okidok

La même chose m'est arrivé sur un ancien Nissan Qashqai, et le carrossier jetait l'ancien hayon. Je lui demanderai justement. Au pire je peux récupérer les butées qui avaient été changées en garantie si jamais j'en avais besoin plus tard en supposant que le coffre prenne du jeu.

À l'arrêt au feu rouge, une voiture m'est rentrée dedans par derrière à faible vitesse. J'ai la tôle un peu enfoncée au-dessus de la caméra. L'expert remplace le hayon en entier. Je me demandais si ça valait le coup de garder l'ancien hayon et de le refaire redresser, soit le garder de côté si jamais il se passe quelque chose soit le revendre. Sachant qu'il n'aura plus sa vitre arrière qui passera de l'ancien au nouvel Hayon, donc pas forcément t vendable dans ce cas-là mais ça peut peut-être intéresser quelqu'un on ne sait jamais. Ou je laisse le carrossier la s'en débarrasser ?

Le fait que ça arrive à chaque fois en charge rapide est-ce que c'est lié au fait qu'il faille refroidir le liquide de refroidissement qui bouillonne pendant la charge ?

Peut être, d'ailleurs je l'ai changée.

Je me suis trompé, c'est 19 centimes du kilowatt-heure mais j'ai écrit 29

https://www.charge-elec.leclerc/prix-eleclerc Leclerc, recherche à 19 cts le kWh. Charge rapide et lente. Mais je n'ai pas trouvé s'il y avait une différence tarifaire entre les 2.

Dorénavant je roule systématiquement avec le mode sombre je préfère, en revanche avant je faisais la transition du mode clair et du mode sombre, mais c'est en fonction des horaires que tu programmes dans l'ordinateur de bord. Il ne me semble pas qu'il y ait un quelconque capteur de luminosité.

Intéressant, donc est-ce que ça vaudrait le coup de renforcer soi-même la gaine ? Avec un type de scotch d'électricien fait pour supporter l'extérieur ?

C'est pour quelle vitesse de recharge ? Car si c'est de la très haute puissance c'est hyper intéressant comme tarif.

J'avais oublié de demander, cette conso est avec la clim allumée ou pas ?

Vrai, mais le but est de trouver la meilleure efficience. J'avais un peu tout tester au début, mon équilibre se ballade entre le LV3 et l'ipedale, nationale et autoroute très souvent au régulateur. Ma consommation moyenne se situe à peu près à 16,9 kWh

Ça doit jouer aussi, je dois être entre 2,5 et 2,6 bars de mémoire

Pourquoi ? Je conduis uniquement en niveau 3 et en iPedale. Je ne fais plus de roue libre car c'est chiant à gérer, à devoir redonner des coups d'accélérateur pour maintenir la vitesse.

D'ailleurs, quelle est la pression de tes pneus a froid ?

Il arrive également quand j'approche la voiture elle se déverrouille automatiquement, ensuite si la clé est dans ma poche de droite ou sur la console centrale par exemple, quand je démarre, la voiture met le message que la clé n'est pas détectée. Donc là on voit bien que parfois elle n'est pas détecté et sans bouger la clé elle est détectée de nouveau.