous il ne vous indique pas l'heure à laquelle cela s'applique

 

Le passage des affichages sortie de zone limité pour revenir à la vitesse d'avant (discuté dans un autre topic) fonctionne parfaitement en Autriche mais difficilement en Allemagne. il doit avoir du mal à s'y retrouver entre les différentes limitations

 

Il y a sur le i-cockpit assez souvent des affichages "furtifs" de voie en rouge (comme si le trafic était intense) en perpendiculaire de la route en cours. comme s'il y avait un recalcul, un affichage puis un retour en arrière.

 

Au final ça fait comme un flash rouge horizontal, mais c'est tjrs sur la représentation d'une route (pas un flash n'importe ou sur l'écran)

 

Le limiteur/rupteur de fin de course quand on arrive un peu au dessus de 150 est plus brutal qu'avant il me semble, ça fait la même sensation que si qq appuyait sur le frein. Je ne l'avais jamais constaté. Mais bon je n'ai pas souvent roulé aux limites de la bête

 

Et après avoir fait l'aller en mode tranquille et le retour en mode j'appuie, au final j'ai le même nombre de charges mais plus longues en appuyant sur le champignon. Et le tps passé de plus en chargeant est plus important que le tps gagné sur la route

 

Sinon elle recharge sacrément bien

 

Le 16/05/2022 à 16:13, ACMC a dit :

Et après avoir fait l'aller en mode tranquille et le retour en mode j'appuie, au final j'ai le même nombre de charges mais plus longues en appuyant sur le champignon. Et le tps passé de plus en chargeant est plus important que le tps gagné sur la route

 

 

+1, je donne l'exemple que j'avais étudié : le trajet conseillé par ABRP pour faire Rennes-Tours prend 2h50 par l'autoroute (recharge de 21mn).

Par la nationale, c'est ~le même temps sans recharge (et même avec de la marge), mais abrp ne le propose pas alors que ça raccourcit le trajet de 50km... C'est "un peu" ridicule...