WoodPecker

L'autrice de ce sujet n'est pas revenu ici depuis fin mai, donc vous comme moi, il y a peu de chance que nous obtenions des réponses 😩

Ah oui ce n'est pas brillant 🤨

C'est vrai que c'est bien plus safe 🫠 Par ce que la Vmax n'est probablement pas la priorité chez nous. Enfin j'extrapole, mais se payer une Xpower pour de la Vmax, c'est couillon car une fiat coupé des année 90 en version 220cv (5cylindres 20 soupapes et turbo plus) fait bien mieux en plus rigolo et atypique. Ou en plus récent, une RCZ R si l'on aime toujours les coupé atypiques... Si demain la Xpower est bridée à 150km/h cela ne m'offusquera pas, bien au contraire. La puissance et le couple sont un vrai confort au quotidien, on s'insère ou s'adapte à la circulation avec bien plus de mordant. La vitesse en dehors des circuits je n'ai jamais compris, mais bon le monde est vaste et les avis aussi variés... Par contre sur circuit, que c'est amusant de rouler à son rythme et de comprendre ses limites et celle de son auto. D'ailleurs il faudrait qu'une séance sur circuit soit obligatoire pour avoir son permis. C'est là que l'on apprends le plus sur soi et son auto. Pour en revenir au sujet, si le prix de la mg4 baisse et que ses perfs aussi, je garderai ma XPower.... Qui avouons le est incroyable en rapport Qualité/Perf/Prix. Ou, si je m'en lasse, j'irais voir du coté de la dernière tesla 3 performance qui certes est 18k€ plus chère, mais qui en donne aussi pour son argent 517cv et 750N.m avec des suspensions pilotés cela doit être amusant aussi sur circuit. Même si le plus gros problème sur circuit c'est que très peu ont des bornes CC pour recharger assez rapidement, ce qui est fort dommage.

Idem, j’ai ma XPower de 435cv et 600N.m depuis 18 mois. Pas 1 point perdu, et quand j’arrive à la limitation, hop j’appuie sur l’étoile de gauche et active le régulateur et je lève le pied. En parlant de points cela fait plus de 25 ans que j’ai mon permis, je n’ai perdu qu’1 seule point et c’était un excès de vitesse de 2km/h retenu avec un fourgon aménagé de 130cv pour 2,8 T 😂😤 Mais chacun notera que je respecte ceux qui roulent en voiture de 80cv ou 150cv ou 45cv mais qui n’ont presque plus de points (c sont eux les vrais chauffard selon moi). @farenas l’a parfaitement expliqué, ce n’est pas l’outil le problème, mais son utilisateur. Ce que @gillejeupro ou @Tech21 ou @VoltageEssoufle ignorent c’est que l’on peut avoir une voiture avec des watts mais aussi une expérience atypiquement large car avant la XPower j’ai eu nombre de sportives que j’emmenais sur circuit les dimanches. Puis à l’opposé j’ai même passé 2 ans de plaisir au volant d’un Renault Twizy comme véhicule quotidien. Ça plafonne à 80-90km/h selon le vent mais diable que c’est amusant à conduire. Un vrai kart, châssis incroyable. Par contre dépassement impossible sur route départementale, c’est bien trop dangereux. Et faire les courses au supermarché un jour de pluie relève plus de la croisade que de la partie de plaisir. Mais j’en garde de bons souvenirs, tout comme mes autres voitures plaisir au fil des années. Pour le reste de la discutions à coup d’exemple de voiture pliées, ça arrive pour toutes les puissances. Les voitures lambda plantées dans le fossé le lundi matin, nous en avons tous vu et ce ne sont que rarement des voitures sportives 😉 Enfin je n’espère pas clore le débat, l’échange est sain même si je déplore l’amalgame que vous faites autour des usagers de voitures puissantes.

Diantre, en jaune elle est superbe aussi 🤩

Je m’incline, vous avez parfaitement cerné le marché automobile 👍 Allez je vais de ce pas baver devant le cyberster. Parfaitement inutile dont absolument indispensable. 😍

Merci pour ces précisions; une question, le planificateur fonctionne t’il bien ? Est-il utilisable ou plus efficace que son équivalent via ABRP ?

Et pire encore elle n’auront qu’un moteur de 163 chevaux, alors certes elle coûtera moins cher mais elle aura aussi un moteur plus petit. Autant dire que la nouvelle MG4 sera plus une grosse Zoe qu’une violente XPower 🫣. c’est plus une version low-cost de l’actuelle MG4 selon moi.

Intéressant, en R40 mon Bluetooth n’a jamais fonctionné. Donc je pourrais demander à passer en R63 pour enfin résoudre ce problème. C’est top ça merci 👍

12,1kw/h au 100km 😳 c’est pas de l’éco conduite, c’est un chemin de croix là. Même avec le pied léger impossible de faire 12,1 avec ma XP. Après elle n’a pas été produite pour ça non plus. En tout cas @Jer7230 respect pour ces valeurs et résultats 👍

Salut, alors cela donne quoi le camping dans une MG4 ? De mon côté j’ai un fourgon aménagé mais pour partir léger, c’est une bonne idée ça ! Surtout si le confort est au rendez-vous. @BoboClodo N’hésite pas à nous partager tes impressions 👍

On dirait une BYD banale 😖 Bon après si une version XPower encore plus énervée sort, pourquoi pas. Mais vu le prix du cyberster qui utilise la même plateforme, le rapport qualité prix des 4XP a encore de beaux jours devant lui.

Oui donc en résumé ma concession n’a pas mis à jour la mienne. Bon après tout fonctionne bien en R40. Ils ont mis à jour d’autres modules notamment sur le radar adaptatif ou le maintien dans la voie qui voulait me tuer. Maintenant il est Sage 😅. Savez-vous quelles sont les améliorations intéressantes des versions suivantes ?

Et le cable USB-C ?

Bonsoir à tous, A mon tour de tapoter sur le numéro de version et de rentrer le 200519... Effectivement cela fonctionne 😅 J'ai vu que j'étais en R40, pour une Xpower il n'y a pas de version plus récente ? Ma révision et MAJ date de début mars 2025. Merci pour votre aide, je ne suis pas du tout un pro du softwaire ; Belle soirée à tous

Les miennes couinaient toujours en mode insupportable. Mais il y a 2 mois le concessionnaire m'a remplacé les vérins de coffres, et a gradé la voiture une bonne heure ; Bien sure cela n'a aucun rapport, mais depuis elle ne couine plus, la question que je me pose c'est est-ce une solution software (genre freinage qui intervient plus tôt et donc entretien le disque), ou c'est une modif mécanique... Comme ce n'était pas prévu à la base je n'ai pas posé la question. Mais depuis mes freins sont moins oxydés, ils se nettoient plus j'ai l'impression. Enfin du moment que cela couine plus... pour l'instant. Ou alors c'est que je vieillis et me mets à freiner... 🤣

Bonsoir, dire que je suis passé à cote de ce sujet... Superbe travail ! Peut-on imaginer qu'avec une voiture en propriété on puisse même rêver d'une intégration dans la console juste au dessus de l'allume cigare ? En se se repiquant derrière la prise 12v et en mettant un relais 12v et non plus 5v ?

R I E N 😅 juste des mises à jours pendant ma 1ere révision

J’attends le rappel MG depuis 3 mois, ils devaient me les commander en garantie 😅 va falloir que je les rappelle.

De mon coté il reste une petite vibration entre 100 et 120, et j'aimerai qu'ils la corrigent mais il me disent que mes pneus sont usés avec des facettes. Bah oui si ça vibre... Pour infos il n'y a pas de frein à main, je ne vois pas comment on pourrait bousiller les pneus sur un caisse neuve qui a 9300 km et que je respecte car je l'ai payée 35000€.

Bonjour à tous, Révision des 1an, 9300km, j'en ai eu pour 114€ TTC ; Nombreuses mises à jour ; le régulateur fonctionne bien mieux et la voiture ne bip plus pour rien ; Il me reste le couinement insupportable en marche arrière et pour les vibrations ils m'ont dit poliment d'aller me faire cuire un oeuf. Ah et pour l'eau dans mes feux arrière, c'est dans la tolérance, j'y retournerai quand il ya aura des poissons rouges dedans. Allez je ne me plains pas, à ce prix on a les SAV que l'on paye.

Flashé à plus de 180km/h avec sa fille de 10 ans à bord, les gendarmes ne font pas de cadeau... https://www.auto-moto.com/insolite/flashe-a-plus-de-180km-h-avec-sa-fille-de-10-ans-a-bord--les-gendarmes-ne-font-pas-de-cadeau--53226 https://www.sudouest.fr/faits-divers/landes-un-conducteur-intercepte-a-180-km-h-au-lieu-de-80-avec-sa-fille-de-10-ans-a-bord-23088960.php

Ça en fait des affirmations péremptoires 🥶 C’est le poids d’une M5 considérée comme une berline sportive. On joue sur les mots, 1800kg avec un centre de gravité bas grâce aux batteries c’est suffisamment agile. Suffit de voir ce que les pneus mangent à chaque appuie. La 4XP est plus sportive que nombres d’autos dites sportives. Pour les freins suffit d’appuyer fort, j’avoue qu’il faut y aller. Et le châssis n’est pas du tout ridicule, bien au contraire. Si c’est pour faire uniquement du circuit c’est un mauvais choix. Si c’est pour aussi faire du circuit 3 fois dans l’année & si le circuit a une borne DC, je veux bien y aller 👍

Au niveau du rétroviseur central, on la voit bien de l’extérieur 👍

C’est lié à de la condensation devant la caméra de pare-brise. J’ai eu le cas hier en roulant, je me suis arrêté et j’ai vu de la buée devant la caméra à l’intérieur du pare-brise. Ça aurait été cool que cet endroit soit étanche pour éviter ce genre de soucis.