sim_v

https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/1s4av1d/just_spotted/ Cybercab à volant

Oui, le 22kW a du sens pour une recharge AC rapide au travail (ex.: durant la pause méridienne) ou celui qui recharge exclusivement sur borne publique. Si solution de recharge domestique, le 11kW est largement suffisant et je dirais même le 7,2kW monophasé est suffisant !

Selon moi oui, il n'y plus un trajet, même court, où je ne croise pas de VE. Il est passé, cette année, de ponctuel à omniprésent.

Et non, ce n'est plus un choc pétrolier ! source : https://www.franceinfo.fr/economie/automobile/essence/on-n-en-est-pas-la-en-france-heureusement-roland-lescure-regrette-ses-propos-sur-un-choc-petrolier_7893449.html Rétropédalage intégral suite à un probable coup de fil. A un an des élections, on ménage la communication. Perso, je trouvais que Lescure posait bien le problème de la forte dépendance aux importations d’hydrocarbures. Pourquoi l'éluder le lendemain alors que le gouvernement et le président ont justement un joker en mains : pas de réélection possible pour le chef de l'Etat ? En coulisse il y a, ou pas des négociations entre les USA et l'Iran. USA dit OUI, Iran dit NON. La seule chose que l'on peut dire avec certitude : rien n'est sûr dans cette crise.

Ce qui m'embête c'est qu'il sort et que cela ne déverrouille pas la porte conducteur. Là il est sur une super chargeur mais s'il était juste sorti pour badger un portail, enlever un objet sur la route ?

C'est tellement pas clair entre le site : et Et bien si vous avez le choix, 11kW est largement suffisant. (d'autant que beaucoup des bornes passent en 22kW partagent la puissance si 2 VE sont branchés)

Je mixe car on ne va pas ouvrir 25 sujets sur LA CRISE pétrolière 2026. Je déverrouille mais nous serons très strictes quant au respect de la charte. Tout dérapage sur ce sujet = 7 jours dehors.

Le 22kW semble de série. Source : https://www.mitsubishi-motors.fr/nouvel-eclipse-cross/ Vous pourrez donc charger chez vous à 16A (prise renforcée), 32A (monophasé), 11kW (3*16A) ou 22kW (3*32A / la plupart des bornes publique AC).

@dvk j'ai ajouté les images de l'incident. La voiture était verrouillée au moment de sa sortie et l'est restée.

Ce midi, la Model S en charge à côté de la mienne (TM3) a laissé le conducteur dehors. Sentinelle a immortalisé ses tours autour de la voiture avec les poignées rentrées. Quand je revenais un taxi -qui avait fini sa charge- emmenait le conducteur ("je ne vais pas vous faire payer") à priori chez lui. La Model S est restée branchée. Je ne sais pas comment c'est possible. EDIT : J'ai les images ! C'est bizarre, il sort pour débrancher la voiture, claque sa portière et se retrouve bloqué. Les poignées étaient rentrées au moment de la sortie. La voiture ne s'est pas déverrouillée. Juste avant de sortir, il fait des actions (fin de charge) sur la voiture : Poignées sorties : Poignées rentrées : Il sort : Essaie de débrancher (en vain): Et constate qu'il est bloqué dehors :

j'ai posté un suivi depuis bientôt 4 ans sur les forums Que Choisir : https://forum.quechoisir.org/retour-sur-un-an-d-autoconsommation-t324608.html Kits pour effacer la consommation de fond. Bien sûr, ils étaient bien plus chers à l'époque. J'évalue la rentabilité.

A noter qu'on roule souvent plus en VE qu'en thermique. Du coup, se baser sur le kilométrage annuel thermique est peut être trompeur pour évaluer une LOA/LDD. On a fait 25000km dès la première année avec la Corsa. On a depuis presque 2 ans, 2 voitures électriques à la maison. Je viens de faire des stats fraîches. La Corsa est à 11000 km annuels (domicile-travail 5j & course & loisirs) La Tesla est à 22000 km annuels (domicile-travail 2j + moyens trajets + grands trajets) C'est stable depuis juin 2024 et conforme à mes prévisions (pour l'extension de garantie Corsa).

Bienvenue sur les forums d'Automobile Propre, Tu es de quelle région et seras-tu un utilisateur ponctuel ou très régulier de la voiture électrique ? N'hésite pas à parcourir les différents forums pour la recharge à domicile ou en mobilité. Les différents réseaux, etc. Il y a même des sujets légers sur la voiture électrique. Souvent il existe déjà un sujet qui peut répondre à tes interrogations ou qui pourra accueillir tes questions. A bientôt, Simon de l'équipe de modération

Elle est dans le village : Elle est sympa.

Je comprends désormais l'intérêt soudain de mes amis/collègues/voisins pour le VE. La recharge et l'autonomie ne sont plus un problème insurmontable !