okidok

À l'époque pour la révision des 30000 j'avais profité de mes vacances d'été pour le faire dans le Sud-Ouest à 135 €. Aujourd'hui je viens de faire la révision pour la 208 électrique, ça m'a coûté 200 € pour changer les filtres à pollen, passer à la valise et contrôler en dessous. J'en aurai eu pour 83 € de plus s'il m'avait changé le liquide de frein j'ai refusé ils ont juste contrôlé et il était aux normes.

Donc ce qui est cohérent c'est le cumul des pneus 4 saisons avec une vitesse sur autoroute supérieure pour expliquer la surconsommation. C'est sûr que de passer de 110 km/h à 130 km heure par exemple entraînera une belle différence.

Ça vaut le coup de passer un petit weekend à Strasbourg et faire la révision en même temps. Donc le prix de'la révision HT est de "seulement" 73,50 €. Ça montre bien que d'autres concessions nous prennent vraiment pour des jambons.

Merci 👍

Tu veux bien (en masquant tes infos personnelles bien sûr) nous mettre ta facture pour voir le détail de la prestation stp ? Comment ils codifient tout ça.

C'est bizarre ? Tu es le chat noir des amortisseurs. T'aurais pas une gallerie avec 3 mètres de chargement dessus ?

Dans le simulateur j'ai sélectionné l'ancien modèle.

Je trouve le simulateur très optimiste de 0 à 100 % si c'est mixte ou si c'est autoroute, j'ai plutôt 224 km en mixte.

Donc AVEC le contrôle technique, ton tarif est moins vilain que dans d'autres concessions.

On dirait que l'essuie-glace a été actionné capot ouvert comme si ça a frottait sur la peinture bleue

Franchement je n'en sais rien, ça va se passer mercredi prochain on verra bien ce qu'il va dire. Tu as une copie de cette page de rappel que je pourrais lui montrer éventuellement ? Merci

Comme d'habitude un peu cher par rapport à la prestation mais beaucoup moins cher que d'autres. Quelle concession ? Quand tu parles du contrôle technique tu parles juste des points de contrôle de la concession pas d'un contrôle technique classique ?

Il faut le faire une fois par mois

Quand j'ai pris rendez-vous pour la révision il m'a dit qu'il y avait un rappel également mais que c'était une histoire de serrage du klaxon qui aurait pris du jeux ?

C'est dommage qu'il n'y ait pas un fournisseur qui fasse un abonnement comme Elli il y a quelques années qui permettait de charger chez n'importe quel fournisseur sauf ionity. Pas de prises de têtes, je m'arrêtais chez n'importe qui sur l'autoroute ou chez Carrefour peu importe. Celui qui fait ça cartonnerait.

Donc c'est ça, je compte sur 38,55 kWh de capacités de batterie à 100 % de SOH ?

Pourquoi pas, vas y.

Hein ? Incroyable !

Suite à l'acquisition d'une 208 d'avril 2022. Elle arrive bientôt à 50K km. Je suis passé chez Peugeot faire le devis pour la révision (200 € en passant), il y a 2 mises à jour, une pour resserrer le klaxon et une mise à jour électronique, apparemment pour le moteur de traction ou je ne sais plus quel message d'erreur classique que beaucoup ont eu. Mon OBD 2 indique le soucis ABS correspondant au problème connu des faisceau ABS, on verra s'ils le prennent en charge en garantie ? Et concernant le chargeur embarqué 11 kW, il n'était pas au courant.

Bizarre. Est-ce qu'ils ont essayé de faire un jeu de mots avec la "belle" garantie ?

Tu vas te retrouver à 100 % comme après ma révision des 60000

Une étude à ce sujet. Il vaut mieux charger à une vitesse plus importante pour avoir moins de pertes. Article

Attention à ne pas confondre, je parle de la perte pendant la recharge dû à l'échauffement des câbles par exemple. En gros quand ton chargeur dit avoir injecté 10 kilowatt-heure tu en as peut-être mis que 9 réellement dans la voiture et un kilowatts de perte pendant le voyage de l'électricité dans les câbles en perte calorifique par exemple, voir dans le convertisseur courant alternatif courant continu. Sur le ioniq 5 je crois avoir lu que c'était 11 %, et de mémoire mais je ne suis vraiment pas sûr je crois que la Zoé c'était à plus de 25 %.

Donc arrivé à 100 % c'est bien marqué charge terminée, j'ai verrouillé la voiture. Quand je rebranche c'est toujours marqué charge terminé il n'y a pas de nouvelle charge qui démarre. Voilà les mesures à 100 %

Oui, d'ailleurs on connaît le pourcentage de perte sur les 208 ? Selon le véhicule ça peut aller de 10 à beaucoup plus pour les plus mauvais