okidok
-
Compteur de contenus
1 221 -
Inscription
-
Dernière visite
okidok's Achievements
-
Prise V2L officiel ou autre marque
-
J'ai chargé avec la CRO pendant plus d'un an avant de faire mon installation à 11 kWh. Pas de soucis ICCU à presque 3ans et 80.000 km passé.
-
Et voilà le problème de la batterie 12v....
okidok a répondu à un sujet de loubkt dans Hyundai Ioniq 5
Bon, j'ai posé la Bosh hier soir. Je connaîtrai son usure à condition de la garder encore 3 ans 😛 -
Alors justement, je n'ai jamais utilisé le v2l. Quel est son incidence sur l'ICCU ?
-
Est ce que tout les ICCU ont eu le même contrôle qualité ? Je parle de la qualité des composants électroniques qui composent chaque ICCU. Ce qui expliquerait peut être que d'autres ne sont pas touchés ?
-
Et voilà le problème de la batterie 12v....
okidok a répondu à un sujet de loubkt dans Hyundai Ioniq 5
Bon, je l'ai utilisée jusqu'à la corde la 12 V Je pense prendre celle ci aujourd'hui. -
Et voilà le problème de la batterie 12v....
okidok a répondu à un sujet de loubkt dans Hyundai Ioniq 5
Bosch serait le fabricant de la batterie Tech 9 de chez Leclerc ? -
Et voilà le problème de la batterie 12v....
okidok a répondu à un sujet de loubkt dans Hyundai Ioniq 5
Je lisais ça: bonne idée ? Ma batterie Carrefour a huit ans. RAS. L'hiver, il m'arrive de ne pas utiliser ma voiture pendant quatre mois. Celle-ci est garée sur un parking, à l'extérieur, en plein vent. J'ai acheté 25 euros un chargeur solaire que je mets derrière le pare-brise, et que je branche dans l'allume cigare. Voiture face au Sud-Ouest. Au bout de quatre mois, la voiture démarre au quart de tour, batterie chargée à bloc. -
La, tu vas le faire flipper 😱
-
C'est sympa, merci. Mais pour les néophytes, tu pourrais faire un tuto simple et rapide pour savoir comment faire ? Ce qu'il faut exactement ? Merci
-
Franchement, non, c'est également vrai que je n'ai eu aucun souci avec mon I-5 mise à part la déconnexion intempestive d'Android auto et la batterie 12 volts qui est à changer juste avant les 3 ans. Donc si c'est juste changer pour changer je n'en vois pas trop l'intérêt bien entendu à condition que je n'ai pas de panne extrêmement cher derrière.
-
Tu as racheté quoi du coup ?
-
Finalement, quel est le taux de pannes des batteries HT ? Ça à l'air assez fiable pour le moment.
-
Je pense garder mon i5: pourquoi ? Pour le prix de l'époque je n'aurai pas la même voiture. Ensuite l'incertitude de l'ICCU. Si l'ICCU venait à lâcher après l'expiration de la garantie, le coût de la réparation (apparemment dans les 2600€ ?) reviendrai toujours moins cher que la décote actuelle de la creative et la surcôte d'un nouvel achat. Je fais le bon calcul ?
-
Bon, j'ai résilié. On verra, je ne charge presque jamais à l'extérieur.
