okidok

Pas une mauvaise idée. Mais l'assurance risque de connaître le problème récurrent de l'ICCU et mettre une exclusion pour cette panne ?

Vous connaissez le mécanisme exact du support lombaire ?

Sur une annonce pour une 208 de 2022 le SOH au bout de 31000 km et de 93%. Ça vous semble cohérent ? D'ailleurs à partir de quel pourcentage de SOH vous n'achèterai pas ?

Quand j'avais fais faire la mise à jour du vcu je n'avais rien payé également.

Moi aussi, mais je n'ai jamais fait attention exactement combien de temps souvent je me rends compte le lendemain. Comment fonctionne le soutien lombaire, c'est un moteur qui pousse ou c'est quelque chose qui gonfle avec un genre de compresseur ?

Oui merci, j'ai vu que c'était la même plateforme, un peu moins belle.

Ok donc une AWD, je comprends mieux.

Je n'ai pas bien saisi. Tu préfères mettre le mode Sport sur route mouillée alors que tu n'aimes pas que le train arrière se dérobe. Dans ce cas c'est mieux le mode normal où eco, non ? Moins de pêche.

Ok, apparemment il est possible de prendre des extensions de garantie de 1 an ou de 2 ans pour des voitures d'occasion c'est entre 400 et 1000 € selon si c'est un an ou deux ans. J'ai demandé à l'IA ce que la garantie doit couvrir : Lorsque tu souscris une extension garantie tierce, regarde des contrats qui couvrent : 🔧 1. Groupe motopropulseur complet Moteur électrique Transmission Convertisseur / onduleur Chargeur embarqué 🧠 2. Électronique & composants Unités de gestion Électronique de puissance Systèmes d’assistance Climatisation / UI

Oui sur le forum 208 ils disaient de privilégier un modèle à partir de 2022 effectivement. Tu l'as acheté avec une extension de garantie qui était déjà acheté auparavant ou tu as pris une extension de garantie toi-même ?

Merci pour ton retour, donc tu ne déconseilles pas l'achat de cette voiture a priori. Apparemment il faut privilégier le modèle à partir de 2022 car pas mal de défauts auraient été corrigés.

D'accord, merci. Donc je vise un modèle après 2022, la plupart des bugs auront été réglés apparemment.

J'ai aussi lu des soucis avec le compresseur de climatisation, est-ce que c'est le cas ? Où est-ce que c'est réglé sur les nouveaux modèles ? Merci

D'accord, et je relance ma question ci-dessus concernant le chauffage et autres soucis. Merci

Merci pour ton retour, en lisant les commentaires un petit peu plus haut apparemment il faut le privilégier un modèle à partir de 2022 (avec la petite molette de sélection). Y a-t-il autre chose auquel je dois faire attention ? Par exemple, j'ai lu que la pompe à chaleur n'était pas très performante (sous dimensionnée ?) D'autres trucs à connaître, des bugs plus ou moins gênant ? Merci

Ok je veux bien, donc ce qu'il raconte sur la batterie est complètement faux et non fondée ? Je préfère que ce soit le cas par rapport au choix que je dois faire. En gros je regarde le modèle suivant, la 208 la Mini et la Zoé. Merci pour vos retours.

Bonjour, Je cherchais une citadine électrique pour ma fille. Je trouve qu'il y a beaucoup de 208 à vendre avec des kilomètres inférieur à 40000 km à des prix entre 11.000 et 15000 €. Je suis venu sur le forum pour en savoir un peu plus sur cette voiture et je ne vous cache pas que cette vidéo m'a un peu calmé. A tord ou à raison ? Il explique que la plateforme TSLA ne serait pas une réussite. Qu'ils ont fait des compromis sur l'assemblage de la batterie car ils l'ont adapté au châssis d'une thermique d'après ce que j'ai compris. Donc maintenant j'hésite. Le but est de garder la voiture longtemps, comment vieillira cette batterie dont la conception paraît moyenne ? Merci pour vos conseils.

Je remonte ce sujet car mon achat est imminent. Depuis quelques jours je regardais uniquement la e 208. On en trouve des pas trop cher faiblement kilometrés. Puis je viens de voir Cette vidéo de choucroute garage qui explique que la plateforme STLA de stellantis n'est pas terrible. J'aurais voulu connaître vos avis pour ceux qui regarderont cette vidéo. Merci [EDIT] c'est sur le forum de la e 208 que j'ai récupéré cette vidéo, il y a quelqu'un qui dit que c'est une vidéo putaclic. Je n'ai pas d'avis, je ne connais pas la réputation de choucroute garage.

Dans mon cas quand la pompe à chaleur se met automatiquement en route, en fonction de la température demandée la clim est désactivée, je l'active donc manuellement pour avoir le désembuage en même temps

Pareil pour moi. Mode snow calme les ardeurs de la machine, moins de patinage, plus de control je trouve.

Ton ordinateur de bord dans les paramètres tu as la possibilité de régler la puissance de la génération il me semble, personnellement j'ai tout mis au maximum.

Là, je crois que tu as la 1ere place du podium. 🏆 Tu avais demandé un devis avant ?

En parlant du pré conditionnement, je crois qu'il y avait moyen de lancer de préconditionnement quand la voiture était branchée pour la recharge au vu du départ le matin par temps froid. Donc avec une batterie pré conditionné et chaude, la consommation était moins importante et de pré-conditionnement se faisait sur secteur. Confirmez-vous cette possibilité ? Et comment la programmer selon une heure de départ le matin si c'est possible ?

As tu essayé de serrer les vos qui accrochent la hayon à l'habitacle comme avait suggéré un mécano Hyundai aux USA ? Il y avait du jeux à cet endroit.

Tiens, un concessionnaire moins gourmand...