Ghyl

Je sais pas si ça prouve rien mais en tout cas tes interventions n’apporte rien ça s’est sur .. allez un de plus dans le groupe des ignorés. Quelle option magnifique.

Sans vouloir être désagréable, pépé non plus l’aurait sûrement pas vu et pour ma part en fonction de mon état de fatigue peut être que moi non plus ! M’enfin je vous laisse débattre de si le véhicule est moins sécuritaire que la moyenne des conducteurs. Vous avez l’aire de bien vous amuser.

On y tiens à notre machine à gaz

Euh non non le bluecruse est homologué en France. La chaîne EV en a fait une vidéo

Ce volant, en plus de ne pas être très agréable à l’œil, n’a pas bonne presse. C’est dommage comme choix :-/

Problème oui et non. De mémoire Electra propose déjà l’a réservation donc c’est possible.

Pour le coup, appuyer simplement sur un bouton au lieu de tirer sur un levier c’est ergonomique. C’est pas parce que la méthode doit être expliqué car différentes que ce n’est pas ergonomique. Vous seriez sur un poste de travail, l’appui sur le bouton vous éviterais sûrement des TMS alors que le levier … bof bof Encore une fois il y a un amalgame

La plus part des choses que l’on fait instinctivement nous ont été expliquées aussi ou sont issues de la répétions ou de l’habitude.

Je te prend en exemple mais à ma lecture je crois qu’il y a souvent confusion entre ce qui est ergonomique et ce qui est instinctif. Je crois que beaucoup de nos pratiques anciennes ont dû nous être expliquées avant de devenir instinctif mais ça ne les rend pas ergonomique pour autant.

Bonjour à tous, Je suis actuellement en phase de collecte d’informations sur le G9. De ça que je comprend, la différence entre la version long range et la performance se résume à peu près à : RWD vs AWD La puissance/autonomie Une teinte de couleur exclusive à la version perf Et le système de suspension Mon interrogation porte donc sur la différence entre les 2 systèmes de suspension. Hormis que la version pneumatique permet une garde au sol réglable, y a t’il un ressenti de confort différent entre les 2 versions? L’un de vous a t’il pu faire une comparaison ?

C’était visiblement encore important de préciser que c’est une tesla… Ça doit être rentable de mettre tesla dans les titres des news.

C’est clair… Je pense que les 1eres attentes sont autre par que dans ce genre de cas particulier.

Maintenant que tu le fais remarquer…

Il me semble que le rédacteur insiste sur le fait que c’est de sa faute et il remercie même la sécurité passive.

Désolé ce n’est pas la réponse que tu espérais. Puis je te demander la configuration que tu as commandé ?

Et que c’est une moyenne donc que certain font plus et d’autre moins.

Celle-ci gagnerait énormément à être remplacé par une assistance par IA (comme chez certain concurrent) plutôt que des commandes qui demande à être connu à l’avance (c’est pas très souple). Bon ça fait un moment qu’on est plus trop dans le sujet.

Non que puisque nos impôts servent à renflouer le capital de Renault il serait de bon ton que Renault ne se foute pas de nos poires en commercialisant un VE sans CCS de série en 2025. Mais bon si c’est ça que tu as compris reste sur ton sentiment. J’ai d’autre chats à fouettés.

À voir. Ta voiture verte de 2000cv est elle produite par une entreprise dont 15% des parts est détenu par l’état (donc nous) ?

Spoiler, ça correspondra pas à beaucoup de monde…

Une version même d’accès, sans ccs, c’est idiot en 2025…

Il a tendance à reprendre quelque minutes plus tard …

Toujours sans CCS ?

Idem de mon coté et c’est très pénible. TM3 mars 2023 (2024.45.32)

Justement Tesla facture à la minute après la fin de la charge comme quoi ça sert à quelque chose. De plus ils incitent à ne pas chargé au delà de 80% en abaissant automatiquement les seuils de charges mais ce n’est pas bloqué et cela peut être remis à 100% par l’utilisateur.