olivierTh

J'ai plusieurs cartes gratuites (Shell, Electroverse, Chargepoint, Freshmile) et globalement quand je n'utilise pas mon abonnement Mobilize c'est la plupart du temps Electroverse ou Shell la plus intéressante car permet de payer le prix opérateur sans sortir sa CB.

Essayée et adoptée. Bcp plus fluide

J'ai un peu pareil côté Bluelink, mais par contre pas de problèmes avec les modifications depuis la voiture

Depuis la mise à jour, j'ai des difficultés à faire fonctionner la programmation à distance via Bluelink. C'est un peu aléatoire...D'autres ont le pb ?

Si le planificateur considère qu'il faut une autre charge entre 2 bornes Ionity il va t'en proposer. Mais le planificateur impose 15% à l'arrivée aux bornes et est en plus très pessimiste...Donc le mieux c'est de décocher la case qui lui fait choisir des bornes seul et de choisir toi même sur l'itinéraire.

C'est juste une alternative à chargeprice ou j'ai raté qq chose ?

Le mode Auto augmente la régen s'il détecte une voiture devant, mais pas jusqu'à l'arrêt. Pour aller à l'arrêt il faut mettre le régulateur.

Voir le #38 là

Petite question pour ceux qui ont (eu) le problème de batterie 12V. Vous laissez fréquemment la batterie de traction sous les 20% ? et/ou clicks et demandes fréquentes dans Bluelink ? Ou c'est juste que la batterie vieillit vite ?

ouch...

Merci. Oui c'est pour une 2nde voiture avec des trajets surtout péri urbains et (très) rarement + loin.

Tu as bien cette case cochée ?

Oui, j'ai reçu un lien, réglé avec la même carte sans problème... On verra à la prochaine charge si ça recommence.

Nantes Bordeaux, Ionity Mobilize à l'aller (avec un problème de paiement après la charge, reçu un mail, quelqu'un a eu ça ??) puis Electra au retour avec le mois d'abonnement offert, bornes sur une aire de repos.

Bonjour, nous envisageons d'acheter une mini 2022 environ, en tout cas l'ancienne version, y a t'il des années ou des versions à éviter ? Y a t'il des mises à jour software sur la voiture que la concession doit appliquer ? Des points spécifiques à vérifier ? Merci de votre aide !

Le planificateur est tellement pessimiste + limite aux bornes à 20 % que c'est impossible de le laisser se débrouiller sans s'arrêter bcp trop souvent... Perso, case "trouver des bornes de recharge" décochée, je rentre la destination finale puis ajoute la prochaine borne trouvée sur ABRP en étape.

Ah j'ai raté ça dans le manuel ! Merci.

Ne pas confondre le maintien dans la voie (l'icone avec les 2 lignes, qui envoie des bips si tu dépasses sans clignotant et fait "rebondir la voiture sur les lignes) et la conduite semi autonome (icone volant) qui maintient la voiture au milieu de la voie. On appuie 3s sur le bouton volant pour retirer le maintien dans la voie et ses bips à chaque démarrage. On appuie sur le bouton volant pour activer la conduite semi autonome.

Ah je me demandais jusqu'où ils peuvent aller ! J'ai 44 000 km et encore très loin du témoin ! Elle n'use pas ses pneus cette voiture !

Ce n'est pas une option, c'est de série.

Moi ça marchait encore hier...tu n'as pas interrompu l'abonnement ?

La seule option pour l'éviter c'est de décocher puis de choisir des bornes sur l'itinéraire...un peu galère oui...

Je confirme, sans arrêt abo, ça fonctionne toujours.

C'est peut être juste car il a perdu l'historique des consos précédentes ?

Et Electra ! Ils manquent encore un peu de stations sur autoroute, mais tarif intéressant https://www.automobile-propre.com/articles/electra-lance-son-abonnement-pour-faire-baisser-le-cout-de-la-recharge-des-voitures-electriques/ "Il y a deux formules. Electra propose un abonnement à petit prix, 4,99 € par mois, qui permet d’avoir un kWh à 0,39 €. Et il y a ensuite un abonnement à 19,99 €, mais avec lui le kWh tombe à 0,29 €, ce qui est parmi les prix les plus bas en recharge rapide."