DidierR13

Cela doit être un phénomène régional mais ici dans le 13 les Tesla il y en a PARTOUT (alors que l'aide du département est terminée depuis quelques années déjà) On en croise et on en voit TOUT le temps. Sans compter les flottes de Tesla pour les entreprises. Je suis bien conscient que je parle de ressenti mais bon à vous lire... Perso quelque part, je suis bien content quand quelqu'un me dis qu'il a acheté un VE autre qu'une Tesla. 8.4 Millions de véhicules vendus à travers le monde mais seulement 200000 véhicules Tesla immatriculés en France chiffres identiques pour Renault sur ses véhicules full électrique depuis la Zoé

L'article est hyper court du coup on ne sais pas quel protocole à été suivi pour établir les scores. Sur quel tests ou critères la Tesla à perdu ses 10 points ??? Je suis curieux de savoir... Par contre à Noël pour avoir testé en condition réelle et en France le FSD Supervised j'avoue être vraiment convaincu et même impressionné (il y a toujours une petite marge de progression) Après j'aime conduire ma Tesla, je suis quand même un peu Geek dans l'âme et sur de longs trajets je lui laisserai volontiers le volant partiellement. En EAP sur la mienne, je ne suis pas serein.

@LouisF Oui cela tend à se généraliser sur les entrées de gamme. Néanmoins mon expérience personnelle n'est pas vraiment positive avec ces systèmes qui indiquent souvent des défauts de gonflage alors qu'il n'en est rien. De plus c'est loin d'être précis.

C'est bizarre malgré ce qu'on lit, j'imaginais qu'on allait finir par avoir un Model2... mais en fait je finis par douter. Comme Tesla s'oriente pour faire de la production de masse cela me paraissait plausible au moins en dehors du continent américain. Perso je suis décu par cette annonce car je trouve le ModelS super (mais bien trop cher pour moi). Idem je ne crois pas du tout à l'AutoLib autonome et encore moins sur le territoire Français. Alors voici juste mon humble point de vue... - Le cybercab ou MODELY autonome c'est une nouvelle proposition complémentaire aux waymo, taxi, uber et autres. Ce défi est gagné. - Le robot humanoïde je suis pour l'instant dubitatif. Je pense qu'on en est qu'au début et que le produit n'est pas encore prêt en tant qu'objet personnel (à priori on est bon pour l'industrie et ses taches ciblées et définies) - Concernant la bulle IA et pour l'utiliser dans mon boulot je constate qu'il y a encore une marge de progression mais je pense qu'il n'y a déjà plus de retour possible... Il y a un AVANT et maintenant un APRES l'arrivée de l'IA. Donc contrairement à toi, pour moi c'est même plus une question à l'ordre du jour, c'est plié : l'IA est définitivement installée. Tu verrais ce que l'on arrive à faire avec de l'analyse IA au boulot c'est quasi de l'ordre du magique et ça dépasse de loin ce qu'un humain peut faire (vitesse et surtout résultats). Mais je ne peux pas m'étendre...

Hé oui... 😜

Je pensais pour ma part que cela était inclus dans la partie AP - Adaptation intelligente de la vitesse (limitation de vitesse) avec signal sonore et/ou intervention - Avertisseur et correction active de la trajectoire

En France les véhicules doivent avoir les fonctions de sécurité (qui sont couverts actuellement par l'AP) Moi aussi je parierai bien que l'AP restera tel quel en France tant que le FSD ne sera pas autorisé chez nous. Donc - 1 ère option : le FSD met du temps à être autorisé (2028 ?) et on garde notre AP-EAP d'ici là - 2 ème option le FSD est autorisé dès cette année (par exemple) et il suffira d'un FSD réalisant uniquement les fonctions de l'AP-EAP d'aujourd'hui Dans le 2ème cas au final on sera gagnant

Moi ce que j'adore particulièrement sur cette version 2025-2026 ce sont ses jantes. Autant je n'aimais pas du tout celle de la génération précédente autant celles ci sont les plus belles qu'il y a eu sur une Tesla. Mais après tout n'est qu'une question de gout. Et puis je crois savoir que ce ne sont plus des enclumes malgré une monte plus généreuse. Si en plus elles ne sont plus fragiles comme les autres. Bref elle est chouette.

Oui je comprends. Après il a fallu faire des économies ici ou là pour proposer une offre commerciale aussi basse. Cela peut être rédhibitoire pour certains points

@VANLUC Bravo. Elle est vraiment belle en rouge en intérieur blanc en plus. La partie extraction air à l'arrière en noir est du coup mieux intégré à la ligne (en blanc ça ressort trop et c'est pas beau AMHA)

Je me suis dis pareil pour les 2

Et comment t'es entré dans le véhicule ? J'ai toujours le téléphone dans la poche arrière et idem des fois il faut que je me tourne. Je dois avoir le cul trop épais...

Bha perso en ce moment à 33k€ la Model3 entrée de gamme je pense qu'on y est déjà Mais si tu voulais dire une citadine/urbaine à pas cher (25k€ ?) j'ai pas l'impression

Un coussin peut être ? Faut peut être lui faire essayer la position dans la voiture ? S'il y a bien un truc vraiment facile avec Tesla c'est d'essayer la voiture

doublon

Possédant l'EAP sur la mienne je dois rajouter 3700€ et je dois avouer que cela m'a fait réfléchir un peu... Mais au final : quand je repense au possésseurs qui ont achetés leur FSD avant 2000 et qui n'ont toujours rien à ce jour (niveau conduite autonome) que le prix du FSD est perdu en cas de destruction du véhicule (accident) qu'avec les infos qu'on a, on aura rien d'activable avant 2027-2028 (au mieux) que le résultat reste incertain (surement partiel) en HW3 Du coup je passe mon tour, car cela fait malgré tout une somme pour un truc qui est dispensable (même si aboutit cela est séduisant) Au pire la location en cas de besoin sera possible à priori... Même si en toute honnêteté intellectuelle il va m'être difficile d'envisager de budgétiser 100€ à 200€ sur le budget vacances ponctuellement pour ce sujet

Hello J'ai installé un kit complet sur ma 2023 (donc pas le même modèle) ainsi qu'une isolation coffre AV/AR et joint de toit panoramique... A dire franchement je n'ai pas ressenti la différence. A noter que tout cela prend un peu du temps car il faut dégraisser les support ajuster et couper les longueurs et il y en a pas mal En connaissant le résultat si c'était à refaire je ne ferai pas.

@matesla3etaitsurleglovis et @njul Le FSD tourne sur le HW3 depuis des années aux US. Mais je suppose que tu voulais parler du FSD14 Unsupervised et là à mon avis c'est pas gagné La puissance CPU, la bande passante, la qualité vidéo et la mémoire ne sont pas comparable entre HW4 et HW3. Donc pas de miracle à moins d'alléger les traitements (FSD 14 Light) et d'accepter quelques compromis. Néanmoins il y a une chaine youtube qui à comparé deux trajets identiques sur 2 véhicules : une HW3 2019 vs une HW4 2025 et ma foi les différences sont pas énormes.

Oui c'est rageant et frustant je te l'accorde... d'autant plus que la Tesla lit aussi bien voir mieux que nous les panneaux de limitation de vitesse (j'en ai encore fait le constat en Italie il y a quelques mois). Dommage que ses algorithmes ne lui permettent pas de les appliquer prioritairement à autre chose (données carto ou autres)

La boucle sera bouclée quand le carburant sera livré par des camions électriques... 😄

Exactement la même avec avec ma Model3 LFP SR+ Je suis partit 4 semaines en congés à l'étranger et non branché sur le secteur je n'ai pas consommé plus d'1% (alors que je l'ai réveillé à l'occasion). Mais comme dis @pistache si la voiture reste en veille c'est déjà 1% toutes les 3 heures. L'explication est là...

Après confirmation par un technicien de l'atelier Tesla aucun danger. Les seuls câbles présents sont sur les côtés droits et gauche J'ai percé et c'est nickel maintenant

ok !

Ha c'est sûr que la voiture ne passe plus en veille ??? Si oui effectivement ça change la donne Merci pour la compréhension

A lire tout cela je suis vraiment perplexe car passer de 50% à 9% représente une quantité énorme d'énergie... AMHA sûrement pas une quantité qui correspond à une charge d'une petite batterie 12V. Je me trompe ?