gildasilva

@WoodPecker Ah oui. Merci ! 😉

@woodpecker Merci pour l'info. Je pensais que la caméra qui gérait tout ça était celle situé au dessus de la plaque d'immat'. Tu dis qu'elle serait à l'intérieur du pare-brise ? Où exactement ?

Oui deux problèmes dernièrement sur MG4L : la caméra se "bloque" et certaines assistances ne fonctionnement plus (regulateur, collision). Semble lié aux basses températures, j'ai l'impression. Ca finit par se débloquer...

Je pense qu'il faut d'abord lancer une navigation (une destination, quoi) et revenir sur la page d'accueil. :)

J'étais enthousiaste de voir Izivia Fast se développer en France. Encore plus après avoir testé avec succès le réseau et la possibilité d'utiliser CB / carte Freshmile, à des prix très accessibles. Malheureusement, comme @MG Cat j'ai connu plusieurs déconvenues depuis : fonctionnement erratique à Floirac (une borne sur 2 qui fonctionne, sans que cela soit détectable), carte Freshmile non fonctionnelle à Tarbes. Sans parler de la nouvelle appli Izivia qui, désormais, affiche toutes les bornes existantes et qui ne permet même pas de filtrer leurs propres bornes. Les problèmes de charge rapide devraient rester l'exception, et je constate qu'il faut encore vivre avec une bonne dose de stress à chaque recharge, même sur un réseau flambant neuf, adossé à une grande chaine de fast-food et avec la caution technique d'EDF. C'est assez désolant. Autant de raisons d'alimenter les réserves vis-à-vis des VE sur grande distance ou aux tesla-philes (Tesla, il faut reconnaître ça fonctionne et y'a de la place). EDIT @MG Cat les 0,30 cts ("happy hour") c'est avant 11:30 et entre 15:00 et 18:00. A savoir : l'heure de branchement définit la tarification pour toute la session. ....

@Fabos Merci pour la confirmation. C'est incroyable cet appli Izivia qui ne permet pas de localiser les ... bornes Izivia. Effectivement, j'utilise Chargemap qui fait bien le job pour filtrer les réseaux. Par contre, je n'ai toujours pas réussi à simuler un itinéraire avec uniquement mes réseaux préférés (Izivia Fast, IECharge, Electra et Tesla). Chargemap me propose à chaque fois des réseaux qui devraient être exclus via le filtre (Totalenergies, Powerdot)...

J'ai la nouvelle appli Izivia : on est d'accord qu'on ne peut plus filtrer par réseau ? L'appli affiche toutes les bornes, ycompris Powerdot, Lidl, etc. On peut filtrer les bornes IzIivia Fast uniquement sur ordi, mais plus sur l'appli ? 🙄

Certains d'entre vous ont peut-être remarqué qu'en utilisant les données de la voiture + Spotify gratuit les publicités Spotify étaient en ... suédois, ce qui était plutôt amusant au passage. On pouvait donc imaginer que le fournisseur télécom de MG était suédois (Telia ?). J'ai remarqué que ces mêmes publicités sont désormais en allemand : MG aurait-il changé de fournisseur ? En lien avec la restriction de données à 1 Go depuis août ? (T-Mobile ? O2 ?) C'est la question décisive que je pose en ce début d'année 2025 😁. Bonne année à tous !

Ah oui, au temps pour moi. J'avais pas vu la (toute petite) icône à côté du nom de la voiture. Merci pour la rectification.

+ je crois qu'il faut changer l'habillage par défaut de l'appli "Compte > paramètre du thème > 100 ans". C'est dans cette version qu'on peut sélectionner son véhicule en haut à droite et trouver le kilométrage. Mais on peut s'interroger sur la lourdeur de la procédure et sur la raison pour laquelle deux habillages différents fournissent des infos en plus et/ou en moins. Encore une fois, pourquoi faire simple....

Compte-tenu de tous ces dysfonctionnements, nous n'avons d'autres choix que de poser une motion de censure contre la R63. Nous aurons le soutien du IBS et du LKA à gauche, et du IPK et du FVCM à droite.

Très en phase avec toi @Clineur. J'aime vraiment ma MG4, mais cette mise à jour tant attendue est tellement décevante. L'impossibilité de modifier le % de charge dans la voiture, c'est, comme tu dis, rédhibitoire. D'autant qu'en modifiant ce %, on a - avait - une estimation de son autonomie restante en km directement à l'écran, basée sur sa conduite récente. Pas sur l'appli. Je pensais aussi qu'on aurait une estimation fine de la charge restante à l'arrivée à un point de charge proche, à défaut de pouvoir choisir son réseau. Rien de tout ça : un pseudo planificateur pour dire "on l'a mis" et se prémunir de poursuites. Je suis en R40, j'espère que je pourrai passer en R46 et pas au-delà. Cette R46 semble la plus aboutie. Merci en tous cas à tous les bêta-testeurs, qui font des crash-tests pour nous, et en particulier à @MG Cat pour ses retours exhaustifs.

Cela semble incroyable. Tu confirmes que tu as le même comportement de ton côté @MG Cat ? Le téléphone devrait être un complément de confort, pas un substitut à une fonction aussi essentielle. A vous lire, ma déception est immense à ce stade. 😒

Et pourtant... 😭

Grosse déconvenue ce matin. Je me suis fait voler des choses (dont le câble de recharge) dans ma MG4 suite à un oubli de fermeture. D'où ma question : existe t-il un moyen de fermer la voiture automatiquement au bout d'un certain temps ? Ou est-ce impossible pour des questions de sécurité des personnes ? Merci de vos réponses.

Effectivement, celle de Quimper n'est pas indiquée non plus avec le filtre IZIVIA FAST. Elle est bien en service, car je l'ai utilisée. (C'est remonté à Izivia) Les cartes de Denis sont donc plus à jour que celles des opérateurs 😄. D'ailleurs, je rêve que ta carte @denischti59dispose d'un filtre encore plus précis sur les différents réseaux de charge comme tu le fais déjà avec Tesla ou Fastned. Mais je sais que c'est du travail en plus Merci en tous cas pour tout ce qui tu apportes 🙏

Whaou ! Impressionnant. Merci pour le partage et le temps passé à mettre en forme ce tuto !!!

Du coup, on est bien d'accord qu'à 2 sur une même borne de 150 kW, on ne peut pas espérer + de 75 kW ? Et sur une de 200, 100 max ? Merci de m'éclairer.

La video sur Youtube est ici 🙂 ->

Même mésaventure pour moi. Carte expirée. Recharge possible, mais du coup des dettes. Puis autocharge impossible à cause des dettes. Service client qui ne répond pas au problème epndant des semaines. Cercle infernal. Je m'en suis sorti en contactant directement les dirigeants de NW group / IECharge 😊 (true story) qui ont fait le nécessaire. (Ce qu'il faut pas faire, quand même) Manifestement, le problème persiste. C'est dommage, parce que c'est un réseau que j'aime bien et que j'aimerais voir progresser plus vite.

@3L3ctroNuc Tout ce que vous dites semble parfaitement fondé, développé et pertinent. Mais est-ce nécessaire de retourner votre (légitime) colère contre un tech MG qui passe par là et qui n'a rien demandé ? De ce qu'on comprend, ce n'est pas ni votre CC ni le directeur du développement de MG en France. Il nous apporte des infos, c'est déjà pas mal et merci à lui. De là à lui demander - exiger - ses sources en note de bas de page...

Merci pour ces infos précieuses @Mathtechmg ! (une hotline ? Bonne nouvelle) N'hésite pas à revenir, c'est toujours agréable d'avoir un insider sur le forum

Oui pour la charge d'égalisation, partir de moins de 10% jusqu'à100% en charge lente sur 4L/4S. Je le fais tous les 6 semaines environ (merci Google Agenda)

Je me dis que c'est trop beau pour être vrai 😁. C'est peut-être une histoire de tampon comme tu dis.

Bon. Retour de révision des 1 an. 19.000 km en Luxury. Charge à la maison et une vingtaine de charge rapide (jamais à + de 80% dans les 2 cas). Et 100% de SOH ! J'osais pas l'espérer, mais le gars de l'atelier m'a dit que ça arrivait. Cool ! Pour info, j'avais fait un rééquilibrage de cellules deux jours avant (de 9% à 100% en charge lente), ce qui a peut-être contribué au chiffre magique. Qu'en pensez-vous ?