Cyberclic

Je comprends, et franchement tant mieux si tu peux payer cash. Mais perso, si on me propose un crédit ou une LOA à 0,49 % sur 3 ans, c’est pour moi une opportunité, pas une contrainte. Pourquoi immobiliser 45 000€ quand je peux les placer et les faire bosser à côté ? Le coût total du crédit sur 3 ans est de 500€ Pendant ce temps, je place mes 45 000€ dans mon PEA sur un ETF World à 7 % par an en moyenne, soit 10000 € de plus value sur 3 ans avec les intérêts composés. Du coup, j’ai ma voiture, et mon argent a bossé pour moi. C’est juste de l’optimisation. Tout le monde ne vit pas à crédit, mais tout le monde ne sait pas non plus utiliser l’effet de levier intelligemment.

Les tarifs en LOA sont imbattable. Le taux est à 0.49%, j’ai jamais vu ça chez aucun constructeur. C’est quasiment un prêt à taux 0. Il faudrait être fou pour acheter cash ou avec un crédit annexe. C’est beaucoup plus rentable de prendre la LOA et de lever l’option d’achat à la fin. On sait pourquoi c’est si bas ? Je compte passer au Model Y à la fin de la LLD de ma Mégane E-Tech, mais il me reste 9 mois. Et j’ai peur que dans 9 mois le taux augmente. J’ai fait le calcul, en rendant ma LLD en anticipé et donc en payant 40% des loyers restant, ça reste plus rentable de 2000€ de rendre ma LLD en anticipé et de prendre une LOA Tesla à 0.49%.

Tant que t’as pas ce bruit là, aucun soucis à te faire 😅

Pour moi rien d’anormal. j’ai déjà eu une Zoe avec le réducteur HS, là tu entends bien qu’il y a un soucis. Ça sifflait encore plus fort que le bruiteur piéton qui était déjà bien bruyant sur Zoe.

Ça n’a aucun rapport. Je ne parle du changement de caméra à l’approche d’un mur. Après plus de test j’ai constaté un changement radical. Avant la caméra était statique (hors mode zoom proche d’un mur). Maintenant elle est dynamique. c’est à dire qu’à l’arrêt, loin d’un mur, quand on tourne les roues, la caméra bouge également, elle s’oriente en fonction de la direction des roues. C’est un petit plus.

Suite à la mise à jour aide à la conduite 1.1, ma caméra de recul filme ma plaque. Avant elle filmait plus haut de mémoire. C’est un comportement voulu ? Au début j’ai pensé que quelqu’un m’était rentré dans le parechoc arrière et avait fait bouger la caméra.

Bonjour à tous, Est-ce que sur les dernières Megane produites, le volant est toujours capacitif ? vu que je sais qu’ils ont enlevé la résistance de chauffe en haut et en bas, pour des raisons d’économie, ils pourraient enlever cette fonctionnalité également. Ou réduire la zone de détection comme pour la chauffe.

J’espère que ces nouveaux volants lowcost gardent quand-même la fonctionnalité capacitive du toucher pour l’autopilot ?

Des fois dans la panique, on peut confondre la pédale de frein avec la pédale d’accélérateur. Ça peut arriver même aux plus expérimentés.

Pareil en ce moment. Pas de connexion. il arrive à trouver l’antenne, il capte à fond, 5 barres, mais pas d’internet.

Qu’apporte la connectivé 3.1 concrètement ?

C’est tout à fait possible de le faire puisque c’est ce que j’ai fait en passant de la Zoé à la Mégane. J’avais une Zoé en LOA et en plus en location de batterie, ce qui rajoute une complexité. Tout s’est fait très naturellement avec mon commercial. Quand tu reprends une voiture derrière plus chère, tout devient facile.

Ça n’a aucun rapport avec la PAC. Ça fait le même bruit sur les véhicules qui ne disposent pas de la PAC. Ça vient du compresseur de clim.

Avez-vous la mise à jour de Maps qui permet de définir de pourcentage de batterie à l’arrivé ?

Oui on a essayé et ça ne marche pas. Voiture déverrouillée, une fois démarrée, et donc quelqu’un à la place conducteur, pas possible de déployer les poignées en appuyant dessus. Cela ne fonctionne que si la voiture n’est pas démarrée et que les poignées se rétractent toutes seule après un timer alors qu’elle est déverrouillée.

Ce bouton déverrouille la voiture mais ne fait pas ressortir les poignées. là non plus ça ne fonctionne pas. C’est la seule méthode qui j’ai trouvé et qui fonctionne.

Je n’ai pas l’option pompe à chaleur et j’ai également ce bruit au démarrage. Donc ça ne vient pas de là. C’est plutôt le compresseur de clim qui fait ce bruit.

Nul doute que ça va évoluer rapidement. C’est un bon début déjà.

Bonjour à tous, Nouvelle version de l’application MyRenault qui prend maintenant en charge la planification d’itinéraire que l’on peut envoyer directement sur la voiture avec possibilité de définir un pourcentage de la batterie à l’arrivée. ABRP n’a qu’à bien se tenir !

Le nouvel affichage affiche la puissance de charge. En tout cas c’est le cas sur le Scenic. Ça serait bien que cela arrive sur Megane.

J’ai déjà eu cela, et sur plusieurs voitures différentes. Mon ancienne Zoé, ma Mégane électrique… Tout revient à la normale au bout de quelques jours.

Perso je roule à 100% avec le moteur en mode sport. si tu achètes une voiture de 220ch c’est pour utiliser les 220ch. Sinon quel est l’interêt ? Autant prendre la version à 130ch.

Non, ça ne le sera pas. L’interface graphique du R-link de la R5 reprend les codes stylistique de la R5. Pourquoi cela viendrait sur la Mégane ? c’est comme le petit avatar RINO basé sur ChatGPT, ça restera sur la R5. J’ai entendu que la R5 bénéficiera du One Pedal. Là aussi ça ne viendra jamais sur la Mégane, car a priori ce n’est pas qu’une MAJ logicielle. Les premières R5 en seront d’ailleurs dépourvue. Perso, quand je rendrai ma Mégane dans 2 ans, en sortie de LLD, je pense prendre cette R5, sauf si entre temps Tesla sort sa Model 2 (très peu probable en 2 ans)

LFP faut recharger à 100% c’est ça ?

Idem. Ces vu n’ont jamais fonctionné en marche arrière, avant ou après mise à jour. C’est dommage car ça serait utile.