olivierTh

My 2023, livrée en août, feux de détresse à distance ca fonctionne. Pas essayé le klaxon

non, pas la ceinture ni la plage arrière, le hayon, il y a un sujet là dessus, ton concessionnaire peut t'aider.

Oui comme écrit plus haut, radar avant sur MY2023. Mais ici le choix est avec une intuitive 2021.

Oui, si les mise à jour ont été faites. J'ai une intuitive 2023, franchement l'éclairage est largement suffisant. Il y a sans doute mieux mais c'est loin d'être dangereux. Par contre l'intuitive 2021 n'a pas de radar avant, et vu le gabarit du jouet...c'est un problème.

C'est normal, ça coupe toujours 20 km avant la borne environ (ou si tu es à moins de 20% de batterie de mémoire aussi)

As tu bien programmé les heures creuses et choisi "tarif heures creuses uniquement" + cocher la case "charge programmée" ? Puis envoyer au vehicule. C'est aussi programmable directement depuis la voiture sur la page VE

Pas vu, non. Les cas particuliers sont à gérer dans ABRP ou autre

J'attends encore la XPeng G4 ? ou autre voiture plus petite que la Ioniq5 (qui devient trop grosse pour moi) avec architecture 800 V et un 10/80% en 20'... La Ioniq 3 ?

Oui il ne faut pas laisser la voiture allumée après la charge...normal quoi...et pendant ce n'est pas obligatoire non plus. A part la manoeuvrabilité, je ne vois rien de réel dans ces critiques.

On peut utiliser toute la plage de la batterie. Mais si on termine un trajet en dessous de 20%, il vaut mieux recharger pas trop longtemps après, ou avoir un booster

https://www.automobile-propre.com/articles/temoignage-la-hyundai-ioniq-5-defaillante-dalexandre-lui-fait-regretter-de-navoir-pas-pris-une-tesla/ Ca va pas améliorer la revente des Ioniq en occasion ça...

1ere révision à 30 000 km(en fait 31k) (et 13 mois) => 145 € à Nantes

Plus de siège AV et volant chauffant sur l'Intuitive...

Je suis moins économe Régulateur à 134, + autopilot, que je coupe en général quand je dois ralentir derrière un clampin à 90/100 qui double un camion... le planificateur reste un peu pessimiste, donc pas d'inquiétude. Mais merci de ton partage d'expérience.

Pas de régulateur sur autoroute ? Ou manuel LV1 + régulateur ? Sous régulateur en auto lv3 quand tu accélères pour doubler par exemple, l'impression c'est qu'il n'y a pas ou peu de régène, ça redescend très lentement à la vitesse cible. Donc le régulateur doit faire passer la voiture en Lv0 ou 1.

En s'inscrivant sur le site de la mairie de Paris, on avait droit à 6h de stationnement gratuit en électrique, en mettant un disque. Au 1er Octobre, avec ma 77 kwh, je suis au dessus des 2T en case G (2010 kg), donc fini apparemment...j'ai reçu le même mail...

Spoiler plus bas : il arrive à destination sans charger, dans le même temps que les thermiques... CQFD

Très possible qu'elle soit restée allumée dans le conteneur. Ça m'est arrivé après l'avoir laissée à un parking "alternatif" d'aéroport j'ai eu des alertes véhicule allumé dans Bluelink avant d'embarquer...Le gars n'avait pas fait attention en la garant

Dans le menu VE tu peux filtrer les bornes. Ensuite le planificateur ne prend en compte que celles que tu as filtrées.

J'ai fait la MAJ ce matin, j'ai eu "echec de la Mise à jour" dans Bluelink sur mon mobile, mais tout semble bon sur le véhicule, j'ai bien la dernière version. Vous avez déjà eu ça ?

Rien à voir avec Mobilize, mais pour la première fois depuis longtemps j'ai utilisé ChargemyHyundai, sur certaines bornes Izivia(zone Frejus St Raphaël au moins), forfait 3.62€ pour charger en 11kw de 20h à 8h... La journée il y a un coût à la minute en plus qui les rend moins(pas) intéressantes.

Ah, pas chez moi, 134=> 130 réels

384 km à 135 km/h en partant à 80 % ? (Très) fort mistral de dos ? ou il y a eu une petite charge pour finir ?

Je complète mon message précédent, j'ai comparé les moyennes de charge Ionity calculées avec le temps donné dans l'historique de charge (jusqu'en avril) (~200 kw aussi) et celles dans Mobilize (~150 kw depuis Avril) dans des conditions similaires. A part l'erreur de temps dans l'appli Ionity, je ne vois pas de raison pour que l'écart soit aussi important.

Désolé je n'ai pas noté ça, mais c'était significatif. Comme dit @Didier_ la facture doit être juste.