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https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/52851-aux-pays-bas-un-assureur-a-decide-de-ne-plus-accepter-les-voitures-de-marques-chinoises Un gros assureur néerlandais a décidé de ne plus accepter de clients propriétaires de véhicules chinois, en dehors de rares marques disposant d'une logistique après-vente solide. En cause, le défaut d'approvisionnement de pièces qui doivent souvent venir directement de Chine. Et des véhicules sinistrés parfois déclarés économiquement irréparables pour de simples accrochages. De nombreuses marques sont concernées par la restriction. L’assureur Univé a donc décidé d’écarter les marques suivantes : Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, Vinfast, Jaecoo, MHero et Omoda. S’agissant de Dongfeng, Lucid, Nio et Zeekr, l’assureur n’offre que la responsabilité civile aux clients, et aucune couverture supplémentaire.
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C'est vrai, on verra ce que cela donnera dans quelques années.
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Oui, effectivement, il y a ça aussi mais je problème est simplement reporté, comme le véhicule aura une valeur moindre au bout de la LOA LLD, les mensualités seront nécessairement plus élevées, alors, entre le prix de l'assurance en hausse, des mensualités plus élevées, des problèmes prévisibles sur les modèles exotiques à la moindre réparation et la quasi impossibilité de garder un véhicule sur le long terme qui sera sans pièces détachées dans 5 ans et des pièces qui coûteront le PIB de certains petits pays quand elles seront trouvables, on est dans un modèle économique qui n'est ni écologique ni soutenable sur le long terme.
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KGM est la dernière évolution d'un constructeur créé en 1954, auparavant c'était Mahindra, grosse entreprise indienne l'actionnaire majoritaire, depuis 2022 c'est une grosse entreprise coréenne de la sidérurgie et de la chimie : KG. D'où la transformation de SsangYong en KGM : KG Mobillity, c'est le 4ème vendeur de véhicules en Corée. KGM a deux VE au catalogue (un gros SUV et un pickup), et vient de signer un protocole d'accord avec Chery, pour accéder à une plateforme spécifique VE. J'en ai croisé un il y a quelques jours, une beau morceau, mais la conductrice, belge, en était contente.
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Oui mais ça ne concerne pas que le problème de l' assurance. Il faut savoir que la politique de Pekin c'est de laisser ses nombreux constructeurs de VE sans contrainte de régulation de marché entre concurrents, seule les plus forts subsisteront, il y aura une consolidation. Des marques disparaitront laissant les acheteurs directs avec des VE sans mises à jour, sans garantie. Si vous optez pour un VE exotique pensez plutot à de la LLD/LOA c'est moins risqué.
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Oui, VE asiatiques serait plus exact. Vinfast est vietnamien. L'important ici c'est le message de faire attention à ce qu'on achète et de ne pas se laisser influencer par les seuls prix bas. Quid des garanties batterie de 8 ans si la marque n'existe plus 4 ans après l'achat ?
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Logique, un assureur n'est pas une vache à lait inépuisable. Si les chinois veulent vraiment s'implanter en Europe, il va falloir des filières complètes, un SAV réel, des stocks de pièces qui sont quasiment incompatibles avec leur frénésie de remplacement de véhicule tous les 6 mois et des prix de pièces raisonnables. Quand les possesseurs de véhicules chinois payeront deux milles euros d'assurance par an, ça va en refroidir pas mal. J'ai eu un accident ridicule, je me suis fait rentrer dedans à quasiment o km/h par un petit père qui reculait sans regarder, les dégâts étaient infinitésimaux, résultat 2600 euros de réparation pour des dégâts qui auraient coûté 300 euros il y a 20 ans. Il est bien évident que ça ne va pas pouvoir durer longtemps. Personnellement, je pense que les chinois sont actuellement dans une spirale destructrice, ils n'ont aucune viabilité sur le long terme. La taille ne fait pas l' indestructibilé, ils ne tiennent que parce qu'ils sont soutenus à bout de bras et à grand frais par l'état chinois. Oui, des Chinois vont s'implanter en Europe, il n'y aura pas beaucoup de gagnants et leurs structures de coûts vont évoluer pour être globalement au niveau des constructeurs européens. Cette concurrence, correctement régulée est saine, Elle est nécessaire. Il y aura des joint venture avec des Chinois, pourquoi pas, mais les assurances vont vite remettre de l'ordre dans tout cela, soit vous ne pourrez pas assurer vos voitures, soit l'assurance sera hors de prix. Ça, c'est une certitude.
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KGM ? ce n'est pas plutôt coréen ? il s'agit du nouveau nom de SsangYong : Korean Genius ? Et ça fait un moment que c'est importé en Belgique et Pays Bas. Il existe même un VE de cette marque, esthétiquement assez sympa, et pas très cher d'après la conductrice belge croisée devant une borne de charge.
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Pour information avec bonus 50 en tous risques franchise 300€ prime annuelle= 450€ à la Macif.
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La seule fois où j'avais payé plus de 1000 euros, j'étais jeune conducteur... C'est abusé
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Bonsoir, Je reçois ma voiture dans un mois. A ce jour, le mieux est la MACIF, pour une garantie Confort et indemnisation à neuf, et accident (à prendre en plus effectivement). Avec un bonus 50, et promenade trajet (déplacements pro occasionnels) et couverture des objets volés, je suis à 789 plus 40 euros. En couchant dans un box fermé en sous-sol de mon immeuble. Tous les autres sérieux dépassent de loin les 1200 euros... Vais essayer de gratter en changeant d'autres assurances... Ce qu'on devrait de toute façon faire régulièrement...
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Chez la Macif, il faut une assurance accidents à côté qui fait accidents voiture ET accidents de la vie courante (qui elle est en option chez les autres). Selon le niveau de garantie, cela rajoute plus ou moins...
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OK je connais pas leurs contrats, j'avais encore jamais vu de contrat sans garantie corporelle. S'ils ne sont pas intéressants sur les tarifs et/ou les garanties et qu'en plus il faut prévoir un contrat annexe pour couvrir la partie corporelle du conducteur ça devient compliqué ...
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Aucune protection corporelle du conducteur prévue au contrat? Surprenant! En général les contrats prévoient toujours un minimum de couverture corporelle en cas d'accident. LE montant n'est pas forcément très élevé mais il existe.
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Il est totalement inutile d'essayer de comparer vos assurances auto. Les paramètres pris en compte par les compagnies d'assurance sont très nombreux. Outre le véhicule il y a : conducteur principal, autres conducteurs éventuels, lieu et type de stationnement au domicile, lieu de stationnement au travail, nombre de kilomètres annuels, ... J'ai fait un sujet généraliste si vous voulez un peu plus d'informations : Le grand sujet de l'assurance auto - Discussions générales - Forum Automobile Propre
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J’ai fait quelques devis pour mon futur g6 performance et je n’ai rien trouvé à moins de 865,54 € à la macif mais avec des grosses franchise à 400€ et sans assurance Protection du conducteur
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Bonsoir Futur propriétaire d'une executive de 73kw de 2022 J'aurai voulu connaître un peu les tarifs payés en tout risque... Il ya peut être des bonnes plans" spécial électrique"? Merci pour vos retours
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530€ pour ma G6 LR 2024 avec 300€ de franchise (100 bris de glace) et 50% bonus sur métropole lilloise.
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Utilisation : privé - trajet / travail - déplacements professionnels ponctuels Après j'ai aussi 2 autres assurances chez eux et je suis dans une ptite ville tranquille du 44.
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Ca fait un bon écart avec moi qui suis aussi à 50 %. En plus je suis en formule PROTECTRICE, qui est inférieure à la formule CONFORT. La différence se fait peut-être sur l'utilisation trajet travail.
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548€/an à la Macif en tout risque (formulaire confort, bonus 50%)
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pour ma part, 903€/an a la macif pour une P45 de 2021 en tout risques, bonus 50 .... ca sert a rien de comparer , leur grilles de tarifs prennent en compte le lieu d habitation, le lieu de stationnement , les antecedents du/des conducteur(s) ....
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Je suis à 130€ par mois avec 0.56 de coeff. Ce n'est pas comparable comme dit plus haut
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fait un devis à la gmf ,tu va être surpris.
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Bonjour, Je remonte un peu le sujet. Je vais peut-être passer d'un Kona 64 kWh à une Ioniq 5 77 kWh, tous les deux en Executive. La Macif me fait une proposition à 751 € au lieu de 529 € pour le Kona. L'augmentation est significative.
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