Segil69

Bonjour, il y a effectivement probablement des systèmes défectueux mais je ne suis pas certain que ce soit la majorité des cas, je pense plus simplement que ce qui est bon pour certains ne l'est pas pour d'autres. Je n'ai pas apprécié le son de ma voiture, très anglais, déjà, je n'aimais pas ce type de son en HiFi, j'ai pu écouter les mêmes morceaux sur une autre GT Line de 2023 avec le même équipement, le son rendait pareil que dans la mienne et pourtant je trouvais ce son très médiocre. Ceci dit, certains peuvent certainement l'apprécier mais ce n'est pas mon cas, les goûts et les couleurs.

Bonjour, rien de bien compliqué, je ferais une photo si vous voulez mais en fait c'est un capot plastique clipsé, on tire dessus et il s'enlève. On tombe directement sur le caisson passif qui est boulonné par 4 points de fixation et il y a un connecteur électrique à déclipser. Temps de démontage, à peu près une dizaine de minutes en comptant large.

Bonjour, c'est sûr, c'est plus facile d' augmenter le tarif que d'augmenter la qualité des prestations.

Bonjour et merci, non je ne lâche rien et ça m'importe peu que CC me prenne pour un casse bonbon, je veux que la voiture fonctionne correctement selon les spécifications. Le seul truc c'est que tout est loooooong chez Kia et qu'il faut énormément de patience. Pour le problème de l'ICCU, je suis certain que même la nouvelle série aura ce souci, il faudrait demander aux proprios d'EV9. D'après le SAV de la concession, l'ICCU fait plein de trucs, donc autant de pannes potentielles.

Bonjour, j'ai vérifié, tout pareil.

Désolé, je suis dans le Lyonnais mais ça aurait été avec plaisir.

Bonjour, c'est ce qu'il y a d'origine dans le système Méridian, un bon gros caisson passif qui traine maintenant dans le fond de mon garage.

Déjà, sur une seule concession à Lyon, ils en sont à 6 en attente, si on rapporte le même chiffre à toute les grosses concessions et sur toute la France, les 200 risquent fort de ne pas être suffisants et ça, rien que pour la France et uniquement pour Kia, il y aurait 217 points de vente dont 154 primaires. Ça risque de durer cette sottise car je n'ai pas vraiment l'impression qu'ils ont réglé le problème, même sur les nouvelles séries. Ils testent régulièrement des MAJ d'ICCU, d'ailleurs il y en a encore une en attente.

Pour avoir des basses de qualité médiocre sans caisson actif, on est obligé de booster le surround ou les basses, ça fait également trop vibrer les HP dans les portes, normal. Trouvez quelqu'un qui a installé un caisson actif et écoutez la différence, c'est tout ce que je peux dire.

J' ai toujours trouvé bizarre cette distinction entre garantie légale et garantie commerciale, le plus simple serait que cette garantie commerciale soit la garantie légale à l'entrée du produit sur le territoire européen. Mais je ne me fais pas d'illusions, ces histoires de garantie sont une parfaite embrouille.

Exact, pour la Niro EV j'ai fait l'erreur de vouloir un attelage vendu par Kia et installé par Kia et j'ai eu pour très cher un attelage allemand monté par un sous traitant extérieur. Pour l'EV6, j'ai acheté un attelage de bonne qualité sur Amazon que j'ai monté moi-même. Aucun problème à faire, le seul souci a été de ne pas pouvoir retirer complètement le panneau latéral gauche du coffre, je n'ai pas compris pourquoi et l'installation électrique a été plus compliquée à cause de cela. 500 euros tout compris sur du matériel haut de gamme et une petite découpe dans du plastique avec les gabarits fournis. Rien ne dit que ce soit plus difficile pour l'EV3 mais le matériel ne sera probablement pas trouvable immédiatement.

Bonjour, je me doute bien que ça n'est pas possible de mettre à jour le volant vers un capacitif, quand je parle de MAJ, c'est dans le système actuel pour qu'il soit moins intrusif, plus précis, moins tatillon, qu'on n'ait pas besoin de faire vasouiller le volant continuellement. Quant au reste de ce que la nouvelle EV6 est capable d'apporter, j'en ai déjà pas mal. Il y a déjà des fonctions sur la mienne que j'ai désactivées, en gros toutes les fonctions qui sont liées à l'approche de la clef. Je suis dubitatif quant à la présence en série de tout ça chez nous, déjà, je suis à peu près certain qu'il n'y aura pas la pompe à chaleur et qu'un certain nombre de ces nouvelles fonctions sera en option. Android auto sans fil, ça existe sur des bagnoles qui font le 1/3 du prix d'une EV6, et je suis à peu près certain que nos EV6 sont compatibles, j'ai lu que ça n'avait pas été activé pour des raisons de licence, peut-être, peut-être pas. L' empreinte digitale, pourquoi pas, ça ne coûte pas un bras, à faire, mais si Kia veut faire de sa voiture un vaisseau amiral, plutôt que d'entasser des fonctions, ils auraient mieux fait de mettre des suspensions actives pour corriger les problèmes de confort.

A priori, aucune raison pour que ça ne puisse pas se faire et ce serait même une bonne idée de le faire vu le merdier pour préconditionnement.

Bonjour, effectivement c'est à peu près ça si la réparation dure. C'est la raison pour laquelle j'ai gardé chargé mon ancienne batterie Kia. Une fois, je devais laisser la voiture une journée, ça a duré 4 jours. Maintenant, quand j'amène ma voiture, je remets l'ancienne batterie pour éviter qu'ils ne me flinguent la nouvelle, qui n'est pas de chez eux d'ailleurs.

Bonjour, aussi bête que ça puisse paraître, la seule et unique chose qui m'intéresse dans la phase 2 c'est le volant capacitif, je n'ai pas besoin d'une batterie plus grosse et le reste des améliorations me paraît être plus de l'ordre de l'effet marketing que d'autre chose, ça m'étonnerait que le silence devienne impressionnant et que le confort soit brutalement bien amélioré. Quant à l'écran ccNc, aucun intérêt, j'ai bien mieux déjà à l'heure actuelle avec mon boîtier Carlinkit TBox. Non, c'est bien le volant capacitif qui retient mon intérêt car j'en ai plein le dos de mon volant actuel en HDA, j'ai tout le temps les mains sur le volant et j'ai constamment des rappels de les mettre. Si Kia veut bien faire une mise à jour de cette daube, ça m'arrangerait bien.

J'ai voulu changer mon contrat, en fait, je suis sur un tarif bleu HP-HC, j'ai pris contact avec EDF, il faut refaire une mise en service, ils ne peuvent pas passer directement du tarif bleu au tarif Zen. Je vais aussi attendre et voir venir les augmentations, j'aviserais par la suite.

Bonjour, tout ce que j'espère c'est que Kia France ne va pas nous sortir comme d'habitude des véhicules castrés d'un certain nombre d'options qu'on trouve ailleurs en Europe. Déjà, l'EV6 est beaucoup trop chère de base, et si on veut la quintessence de cette voiture avec les finitions GT Line c'est un gouffre à pognon, entre 13 et 15000 euros plus chère qu'une finition équivalente chez Xpeng avec le G6, donc, à ces prix ce sera un flop programmé même si les locations permettent de masquer en partie ces prix bien trop élevés.

Bonjour, j'ai aussi remarqué que la Standard class gen 5W n'apparaissait pas dans les écrans hier mais ça apparaît aujourd'hui. De toute manière, cette mise à jour n'apporte que la désactivation des alertes via le bouton mute, tout le reste c'est pour la ccNc. Je vais retélécharger aujourd'hui pour voir si je vais véritablement avoir des fichiers différents mais entre-temps, je vais voir ce que ça fait d' appuyer un certain temps sur le bouton mute au volant.

Bonjour, Idem, je suis passé d'une traction à une propulsion, il n'y a pas photo, peut-être que la Renault est meilleure sur ce point que la Niro EV, probablement d'ailleurs mais mis à part sur la neige, la propulsion est à mon avis mieux adaptée à l'électrique, la puissance passe mieux. A l' heure actuelle, vu son prix, ses équipements et sa finition, la G6 est un choix pertinent. Quoi que puisse être là future remplaçante de mon EV6, ce sera une 800V.

Bonjour, vu que la remplaçante de l'EV6 est déjà arrivée depuis quelque temps dans des pays qui semblent être mieux considérés que le nôtre, quelqu'un aurait-il des informations sur d'éventuels problèmes d'ICCU sur le modèle refresh ou sur son pendant Hyundai ?

Bonjour, j'en ai une de 12/2021 fabriquée bien avant et mon ICCU, qui n'était pas concerné par les rappels, est en train de se préparer pour de longues vacances, je suis en attente du remplaçant, enfin quand l'heureux élu sera arrivé de Corée en pirogue.

Bonjour, à moins que la nouvelle TMY soit réellement bien mieux que l' ancienne, il n'y a pas photo en ce qui me concerne, pas de 800V, pain d'avant hier.

Bonjour, Merci de vos précisions, je vais vérifier.

Bonjour, justement je suis allé voir mes voisins, personne n'avait demandé le dos d'âne qui a été collé devant chez nous, pas plus d'ailleurs que celui qui a été construit 100 m plus loin juste devant un rond point. J'ai vu passer deux guignols chez moi qui m'ont demandé si je voulais un dos d'âne, ce qui n'était pas le cas mais j'en ai quand même eu deux. Quant au maire, j'avais de sérieux doutes donc, je n'ai pas voté pour lui mais j'ai discuté avec des voisins qui se sont fait enfumer en beauté et qui sont eux extrêmement désappointés alors que eux étaient allés aux réunions. C'est dommage, je n'ai pas gardé le programme du maire, mais à aucun moment et à aucun endroit, je n'ai vu le mot dos d'âne, alors qu'ils viennent d' en construire 4 en deux mois et qu'il y en avait déjà 7 ou 8 sur la commune dont trois provenaient du même maire. Ceci dit, vu les claques électorales que se prennent les écolos en tant que tel, on comprend mieux qu'ils fassent profil bas.

Bonjour, d'abord je ne hurle pas et déformer mes propos n'est pas particulièrement honnête. Effectivement les voitures étaient plus petites, moins confortables, beaucoup plus dangereuses, beaucoup moins de monde sur les routes mais beaucoup plus de morts, pas de ceintures de sécurité, pas d' airbags, pas d'abs, pas de clim, des routes étroites, des platanes meurtriers le long des routes, des signalisations défectueuses, moins de trottoirs, pas d'Europe qui impose toujours plus d' équipements de sécurité ce qui fait gonfler la taille des voitures et leur prix. L'autosolisme par manque de moyens et parce que Bobonne n'avait pas d'autres choix que de rester coller à côté de son mari, ça claque mieux non. Ça s'appelle l'évolution technologique, l'évolution des normes, l'évolution des mœurs. Quant à l'obésité, la faire endosser à la voiture est surprenant au mieux. Les gens sont obèses car ils mangent trop et mal et ne font pas suffisamment de sport, du moins en oubliant ceux dont c'est pathologique. La nature du travail a changé, plus de gens assis toute la journée devant un écran que des gens qui font du travail manuel éreintant. La nourriture a aussi changé, la malbouffe industrielle est quasiment la norme maintenant. Ensuite, il y a la qualité de l'air, c'est un vaste problème et la voiture n'en est qu'une composante. Dans les villes, la pollution de l'air est aussi due aux chauffages, à l'implantation de certaines villes, comme Grenoble par exemple, à la concentration industrielle, à une activité frénétique concentrée. En fait, je ne suis pas contre les ZFE, j'ai une voiture électrique et je viens de convaincre ma femme d'y passer également ce qui a été un long combat. Pour des gens comme moi avec mes moyens, la ZFE est une simple formalité, malheureusement, ça n'est pas le cas du tout pour quantité de gens, ceux-là n'ont pas seulement été oubliés, ils ont été méprisés. Mépris pour leurs difficultés qui sont réelles et qu'on ne peut pas simplement effacer avec des conseils paternalistes et de la propagande. Bizarrement, quand on parle des vitesses réduites de plus en plus, des dos d'ânes qui poussent comme des champignons, souvent illégaux d'ailleurs, les exemples sont toujours donnés par des gens qui exploitent un cas particulier pour en faire un cas général et non l'inverse. Tout le monde peut jouer à ça, j'ai vu hier un motard se faire surprendre par un dos d'âne très mal signalé, mis en service avec un simple panneau à côté, sans peinture de signalisation, lui aussi est parti en ambulance gravement blessé. Oh, il y aura bien une bonne âme pour expliquer qu'il n'a que ce qu'il mérite, qu'il allait trop vite, que tous les motards sont des dangers publics, qu'il n'avait qu'à aller à pieds ou en vélo, et qu'en plus ça aurait été bien mieux pour sa santé et que s'il avait été plus maigre la chute aurait été moins dure. Voilà, ça c'est du mépris bon teint pour ceux qui ne savent pas le reconnaître.