okidok

Donc reste à savoir quelle modèle acheter qui passera sous le pare-choc. Si vous avez un lien vers le bon modèle...

Je viens de regarder quelques vidéos. Certains (U-Haul) utilisent un faisceau non hyundai et se repiquent carrément à l'avant de la voiture dans la boîte à fusibles. Bof bof.... Donc oui, si jamais je le fais, ce sera le câblage plug n play de chez Hyundai qui se clips à l'arrière là où il faut sans rien modifier. Ensuite, concernant l'attelage, il y a moyen de le faire SANS démonter le pare-choc et sans faire de trou dans le pare-choc, car certains modèles passent sous le pare-choc et ile reste à faire une petite fenêtre dans le plastique sous le pare-choc. Mais la garde au sol sera diminuée par rapport à un attelage qui doit traverser le pare-choc. Ici sous le pare-choc sans le découper

Une vidéo pour le montage simple du faisceau, en démontant un minimum. 5 minutes seulement d'après lui. Là, comment ne pas casser les clips Un exemple de la pièce originale : https://hyundaishop.com/shop-by-model/2022-2024-hyundai-ioniq-5-tow-hitch-harness/

Quand même, c'est un luxe. Je me taterai pour le faire moi même. Je l'avais déjà fait sur une Toyota ça m'avait coûté 320 € , le prix de l'attelage. Bon, le seul truc c'est si il y avait un problème, Hyundai s'en servirait pour éviter la garantie. 702 € monté où 452 € à l'achat.

Ok,. j'essaie d'y penser demain pour comparer

Ma révision de 30K a été faite à environ 32500 km. Ça serait vache quand même.

Cette mise à jour à un code pour comparer la dernière mise à jour sur la mienne ?

Avril 2022 creative

30.000 km ce n'est rien. Je trouve le prix intéressant. A voir les autres avis

Vraiment ? Sur national ou autoroute, je n'ai jamais eu aucun mauvais comportement du régulateur adaptatif couplé avec le suivi des lignes. En revanche sur les départementales aux virages serrés sans lignes blanches, je ne l'utilise pas.

Klaxon et feux de détresse ne fonctionnent pas à distance.

Ok, je confonds avec un autre membre. Quel modèle t'intéresse ? Certains s'intéressent à Xpeng

Tu n'as pas fait un saut chez Tesla après ta 1ère ioniq ? Je ne me souviens plus, ioniq vers tesla et retour vers ioniq ?

Une photo peut être ? Jamais eu ça de mon côté.

Tesla compte uniquement la consommation du moteur mais pas la conso de toute la voiture pendant un trajet. Je ne sais pas si celà fait une grosse différence. Sachant que L'I5 affiche la consommation globale tout confondu.

Nickel merci, je suis dans l'ouest ce weekend sans ionity à proximité, donc ie- charge devrait être le bon remplaçant.

Bonsoir, pour utiliser iecharge, faut il obligatoirement la carte ou bien l'appli avec le téléphone suffit pour déclencher la borne de recharge ? Merci

Mon oneplus 7t ne fonctionne pas avec le lecteur ODB2 alors que sur un Xiaomi pas de problème. Oneplus n'arrive pas à accrocher la connexion Bluetooth pour une raison qui m'échappe.

J'ai la version créative 2022. Aucune panne pour moi, conduite niveau 2 sur autoroute impeccable sans à coup de volant. Tu as le choix de faire une mise à jour clé USB ou attendre la version OTA qui se fait automatiquement. Je n'ai pas le parc assist sur ma version et je n'ai jamais eu de problème de frein pour l'instant en tout cas.

Je dois également remplacer les miens ça m'intéresse 👍

Quel est l'intérêt ? Autant pour le hayon c'est bien mais pour les portières....

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Il faut tenter je pense, surtout s'il n'y a aucun signe de choc

Erreur de communication avec le véhicule : si ça avait un soucis de paiement, ça n'aurait pas été ce messages. Il n'y aurait pas un problème mécanique entre la'prise de.la borne et celle de la voiture ? J'avais eu un soucis un peu similaire en vacances il y a un an et j'avais l'impression que c'était un problème de contact entre la prise CCS de la borne et la prise de la voiture.

Maybe...