FlorinC

De mon côté, le concessionnaire refuse pour le moment de faire la mise à jour car ils l'ont fait sur 3 voitures et les 3 sont tombes en pannes dans les jours suivantes.... Revenez en début de 2025 monsieur !

Cést deja connu, i-pedal = mode awd, pour les voitures equipe de moteur avant.

Je suis déjà passé en concession pour l'entretien de deux ans - aucun souci. En plus, l'ajout du faisceau pour la caméra avant est plus évident que le caisson, et ils déjà eu la voiture 2-3 fois sans rien dire. En fin de journée, on n’ajoute pas de caissons de base en mille (s) watts, façon états unies.

Oui, j'ai eu le meme constat, il y au un ecart d'environ 20% entre la realitate et l'estimation de la voiture.

353.01€ le devis dans le 04. Meme le chef d'atelier a reconnu que ca fait cher...

Même histoire l'année dernière au premier anniversaire de la voiture. SMS reçu, appel garage >> ne vous embêtez pas, on verra au moment de la révision (2 ans ou 30k km).

Mail de confirmation d 'inscription recu le 27 fevrier et rien depuis.

Oui, il fonctionne après le redémarrage du boitier ou après un laps de temp qui peut être très variable. Ça marche aussi très bien avec un hot spot mobile.

Oui pour une trottinette, mais pour échanger les pneus on doit mettre les voitures sur des parpaings pour une semaine le temp que la livraison est faite.

Oh la, on pourra pas etre plus loin. Je suis dans le 83, donc on laisse tomber

Tu as plus de détails sur les km de pneus ? J’ai des 19’’ avec les pneus d’origine, voiture livre en aout 2022, ~26000km aujourd’hui. Aussi, t’est où ?

Bonjour à tous. J'ai pris celui la https://fr.aliexpress.com/item/1005006171619769.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.70fc5e5bH6auKL&gatewayAdapt=glo2fra et j'ai des soucis avec la carte sim. A chaque démarrage, il me dit que la connexion internet ne marche pas et je dois soit débrancher et rebrancher ou attendre un laps de temp très variable avant d'essayer. Est que vous avez des soucis similaires et / ou la solution. Carte SIM de chez Free ou Bouygues

Voiture récupéré aujourd'hui. Apparemment problème de logiciel, connu chez Fiat est corrigée avec la nouvelle version du logiciel. Mais ils m'ont donné aussi une procédure à suivre dans le cas où ça arrive encore une fois pour pouvoir remonter plus de données vers leur codeurs...

EV8 doit remplacer la Stinger...

Mauvaise surprise cette après-midi. Les 2 écrans sont restés noir mais la voiture roulé. Des idées ? P.S.: pour l'assistance Fiat la voiture est introuvable, même avec le VIN et c'était trop tard pour appeler le garage...

C'est ça, difficile de revenir en arrière vers un thermique une fois qu'on a goute à l’électrique

Si t'as access au travail au 7kW, prends pas la tete avec d'autres choses a la maison. Je suis dans le meme cas, et le CRO de 12A livre avec la voiture (+prise "normale" en facade de la maison - Legrand Plexo avec un disjoncteur 16A derriere et cable 2.5mm) est largement suffisant pour les weekends et vacances.

Avec les tarifs d'aujourd’hui, la batterie à la maison n'a aucun intérêt financier, on dépasse facilement la durée de vie estime (10 ans) pour l’amortir. Essayer de faire V2G / V2H avec la batterie de la voiture c’est ok sur papier mais en réalité c’est jeter l’argent par la fenêtre. Dans l’ideal c’est bien, j’aimerai aussi d'utiliser a 100% l’électricité que je produit avec les PV mais on doit être réalistes.

L'appli est très très limitée. L'activation une casse tête. Globalement ils manque de choses niveau appli / voiture par rapport au gestion de la charge. Pour un pack NMC ne pas pouvoir limiter la charge depuis l'appli / voiture c'est une chose a améliorer. Après, j'ai quelques doutes que M Tavares va approuvé les dépenses nécessaires pour un développement comme ils faut des logiciels voiture / appli, même si le coût / voiture sera infime en regardant la pléthore des voitures partageant la même platforme

Oui, c'est vrai, sur la mienne c'est écrit carrément 500 :). Mais l'intérêt de la borne c'est de pouvoir charger en 7.4kW en HC.

J'ai récupéré la Wallbox le jour de la livraison. Normalement la Wallbox est gratuite mais tu dois payer l’installation (Engie) vu que l’installation doit être faite par un électricien certifie IRVE. Mais vu mes (très) mauvaises expériences avec Engie Home Services c’était la condition à la commande d’avoir la borne dans le coffre le jour de livraison.

Vous parlez bien de l'appli Mobilize Smart Charge?

Je suis sur cycle de facturation vers EDF OA de 1er Mai a 30 Avril. Mais pour 1er Mai 2023 jusqu’à aujourd’hui je suis à 5.4 MWh produit, avec 3.2MWh exporte. Donc, 320€ pour l'export (à 10c/kW, pour toi sera à 13c/kW) et pour la conso on va dire en moyenne 15c/kW utilise, donc ~330€. Donc pour 10 mois je suis à 650€ de "bénéfices" sur les panneaux solaire. A savoir que l'installation de 4.5kWc m'a couté ~8000€. Je peux estime un amortissement dans 8 a 10 ans avec les tarifs d’aujourd’hui. A ajouter aussi la prime a l'installation de 280€/kWc, payable en 5 annuites. Installation dans le 83, donc beaucoup d'ensoleiment.

Pas avec celui-là. Tu as besoin d'une borne qui sait "lire" ton export d’énergie solaire. WB-01 de VE tronic peut faire le job, mais coute 590€ (+protection, câbles, accessoires…) et à voir avec ton électricien s’il veut la monter. Apres tu as Wallbox Pulsar Plus / Max, Hypervolt, etc... mais dans un autre gamme de prix. Je suis à peu près dans ton cas, 4.5kWc des panneaux, 2 VE à la maison. Finalement j'ai mis une borne avec délestage seulement, pur être sûr que mon disjoncteur abonne saute pas (je suis en 12kVA avec tout électrique, chauffage + ECS en pompe à chaleur) et abonnement Tempo. Je vends mon excès à EDF OA pour 10c/kW et je charge à ~13c/kW pendant la nuit, en journées bleu. Si ton installation serais mise en service en avril, tu auras un tarif de vente de 13c/kW vers EDF OA...

Ai, 10mm a la sortie du disjoncteur abonne ?? Section : 10 mm2. Diamètre cuivre : 4,7 mm. Diamètre externe : 6,8 mm. Beaucoup de chose a revoir dans ta installation.