nicolassco

j'ai pris la même apres deux ou trois pannes malgré une recharge. promo de 30% chez feuvert la semaine derniere, en esperant ne plus avoir de soucis

dans ton lien le meilleur prix est un revendeur. amazon els vends 190€, ils proposent le montage? si tu as un garage qui te les monte ça vaut le coup

7€ d'écart pour 2cts faut charger 350kWh pour que ce soit rentable. Pas sur que grand monde les atteignent

Tu as le tableau dans ton manuel utilisateur, en avais posté une capture je crois, je regarde si je la trouve

On va voir, sur carscanner ça affiche toujours un SOC 12V élevé et plus eu de soucis. Elle avait déjà pris un coup avec le changement iccu. Je roule beaucoup tous les jours ça la maintient je pense aussi. Je vais quand même peut être la changer en prévention, à voir le modèle

pour préciser, j'ai coupé la voiture en arrivant à la borne Ionity et apres pas eu de message. j'ai eu un soucis 12V il y a 3 semaines, batterie à 8.5V je l'a rechargée et depuis elle fonctionne . Je l'amène chez Kia demain normalement

Hello, hier voyant "pb systeme de gestion de la batterie" en roulant sur autoroute. pas de changement de puissace ou autre. disparu après redemarrage de la voiture. pas de soucis de charge AC ni DC (DC effectuée 15 min apres le message, j'ai bien pris les 235kW attendus). le préchauffage s'était effectué avant. Avez vous eu de genre de pb ? (je vais aller chez KIA qu'ils la passent à la valise) merci

kia tu dois etre en tarif plus il faut repasser en easy qui est gratuit (mais conso plus chere)

tu as quoi dans le menu mon profil? car je ne vois pas les mêmes menus que toi (sur Android pour ma part) si tu peux prendre une capture d'écran ? (sur certains des menus elle est déactivée)

ça doit etre kia plus ou alors une charge. vérifies la facture sur ton compte depuis un pc

on est sur les ordres de grandeurs, en début de charge de mon coté c'est assez proche, je démarre à 232 233 et ça monte ensuite on voit vraiment les changement de courbes pendant la charge. par exemple commencer l'hiver à 125 puis saut d'un coup à 190 quand ça a chargé quelques minutes. je recharge en HPC quasi exclusiment sur Ionity mais IECharge c'était similaire cet été

idem premiere mise à jour faite il y a longtemps puis panne en juin et changement

Voilà les courbes de charge en fonction de la température batterie. L'hiver avec chauffe à 20°C tu atteins facilement 190 et avec l'échauffement pendant la charge tu passes à la courbe du dessus. Ça permet de comprendre pourquoi des fois on bloque à certaines valeurs.

la mienne est en train de mourrir (12.4V après recharge) et aujourd'hui 76% dans carScanner tombée en panne il y a quelques jours heureusement devant chez moi, tension mesurée 8.5V. Quand j'ai eu la panne ICCU elle est tombée encore plus bas je pense mais ils l'ont rechargée et pas eu de soucis depuis juin. la j'ai eu la voiture bloquée (le coffre ne voulait même plus se fermer, il bippait mais ne bougeait plus). pour ceux qui l'ont changée vous avez pris quoi à la place de celle d'origine?

Comme tout possesseur d'un module OBD à 5€

80-21 = 59% de 75kWh pour 230km ça fait du 19.25kWh/100km pas mal sur ABRP ça donne les mêmes % (80 21) pour l'EV6 RWD on n'est pas trop loin

La il allait se retrouver avec un niro difficilement vendable à côté de l'ev3. T'avais eu quoi comme proposition ?

quelqu'un a commandé les flexclimate ou ion été récemment? Leclerc auto ne peux pas les commander et Profil+ m'a indiqué fin janvier en délais

Iccu changé en juin, ancienne version du coup? Voiture de début 2022

je t'invite à voir les premieres photos de ce sujet, tu devrais avoir la réponse

Pour ceux qui seraient intéressés, c'est à kia montaudran (à Toulouse), à voir oui même si ça m'étonnerai que ce soit sur les actives les plus grosses reducs

Il commence à y avoir de grosses réductions, pas demandé sur quels modèles mais ça se rapproche des réductions obtenues en début 2022 en incluant le bonus

Je suis dans le même cas que toi et ils arrivent sur leur fin à 65000 avec permutation à 30000. Les khumo avait tenus pareil. Je pense partit sur les flexclimate qui sont moins cher que les été (et surtout dispo dans le leclerc auto à côté fe chez moi)

Je ne les ai pas testé mais je crois que les e primacy ne sont pas réputés en tenue de route, les ions sont très bien et très peu bruyant

C'est l'avantage de l'AWD ça régénère aussi avec l'avant, ça doit mieux repartir l'usure (même si le surplus de puissance ne doit pas épargner les pneus