Rechercher dans la communauté

Bonjour a vous ami(e)s electrique. Etant donné l'importance d'informations et les possibilité qu'offrent le compte Tesla et l'appli, je m'étonnes que ceux ci ne soient pas plus sécurisé que cela. En effet, je possède nombres d'application, sites et autres ressources dont il est nécessaire de se connecter via mot de passe, empreinte ou autre mais la seconde sécurité consiste à avoir une autre vérification via une application du type Google Authenticator, Microsoft Auth, LastPass etc... même si certain utilise tout bêtement les SMS pour confirmation. Bien entendu une appli sur le tel permet de générer ces Token et plutot que de le refaire systematiquement, nous pouvons définir un périphérique de confiance. Et donc je regardais sur un site référençant les applis et portails les plus utilisées afin de combler mes liens et rajouter ceux qu'ils me manquaient. > https://twofactorauth.org/# Le site me confirme bien que Tesla ne fais pas appel a une vérification en 2 étapes comme pourraient le faire Google, Youtube, Amazon, Paypal, Sony, Apple, etc etc. Alors sur ce site, ils proposent un lien pour faire la demande directement au constructeur/site en direct via un lien Twitter. Je me demandait si les gens d'ici possédant un compte Twitter (ce qui n'est pas mon cas) ne voudraient pas juste pousser cette info via ce lien afin d'avoir un poids pour demander a tesla de mettre cette sécurité supplémentaire en place. Pourquoi tesla ne le ferait il pas ? Apres tout, certain sites utilisent des Token genre TeslaFi etc... et ça n'est guère compliquer à mettre en place. Merci à celles et ceux qui pousseront ce Twitt. "Security is important, @Tesla. We'd like it if you supported two factor auth. https://twofactorauth.org #SupportTwoFactorAuth" le lien direct au cas où : https://twitter.com/intent/tweet?text=Security is important%2C %40Tesla. We'd like it if you supported two factor auth.&url=https%3A%2F%2Ftwofactorauth.org&hashtags=SupportTwoFactorAuth&original_referer=https%3A%2F%2Ftwofactorauth.org%2F

Bonjour à tous ! Il m'est arrivé un souci assez inquiétant il y a qq semaines et je voulais savoir si d'autres personnes étaient concernées. Ça s'est passé le 17/12, quand il faisait -4°C dehors. J'étais à l'arrêt dans une file d'attente et la voiture s'est mise à avancer toute seule pour rentrer dans la voiture devant (je discutais avec le passager, pas eu le temps de réagir). J'ai d'abord cru avoir appuyé sur l'accélérateur sans m'en rendre compte mais pour en être sûr j'ai fait le test juste après : appui léger sur l'accélérateur puis relâcher la pédale, puis appui sur le frein. Le message "pédale d'accélération enfoncée" (ou qqchose du genre) s'est affiché sur le tableau de bord. J'ai précisé en début de message qu'il faisait -4°C dehors en supposant que ça pouvait avoir un lien (la voiture avait roulé 30mn seulement avant ça), mais comme je n'ai aucune idée de comment l'accélération fonctionne (câble ? huile ? autre ?) ça n'a peut-être rien à voir. Est-ce arrivé à d'autres personnes ? ps : j'ai pris rdv par l'app.

Bonjour les vriboudis . Pour celles ou ceux qui ont l'option . Mon I3S de 2020 ne garde pas l'option ' sécurité piétons ' cochée dans le menu de l'application . "Avertissement collision" reste coché, pas ' détection piétons ' . Quelqu'un a le même problème ? Merci

Bj à tous Je souhaiterais votre retour d'expérience sur l'usage de l'affichage tête haute dans la Tesla model 3, fournisseur, prix, usage au quotidien, branchement ou installateur qui l'a installé, défauts possibles, consommation, ... Merci Futur possesseur de SR+, ... normalement

Bj à tous Je souhaiterais votre retour d'expérience sur l'usage de l'affichage tête haute dans la Tesla model 3, fournisseur, prix, usage au quotidien, branchement ou installateur qui l'a installé, défauts possibles, consommation, ... Merci Futur possesseur de SR+, ... normalement

Bonjour à tous, 9 ans que j'ai ma Leaf 24 et 140 000 km et hier il m'arrive un accident vraiment con. Je me gare devant une boîte aux lettres pour y poster 2 cartes postales. Pied sur le frein, je chope les cartes, ouvre la portière, sors de la voiture et me dirige vers la boîte en contournant la leaf par l'arrière et là, je la vois partir toute seule ! Le temps de sauter à l'intérieur, il était trop tard, elle s'est arrêtée contre un panneau de signalisation planté au milieu du trottoir ! Meeeerrrde ! Confinement oblige, personne ne m'a vu, j'aurais eu trop honte... Bon y a pas trop de mal, j'ai pu redresser le pare-chocs plastique et remettre l'antibrouillard en place. Il reste des fissures autour de l'antibrouillard et de la peinture craquelée... J'espère que ça vous fait bien rire, mais ce message est aussi là pour vous prévenir. Je suis sorti de la voiture sans la mettre en mode Parking, c'est pourquoi elle est partie dès que j'ai relâché le frein. Je pense qu'il y a un grave défaut de sécurité parce que cette situation pourrait parfaitement être détectée : voiture à l'arrêt, portière qui s'ouvre, sélecteur en mode marche AV ou AR, perte de présence du conducteur tout ça c'est détecté. Vérifiez sur vos véhicules et prenez soin de vous ! Gusti

Je cherche des avis sur la rénovation d'optique de phare en polycarbonate, merci

'Top Safety Pick +" au IIHS US : "the Audi e-tron becomes IIHS’ highest safety rated electric vehicle" - https://electrek.co/2019/08/14/audi-e-tron-electric-suv-highest-safety-rating-iihs/ 5 étoiles Euro Ncap : https://www.euroncap.com/fr/results/audi/e-tron/35869