berty

Non ce n'est pas possible, sauf les toutes récentes version qui ont pris l'option télécommande "remote system" qui permet de programmer à distance le chauffage/clim.

En complément d'information au sujet des places dites "TIERS" : en général il s'agit de la dernière place de la station et elle est non seulement munie d'une prise type 3 sur laquelle est branché le câble à enrouleur type 3 / type 1 de la borne, mais en plus il y a une prise 220V standard pour brancher un CRO par exemple.

Tout dépend de la voiture que tu as, par exemple le chargeur des ION/C-ZERO/I-MIEV appelle 14A au maximum. Dans ce cas 15A suffisent. Sinon 2 solutions : Soit rester à 15A et régler la borne à un courant inférieur (je suppose que cette wallbox peut le faire par programmation ou par switches ?). Par contre le temps de charge sera plus long. Soit passer à 20A pour être tranquille et profiter de la puissance maximum de la borne.

Mes P1 Verde se portent à merveille, ça fait maintenant 2 ans que je les ai et j'ai pu les tester dans toutes les situations sec et mouillé aucune mauvaise surprise comportement très sain. Le jour et la nuit avec les origines, d'un autre côté c'est dur de faire pire que les origines Je reprendrai les mêmes quand ils seront usés, pour l'instant ils en sont loin car en hiver j'ai un autre jeu de roues.

Carte reçue aujourd'hui avec un guide de recharge et 3 autocollants

Le bruit 2 vient de la pompe d'assistance de freinage (flèche de droite), il est tout à fait normal Autre info : tu as la bonne version de pompe (version 2). En effet, il y a eu un rappel car les versions 1 pouvaient poser problème (la pompe version 1 est entièrement couleur alu). Donc, que des bonnes nouvelles

BU ou CU = 16 kWh DU = 14.5 kWh

En position 14A tu auras réellement 14A car c'est le courant maxi que peut délivrer le chargeur de la voiture. Je l'ai mesuré avec un openEVSE sélectionné sur 20A.

Une grande enquête européenne qui recueille les avis des utilisateurs de VE pour le développement du réseau de bornes FAST-E : http://s.fhg.de/fast-E-Francais Source : http://www.avem.fr/actualite-enquete-pour-le-reseau-europeen-de-recharge-rapide-fast-e-6463.html

Et pour la plaque tu as le choix de la couleur : noir mat : 2420A081XB gris mat : 2420A081HA

Tout à fait, n'oublions pas la i-miev surtout que c'est grâce à elle que nos ions et c-zéro existent

A mon avis il manque un 0 dans le prix, ce serait plutôt 8000$ vu que sur le site australien ils mentionnent à partir de 8400 AUD $

OK pas de souci, désolé de t'avoir donné tout ce boulot

Quelques contributions : http://www.accor-solutions.com/bornes-de-recharge http://www.charge-amps.com/ http://chargemasterplc.com/for-home http://www.crohm.ch/index.php/2012-10-09-18-15-57/automotive.html http://electricmobility.efacec.com/ev-homecharger/ http://www.e-station.it/prodotti.html http://www.evtec.ch/en/products/sleep_and_charge/ http://fr.geindustrial.com/produits/solutions-de-recharge-pour-vehicules-electriques http://www.greenmotion.ch/Products.aspx http://www.grolleau.fr/bornes-de-recharge/particulier/ http://www.keba.com/en/emobility/products/product-overview/product_overview http://pulse.lafon.fr/content/wallbox-ac-0 http://www.mennekes.de/index.php?id=elektromobilitaet_neu&L=2&tx_asimcommerce_pi1[mapid_dummy_0]=4000001&tx_asimcommerce_pi1[mapid_dummy_1]=4000001&tx_asimcommerce_pi1[mapid]=000000060000031c00060023%3A4 http://www.ratio.nl/en/catalog/e-mobility/g http://www.scame.com/fr/ECO_MOBILITY/Charging_stations/2783_0060000001_cat https://mall.industry.siemens.com/mall/en/WW/Catalog/Products/10121880?tree=CatalogTree http://www.walther-werke.de/en/solutions-for-customers/mobility/products.html

Je suis chez Enercoop depuis 1 mois (j'habite dans le Doubs), le prix de l'abonnement est similaire à EDF par contre le kWh est à 17 cts et pas d'heures creuses mais je suis passé chez eux par philosophie, pas pour le prix

J'ai eu le même appel du service client la semaine dernière, ça devient intéressant. Mais tant qu'il n'y aura qu'une seule borne par station d'autoroute, je ne prendrai pas le risque de faire le trajet pour découvrir qu'elle est en panne et n'avoir aucune autre solution que la dépanneuse...

Après pas mal d'essais en 2012, j'en étais arrivé au résultat suivant : 20°C de chute de température extérieure (de 20°C à 0°C) il y a une perte de 10% d'autonomie.

Merci SoulEV2016 pour les explications, c'est vrai que la première fois j'ai galéré et en plus toutes les prises ne fonctionnement pas pareil. Une petite précision concernant la dernière (avec levier), pour débrancher il faut appuyer 2 fois : Une première fois pour libérer le levier puis une deuxième pour désengager la prise de la voiture. Voici une petite vidéo japonaise qui est bien faite je trouve :

Oui effectivement j'aurais dû dire au minimum type A, les Zoé effectivement étant très sensibles il vaut mieux un HPi. Ci-dessous j'ai scanné un extrait du dernier guide promotelec concernant la recharge des VE en maison individuelle :

Et concernant l'infrastructure, pour 7 kW il faut : * Du câble 6mm2 * Un interrupteur différentiel 40A type A

Attention aux fournisseurs d'électricité "verdisée", l'énergie que tu consommes est issue d'énergie fossile et ensuite Alterna rachète la même quantité en énergie verte. Extrait de leur site internet : Avec Idea Vert, pour chaque kWh que vous consommez, nous nous engageons à acheter la quantité équivalente d'électricité verte (opération garantie par RTE, Réseau de Transport d'Electricité). Beaucoup d'autres fournisseurs proposent ce genre d'abonnement. A ma connaissance le seul fournisseur d'énergie verte 100% c'est Enercoop mais je ne sais pas si c'est moins cher ou pas, et apparemment ils ne proposent pas de HC.

Quelques docs complémentaires : https://landingpage.particuliers.engie.fr/elec-car/docs/description_offre_elec_car.pdf https://landingpage.particuliers.engie.fr/elec-car/docs/faq_site_elec_car.pdf

Il y a des milliers de pompes à essence avec lecteur de CB en France, alors l'argument consistant à dire que c'est trop cher à mettre en place pour les bornes de recharge électrique est un argument irrecevable.

Comme soub56 mais les 4 en dimensions d'origine : très bonne tenue de route même sur le mouillé, j'ai fait 10 000 km avec et ils sont quasi neufs. Pirelli P1 VERDE

Le contacteur HC ne doit surtout jamais être utilisé en direct. Le contacteur active un relais qui lui doit supporter la puissance nécessaire. Il serait dangereux (voire même interdit) de connecter sa WB sur le contacteur. Bien sûr que les contacteurs s'utilisent en direct, la plupart sont destinés aux ballons d'eau chaude, ils supportent 20A ou 25A et aucun besoin de relais : http://www.legrand.fr/ecat_france/LG_412501-contacteur-domestique-silencieux-230-v.html http://docdif.fr.grpleg.com/general/MEDIAGRP/NP-FT-GT/F01331EN-01.pdf