okidok

D'accord merci pour l'info.

Le petit compartiment sous les 2 prises USB de l'arrière a bien cette bavette en plastique. Ils ont dû oublier de me l'a remettre après le remplacement de faisceau 😤

Bonjour, Pouvez-vous me dire si dans l'espace de rangement sous la prise 12 volts et la prise USB Android auto, est-ce qu'il y avait un plastique de protection au fond ? Comme j'ai fait changer mon faisceau Android auto je me rends compte que je vois la moquette au fond et je me demande s'il n'y avait pas un revêtement plastique au-dessus dans le même genre qu'il y a dans les portes gobelets ou sous l'accoudoir. Merci

Tu l'a acheté d'occasion ta 2eme i5. Le propriétaire précédent avait peut être une conduite appuyée ? Elle avait combien de km à l'achat ?

😄 Bon, l'explication est ailleurs....

Tu conduis pépère où tu tapes souvent dans l'accélérateur ? Apparemment faire des grosses accélérations dégradent la batterie 🔋 beaucoup plus.

Non rien pour le moment, aucun retour. Le mécano ne l'avait par encore déclaré à Hyundai France. La dame de l'accueil devait le relancer.

Je pense que tu as coché toutes les cases, je charge soit tous les jours soit un jour sur deux selon mon utilisation jusqu'à 70 % maximum en roulant entre 60 et 100 km par jour. En revanche, concernant le SOH à 100 % après 120000 km, là je me pose des questions sachant que lors de ma dernière mise à jour pour l'ICCU, mon SOH et passer de 94,5 % à 100 %. Ils ont donc d'une façon ou d'une autre utilisés la "mémoire tampon" pour gonfler la capacité.

Est ce que ça peut être un hasard malheureux que ton ICCU ait sauté suite à l'utilisation du V2L sans que celui-ci en soit réellement la cause ?

Merci. Mon abonnement que j'ai résilié est encore bon jusqu'à la fin avril. J'essaierai de faire une simulation de réabonnement au mois de mai.

Tu peux expliquer exactement comment tu t'y es pris ? Via l'application ou via le site internet par exemple ?

Comme promis, photos des flancs

Bonjour, à un instant T peut-être, mais sur la durée ? Bien malin celui qui peut prévoir.... Pas encore touché par cette panne, je touche du bois d'ailleurs. J'ai effectué la 1ere et dernière mise à jour.

Tu pars de quel butées ? Les deux rondes qui sont réglables où les autres qui viennent au contact l'une avec l'autre ?

Je ne vois pas comment tu pourrais faire immatriculer un véhicule qui n'a pas encore été livré ?

ABRP me donne 3 recharges à 110km/h pour un paris Marseille avec la batterie de 73 et 5 recharges avec la petite batterie. Perso ça ne me dérangerait pas trop, à condition qu'il y ait pas une demi-heure d'attente aux bornes. Je pense que c'est plus la saturation des bornes qui peut poser problème si tu voyages par période de forte affluence.

Salut, déjà ça dépend si tu fais beaucoup d'autoroute ou très peu. Dans mon cas précis je fais entre 50 et 100 km tous les jours avec des recharges uniquement au domicile j'ai une 73 kW comme batterie, mais la batterie inférieure aurait fait le job sans problème. Je ne me suis pas projeté sur un trajet autoroute avec la petite batterie, il faudrait bien sûr s'arrêter un peu plus souvent. Comme tout le monde le sait, le plus gros avantage de cette voiture c'est la recharge 800 volts, ce qui pour moi de facto fait le choix d'une batterie plus petite beaucoup plus simple. Es-tu prêt à t'arrêter une ou deux fois de plus sur un trajet autoroute ? Fait peut-être une simulation avec ABRP sur un trajet autoroute en sélectionnant les deux batteries pour voir quelle est l'incidence réelle sur le temps total.

🤔 Je ne vais pas ouvrir un sujet "A quel tarif les concessions reprennent elles vos ioniq 5" . Ce n'est pas grave...

Elle a combien de km ? Hyundai te la reprends à quel tarif ? Merci

Arf.... Je crois ne pas l'avoir ouvert tellement j'ai passé de temps sur le forum avant d'acheter mon i5.

Pourquoi dans les hauts de France il y a 25562 véhicules épargnés ? Pas bien saisi. La carte grise devient payante dès le 1er cheval. ? EDIT: Auto Plus indique que la quasi-totalité des régions va faire payer les acheteurs d’électriques. Une seule exception en fait : les Hauts-de-France, où ce sera encore 0 €.

Donc 4 chevaux fiscaux.

Il ya de fortes chances. D'autres vont confirmer. Les 4 saisons vont avoir une usure importante, non ?

Ça va t'es dans les temps. Maintenant, vous imaginez s'ils indexent le prix de la carte grise au poids de la voiture, là on va être servi.

De toute façon je ne suis pas surpris.... Ça va être au poids ?