okidok

Les allemands ne nous auraient pas aidé sur ce coup là

J'ai lu un Article que les raspberry pi devenaient plus chers à cause du prix de la RAM mais que la société avec beaucoup de stock sur les raspberry de 1ere génération au prix normal. N'importe quel génération du R.pi fonctionne ? [EDIT] D'après ChatGPT, il faut un Rpi avec au moins 4 go de RAM. Quelque pourrait mettre une photo de son installation que je me fasse une idée du montage du Raspberry ? Merci

Ce tampon haut est il débloqué pas le concession en passant la voiture à la valise pour rajouter du % ? Comme sur ma ioniq 5, j'avais un SOH de 96 % environ, ensuite après la révision des 60.000 km, je me retrouve avec un SOH de 100% ainsi qu'une remise à zéro de mon historique du nombre de charges rapides et lentes.

Avril 2022, 49000 km SOH 91,25%

C'est vraiment intéressant, donc en faisant ça on peut limiter la charge au pourcentage qui nous plaît alors que l'application Peugeot ne le permet pas.

Merci pour vos réponses nombreuses. En effet je ne pense pas que la règle des 80 % soit une mauvaise règle mais effectivement ça peut dépendre de la quantité de batterie tampon cachée, auquel cas on n'est jamais vraiment à 100 % quand on charge au taquet. Donc je vais sans doute charger à chaque fois 100 % dès lors que le lendemain la voiture roule, elle ne restera pas longtemps sans utilisation.

En effet sur le ionique 5 j'ai pris l'habitude de jamais dépasser 80 % sauf une fois par mois de charger à 100 % pour l'équilibrage des cellules. Pourquoi de 80 % à 10% ? : ça me permet de savoir de quelle autonomie ma fille disposera en supposant qu'on charge souvent à 80%. Le plus gros problème que je vois sur cette voiture c'est le fait de ne pas pouvoir programmer une fin de charge à 80 % , D'ailleurs comment vous organisez-vous pour arrêter la charge à 80 % avez-vous trouvé une méthode pratique ? Perso j'ai calculé que je prenais 5 % toutes les 10 minutes et donc ça nous permet de savoir à peu près à quel moment je vais arriver à 80 % pour débrancher manuellement. Mais bon ce n'est vraiment pas pratique. Est-ce qu'il y en a ici qui chargent tout le temps à 100 % ? Est-ce que ça pose un souci pour la batterie ? D'ailleurs je n'ai même pas regardé si c'était la technologie LFP ou NMC ?

J'aimerais vous avis sur la consommation. Est-ce que le conso indiquée en kWh sur le tableau de bord est fiable ? Je suis passé de 100% à 26% avec 159 km effectué donc 74% consommé. Le tableau de bord indique 17kwh/100 et je trouve plutôt 19 kWh/100. Vous pouvez passer en bas de page directement à la conclusion et éviter de lire les calculs. J'ai fait le calcul pour comprendre l'autonomie de la 208 sachant que le SOH est descendu à 90,25%. Données de départ Capacité utile neuve : 46 kWh SOH = 90,25% Capacité utile actuelle: 46 x 0,9025 = 41,52 kWh Trajet réel : 100%-26% = 74% consommés Distance parcourue: 159 km Consommation réelle du véhicule Énergie consommée sur le trajet : 41,52 x 0,74 = 30,72 kWh Consommation moyenne : 30,72 kWh/159 km = 0,193 kWh/km soit 19,3 kWh/100 km Autonomie théorique 100%→0% Énergie totale utilisable actuelle : 41,52 kWh Autonomie : 41,52/0,193 = ≈ 215 km Autonomie 100 --> 0% = 215 km Autonomie 80% --> 10% 80%-10% = 70% 41,52 x 0,70 = 29,06 kWh 29,06/0,193 = ≈ 151 km Autonomie 80 → 10% ≈ 150 km Conclusion: Autonomie totale (100→0%): ~215 km Autonomie utile (80→10%): ~150 km Conso réelle: ~19,3 kWh/100 km Est ce que l'autonomie calculée est cohérente ? Celà correspond à vos consommations ? Merci

Je ne connais pas, je vais voir ce que c'est

Est-ce que ça vaut encore la peine ?

Je viens de regarder les avis de trustpilot, c'est dingue, on est à peu près à 50% de bons avis et 50% de mauvais. Les mauvais on eu plus d'impact que les bons, ça fait chier car je voulais prendre une extension de garantie pour la e-208 que je viens d'acheter pour ma fille. Je ne sais plus vers qui me tourner du coup, où rester comme ça sans garantie.

Il nous reste à rouler que de jour, et là c'est réglé 😏

Donc ce n'était pas un problème de SOH de la batterie, c'est plus dans son fonctionnement qu'il y a un souci ?

Changement de la batterie complète ? Tu repars avec un pack batterie tout neuf ou reconditionné ? La batterie, est passée en dessous de 70 %

Est-ce que CamScanner peut donner le nombre de charges rapides et le nombre de charges lentes ? Je sais que le logiciel peut le faire sur mon ioniq 5 mais je ne sais pas si l'info pour la Peugeot 208 est disponible ?