Pour la dernière MAJ (qui dure quand même une bonne heure et demie ) je n'ai pas vu d'amélioration au niveau conduite ,sauf peu-être la qualité des images virtuelles . La sortie automatique d'autoroute ne fonctionne toujours pas . Mais le badge BIP & GO fait gagner beaucoup de temps ... pour les motards qui se mettent toujours devant au feu rouge en pétaradant ,gâchant ainsi le plaisir d'écouter de la belle musique, est-ce que le "coussin péteur " est utilisable en guise de Klaxon?

 

Le 30/08/2022 à 19:06, jackseg a dit :

L'avenir nous dira, qui de Tesla ou d'autres constructeurs auront raison sur ce point.

Tesla a déjà gagné sur ce point : c est le seul constructeur qui peut espérer upgrader ses anciens véhicules, mais on ne sait pas jusqu'à quel niveau.

Tous les autres devront dans tous les cas fabriquer de nouveaux véhicules pour améliorer leur système.

Modifié août 31, 20223 a par Solardream

Le 31/08/2022 à 20:01, Solardream a dit :

Tesla a déjà gagné sur ce point : c est le seul constructeur qui peut espérer upgrader ses anciens véhicules, mais on ne sait pas jusqu'à quel niveau.

Tous les autres devront dans tous les cas fabriquer de nouveaux véhicules pour améliorer leur système.

C'est gagné à deux conditions

- arriver à mettre leur truc au point

- espérer que la règlementation n'impose pas une redondance avec au moins 2 systèmes de capteurs (sécurité type aviation civile)

Ils sont quand même en train de prouver qu ils arrivent a améliorer le système 

Le 31/08/2022 à 20:46, Solardream a dit :

Ils sont quand même en train de prouver qu ils arrivent a améliorer le système 

Ils ont prouvé que la V11 (renommée 10.69 parce que... bref) améliorait les choses par rapport à la V10.

Mais c'est encore insuffisant et on ne sait pas si c'est leur dernière carte ou s'ils ont encore une marge importante de progression à partir de là.

salut a tous 

 

Ce matin un membre d'une communauté discorde qui était a Chambourcy a vu cette belle Y avec option que je ne connais pas.

ont dirais un LIDAR ? 

 

quelqu'un aurais une infos dessus ? c'est confidentiel lui a dit le monsieur

 

merci pour vos réponses.

 

 

Un nouveau model de porte vélos ? 🙃

Mise à jour de la carto ?

Le 31/08/2022 à 22:49, sabaserve a dit :

a vu cette belle Y

Immatriculation Néerlandaise.

Peut être pour faire du Google map ? Ou une voiture police qui flash 😝

Modifié septembre 1, 20223 a par Busquet2

Depuis ce matin, la France autorise la conduite autonome niveau 3 sur autoroute à moins de 60km/h. J'ai pas vu ou lu de critère technique clair qui empêcherait Tesla de le proposer de suite. Et vous?

Le 01/09/2022 à 13:19, afreeman1901 a dit :

Depuis ce matin, la France autorise la conduite autonome niveau 3 sur autoroute à moins de 60km/h. J'ai pas vu ou lu de critère technique clair qui empêcherait Tesla de le proposer de suite. Et vous?

C'est à Tesla de faire homologuer ses véhicules. Si les prérequis sont respectés, et surtout si Tesla le souhaite !

Le 01/09/2022 à 13:19, afreeman1901 a dit :

J'ai pas vu ou lu de critère technique clair qui empêcherait Tesla de le proposer de suite. Et vous?

Tesla devrait demander une certification de niveau 3 et jusque-là, le constructeur ne l'a fait nulle part. Après, l'auraient-ils avec le FSD (ou EAP) actuel en Europe s'ils demandaient ? Je ne sais pas…

Bon j'ai retrouvé une infos sur le web ca serais bien des LiDAR Luminar Hydra.

donc ils doivent être entrain de travailler le FSD pour Europe

Le 01/09/2022 à 14:02, nicolinux a dit :

Tesla devrait demander une certification de niveau 3 et jusque-là, le constructeur ne l'a fait nulle part. Après, l'auraient-ils avec le FSD (ou EAP) actuel en Europe s'ils demandaient ? Je ne sais pas…

Mercedes a déjà le niveau 3 sur un modèle et la fonction est active sur les routes au moins en Allemagne, mais ils n'ont pas demandé d'homologation en France. J'ai entendu que c'était parce que le ministère de l'intérieur leur a fait savoir qu'il était contre. Si c'est Tesla qui demande ça serait non aussi, très probablement.

Le 01/09/2022 à 14:08, MrFurieux a dit :

J'ai entendu que c'était parce que le ministère de l'intérieur leur a fait savoir qu'il était contre. Si c'est Tesla qui demande ça serait non aussi, très probablement.

Ça me surprend ce refus par principe, surtout avec les nouvelles règles. C'est quelles sources ?

 

Mais tu as raison de rappeler qu'il faut non seulement demander une homologation, mais en plus pays par pays, ce n'est pas (encore ?) uniformisé à l'échelle européenne. Autant dire qu'il vaut mieux ne pas retenir son souffle pour Tesla…

Le 01/09/2022 à 14:10, nicolinux a dit :

Ça me surprend ce refus par principe, surtout avec les nouvelles règles. C'est quelles sources ?

Je l'ai entendu dans un sujet sur la conduite autonome à la radio, je crois que c'était France Inter

Le 01/09/2022 à 14:47, MrFurieux a dit :

Je l'ai entendu dans un sujet sur la conduite autonome à la radio, je crois que c'était France Inter

Oui, on a la même source. Chronique de Dominique Seux ce matin sur Inter. En fait, j'ai ce système d'aide à la conduite sur mon I3 (association ACC et maintien dans la voie, mais sans lâcher le volant pour l'instant). La limite à 60 km/h est assez pénible car même dans des encombrements denses, on franchit cette limite souvent, même pour pas très longtemps. Et alors il faut ré-enclencher. Du coup je ne m'en sers pas du tout. De plus, je trouve que chez Tesla, la gestion automatique des arrêts-redémarrages dans les bouchons est assez brutale. Je l'ai testée sur l'A10 autour d'Orléans un jour de grand retour. Au bout de trois minutes, la famille m'a demandé de reprendre la main (enfin, le pied) sous peine de vomir dans la voiture. Il faudrait un réglage super-confort spécial veau. Quand on conduit on s'en rend moins compte, justement parce qu'on tient le volant.

Je dirais aussi que c'est pour faire les mise à jour de cartographie comme ils font aux USA pour le FSD. Je ne sais pas si c'est pour tous les endroits ou seulement des endroits particuliers (peut-être des exemples de chaque type d’interactions sur nos routes (rond-point, différents carrefours, ...) pour permettre de modéliser le terrain virtuellement et permettre à l'IA de travailler ?

Je  me souviens qu'ils parlaient d'avoir modéliser énormément de routes des USA en interne, c'est ça qui me fait penser à ce scénario. 😛

Modifié septembre 1, 20223 a par Anakil

Le 01/09/2022 à 14:47, MrFurieux a dit :

Je l'ai entendu dans un sujet sur la conduite autonome à la radio, je crois que c'était France Inter

Lol France Inter et Seux. 

 

Il a même pas été capable de cité Tesla sur le sujet. J'imagine que sa source est peu cassée ou biaisée (il a un tropisme Stellantis assez fort le bougre)

Le 01/09/2022 à 16:48, afreeman1901 a dit :

Lol France Inter et Seux. 

 

Il a même pas été capable de cité Tesla sur le sujet. J'imagine que sa source est peu cassée ou biaisée (il a un tropisme Stellantis assez fort le bougre)

C'est pas surprenant que Tesla ne soit pas cité, ils n'ont pas encore demandé une certification pour le niveau 3 sur leur propre terrain (çàd aux USA). Tel que c'est parti Mercedes risque de l'obtenir là bas avant eux.

Citation

Drive Pilot is much more advanced than the other autonomy systems I have tested. While Tesla's Autopilot is impressive at first glance, Mercedes-Benz Drive Pilot offers several more layers of safety and capability. The interface of the Mercedes system is more transparent (e.g., the head-up display shows the driver what Drive Pilot is about to do), and it relies on a much more comprehensive suite of sensors and cameras for all-weather capability and redundancy. It takes only a few minutes to become familiar with how it works. And, by the end of the test, I completely trusted it – I pulled out my phone and took a few pictures!

As mentioned, Drive Pilot is coming to the U.S. market soon. Mercedes-Benz is planning on testing the system on our roads in early 2023, with hopes for certification shortly after that. It can’t come soon enough — it will make my daily commute a much safer and more pleasant experience.

 

Modifié septembre 1, 20223 a par MrFurieux

Le 01/09/2022 à 18:24, MrFurieux a dit :

C'est pas surprenant que Tesla ne soit pas cité, ils n'ont pas encore demandé une certification pour le niveau 3 sur leur propre terrain (çàd aux USA). Tel que c'est parti Mercedes risque de l'obtenir là bas avant eux.

 

Autant que je me souvienne, ils voulaient passer du niveau 2 directement au 5 si je ne me trompe pas. Les niveaux intermédiaires, ils voulaient les laisser aux autres.
Bon l'évolution étant ce qu'elle est, pas sûr qu'ils ne reviennent pas dessus. On verra je pense d'ici la fin 2022.

Modifié septembre 1, 20223 a par LeLutin

Non mais il a cité stellantis et Renault alors qu ils sont à ses années lumières sur ce sujet. Ne pas cité Tesla ici c'est quand même raté un truc je pense. 

Mais j ai du mal avec Seux depuis des années. Une fois il avait interviewé le pdg d airbus Louis gallois et avait essayé de lui faire dire que les salaires étaient trop élevés en France.  Dénégation de Gallois qui lui explique que c est pas un problème et que c est même faux ramener à la productivité. Edito le lendemain du même seux : comme nous a dit Gallois hier, les salaires sont trop élevés en France...

 

Bref rien à en tirer. Il parle dans le vent

Le 01/09/2022 à 18:36, LeLutin a dit :

Autant que je me souvienne, ils voulaient passer du niveau 2 directement au 5 si je ne me trompe pas. Les niveau intermédiaires, ils voulaient les laisser aux autres.

Je ne crois même pas qu’ils ont d’homologation niveau 2, ils font les choses dans leur coin en effet. Mais peut-être qu’ils changeront d’avis si c’est la clé pour arriver en Europe. 
 

Cela dit, les déclarations de Musk étaient déjà étonnamment prudentes, je ne crois pas que ce soit une vraie priorité pour eux. 

Le 01/09/2022 à 18:41, afreeman1901 a dit :

Non mais il a cité stellantis et Renault alors qu ils sont à ses années lumières sur ce sujet. Ne pas cité Tesla ici c'est quand même raté un truc je pense. 

Mais j ai du mal avec Seux depuis des années. Une fois il avait interviewé le pdg d airbus Louis gallois et avait essayé de lui faire dire que les salaires étaient trop élevés en France.  Dénégation de Gallois qui lui explique que c est pas un problème et que c est même faux ramener à la productivité. Edito le lendemain du même seux : comme nous a dit Gallois hier, les salaires sont trop élevés en France...

 

Bref rien à en tirer. Il parle dans le vent

Faut pas trop en demander, c'est France Inter d'où les mentions de Stellantis / Renault qui sont (encore un peu) les constructeurs nationaux. L'info intéressante c'est que Mercedes se serait fait envoyer bouler par le ministère pour le niveau 3, ce qui n'est pas bon signe pour le FSD en France.

Ben on fait le protectionnisme qu on peut. La France bloquera tant que cela protégera Stellantis. 

Pour en revenir à Tesla, il va bien falloir se repositionner comme leader. Sauter le 3 et 4 cela avait du sens il y a 2 ans, mais arriver après les autres ça va faire désordre. Surtout que vu l état de l eap, le niveau 3 français semble atteint, non?

Modifié septembre 1, 20223 a par afreeman1901