il y a 22 minutes, yankee76 a dit :

C'est en phase de déploiement en Europe ?

Cette version ancienne ne sera certainement jamais déployée, la V9.x(je ne sais plus à quel x ils en sont) est déjà beaucoup mieux visuellement, et certainement aussi en terme de pilotage

C’est une bonne nouvelle de savoir que le FSD bêta est en Europe! (même en sous-marin pour le moment)

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-confirmed/

 

il y a 4 minutes, Guiguils a dit :

C’est une bonne nouvelle de savoir que le FSD bêta est en Europe! (même en sous-marin pour le moment)

https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-confirmed/

 

En effet ! C’est la première fois que Tesla teste le FSD en Europe, non ?

Il y a 1 heure, nicolinux a dit :

En effet ! C’est la première fois que Tesla teste le FSD en Europe, non ?

A ma connaissance oui

Cela devient une habitude, j'ai au moins une suppression de l'EAP par trajet.

Ce week-end aller-retour en Meurthe-et-Moselle, soit environ 550kms d'autoroute entièrement en EAP. A l'aller et au retour on a donc eu droit au volant rouge et à sa litanie d'avertissements sonores, sans aucune raison valable : le temps était au beau fixe, la circulation très (très) fluide, et aucun obstacle ni problème de circulation.

Le système est de nouveau disponible, environ une minute après, sans que j'ai besoin de m'arrêter de me passer la voiture en mode P.

 

C'est donc, désormais, systématique et (hélas), je m'y attends à chaque voyage. Cela est-il aussi votre cas ?

il y a 3 minutes, RolandB a dit :

Cela est-il aussi votre cas ?

Je fais souvent de long trajet, toujours en EAP, je ne me souviens pas d'avoir eu ça.

RolandB, avais-tu les phares sur off ?

Il y a 22 heures, RolandB a dit :

Cela devient une habitude, j'ai au moins une suppression de l'EAP par trajet.

Ce week-end aller-retour en Meurthe-et-Moselle, soit environ 550kms d'autoroute entièrement en EAP. A l'aller et au retour on a donc eu droit au volant rouge et à sa litanie d'avertissements sonores, sans aucune raison valable : le temps était au beau fixe, la circulation très (très) fluide, et aucun obstacle ni problème de circulation.

Le système est de nouveau disponible, environ une minute après, sans que j'ai besoin de m'arrêter de me passer la voiture en mode P.

 

C'est donc, désormais, systématique et (hélas), je m'y attends à chaque voyage. Cela est-il aussi votre cas ?

Je l'ai eu hier, sur la A13, sens Paris, à la sortie du péage de Dozulé. Grosse alerte rouge, EAP et maintien de trajectoire indisponibles, alors que EAP n'était même pas enclenché.  Le régulateur, lui, restait opérationnel. (Non, ce n'était pas pcq j'avais ignoré des messages de mieux tenir le volant). Aucune raison identifiée. Redevenu disponible après un reboot.

Modifié septembre 14, 20214 a par oliviers

Il y a 18 heures, Drako a dit :

RolandB, avais-tu les phares sur off ?

Blague ou pas, les phares s'allument lorsque l'EAP est coupé de cette façon (alors que le temps était au grand beau...)

il y a 17 minutes, oliviers a dit :

Je l'ai eu hier, sur la A13, sens Paris, à la sortie du péage de Dozulé. Grosse alerte rouge, EAP et maintien de trajectoire indisponible, alors que EAP n'était même pas enclenché.  Le régulateur, lui, restait opérationnel. (Non, ce n'était pas pcq j'avais ignoré des messages de mieux tenir le volant). Aucune raison identifiée. Redevenu disponible après un reboot.

Le régulateur reste également opérationnel à chaque fois. Néanmoins je n'ai pas, jusqu'ici, eu à rebooter ni à passer en mode P pour que l'EAP revienne, car il se remet curieusement en fonction au bout de deux-trois minutes 🤔

il y a une heure, RolandB a dit :

Blague ou pas, les phares s'allument lorsque l'EAP est coupé de cette façon (alors que le temps était au grand beau...)

Ce n'est pas ca, si tu n'as pas l'allumage des feux en auto ,l 'autopilote va se désactiver a chaque fois qu'il fera sombre et que les feux doivent être allumés.

il y a 17 minutes, yankee76 a dit :

Ce n'est pas ca, si tu n'as pas l'allumage des feux en auto ,l 'autopilote va se désactiver a chaque fois qu'il fera sombre et que les feux doivent être allumés.

Ah désolé je n'avais pas compris... L'allumage des feux est toujours sur auto donc aucune raison qu'il se désactive seul, d'autant que cela arrive généralement dans des conditions diurnes et claires (voire très lumineuses).

Ce n'est pas une blague, car systématiquement, avant, je coupais les phares (mise sur off) pour rouler de jour (économie)

et j'ai remarqué ce comportement (gros volant rouge + alarme) et disparition de la possibilité de réenclencher l'autopilote pour un temps aléatoire (plus de volant gris).

Mais si je remettais les phares, le volant gris réapparaissait instantanément et je pouvais réenclenché l'autopilote,

donc j'en ai conclu (peut-être a tord) que les phares sont indispensable pour ne plus avoir le gros volant rouge + alarme.

Voila pourquoi je posais la question. 

Ok je pensais que c'était une gentille blague, d'où mon interrogation 😄

Mais ce phénomène est très étonnant... bon maintenant les phares sont toujours en position auto donc ça ne risque pas de m'arriver. Je teste ça d'une autre manière 🤗

Il y a 3 heures, RolandB a dit :

Ok je pensais que c'était une gentille blague, d'où mon interrogation 😄

Mais ce phénomène est très étonnant... bon maintenant les phares sont toujours en position auto donc ça ne risque pas de m'arriver. Je teste ça d'une autre manière 🤗

Ben moi, mes phares sont en "auto" (je viens d'aller vérifier!), et ça m'est arrivé ....

 

il y a 49 minutes, oliviers a dit :

Ben moi, mes phares sont en "auto" (je viens d'aller vérifier!), et ça m'est arrivé ....

Un rapport avec le HW 2.5/3.0 ?

Il y a 4 heures, RolandB a dit :

Ok je pensais que c'était une gentille blague, d'où mon interrogation 😄

Mais ce phénomène est très étonnant... bon maintenant les phares sont toujours en position auto donc ça ne risque pas de m'arriver. Je teste ça d'une autre manière 🤗

Ce n'est pas étonnant. On suppose qu'en auto-pilote, le véhicule a besoin d'une vue suffisamment éclairée pour fonctionner. Si les phares sont éteints aux moments où la luminosité n'est plus suffisante, ce n'est plus le cas.

En fonctionnement auto des phares, l'auto-pilote est donc assuré d'avoir cette luminosité nécessaire.

Il y a 1 heure, RolandB a dit :

Un rapport avec le HW 2.5/3.0 ?

Who knows....

Il y a 1 heure, LeLutin a dit :

Ce n'est pas étonnant. On suppose qu'en auto-pilote, le véhicule a besoin d'une vue suffisamment éclairée pour fonctionner. Si les phares sont éteints aux moments où la luminosité n'est plus suffisante, ce n'est plus le cas.

En fonctionnement auto des phares, l'auto-pilote est donc assuré d'avoir cette luminosité nécessaire.

CQFD 😉

suis passé en 2021.32.10 : pas de différence, je le trouve toujours un peu brutal (accélération, et surtout freinage au dernier moment).

 

Et j'ai surtout remarqué un truc louche : la voiture ne reste jamais à une distance constante de la voiture précédente. Je sais que la distance est censée évoluer en fonction de la vitesse, mais à vitesse constante, ma Model3 n'arrête pas de reculer ou d'avancer !

 

Vous avez constatez ca aussi ?

il y a 9 minutes, slyTM3 a dit :

reculer ou d'avancer

C'est un peu exagéré mais oui la distance avec le véhicule de devant est loin d'être précise, comme tout le reste.

 

Et comme tout le reste, ça reste acceptable.

C'est surtout que j'ai l'impression que ca c'est dégradé récemment, elle ne faisait pas ca y'a deux mois. Vais en parler au SC, et au pire je fait une calibration.

il y a 2 minutes, slyTM3 a dit :

au pire je fait une calibration.

Comment ?

Sinon le réglage de la distance influe pas mal sur cette sensation de yoyo avec la voiture de devant. Beaucoup plus confortable sur 7.

il y a 10 minutes, Solardream a dit :

Comment ?

Sinon le réglage de la distance influe pas mal sur cette sensation de yoyo avec la voiture de devant. Beaucoup plus confortable sur 7.

 

J'ai fait un compromis en réglant sur 4. Sinon plein de queues de poissons de gens qui s'insèrent devant moi. Et les gens derrière qui ne comprennent pas pourquoi je "traîne" à distance...

J’ai jamais osé dépasser le 3, mais je vais peut être suivre vos conseils alors, merci !