Évolution de l'autopilot et de la conduite autonome (MàJ 10/2020 avec FSD Beta)

[petitcolas]

Je vous trouve dur avec l'arrêt du radar.

 

Je pense au contraire que c'est une bonne chose et Tesla a pris une direction (discutable) de faire du FSD un cerveau humain améliorer dédié uniquement à la conduite sans toutes les perturbations possibles (fatigue, médicament, problèmes perso, téléphone, enfant...)

 

L'humain n'a donc pas de radar mais acquiert de l'expérience ce qui lui permet d'anticiper des situations dangereuses.

Pour l'avoir vécu avec ma TM3 FSD (donc EAP en gros), Tesla sait le faire aujourd'hui. Elle a prédit un accident qui s'est déroulé devant moi sur autoroute, quelques secondes avant qu'il n'arrive en sonnant de plus fort possible et freinant.

 

Autre expérience, négative cette fois. Le radar est une plaie quand les conditions sont dégradées. Le weekend dernier, 0 assistances possible a cause de la neige sur la calandre. Pas de régulateur, pas d'autopilot.

En Tesla vision, cela n'aurait pas été un problème.

 

 

[pistache]

Le 07/04/2022 à 11:36, petitcolas a dit :

L'humain n'a donc pas de radar

En général l'automatisation efficace d'un processus ne se fait pas en reproduisant ce que ferait un opérateur. 

[MrFurieux]

Le 07/04/2022 à 11:36, petitcolas a dit :

Je pense au contraire que c'est une bonne chose et Tesla a pris une direction (discutable) de faire du FSD un cerveau humain améliorer dédié uniquement à la conduite sans toutes les perturbations possibles (fatigue, médicament, problèmes perso, téléphone, enfant...)

Le 07/04/2022 à 12:11, pistache a dit :

En général l'automatisation efficace d'un processus ne se fait pas en reproduisant ce que ferait un opérateur. 

 

Et surtout il reste un tout petit peu de travail avant d'arriver à reproduire le cerveau humain 🙂

[afreeman1901]

mais l'assistance oui. 

 

C'est la différence majeur entre assistance et automatisation et qui explique la difficulté de passer de l'un à l'autre

[Agfa]

Le 07/04/2022 à 12:15, MrFurieux a dit :

Et surtout il reste un tout petit peu de travail avant d'arriver à reproduire le cerveau humain 🙂

Ça dépend de quels humains, pour certains je pense qu'on a déjà largement réussi à reproduire leur cerveau 🤪

[petitcolas]

Certes mais aujourd'hui entre le machine learning et le niveau actuel on a de bons résultats.

 

Il y a juste quelque chose sur lequel je reste convaincu. Tant que tous les véhicules ne seront pas autonomes et communiquant, il sera compliqué de mélanger les 2 mondes. On ne le fait pas dans d'autres domaines y compris le transport, a mon sens il est largement illusoire de l'espérer sur les routes ou "TOUT LE MONDE" peut conduire.

[Obs]

Le 06/04/2022 à 14:52, Sasdurocher a dit :

Confirmation : les model 3 et Y produits à compter du mois d'avril n'ont plus de radar, avec une période de transition limitant de manière temporaire les capacités de l'autopilot. Est-ce à dire que le HW4 est en cours d'implantation ? 🧐

Si les tesla européenne Q2 ont cette modification, il semblerait assez logique qu'il y ait une mise à jour importante pour le marché europeen de l'autopilote.

[JamesModelWhy]

J'ai une model Y MIC de sept 2021, je pensais deja etre en vision only ?

[Ulric]

Le 06/04/2022 à 23:33, Samsaggace a dit :

Et ceux qui avait le FSD ont eu un droit "extraordinaire" qui ne s’est jamais réalisé, celui d’être les premiers à utiliser le FSD…

Bref, ils n’ont rien eu du tout 🤣

Ouai, surtout ceux qui comme Bob avaient payé 3000 balles de mémoire, exprès pour avoir le FSD ! 

[slyTM3]

Ce soir en rentrant du boulot j'ai testé de désactiver l'option qui permet au FSD de dépasser -presque- tout seul quand une voie est plus lente que la sienne (dans "personnalisation de l'AP). Je n'aurais pas imaginé une telle différence de fluidité ! J'ai retrouvé un vrai autopilot, qui se souci moins de ce qu'il se passe sur la voie de gauche (et qui corresponds à ma conduite et à la règlementation en suisse), que du bonheur. Je fais la promesse solennelle de ne plus jamais réactiver cette option. Il respecte du coup bien mieux les distances, notamment à la réaccélération ,je n'a pas eu à l'aider en accélérant moi.

 

En espérant que ca serve peut-être à d'autres, et désolé d'avance si le sujet avait déjà été abordé auparavant 😋

Modifié avril 8, 2022 par slyTM3

[Naboo]

Je n'ai pas bien compris. Tu as l'option EAP ou le FSD. Et tu trouves que c'est plus fluide en désactivant ces options ? Mais du coup, tu ne peux plus doubler "automatiquement" ? Je doit rater quelque chose 🙃

[slyTM3]

J'ai le FSD, et en désactivant une option qui propose de dépasser en cas de ralentissement de la voie ou se trouve le véhicule, la conduite est plus fluide, pas de ralentissements ou d'accélération trop molle pour suivre la voiture de devant. Je peut toujours doubler en FSD en mettant le clignotant.

[Naboo]

Crois-tu que c'est une option uniquement FSD ? Ou EAP aussi ? Car j'ai l'EAP (mais je n'ai pas ma voiture sous la main pour vérifier). Je regarderai ce point pour faire le test également.

 

[Catequil]

Ce soir en rentrant du boulot j'ai testé de désactiver l'option qui permet au FSD de dépasser -presque- tout seul quand une voie est plus lente que la sienne (dans "personnalisation de l'AP). Je n'aurais pas imaginé une telle différence de fluidité ! J'ai retrouvé un vrai autopilot, qui se souci moins de ce qu'il se passe sur la voie de gauche (et qui corresponds à ma conduite et à la règlementation en suisse), que du bonheur. Je fais la promesse solennelle de ne plus jamais réactiver cette option. Il respecte du coup bien mieux les distances, notamment à la réaccélération ,je n'a pas eu à l'aider en accélérant moi.
 
En espérant que ca serve peut-être à d'autres, et désolé d'avance si le sujet avait déjà été abordé auparavant 

Je n'avais jamais pensé à le désactiver effectivement...

Merci pour l'info, je vais tester.

[RR13]

Le 09/04/2022 à 09:01, slyTM3 a dit :

en désactivant une option qui propose de dépasser

Si c'est l'option Mad Max, elle est désactivée chez moi en EAP et les distances restent trop élastiques. 😣

[Busquet2]

Le 08/04/2022 à 19:11, slyTM3 a dit :

Ce soir en rentrant du boulot j'ai testé de désactiver l'option qui permet au FSD de dépasser -presque- tout seul quand une voie est plus lente que la sienne (dans "personnalisation de l'AP). Je n'aurais pas imaginé une telle différence de fluidité ! J'ai retrouvé un vrai autopilot, qui se souci moins de ce qu'il se passe sur la voie de gauche (et qui corresponds à ma conduite et à la règlementation en suisse), que du bonheur. Je fais la promesse solennelle de ne plus jamais réactiver cette option. Il respecte du coup bien mieux les distances, notamment à la réaccélération ,je n'a pas eu à l'aider en accélérant moi.

 

En espérant que ca serve peut-être à d'autres, et désolé d'avance si le sujet avait déjà été abordé auparavant 😋

Tu parles de ça ?

 

Modifié avril 9, 2022 par Busquet2

[slyTM3]

Oui c'est bien cette option. J'avais testé en madMax, mais je laissait sur modéré. Mais ca c'est fini !! 😛

[slyTM3]

Le 09/04/2022 à 13:14, RR13 a dit :

Si c'est l'option Mad Max, elle est désactivée chez moi en EAP et les distances restent trop élastiques. 😣

Pour moi le résultat a été flagrant. C'est comme si l'auto passait son temps à hésiter, et à contrôler ce qu'il se passe sur la voie de gauche alors que je roule sur la voie de droite. Dans les bouchons c'est vraiment mieux, et quand ca roule c'est bcp plus fluide aussi, elle respecte mieux les distances avec la voiture de devant.

[RR13]

Le 09/04/2022 à 17:09, slyTM3 a dit :

Oui c'est bien cette option

Même désactivé, ça continue à faire des propositions non pertinentes.

 

Et c'est fatale, la voiture ne voit pas qu'il y a personne derrière au loin et que par contre loin devant il y a un véhicule qu'il va falloir doubler.

[Busquet2]

Oui c'est bien cette option. J'avais testé en madMax, mais je laissait sur modéré. Mais ca c'est fini !! 

Ok merci. Je testerai sachant que chez moi je ne m’en plains assez peu, en mode Madmax elle est assez franche et hésite rarement à dépasser ou se rabattre. Je te dirai mon ressenti
@RR13 les propositions tu t’en fiches, perso je n’y fais pas attention et gère moi même les dépassements/rabattements.

[RR13]

Le 09/04/2022 à 17:31, Busquet2 a dit :

les propositions tu t’en fiches, perso je n’y fais pas attention et gère moi même les dépassements/rabattements

Oui, c'est ce que je fais et j'adore cette voiture, meilleur achat ever, mais qui aime bien châtie bien !

[slyTM3]

Le 09/04/2022 à 17:14, RR13 a dit :

Même désactivé, ça continue à faire des propositions non pertinentes.

 

Et c'est fatale, la voiture ne voit pas qu'il y a personne derrière au loin et que par contre loin devant il y a un véhicule qu'il va falloir doubler.

Suis du même avis : depuis un moment c'est comme si elle "voyait" moins bien... A se demander s'ils ont pas déjà désactivé le radar 🙄

 

Je me souviens qu'au début (j'ai la mienne en juin 2019), grâce au radar elle avait pu détecter avant moi un freinage d'urgence sur la voiture qui précédait celle devant la mienne ! C'est un truc que je n'ai jamais constaté de nouveau...

[Naboo]

Le 09/04/2022 à 18:04, slyTM3 a dit :

Je me souviens qu'au début (j'ai la mienne en juin 2019), grâce au radar elle avait pu détecter avant moi un freinage d'urgence sur la voiture qui précédait celle devant la mienne ! C'est un truc que je n'ai jamais constaté de nouveau...

Je ne vois pas trop comment c'est possible 🧐. Avec un simple radar

[Invité]

C'était pourtant une capacité mis en avant par Tesla à l'époque. "Voir" un ralentissement au travers du véhicule qui précède.

[pistache]

Le 09/04/2022 à 23:09, Naboo a dit :

Je ne vois pas trop comment c'est possible 🧐. Avec un simple radar

Réflexion au sol (sous la voiture précédente).