thom75

De mémoire si tu utilises une carte d'opérateur FR tu es facturé en €

Nous y sommes allés en Tesla en 2022. A l'époque il y avait un opérateur intéressant qui incluait ionity (enel peut être) donc on n'avait utilisé presque que ça. Pour les hébergements, certains autorisaient à se brancher sans surcout (mais sans garantie que ça ne fasse pas sauter les plombs, testé et approuvé), d'autres avaient une borne et facturaient la recharge. Pour les bacs/péages il me semble que l'on s'était inscrit sur un site et c'était facturé directement avec la lecture de plaque (mais de mémoire il fallait le faire à l'avance donc ce n'est pas compatible avec une voiture de location) ce qui nous évitait de payer à chaque traversée.

😂😂

https://ecoloauto.com/mercedes-benz-sera-responsable-si-ses-vehicules-causent-des-accidents-pendant-que-le-systeme-drive-pilot-est-active/

Voilà, il faut le savoir quand on en a. Pour ma part je les garde en pneu été et je passe en CC2 pour la saison hivernale, je verrai une fois usés ils est probable que je reste en CC2 toute l'année.

Oui ne cherche pas plus loin, c'est ça. Les e-premacy semblent plus économes que les PS4 mais sont clairement un gros cran en dessous niveau adhérence.

Ben si ce "pack" n'apparait ni dans le contrat ni dans le tarif c'est qu'il n'y est pas. Je n'ai nulle part dans les CG ou dans les CP mention que la voiture serait remorquée exclusivement chez Tesla. Pour le toit vitré en bris de glace c'est dans leurs conditions générales donc valables pour toutes les autos, d'office.

Je suis chez Axa (pas Istres non plus) et je n'ai pas ce pack (il ne m'a même pas été proposé).

Non, également sur l'auto : https://www.generali.fr/actu/augmentation-dispositif-cat-nat/

Dans mon avis d'échéance Axa était aussi mentionnée l'augmentation de la cotisation additionnelle catastrophes naturelles

Lors de mon inscription j'avais pris une plaque de megane electrique vue dans un essai presse.

Idem, et la même chose avec mon autre auto (Mazda) qui a des phares adaptatifs

En fait le souci était au niveau de mon réseau. Problème réglé.

A nouveau status unavailable depuis hier. Je n'ai pas pris le temps de regarder les logs.

Quelle adresse IP as tu mis à ton container? Est ce dans la même plage que la box? Quels DNS et passerelle as tu?

Je n'avais pas donné de nouvelles mais c'est revenu tout seul le lendemain. J'ai lu des témoignages similaires sur github : https://github.com/teslamate-org/teslamate/discussions/4499

Je ne roule plus beaucoup depuis aout dernier ou j'ai récupéré une voiture de service pour le boulot mais je viens de faire une charge à 100% ce matin => 543km (donc toujours une LR Propulsion livrée en 08/2023 et qui a à ce jour 32.220km)

Attention, comme toujours le pris US est exprimé hors taxes. Donc c'est 60990$ vs 50825€.

Depuis hier 18:16 le statut est unavailable Et j'ai ça dans le log : GET https://owner-api.teslamotors.com/api/1/vehicles/9xx85323xxxxxxx -> 404 (33.269 ms) car_id=2 [error] Error / :vehicle_not_found

Il faudra un petit peu plus qu'un essai car ce n'est pas la première fois qu'on a ce genre d'expérience (moi le premier), ça dure rarement bien longtemps.

Je viens de regarder car j'avais pris un pass le mois dernier (et résilié dans la foulée pour ne pas oublier) qui se terminait il y a une semaine environ, j'ai bien la possibilité de souscrire à nouveau.

Si, la prime à la conversion concernait aussi bien les véhicules neufs que d'occasion : https://www.primealaconversion.gouv.fr/dboneco/accueil/media/documents/PAC_VP.pdf

Je n'ai aucune connaissance du fonctionnement de tout ça donc je vais peut être dire une grosse bêtise, mais les infos récupérées en roulant ce n'est pas "streaming data"?

Quid de ça?

Oui je confirme, utilisé encore ce WE vers des stations ionity. Par contre il faut bien, soit chercher dans la section recharges, soit le faire depuis la carte. Car il semble que les stations apparaissent aussi sous forme de point d'intérêt et dans ce cas pas de préconditionnement.