EnergieZ

ca n'est pas le principe de ces applis. Pour ABRP au moins, il faut juste mettre arrivé départ, puis filtré les stations de recharges souhaitées (par marque). A ma connaissance, on peut pas lui dire de s'arrêter à ce point de recharge en particulier.

de manière générale, la charge, même rapide, ne dégrade pas la batterie sur l'EV6. La système de refroidissement de la batterie est performant. Par contre, le stockage de la voiture avec batterie pleine, pas terrible...

si tu fais ca, la voiture émet un bip horrible ! A moins de laisse la clé dans l'habitacle, mais la c'est un appel au vol !

Perso, j'utilise l'appli, les feux de courtoises à l'extinction de la voiture, rabattage des rétro, ect... Batterie d'origine, décembre 2021 !

Legalement, tu n'es pas obligé de faire chez kia, tu peux faire dans un garage avec facture qui détail bien tout ce qui a été fait (et respecte donc les préconisation du constructeur). Mais en cas de problème, si entretien hors kia, ils vont forcément chercher la petite bête, donc de potentiel complication pour faire marcher la garantie

Tu peux faire des simulation sur la centrale Exemple :

Il y'a beaucoup d'EV6 d'occasion (les leasing qui se terminent notamment), et finalement pas tant d'acheteur que ca (les français sont tjs retissant au changement, ils ont peur de l'elec...) . Les prix sont donc largement négociable

100% es ev6 ont le V2L. Quand tu payes l'option, c'est juste pour avoir la prise, mais tu peux l'acheter autre part. Donc c'est une possibilité qu'elle était utilisé comme batterie géante pour une maison ou des voyages...

La dessus je suis pas d'accord... Déjà pour une elec tous les 2 ans ou 30k km, ca n'a pas trop de sens. Et le prix des révisions en concession ... c'est abusé ! Entre 200 et 480€ en fonction des CC ! J'ai été chez un indépendant pour les 60k : 97€...

Ha ou tu vois ca ? Moi je suis sous android, et j'ai bien la possibilité de commander une carte, mais rien vu concernant les prix, tout comme sur leur site; Quand je lance le processus sur l'app pour commander la carte, ca met : "La carte de recharge coute un _style1" Probablement un bug...

il est passé par chargemap ! tu as bien regardé les tarifs chargemap ?

C'est bien 2 MAJ au total ! Ensuite je crois que c'est 80€ / an pour avoir les MAJ OTA.

Hé bien pas du tout, ils (les TPE) retrouvent leur place sur nos bornes HP, car c'est imposé par la loi depuis "peu" ! Pour ce qui est des tarifs TPE, il faut l'abonnement, rien que ca, ca coute cher. Puis en fonction des négociations, sur chaque transaction c'est quelques centimes de frais fixe + ~1% du montant ! Le tout cumulé par le nb de TPE + nb de transactions, le montant est loin d'être négligeable ! Pourquoi sinon les opérateurs de bornes ce serait-il passé d'une solution aussi habituel ? NB : Depuis le 13 avril 2024, les opérateurs de bornes de recharge doivent proposer un terminal de paiement sur toutes les nouvelles infrastructures d’une puissance supérieure à 50 kW. https://media.roole.fr/transition/voiture-propre/bornes-de-recharge-place-au-paiement-par-carte-bancaire

pas franchement emprisonné ! je change de carte comme de chemise, pour profiter des meilleurs prix ^^

ne pas mettre de TPE avec paiement par carte, ca permet des sacré économies : pas de TPE à acheter / entretenir, et pas de comission de la banque à chaque transaction ! Perso, je trouvais ca cool de tout payer avec une carte NFC, et de voir sur uen appli ta conso. encore faut il que la sécurité soit la (et les prix raisonnable sur l'ensemble des bornes).