Ghyl

Tu penses que c’est fiable comme info?

Je suis dans la même situation et cette plage me convenait pas mal .. À prendre en compte dans la réflexion

Vous avez tous compiler vos conso par hc/hp/couleur dans un Excel pour faire vos comparaisons ou vous utilisez un outil spécial?

S et Roadster c’est quand même 2 véhicules totalement différents. C’est aussi la fin de la gamme 3XY du coup

Oui tout à fait

Je ne sais pas mais sur la mienne mars 2023, elles sont équipées. D’ailleurs c’est compliqué d’expliquer à la belle mère que c’est le bouton qu’il faut utiliser et non le levier.

De mémoire ce qui est obligatoire c’est l’aide au maintien de trajectoire. À voir ce qui se cache derrière cela. Est ce seulement le dispositif qui te maintient dans la voie s’il détecte que tu franchis une ligne sans clignotant ou si cela comprend le line assist de l’auto pilote.

427km a 100% ce matin soit la même valeur qu’en janvier … 2024. M3 propulsion de mars 2023 avec 34.000km

Je dis une connerie ou pour avoir une hauteur de caisse réglable il faut forcément une suspension pneumatique ?

Merci je sais lire mais parler de bout de bois c’est pas rien non plus.

J’avais pourtant cru comprendre que les suspensions pneumatiques de la S filtraient justement très bien. Bon c’est sûr que Citroën c’est le marque de fabrique. Mais c’est pas non plus une model 3/y non?

On a une idée de quand elle pourrait être presenté officiellement ?

À confirmer quand même que cela sera/restera sans engagement et que tu pourras effectivement le prendre que juillet-août par exemple.

Je me suis aussi fait une petite config et je te rejoins sur le fait que certaine option sont assez mesquines au vu des tarifs…

D’après la photo tu as pris l’option hyper screen en 3 écrans distant au lieu d’un seul et grand écran. Une raison particulière ? Je suis surpris que ce choix existe en faite. EDIT: félicitations pour ton a achat. Ce nouveau GLC a l’aire très sympa

Qu’est ce qui te fait penser qu’un SUV sera plus adapté pour 5 personnes que cette P7+? Ca semble équivalent pourtant non?

La personne a passé du temps à essayer d’expliquer à travers son expérience professionnelle ce qui se peux se cacher derrière ce type de problématique. Chose que le grand public ne voit pas et sûrement ne soupçonne as. L’exercice de vulgarisation n’est pas facile et moi même venant de l’aero je n’aurais pas fait mieux (et de loin). Dommage de ne pas considérer cet effort et de rester persuadé que c’est du vent. Mais bon pas surpris c’est dans l’aire du temps…

Visiblement elle n’aurait pas de boîte à gant (d’après la vidéo de la chaîne EV et cela semble se confirmer dans les commentaires). Si cela se confirme, c’est rédhibitoire pour moi. À aucun moment je ne pourrais assumer d’expliquer à la passagère ou un passager que j’ai acheté une boîte à plus de 50k€ qui n’a pas de boîte à gants. Ca paraît tellement aberrant.

En ce qui concerne les dimensions oui. Elle a quand même un design qui pour être gentil ne plaira pas à tous… j’ai peur qu’en plus il se fade assez vite.

Je pense qu’il avait compris. Même sans aller à une batterie de 40kWh, ma LFP de 60 par température négative sur autoroute… ça fond vite!

Ils sont quand même sensé vérifier les trains roulant … Par 2 fois sur 2 véhicules différents j’ai été avertis de silent bloc en fin de vie sur des triangles de direction. Le CT était obtenu mais le technicien m’en avait fait part.

Le contrôle technique. Il sera à faire pour les 4 ans de la voiture mais rien n’empêche de l’anticiper (enfin je pense)

À voir en vrai mais j’ai quand même du mal avec le iX3. Pourtant revenir à une série 3 électrique alors que ma 1ere voiture était une 320i (E36) j’y serais assez friand.

Pas dit qu’un des 2 finira par proposer des licences pour équiper d’autre véhicule d’autre marque si jamais ils ont vraiment un niveau bien supérieur à la concurrence. À l’image d’un Google automotive par exemple.

Les frais de congestion ne s’applique que quand le SUC est surchargé.