DidierR13

Bha non pour moi on ne peut vraiment pas parler de voiture low cost quand celle-ci est équipée : - volant et sièges électriques chauffants avec mémorisation des profils - Rétroviseurs et coffre électrique - 9 caméras - de phares matriciels adaptatifs, rétroviseurs électro chromatique - toit panoramique total et double vitrage des vitres - accès main libres qui plus est avec clé sur téléphone - d'un ipad/tablette 15 pouces, 7 ports USB et 2 chargeurs induction - d'une sono 13-17 HP de qualité (2 amplis et caisson de basse) - surveillance des angles morts côtés et arrière - alarme volumétrique, anti soulèvement et mode sentinelle - GPS avec connexion 4G, vue satellite, mises à jour carto gratuites, gestion du traffic et appels d'urgence - clim auto séparée avec pompe à chaleur le tout pilotable a distance et programmable - reconnaissance vocale Et je suis bien loin d'avoir été exhaustif, juste ce qui relève pour moi d'une voiture NON LOW COST. Ce type d'équipement n'est VRAIMENT pas un type d'équipement qu'on retrouve sur un véhicule low cost Evidemment on retrouve cela partiellement sur des marques historiques mais bien souvent pour un tarif catalogue plus élevé..

@Paddy1962 j'ai l'EAP et ne peut utiliser la sortie auto que très rarement. C'est très aléatoire comme fonctionement. A mon domicile la simple sortie AUTO AVANT/ARRIERE ne me permet pas de sortir la voiture de mon Carport (standard mais étroit il est vrai). La voiture n'exécute pas la manoeuvre. Le stationnement est par contre diablement efficace mais ne remplace pas mes propres manoeuvres, du coup c'est plus pour le fun ou épater la galerie. Enfin sur autoroute la navigation sur AUTO PILOT est plutôt agréable mais je ne l'enclenche que pour les longs voyages

Des voitures low cost... ce qu'il ne faut pas lire... le strict minimum de pièce ? là aussi... Prendre du recul et constater TOUT ce qu'il y a dans cette voiture et avec un tout petit peu de raison on ne peut surement pas parler de voiture low cost Après pas de haine entre nous juste pas du tout mon point de vue. 😉

Bha heureusement que ça se passe pas toujours de manière pénible 🤣

Bha c'est une évidence ça (merci captain obvious) 🤪 J'ai enfin le modèle que je voulais, que je n'ai pas pu me payer à l'origine car les finances ne me le permettait pas lors de mon premier achat. tout simplement... Au final aucun regrets car le bilan financier est très positif et j'ai une voiture bien mieux équipée que prévu et plus recente Je compte la garder celle là, au moins 10 ans (je m'estimerai pleinement satisfait après ce sera du bonus)

Pour avoir vendu ma SR+ sur le bon coin afin d'acheter ma LR sur le bon coin aussi je dirais pour ma part : il faut une sacré dose de sang froid et de patience aussi bien en tant que vendeur qu'acheteur Un exemple en tant qu'acheteur ? Je contacte un particulier car je suis interressé par son véhicule, il ne répond pas à mon premier message qui contient des question précises. J'insiste 3 jours après sans réponse et il arrête la conversation en m'envoyant quasiment paitre (je n'ai encore jamais parlé tarif) en me disant qu'il vaut mieux que je vienne la voir un point c'est tout... Un exemple en tant que vendeur ? Et bien pile l'inverse ... certains contact t'envoi un message avec des questions précises (ou voiture toujours disponible ?), tu y réponds de manière détaillée et tu n'auras en fait plus jamais de contact là aussi. Heu la politesse, la courtoisie ça existe encore ? Les particuliers avec qui tu passes des plombes par message qui te donne rendez vous et annule au dernier moment (record 1 h avant le dimanche matin). Les pros en local on va passer... ce sont les même que pour l'immobillier Bref c'est la vie, et il faut y être prêt ou sinon accepter de vendre au rabais à un pro d'internet.

C'est exactement la blague que j'ai fais au bureau là dessus

@Storm972Voilà au final c'est fait : bravo.

Pétard quand j'écrase l'accélérateur c'est vraiment pied au plancher.. Bizarre qu'il y ait pas plus de panne... 🤣

Cela ressemble plus à une panne hardware Quelle voiture as tu et quelle version as tu d'installé ? Ca pourrait aider à t'aider...

Série Espagnole Bandidos Saison 2 Episode 4 Je recommande la saison 1 la 2 pour ceux qui comme veulent travailler un peu leur Espagnol

250 000 km en 1 an et demi, même pour un Taxi je trouve cela juste dingue...

+1 Pétard je ferai tout pareil ! il y a des trucs avec lequel faut pas "déconner" Après chacun ses compétences...

J'adore ma voiture, mais elle représente la version la plus récente que je peux accepter La HL c'est pour moi l'évolution de trop (malgré le fait que j'aime le look de la perf) La baisse en 2024 de 45% des ventes de model3 en france et de 25% du modelY sont pour moi au moins en partie le reflet des choix cumulés sur les 2 dernières années. Mais je suis pas du tout du milieu alors ç'est une analyse de comptoir

Franchement c'est très rapide... on doit être proche des 5 minutes Je plussoie.. Au final j'allume la clim au tout dernier moment lorsque je donne à manger au chien dehors 1 ou 2 trucs à faire en plus et je sors ouvrir le portail et c'est tout bon (par -7 comme ce matin et hier)

Ha oui j'avais pas vu. De toutes les façons la proposition l'orientation de Tesla ne me conviens pas (suppression du radar, des USS des comodos, yoke, etc) moi j'ai la mienne et je compte pas en changer cette fois ci pour au moins 10 ans (j'espère)

Le doute n'est plus permis (source Not a Tesla App) "La caméra du pare-chocs avant est également visible - ce sera donc une première pour un véhicule Tesla en dehors du Cybertruck." https://www-notateslaapp-com.translate.goog/news/2485/tesla-officially-unveils-the-2025-model-y-new-turn-signal-stalk-front-camera-new-color-and-more?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr Et retour d'un des 2 comodos... 🙄

Oui idem j'ai bien le message mais après reboot le même kilométrage est indiqué sur l'écran de la voiture Or la seule valeur (un peu officielle) que je connaisse est donnée pour la config en 19 pouces (la mienne) : soit 568km pour une année 2023 en 19 pouces. @ounerbouks indique 575km relevé lors de ses premières recharges sur la sienne (même année quasi le même mois) en 18 pouces. Par pure curiosité intellectuelle j'aurais aimé connaitre la valeur officielle en 18 pouces (je pense qu'elle à jamais été donnée). Car je trouve que 7 km de différence cela me semble trop peu, j'aurais plutôt parié sur 30km (+-10?)

Oui c'est bizarre ma LR est en 19 pouces et configurée comme telle j'ai 548km EPA à l'écran Pour le fun, je suis passé en jantes 18 pouces dans la voiture, et après redémarrage de l'écran j'ai été très étonné de constater la même autonomie. Ce n'est pas cohérent. Je précise aussi que je n'ai pas roulé avec après cette modification, peut-être faut il...

J'avais lu pour ma part que la norme c'est 230V +-10% par arrété. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.sydev-vendee.fr/sites/default/files/assets/files/le-sydev/1-10-publications/Fiches%20d%27informations%20et%20pratiques/Doc%2017-FICHE%20INFORMATION-CHUTES%20TENSION-MAJ%2003-2017.pdf&ved=2ahUKEwiUhdWFjeeKAxXpK_sDHfQoBf8QFnoECBQQAQ&usg=AOvVaw3MZiQvblkNMfAZWYwNC_Hl

@storm972 j'ai eu 2-3 acheteurs le bon coin qui m'ont donné rendez vous après moultes messages et annulation au dernier moment (le plus court genre 1h avant). Il y a aussi le risque financier et la négociation interminable et désagréable possible au pieds de la voiture Franchement pour 1000€... mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

Non j'ai constaté cela au petit dej le matin sur l'appli mobile Tesla (qui affiche la tension à la prise.) 😉 Puis j'ai ensuite corréler/confirmer cette mesure avec un multimètre directement branché dans une prise domestique du salon qui à confirmer la valeur et les variations de tensions

Oui j'avais vérifier que j'étais pile dans la limite basse acceptable du réseau. Et ce n'est pas 5% c'est plus

Meme symptomes chez moi et oui j'avais fais changer le port de charge et même le faisceau (remplacés sous garantie) Dans mon cas c'est au final mon réseau qui chute à 207V qui engendre ces problèmes (constaté lors 'une charge nocturne où j'étais éveillé). Pour m'en convaincre j'ai testé avec 2 CRO différents et 2 Tesla différentes Enfin jamais constaté cela sur bornes du réseau publique. Je suis à la campagne et l'hiver quand tout le monde (y compris moi) tire sur le réseau ça chute... La voiture diminue d'abord l'intensité puis encore et encore et enfin stoppe la charge éventuellement Cela reprends tout seul au petit matin quand tout cela remonte Au final la voiture est peu chargée... Que puis je y faire ? .. rien.. si ce n'est anticiper durant ces périodes et toujours avoir de l'NRJ d'avance Après c'est peut être autre chose pour toi

Cela me parait tout de même une conclusion hâtive.. Ma SR+ à été vendue à 67000km pour 3 ans et ne présentais aucune symptôme au moment de la vente. Je suis en contact occasionnellement avec l'acheteur je verrais bien si dans un futur proche cela arrive Ma LR AWD à déjà 56000km on verra bien aussi