Farfadet 25
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Certains sont déjà passés à un autre modèle mais ne sont pas à l'abri d'une panne pour autant. Un covid mecanique chinois par exemple 😉 Mais tout le monde ne peut financièrement changer régulièrement de vehicule. M'enfin je dois admettre que certains modèles chinois sont de plus en plus aboutis . Pourquoi pas finalement. Cela ne fait que pousser nos constructeurs locaux à se sortir les doigts ... Durées de garantie d'un autre siecle, info divertissement à chaque sortie déja obsolète et sans intérêt. Stellantis parlant. On a toutefois eu l'idée de faire tremper la courroie de distrib dans l'huile. C'est pas beau ça? Par contre pour les prix on innove. Hyundai aussi cela dit.
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Merci
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La I5 date de 2021. On a bien vu un restylage (discutable) qui a surtout restylé le prix. Mais un nouveau modèle est il en développement ? Idem pour EV6. Quelqu'un a t'il lu des infos là dessus?
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Redis nous. Je serais bien intéressé de connaître le prix mensuel pour G6 performance .
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Et quel modèle as tu acheté. Qu'apporte t'il de plus. J'ai le même que celui que tu cedes.
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Est ce que sans aide la voiture roule droit quand tu lâches le volant? Un pb de parallelisme pourrait expliquer cela peut-être.
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Pile du systeme 3g. Dessicant phares. Batterie 12v. ICCU. Info divertissement obsolète en 4 ans. Et qu'oublie je? Moi qui croyais avoir évité l'adblue, les pures tech... Et dommage que nos oreilles ne vieillissent pas aussi vite pour les bruits parasites. Nos voitures sont prevues pour le temps de la garantie ou moins. Adieu l'achat comptant, longue vie à la loa.
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Cela fait plusieurs fois que je constate après l'après midi face au soleil, de la buée dans les 2 phares. Buée qui disparaît ensuite. Peut être due aux ecarts de temp et humidité de la saison... Déja constatée chez d'autres?
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J'ai testé le e pedale en mode normal. Et bien oui c'est vrai je vois les roues avant s'activer donc awd. MAIS le niveau de puissance envoyé vers l'avant est plus faible que vers l'arrière, alors que en mode sport la puissance envoyé semble au tdb similaire sur les 2 trains.
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Controle technique réalisé ce jour. 4 ans donc et 70000km. RAS. Les phares que j'avais fait relever, sont en position 0 dans les tolérances. C'est donc qu'avant ils étaient bien réglés trop bas d'origine. Cela dit je roule en position 2 pour éviter les appels assez fréquents en 0 ou 1.
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Je vais tester car je ne roule pas en e-pédale généralement.
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Deja eu le même phénomène avant le changement des flaps, pas des volets en eux même mais des moteurs je crois. Et également plus d'ouverture fermeture ouverture à la suite depuis le chgt de la batterie 12.
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Depuis les multiples maj iccu je me suis demandé aussi si cette chute de puissance ne venait pas de la par sécurité. Il me semblait recharger plus vite avant. Même si il n'y a rien de catastrophique
