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Affichage des résultats pour « assurance ».
237 résultats trouvés
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Pour information avec bonus 50 en tous risques franchise 300€ prime annuelle= 450€ à la Macif.
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Il y a un post sur ce forum concernant l'assistance Xpeng, ils offrent aussi hôtel, le rapatriement, etc...ils doivent passer par mondial assistance comme tout le monde.
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Je déterre un peu ce message, mais actuellement sur le site Xpeng, le numéro indiqué pour ce service est le : +33 4 72 22 14 06 On tombe bien sur le service d'assistance Xpeng avec ce numéro, mais je n'ai pas tenté d'ouvrir un dossier d'assistance. D'après le chatbot du site : Le service d'assistance routière XPENG comprend les prestations suivantes : • Disponibilité et couverture : une assistance accessible 24h/24 et 7j/7 en cas de panne, couvrant 41 pays en Europe, avec l'accompagnement d'opérateurs francophones. • Remorquage : votre véhicule est dirigé en priorité vers le concessionnaire et réparateur agréé le plus proche. • Durée : le service d'assistance routière est inclus pendant 5 ans dans le cadre de la garantie standard. • Contact d'urgence : l'assistance est joignable au +33 04 72 22 14 06. Cela ne remplace donc pas une assurance 0km avec prêt du véhicule, en particulier en cas d'accident puisque ce service ne couvre que les pannes, en tous cas d'après les informations ci-dessus.
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un sujet a posté Invité dans Les articles APL’assurance d’une voiture électrique est-elle moins chère qu’une voiture classique ? Quelles sont les garanties spécifiques pour l’assurance d’une voiture électrique ? Voici tout ce qu’il faut savoir pour bien assurer sa voiture électrique au meilleur prix. L’article Assurance voiture électrique : garanties, batterie et vrais risques est apparu en premier sur Automobile Propre. -
Logique, un assureur n'est pas une vache à lait inépuisable. Si les chinois veulent vraiment s'implanter en Europe, il va falloir des filières complètes, un SAV réel, des stocks de pièces qui sont quasiment incompatibles avec leur frénésie de remplacement de véhicule tous les 6 mois et des prix de pièces raisonnables. Quand les possesseurs de véhicules chinois payeront deux milles euros d'assurance par an, ça va en refroidir pas mal. J'ai eu un accident ridicule, je me suis fait rentrer dedans à quasiment o km/h par un petit père qui reculait sans regarder, les dégâts étaient infinitésimaux, résultat 2600 euros de réparation pour des dégâts qui auraient coûté 300 euros il y a 20 ans. Il est bien évident que ça ne va pas pouvoir durer longtemps. Personnellement, je pense que les chinois sont actuellement dans une spirale destructrice, ils n'ont aucune viabilité sur le long terme. La taille ne fait pas l' indestructibilé, ils ne tiennent que parce qu'ils sont soutenus à bout de bras et à grand frais par l'état chinois. Oui, des Chinois vont s'implanter en Europe, il n'y aura pas beaucoup de gagnants et leurs structures de coûts vont évoluer pour être globalement au niveau des constructeurs européens. Cette concurrence, correctement régulée est saine, Elle est nécessaire. Il y aura des joint venture avec des Chinois, pourquoi pas, mais les assurances vont vite remettre de l'ordre dans tout cela, soit vous ne pourrez pas assurer vos voitures, soit l'assurance sera hors de prix. Ça, c'est une certitude.
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Oui, effectivement, il y a ça aussi mais je problème est simplement reporté, comme le véhicule aura une valeur moindre au bout de la LOA LLD, les mensualités seront nécessairement plus élevées, alors, entre le prix de l'assurance en hausse, des mensualités plus élevées, des problèmes prévisibles sur les modèles exotiques à la moindre réparation et la quasi impossibilité de garder un véhicule sur le long terme qui sera sans pièces détachées dans 5 ans et des pièces qui coûteront le PIB de certains petits pays quand elles seront trouvables, on est dans un modèle économique qui n'est ni écologique ni soutenable sur le long terme.
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Oui mais ça ne concerne pas que le problème de l' assurance. Il faut savoir que la politique de Pekin c'est de laisser ses nombreux constructeurs de VE sans contrainte de régulation de marché entre concurrents, seule les plus forts subsisteront, il y aura une consolidation. Des marques disparaitront laissant les acheteurs directs avec des VE sans mises à jour, sans garantie. Si vous optez pour un VE exotique pensez plutot à de la LLD/LOA c'est moins risqué.
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https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/52851-aux-pays-bas-un-assureur-a-decide-de-ne-plus-accepter-les-voitures-de-marques-chinoises Un gros assureur néerlandais a décidé de ne plus accepter de clients propriétaires de véhicules chinois, en dehors de rares marques disposant d'une logistique après-vente solide. En cause, le défaut d'approvisionnement de pièces qui doivent souvent venir directement de Chine. Et des véhicules sinistrés parfois déclarés économiquement irréparables pour de simples accrochages. De nombreuses marques sont concernées par la restriction. L’assureur Univé a donc décidé d’écarter les marques suivantes : Hongqi, Changan, Voyah, KGM, Leapmotor, Vinfast, Jaecoo, MHero et Omoda. S’agissant de Dongfeng, Lucid, Nio et Zeekr, l’assureur n’offre que la responsabilité civile aux clients, et aucune couverture supplémentaire.
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C'est vrai, on verra ce que cela donnera dans quelques années.
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KGM est la dernière évolution d'un constructeur créé en 1954, auparavant c'était Mahindra, grosse entreprise indienne l'actionnaire majoritaire, depuis 2022 c'est une grosse entreprise coréenne de la sidérurgie et de la chimie : KG. D'où la transformation de SsangYong en KGM : KG Mobillity, c'est le 4ème vendeur de véhicules en Corée. KGM a deux VE au catalogue (un gros SUV et un pickup), et vient de signer un protocole d'accord avec Chery, pour accéder à une plateforme spécifique VE. J'en ai croisé un il y a quelques jours, une beau morceau, mais la conductrice, belge, en était contente.
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Oui, VE asiatiques serait plus exact. Vinfast est vietnamien. L'important ici c'est le message de faire attention à ce qu'on achète et de ne pas se laisser influencer par les seuls prix bas. Quid des garanties batterie de 8 ans si la marque n'existe plus 4 ans après l'achat ?
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KGM ? ce n'est pas plutôt coréen ? il s'agit du nouveau nom de SsangYong : Korean Genius ? Et ça fait un moment que c'est importé en Belgique et Pays Bas. Il existe même un VE de cette marque, esthétiquement assez sympa, et pas très cher d'après la conductrice belge croisée devant une borne de charge.
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La seule fois où j'avais payé plus de 1000 euros, j'étais jeune conducteur... C'est abusé
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Bonsoir, Je reçois ma voiture dans un mois. A ce jour, le mieux est la MACIF, pour une garantie Confort et indemnisation à neuf, et accident (à prendre en plus effectivement). Avec un bonus 50, et promenade trajet (déplacements pro occasionnels) et couverture des objets volés, je suis à 789 plus 40 euros. En couchant dans un box fermé en sous-sol de mon immeuble. Tous les autres sérieux dépassent de loin les 1200 euros... Vais essayer de gratter en changeant d'autres assurances... Ce qu'on devrait de toute façon faire régulièrement...
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Bonjour, Maintenant que les premières livraisons approchent, parlons assurance. Chez qui pensez-vous aller ? Quelles garanties vous semblent nécessaires (préciser si vous aviez acheté la voiture ou en location) ? Quel est le tarif que vous avez obtenu (avec quel bonus/malus) ? Partageons également nos retours d'expérience chez les différents assureurs, notamment Volvo Assurance. Au plaisir de lire vos différents témoignages.
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j'avais oublié ce point, mais en effet c'est juste pour faire baisser la cotisation en prenant le pari que je n'aurais pas besoin de la payer :) . sur les 10 dernières années j'ai économisé entre 4 et 5000 euros d'assurance. je peux payer une fois 1000€ de franchise en plus. la méthode que je préfère est quand l'assureur propose une franchise variable, par exemple chez direct assurance j'avais 10% des dégâts avec un maxi a 1300, il devait y avoir un mini mais je ne me souviens plus du montant. je fais toujours les devis avec différents niveau de franchise pour voir celle ou ma balance gain/risque est la plus avantageuse pour moi. par exemple je ne prendrais jamais une franchise a plus de 1500€.
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Chez la Macif, il faut une assurance accidents à côté qui fait accidents voiture ET accidents de la vie courante (qui elle est en option chez les autres). Selon le niveau de garantie, cela rajoute plus ou moins...
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Il est totalement inutile d'essayer de comparer vos assurances auto. Les paramètres pris en compte par les compagnies d'assurance sont très nombreux. Outre le véhicule il y a : conducteur principal, autres conducteurs éventuels, lieu et type de stationnement au domicile, lieu de stationnement au travail, nombre de kilomètres annuels, ... J'ai fait un sujet généraliste si vous voulez un peu plus d'informations : Le grand sujet de l'assurance auto - Discussions générales - Forum Automobile Propre
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OK je connais pas leurs contrats, j'avais encore jamais vu de contrat sans garantie corporelle. S'ils ne sont pas intéressants sur les tarifs et/ou les garanties et qu'en plus il faut prévoir un contrat annexe pour couvrir la partie corporelle du conducteur ça devient compliqué ...
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j'ai eu quelques autres assureurs (direct-assurance et d'autres en ligne qui ne m'ont pas laissé un souvenir impérissable). Chez AXA je vais etre a 100€ de plus mais j'ai mon agence a coté de chez moi, en cas de sinistre le suivie est vraiment bien. Chez Volvo c'était sur une S60, j'ai eu un sinistre et la prise en charge en concession était impec, avantage ici pas d'avance de frais tout les garage Volvo sont évidemment partenaire. Donc la pour un vehicule a ce prix je vais plus regarder au service et à la tranquillité que vraiment au tarif, il y a donc de tres grande chance que ce soit Volvo Assurance (qui est opéré par AXA de toute facon)
