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Bonjour à tous, Même si l'hiver ne montre pas encore le bout du nez, vivant dans une zone ou les équipements neige sont légalement obligatoires. Je me posais la question si la MG4 était chainable. j'ai l'impression que oui mais je ne le vois spécifié nulle part. Avez vous des modéles de chaine ou chaussette à me conseiller vraiment pour un usage exceptionnel? Je vois vraiment de moins en moins la neige dans mon secteur. merci

Bonjour à tous, Avant de me lancer, je voudrais savoir si quelqu'un utilise ismart avec plusieurs comptes. J'ai remarqué que plusieurs installations de l'app avec un même compte entraine une déconnexion du précédent. Mon besoin serait d'avoir 3 comptes : - moi - ma femme - automatisation Le tout fonctionnant en harmonie et simultanément. Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience à partager ?

Bonjour, Quand je recharge ma MG4 sur certaines bornes la vitesse de recharge est limitée à 50% de la valeur annoncée par la borne : - Chez Lidl valeur annoncée : 120kW , vitesse charge 60kW - Chez Freshmile valeur annoncée 50kW, vitesse charge 25kW Ça n'arrive pas chez Fastned ni Tesla, et une connaissance se recharge à la vitesse maxi avec sa Cupra sur les bornes Lidl et Freshmile Donc je pense que ça viens de la MG4, quelqu'un a constaté la même chose ? Et mieux trouvé une solution pour ça 😛 ? Alexis

Bonjour a tous, j'hésite a acheter des S3XY buttons pour ma model 3 et je me suis posé une petite question, lors de l'installation des boutons on doit brancher le commander sur le CAN-BUS de la voiture, ce commander communique au smartphone en bluetooth. J'aimerais poser la questions aux personnes ici ayant ces boutons afin de savoir si le module émet toujours en bluetooth une fois la voiture verrouillée ? Qu'en est-il de la connection en bluetooth au commander ? Pour associer y a t-il un bouton physique sur le boitier pour s'assurer que seul une personne dans la voiture puisse s'y connecter ? Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour je passe commande ce jour et viens le moment du paiement. premiere fois pour moi du tout sur internet et je voudrais avoir l’avis des gens qui ont payé récemment , avez vous eu le même rib que moi ? Car un ami a commandé récemment et c’est pas le même rib que moi donc je trouve cela bizarre . Voilà le miens sur la facture pro forma reçu par mail 1. Renseigner l'entité Bancaire: Citibank 2. Renseigner le titulaire du compte: Tesla France S.à r.l. 3. Renseigner l'IBAN et le numéro BIC: FR7611689007000700070652320, CITIFRP merci d’avance

Bonjour, Tout est dans le titre, je suis rentré de ma journée avec 9% restants vendredi après midi et comme on repartait en WE aussitôt avec la voiture de Madame je me suis dit que je rechargerai en rentrant dimanche soir (maintenant !) Et là rien, la voiture ne s'ouvre pas avec la télécommande, j'utilise la clé insérée dans la télécommande, rien ne se passe quand j'appuie sur le bouton ON... La trappe de recharge ne s'ouvre pas ni en appuyant ni avec la télécommande donc je l'ouvre en forçant manuellement... Je branche la prise T2 de ma box 7kW, la borne passe bien au bleu comme en mode recharge( vert en attente) mais sans "bouger", rien ne se passe sur la ioniq.... PFFFF quelqu'un a une idée SVP !

Bonjour à tous, Cela fait dix jours que ma voiture n'est plus connectée à mon téléphone (via blue link) donc plus connecté à internet. Aucune bar de réseau ne s'affiche en haut à droite et impossible d'établir une connection avec l'application blue link et ce sur deux téléphones différents. Outre le fait de ne plus pouvoir vérifier la charge de mon véhicule à distance, les map ne se chargent plus (géolocalisation ok mais quand je veux faire un itinéraire erreur réseau apparait), de meme que les radars ne sont plus tout affichés sur la map. J'ai exploré la bible fournie avec le véhicule, mais rien du tout. je ne suis pas en mode offline aussi Je suis loin du concessionaire le plus proche et me demandai si certains d'entre vous avait eu le meme soucis et aurait (par chance !) une solution. Merci par avance !

salut, c'est la misère, ma femme va me buter! 😂 J'ai lancer la mise à jour complète. vérification des fichiers puis installation jusqu'à 100%. je n'ai pas vu de message. je suis retourné dans le menu général. j'ai de nouveau cliqué sur mise à jour. Le système m'a proposé une nouvelle mise à jour de 8 minutes. j'ai validé et depuis c'est le drame. l'écran central est bloqué et aucune touche ne répond. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur. Edit : source du fichier https://m.youtube.com/watch?v=SkoAcJL45Hw&t=539s&pp=sAQA

Bonjour, Je viens à peine de récupérer ma LR à Villepinte ce jour où tout c'est a priori bien passé. Les 4 vitres montaient et descendaient à la demande ou lors de l'ouverture des portières... normal. Arrivé à la maison sans encombre (heureusement ! ). 1 heure plus tard, les vitres avant et arrière gauche ne fonctionnent plus ! Elles sont en position ouverture de portière (baissées de quelques centimètres) mais elles ne remontent plus à la fermeture des portes et les commodo sont inopérants. À droite tout va bien. J'ai "rebooté" la voiture... rien ; appelé l'assistance... pas mieux ; pris RDV pour un ranger... OK mais dans 10 jours . Maintenant, y a plus qu'à espérer qu'il ne pleuve pas... ou qu'un forumeur ait la recette miracle. Juste avant le problème, la voiture s'est mise à jour en 2021.4.18 ; a priori un firmware éprouvé depuis plus d'un mois je suppose. Des avis / recommandations ? Par avance merci.

Bonjour, on vient de recevoir la Zoé d'occasion, et j'ai voulu brancher le CRO après avoir lu que la recharge est parfois capricieuse. Ben... ca ne marche pas chez nous, testé sur plusieurs prises du garage. je branche le CRO, à la prise murale, le voyant "Ready" passe au vert je branche la Zoé, le tableau de bord affiche "test en cours" La lumière orange du CRO "Power" s'allume puis s'éteint, "Ready" reste verte Ca recommence 4 fois puis la voiture me dit "recharge impossible" je joins une vidéo pour que vous voyez par vous même J'ai cherché sur le forum et fait quelques tests: - déjà, il y a du courant sur la prise^^ - ma tension Phase-Neutre est de 240V - ma tension Neutre-Terre est de 1V - les prise sont bien branchées avec terre en haut, phase a droite et neutre a gauche (donc pas d'inversion à priori) Une idée d'où cela peut venir? D'autres test a faire avant de faire venir un électricien pour ma terre? Merci! 20210330 141905-1.mp4

Bonjour tout le monde ! je vais bientôt recevoir ma SR+ et je me penche sur la recharge à domicile. Pour ça, je vais faire installer une borne Hager xev101 a environ 8m de ma voiture pour des raisons pratiques et esthétiques. Le câble T2/T2 fourni par tesla fait 6m et du coup je vais acheter un nouveau câble de 10m. Pouvez-vous m’indiquer une marque et un vendeur fiable ? Mon installation est extérieure et un câble de bonne qualité me semble important! merci pour votre aide ! Gautier

Hello, J'ai eu des réparations prise en garantie, après chaque intervention je reçoit le message dans le lequel on m'annonce que je vais recevoir la facture par mail. Par contre je n'ai jamais reçu ces fameuses factures à 0€ est-ce normal ? (elles ne sont pas dans mes spams et j'utilise un compte office 365) Cordialement,

Bonjour, Je dois procéder à la facturation/livraison de mon Opel Corsa-e commandée sur stock le 30 mai avec une prime à la conversion de 2500€ (RFR>18k€). Cependant le vendeur refuse de procéder à la livraison du véhicule car il me dit qu'il ne peut pas accéder au site pour faire le dossier. Est-ce que quelqu'un est au courant de ce problème ? Je me demande si le vendeur n'éssaie pas de faire en sorte que j'annule afin de pouvoir revendre le véhicule à autre client plus cher, car effectivement j'avais réussi à négocier une belle remise commerciale dès les annonces dans les média. Merci,

Bonjour à tous et enchanté de faire votre connaissance, Je possède un vieux diesel qui ne démarre pas certains matins et j'ai donc hâte de m'en débarrasser. Je cherche quelques conseils, alors je vous explique mon besoin et mon budget : J'ai un budget total de 13.000€ (8.000€ perso+prime à la conversion de 2*2500km que je peux avancer), Je fais 70km par jour, 20.000km/an Parfois, je fais 2 aller-retour, avec une heure de pause chez moi à midi. (Je peux prendre l'autre voiture si c'est trop contraignant) J'habite la campagne, une maison récente (2007), sur laquelle je peux placer une prise, une box, pour recharger. Dans mon village, il y a un chargeur à 3km (mais je préfère m'en passer) Sur mon lieu de travail, il y aura un chargeur dans 2 ans. Les options qui me plaisent sont le kit mains-libres (pas le téléphone, mais la carte d'accès) et le régulateur de vitesse. Je suis perdu entre tous les moteurs, tous les types de batteries et j'espère votre aide dans mon choix d'occasion. Voici mes 6 questions : Existe-t-il comme sur la Nissan LEAF, la possibilité de programmer la voiture pour qu'elle démarre et chauffe en hiver tant qu'elle est encore branchée sur ma prise et donc augmenter l'autonomie ? Si oui, quelles options, modèles dois-je regarder ? Le moteur Q90 permettrait une charge plus rapide mais il serait plus énergivore, je dois donc l'éviter, c'est cela ? Quel type de prise me conseillez-vous chez moi ? (Wallbox ?) La location de la batterie, c'est bien 119€/mois ? Est-ce négociable ? Est-ce que je peux acheter cette batterie ? Est-ce une bonne idée ? Est-ce vrai que je peux acheter une vieille Zoé avec une batterie de 22kW et faire remplacer la batterie par une de 41kW pour 3.500€ ? Merci, Alexandre

Bonjour à tous. Ce sujet pour faire suite à mon trajet de ce matin, durant lequel je me suis retrouvé avec les rétros plein de buée. Sur le descriptif du notre cher e-Niro il est indiqué que les rétros sont chauffants. Mais comment active-t-on cette fonction? Il n'y a pas de bouton spécifique... Est-ce lié au désembuage vitre arrière? J'ai pas pu tester car j'arrivais alors au bureau, mais si quelqu'un me trouve la réponse avant le retour ce soir ça pourrait servir ? Merci par avance.

Bonjour à tous, je viens de faire installer ma borne de recharge et je projette d'acheter la Model 3 d'ici quelques mois. Je voudrais savoir s'il y a un possesseur de la M3 dans le coin qui souhaiterai tester ma borne (recharge gratuite ! ? ) et également me présenter la voiture.

bonjour a tous, plus que 20 fois dodos! et je peux être officiellement des vôtres. Ce vendredi un electricien vient installé une WALLBOX a la maison (Alfen EVE MINI) celui ci me téléphone ce midi en me signalant que MOBILITY+ qui gère les bornes au boulot lui a posé une question pertinente! (pour info en Belgique il existe du 3x230V Sans neutre! et c'est mon cas) donc: est ce que la Ioniq peux charger sans neutre via la borne, car par exemple la Zoe ne sait pas, une Tesla bien!!! --> Panique, je fonce chez le CC (juste en face de mon boulot) et là c'est comme si je parlais chinois! après avoir téléphoné à un autre CC et celui ci s'être "renseigné", il me dit que oui, mais dans sa voix aucune convictions!!!! JE FAIT DONC APPEL A UN AMI, JEAN PIERRE , car le 50/50 c'est oui ou non pouvez vous donc m'aider rapidement, car faire installer une borne sans l'utiliser est un peu ridicule je vous remercie d'avance pour votre aide bonne soirée enneigée