okidok

C'était le cas avec Elli il y a 2 ans, le top. J'avais tout les prestataires sauf ionity à 29 cts le kWh. J'ai fais un Nord Sud sans me poser de question je rechargais ou je voulais sans me poser de question. Malheureusement ce contrat n'a pas été reconduit.

Jouissif 😂

Éventuellement le câble pas enfoncé complètement ? D'ailleurs, je ne sais même pas si c'est possible ne serait-ce que par rapport au verrouillage de la prise T2

Ah oui, vous étiez plusieurs à lui expliquer, c'est encore mieux. J'aurais été curieux de connaître sa réponse par rapport au fait de lui dire : mais vous voyez bien que vous êtes garé sur des places de recharge !!!

C'est très bien, mais est-ce que les policiers se déplacent pour ça si on les appels ?

Sans prendre sa défense, s'il s'était avancé un petit peu il aurait pu en bloquer que deux 😆

Tu ne devrais pas avoir de problème de chauffe en étant à 11kW car tu es en triphasé donc 16A par phase (puissance nominale du chargeur = aussi meilleur rendement) alors que si tu charges à 7,4kW, tu es en monophasé 32A (ampérage 2x plus important et localisé sur 1 phase Très vrai, l'intérêt du tri phasé. Ça me fait penser au problème de surchauffe dont avait parlé le "ioniq guy", de mémoire il avait démonté l'habillage intérieur du coffre côté prise de recharge et avait refait l'isolation des câble ce qui avait réglé le problème. ( Je ne me souviens plus avec certitude).

Ok, alors la version 2.1 peut être montée à combien maximum 3.7 ou 3.8 ? C'est mise à jour peuvent-elles faites par nous avec une clé USB faut-il passer en concession ? Merci

En effet pas évident de savoir mais souvent ces piles bouton, on les utilise en impulsion seulement. Maintenant que les télécommandes de voiture permettent de faire plus de choses, un appui de 10 à 15 secondes correspond à combien d'impulsion ?

Je reviens à la charge concernant l'éventuel achat d'une ID3 pour ma fille. La question s'adresse plus à ceux qui ont l'ancien logiciel qui ne peut plus évoluer ou à ceux qui sont passés de l'ancien au nouveau logiciel. Je pose la question car selon le budget et le marché je vais trouver des véhicules uniquement avec l'ancien logiciel. Est-ce qu'il est vraiment lent, est-ce qu'il est pénible a utiliser au quotidien ? La voiture servira plus pour tous les petits trajets du quotidien que de la grande route, donc pas forcément besoin d'utiliser le planification par exemple. Merci pour vos retours. PS: j'ai lu les remarques concernant l' IA en copier-coller. Je suis plutôt d'accord, en fait, avec plus de 1400 messages postés sur le forum c'est la première fois que je le fais, surtout qu'une fois collé, cela devient beaucoup moins lisible par rapport à la version originale.

Probable, combien de temps restez-vous appuyer sur le bouton pour le parking assisté ? Je n'ai pas cette option je suis à plus de 3 ans et aucun problème sans que j'appuie que par impulsion sauf quand j'ouvre les vitres avec la télécommande ou quand je démarre la voiture à distance pour lancer la clim avec la télécommande.

Effectivement, ça semble logique

Nope, jamais eu ça et je charge à 10,4 kw. J'ai ce chargeur depuis 2 and et pour le moment R.A.S 🤞

"Pied au plancher" c'était une caricature évidemment, il ne faut le prendre au pied de la lettre 😏

Si... D'après le site de Stanford University

C'est vrai que plus c'est sourcé meilleur c'est,je suis bien d'accord, maintenant l'info est toujours bonne à prendre et de creuser ensuite. Pour affirmer ou bien infirmer l'information. Quoi qu'il arrive ça ne va pas changer mon mode de conduite tranquille, mes pneus me remercient.

D'ailleurs, quand j'ai lu l'article, j'ai pensé à quelqu'un du forum dont le patron conduisait de façon poussée et sportif avec un SOH toujours à 100%.

D'après Cette étude , il vaut mieux une conduite moins pépère et coulée pour prolonger la durée de vie de la batterie.

Exact, mais les ID 3 de retour de loa que j'ai pu voir sont avec l'ancien logiciel qui bug et qui est lent. Bof bof...

Je me dirige vers cette solution.

Ce n'est pas plus simple de prendre le rond-point dans l'autre sens ? 🇬🇧 Ok je sors...

Si je me fixe un budget entre 15000 et 19000 € pour de l'occasion alors je n'aurais pas de modèle plus récents et restylé. J'ai la pompe à chaleur sur mon ioniq 5. Savez-vous s'il y a de gros écart de consommation entre les ID 3 avec et sans pompe à chaleur ? Quand au pré conditionnement, finalement ça sert peu, si on ne fait pas de la route en hiver. J'ai dû m'en servir 3 ou 4 fois en un peu plus de 3 ans. (Bien sûr contend de l'avoir quand même).

Il faut simplement que j'accepte de ne pas avoir la dernière évolution logiciel que les modèles 2022 ne sont pas capables d'avoir...

À part le ioniq 5 que j'ai acheté neuf, mes deux voitures précédentes (thermique) étaient des occasions. Pas eu de soucis mécanique. Donc acheté à un tarif intéressant. Je pense me diriger vers la même solution pour l'électrique, vais réfléchir quelques jours, on verra 🤔. Merci 👍

Oui bien sûr, je m'en doutais mais on ne sait jamais quel calcul ou raisonnement l'IA peut trouver. J'utilise jamais chat GPT, c'était l'occasion d'essayer.