nicolassco

Si tu sais comment l'activer je veux bien tester avec aawireless. Je ne sais pas si ces donnees remontent, mais comme android auto a quand meme quelques données comme le P enclenché peut être

Petite question non pas changement mais permutation, pour l'instant je faisais avant arriere mais j'aimerai la faire en croisant (arrière droit avant gauche et avant droit avec arriere gauche). Avec les hankook pas de soucis non? Ils ne sont pas directionnels il me semble

Si tu remontes dans ce thread ou celui de la panne ICCU un autre utilisateur avait eu ce phénomène. Est ce que ton SOH était biaisé par l'ICCU ? A tester dans quelques milliers de km. De mon côté après deux recharges rapides en grand trajet mon SOH est remonté de 0.3 % ^^ (92 -> 92.3%). J'aimerai vraiment comprendre comment c'est calculé

Quelle version est affichée dans les menus?

préchuaffage/refroidissement tres souvent (quasi tous les jours), suivi de la charge (surtout en DC sur autoroute, notification 10 min avant fin de charge bien utile au boulot en AC), changement du % de charge max, ouverture fermeture quand j'ai pas la clé sur moi,

C'est étonnant car normalement l'intervalle de maintenance est enregistré dans le véhicule)à vérifier que c'est bien actif maintenant

Kia risque malheureusement de t'embêter pour les prises en garantie

ou déjà regarde si les feux de la remorque fonctionnent, peut tre que ce n'est simplement pas branché

la mienne en stock en février 2022 (donc surment fabriquée en 2021), ICCU laché en juin 2024 à 110000km env. apres changement iccu, la garantie c'est 2 ans sur la piece non?

Croises les tests, bornes AC câble etc, c'est pas forcément L'ICCU

Ou avec un bon budget com

Si tu as encore kia assistance (deux ou trois ans suivant quand tu as acheté ta voiture) passe par eux tu auras un véhicule de prêt si tu la fais remorquer jusqu'au garage. Si direct concession si tu l'amènes t'auras pas la prestation kia assistance mais ton concessionnaire t'en prêtera peut être une (à vérifier avec lui surtout si ça dire)

Il te manque les mails ^^ A chaque fois au tel, mecanique pas dispo ils me rappellent et ne le font jamais.

Appelles les sinon tu vas attendre longtemps, j'ai du faire deux mails + 3 appels en 3 semaines pour finir par être rappelé et avoir rdv...

celles que tu achètes dans le commerce sont aussi garanties 2 ou 3 ans rarement plus. la garantir c'est être sur de la changer en garantie une ou plusieurs fois sur chaque véhicule. donc à chaque fois du temps atelier perdu etc, ils peuvent le faire en augmentant le prix des vehicules mais perso je préfère changer ma batterie tout seul pour 100€ (prix de la varta D24 que j'ai mis) que payer plus cher mon véhicule.

Testes à 100% de charge. Perso je suis autour des 64/65kWh en remaining à 100% (SOC BMS à 96.5, SOH de 92.2)

c'est la version que j'ai (ICCU changé en juin), du coup comme on parle d'un rappel tres récent, à voir la derniere version

Quel est la version soft de cette dernière mise à jour?

perso symptomes d'un coup (ça faisait disjonter la ligne de ma borne ou de la prise quand j'ai testé avec un CRO) ça chargeait en CCS donc non bloqué, juste coût d'utilisation plus élevé qu'à la maison, par contre je n'ai aps vérifié dans cette période si ça chargeait la 12V ou pas (véhicule teombé en panne apres passage en concession pour le diag du disjonctage, donc ICCU déjà cramé mais ils m'ont fait la derniere mise à jour , arrivé en juin, pour avoir les bons codes erreurs pour la garantie, en repartant de la concession plein de message d'erreur alors qu'avant rien, et panne 1kùm plus loin) je dirai que tu peux rouler en chargeant en CCS tant que ta 12V se recharge. le booster doit te permettre de démarrer (c'est ce qu'ils ont utiliser pour monter la voiture sur la dépanneuse car 12V à plat).

Tout dépend du relief, accélération vitesse, j'ai déjà affiché des moyennes à plus de 90 ou 100kWh/100km, en sortant d'une aire d'autoroute en montée. Essaie de faire un test sur une zone relativement plate en partant tranquille. Personnellement je fais 5km de village campagne avant de faire de l'autoroute à 130 pour mon trajet quotidien, la conso est en moyenne au delà des 30 quand j'arrive sur l'autoroute pour finir entre 23 et 25 après 50km d'autoroute

une ev6 GT? ça a les suspensions pilotées et tout ce que tu veux

je parle de remonter la température de l'habitacle en lançant la clim/chauffage avant de artir depuis l'app (ou réglé dans la programmation)

Parce que ta voiture est froide et consomme beaucoup pour remonter la température sur les premiers kms. Si tu as préchauffé ça à peut être tiré 4000W pendant 10 min, ça fait 666Wh, si ça s'affiche au bout de 1km la voiture considère que tu as consommé ça, elle affiche 66kWh/100 km juste pour ça plus la conso de conduite. Faut les lisser sur les kms suivants c'est pour ça que ça met du temps à descendre. C'est pareil en thermique si tu démarres ta voiture et la laisse tourner 10min avant de partir

Testé à l'instant le guidage sur un coupe l'autre avec Android Auto edit: dans la vidéo il a bien un carlinkit, du coup rien de nouveau il le mentionne sous la video (ouvrez dans Youtube) To do this, you’ll need one of the devices that will let you run Android apps through wired CarPlay, such as the Carlinkit Tbox Plus that I use for this video Products used in this video: CarlinKit CarPlay Ai Box Magic Box Android 13.0 System Wireless CarPlay Adapter https://amzn.to/4aNW1PO

Si tu peux regarder les versions soft et HW si possible avec carscanner ? Merci