1er achat VE en "Urgence"

[Timhty]

Salut à tous,

 

Ma clio de 333000 km vient de rendre l'âme en faisant un calin à un arbre ^^

J'avais prévu de la remplacer d'ici la fin de l'année en espérant bénéficier du Leasing social mais ce plan est tombé à l'eau.

Je m'intéresse aux voitures électrique depuis un moment mais je crois que le trop plein d'information ne m'aide pas.. 

Je suis convaincu que la voiture électrique est une solution économique et écologique mais quand il faut  choisir un modèle ça coince..

 

Je suis à la recherche de retour d'expérience et d'avis : 

 

Ma situation :

Je vis en milieu rural en Auvergne, je fais environ 14000 km par an pour le domicile travail.

Je cherche une voiture capable de prendre deux sièges bébé à l'arrière.

Je peux recharger chez moi soit avec une prise dédiée ou une borne.

J'ai un budget max de 18000 euros

Selon le modèle de voiture et sa polyvalence elle servira de première ou deuxième voiture.

 

J'avais envisagé au départ une Zoé mais les problèmes de chargeur et de réducteur, la gestion thermique de la batterie limitée me refroidisse un peu ainsi que l'absence de recharge DC. Et j'ai l'impression que les propriétaires de Zoé en leasing ne  s'embête pas à arrêter les recharges à 80%

 

Pas envie d'aller chez Stellantis entre l'impression que leurs VE sont bricolés (les 208 avaient des packs batteries mal disposés) bien que certaines semblent intéressantes.

 

Avec ce budget je peux envisager du KONA 64kwh (problèmes de rappel sur les kona) voir des méganes mais c'est limite niveau budget.

 

Ou pourquoi pas les nouvelles twingos...

 

Bref c'est large et je suis perdu..

 

Merci de vos retours

[papymomo]

Pour rester chez Renault : R4 ?

[Timhty]

Dans ce budget c'est pas envisageable bien qu'elle me plaise pas mal 😉

[Positron]

Pour la polyvalence, j'éviterai en effet la Zoé (j'en ai deux). Pour la fiabilité, j'éviterai Stellantis. Sinon avec 18000 euros, il y a des Kona et eNiro 64 kWh en très bon état avec 100,000+ km qui pourront faire encore 150,000. L'assurance sur une occasion sera moins chère que sur un VE neuf. La Twingo n'est pas vraiment polyvalente (avec un Kona/eNiro, on peut faire Clermont-Barcelone dans la journée, pas avec une Twingo).

[Positron]

Barcelone ou Brest ou Bruxelles... c'est comme on veut

[rv45bis]

Une Tesla d’occasion, faible consommation, bonne à tout faire. La garantie est bonne et longue, batterie et moteur 8 ans et où 192 000 km mais très rarement utilisé. La fiabilité est plutôt excellente. 18 k€ un peu juste mais il doit y en avoir. 
la mienne est à 22k€ mais elle a l’autopilot et c’est une LR dual motor, Mais en LR propulsion où en standard sans  auto pilot tu dois trouver pour ce budget. Pour moi, en fiabilité et en garantie c’est le plus sûr et le plus polyvalent avec une recharge convenable voir du meilleur niveau à ce budget. 

Modifié il y a 2 heures par rv45bis

[Timhty]

En effet le kona et le niro sont dans ma shortlist...

Je préférerai éviter Tesla enfin surtout son PDG ^^

 

[Timhty]

Mais je dois avouer qu'une TM3 LR avec les 4 roues motrices serait l'idéal beaucoup de neige où je suis...

vaut il meiux acheter sur le site de Tesla ou chiner LBC et la centrale  ?

 

[Bourrineur]

Avec 2 gamins, e-niro plutôt que kona pour le coffre plus grand. 

À voir si on ne peut pas trouver de cupra born dans ces prix. 

[Timhty]

à part la taille du coffre entre le Kona et le Niro ? Les deux m'ont l'air pas mal il y a pas mal d'annonce sur LBC des Niro de 2020 avec 100 000 avec le moteur et le réducteur neufs..

ça me parait pas mal ☺️

Que seraient les points négatifs selon vous ? Décote ? Dispo des pièces ?

[Spif]

Pour ces 2 ve, voyez les forums dédiés ici, il y a des sujets sur les points de verif avant d'acheter. De mémoire sur le niro, comme sur le kona, ya le réducteur en effet. Sur le niro ya la trappe qui peut bloquer sur les premiers modèles je crois.

Édit : le kia est garanti 7 ans, le hyundai 5

Modifié il y a 13 minutes par Spif

[RD150]

Je m’immisce dans les échanges,

De par mon expérience, le niro (de même probablement que le kona) est une vrai savate sur la neige (trop de couple sur les roues avant) même avec de bon pneus neige.

Certains, dont moi ce pourquoi je l'ai fait reprendre par un garage, souffrent également de problème sur la batterie HT qui perd momentanément de la puissance provoquant temporairement un "mode tortue" même si le pourcentage batterie ne le justifie pas et il est souvent difficile d'être pris au sérieux pour activer la garantie et faire réparer. 

Le seul reproche que j'ai pu faire sur la tesla (m3) c'est la raideur des suspensions.

Maintenant je suis passé chez Xpeng et c'est "royal" mais probablement pas dans ton budget actuel.

 

[chgros1]

Kona garantie 5 ans kilométrage illimité.

Niro garantie 7 ans 150000 km.

J'ai eu les 2 aucun problème, coffre plus grand sur niro et hayon mieux qu'un coffre. Pour info on peut mettre dans le sous coffre une roue de secours identique aux roues de la voiture (rassurant quand on a des enfants et que l'on perce en campagne un dimanche.

Efficience des coréennes niveau conso, des chameaux.

Les problèmes de réducteur ont été pris en charge avec remplacement sans sourciller.

Pour garder la garantie il faut que le carnet d'entretien soit à jour.