olivierTh

Ah non, c'était toujours sous gonflé avant que j'y retourne...

Non, pas réglable pour le moment, mais avec une soustraction assez simple, même en roulant, tu arrives à voir si tu as besoin de charger ou pas ;)

C'est normal que la batterie se réchauffe si froid extrême, sinon il y a des risques d'endommagement.

Résolu, ne pas regonfler les pneus chauds...Je savais qu'il ne fallait pas dégonfler mais regonfler, je découvre. J'y suis retourné avec des pneus froids, pression ramenée au nominal et disparition de l'alerte.

Bonjour, je n'ai pas exactement ce problème mais j'ai eu une alerte pression d'un pneu, je suis allé vérifier la pression, j'ai remonté sur les 4, et depuis l'alerte ne disparait pas... Les pneus étaient probablement assez chauds lors de la vérification. Il y a quelque chose à faire ?

Oui c'est ça ! De rien !

là : Décélération virage (autoroute) en bas de page

Si, si, ça existe, je cherche ça dès que possible, mais c'est dans le manuel

Très satisfait de mon côté, mais j'ai supprimé la lecture panneaux et le ralentissement en virages sur autoroute...

En France c'est 2 ans ou 30 000 kms, 1er terme échu. A la réception du véhicule ça avait été modifié dans le système de la voiture par la concession, initialement 1 an/15000.

quand tu as simplement le logo avec les 2 bandes latérales, c'est juste le maintien dans la voie (donc ping pong), si le volant s'affiche en vert, il y a du guidage, plutôt au centre. Je désactive aussi quasi systématiquement le maintien, et je mets le guidage quand je roule sur 4 voies, et ça marche bien, sauf dans des conditions un peu difficiles oui.

Comme @Didier_ je ne vois pas l'intérêt, très content de la conduite autonome de la voiture, pas de "pingpong" chez moi... Vous appuyez bien sur le bouton "volant" ? Pardon mais c'est bizarre...

J'ai mis 30 000 mais ça devait être 31 000, la concession a retardé le RDV que j'avais pris en ligne... Et je n'ai pas eu de problème pour le rappel "butées hayon" fait ensuite.

idem pour la mienne de août 23. Révision faite à 30 000 km et 1 an environ.

Oui je confirme, si tu ne forces pas la synchro après le début de charge, la valeur affichée n'est pas forcément la bonne.

Idem

My 2023, livrée en août, feux de détresse à distance ca fonctionne. Pas essayé le klaxon

non, pas la ceinture ni la plage arrière, le hayon, il y a un sujet là dessus, ton concessionnaire peut t'aider.

Oui comme écrit plus haut, radar avant sur MY2023. Mais ici le choix est avec une intuitive 2021.

Oui, si les mise à jour ont été faites. J'ai une intuitive 2023, franchement l'éclairage est largement suffisant. Il y a sans doute mieux mais c'est loin d'être dangereux. Par contre l'intuitive 2021 n'a pas de radar avant, et vu le gabarit du jouet...c'est un problème.

C'est normal, ça coupe toujours 20 km avant la borne environ (ou si tu es à moins de 20% de batterie de mémoire aussi)

As tu bien programmé les heures creuses et choisi "tarif heures creuses uniquement" + cocher la case "charge programmée" ? Puis envoyer au vehicule. C'est aussi programmable directement depuis la voiture sur la page VE

Pas vu, non. Les cas particuliers sont à gérer dans ABRP ou autre

J'attends encore la XPeng G4 ? ou autre voiture plus petite que la Ioniq5 (qui devient trop grosse pour moi) avec architecture 800 V et un 10/80% en 20'... La Ioniq 3 ?

Oui il ne faut pas laisser la voiture allumée après la charge...normal quoi...et pendant ce n'est pas obligatoire non plus. A part la manoeuvrabilité, je ne vois rien de réel dans ces critiques.