DidierR13

MODE JOKE ON Non mais on peut te faire un "rétrofit rétro" en virant toutes les caméras et fonctionalitées associées pour pas cher. Toutes façons tu verras pas la différence hein ? 😄 MODE JOKE OFF

Bha en fait c'est la Rolls Royce des scotchs. C'aurait dû faire le job... Pour faire encore mieux les pro mettent un espèce d'aprêt (avant hi hi) mais assez couteux pour un particulier (environ 50€ il me semble)

Je me donne encore un peu de temps de réflexion... car je n'ai même pas encore reçu les produits commandé mi Mars. Mais oui je suis d'accord actuellement cela me semble mécaniquement la meilleure proposition pour la génération de la mienne (mais ç'est pas des plus jolis). Après sur le discord ça cogite, et il y a quelques essais de support DIY avec des fichiers proposés pour les imprimantes 3D. Il va bien en sortir quelque chose.. Comme quoi mon collègue est loin d'être le seul impacté et ici en Provence j'ai relevé l'année dernière du 72 degrés dans le véhicule malgré une protection parebrise et un film intégral nano2 posé par Glastint (thermique et occultant). Cela ne fait qu'augmenter le délai avant que la température max soit atteint Du coup j'imagine que cet été si je ne prends pas les devants je vais retrouver le dash décollé et posé sur mon volant tous les jours c'est sûr à 200%

@LeLutin C'est bon merci pour le lien discord. il va bien finir par avoir un fichier à imprimer en 3D. Il existe ensuite des solutions payantes pour les faire imprimer à cout modéré

@LeLutin J'ai une 2023 donc le Spigen pour moi c'est pas possible 🤔 Mais mon collègue est client de Spigen il va peut être essayer celui ci. Par contre je trouve ça un peu "juste" de coincer le support en soulevant simplement un peu la partie tableau de bord. Surtout que le DASH c'est du lourd... Le glissement latéral est il bloqué par les évents de la ventilation ? Je suis un peu dubitatif comme solution pour le DASH

Heu j'ai plus accès à mon compte discord (je m'en servais jamais du coup il a du être fermé) Je ne pratique vraiment pas ce truc et du coup pas trouver le discord de enhance auto... désolé... Pas trouvé de forum sur enhanceauto

Bha il m'affirme que si, et il est plutôt maniaque (plus que moi en fait donc je vais faire d'autant gaffe)

@LeLutin un grand merci ça me paraît une meilleure solution que de percer A noter que mon pote est découragé… le dash tombe sur le volant tous les jours il a essayer le scotch double face 3M qui reíste a 150 degrés et ça tient pas il a contacté le support enhance

Oui... Après c'est pas non plus une image d'une jeune femme partiellement dévètue non plus Si on regarde bien le titre aussi est racoleur. Il n'empèche que la vidéo est instructive. Bon moi je me demande si un bétisier vidéo existe des scènes ratées / coupées lors du montage. Parce que comme ce ne doit pas être parfait non plus ce serait interressant

Chapeau bas les gars... Vu de loin, personnellement ça me parait beaucoup d'embêtement pour une économie certe réelle mais le jeu n'en vaut pas la chandelle. Enfin de mon côté vraiment pas envie. Pour info j'ai un collègue qui à une maserati et le remplacement de sa batterie est une galère pas possible. Déjà elle est dans le coffre AR au niveau des ailes, un des connecteurs est très difficile d'accès pour la démonter. Enfin la voiture possède 2-3 CPU qui ne supporte pas l'absence de tension et donc on doit en parallèle brancher une batterie pour éviter de passer en atelier chez Maserati. A noter que sur ma 308SW la batterie était à moitié logée sous le capot avant coté parebrise et qu'il fallait prévoir 1 heure pour la changer... Bref je constate que changer une batterie, qui est un truc normalement des plus facile, devient une galère sur certaines voitures... 🤣

Bon ca marche pas le ring nfc pour une 2018

Je me suis déjà poser une question : imaginons que le téléphone qui à servit à entrer dans la voiture, soit déposer sur un siège et qu'il finit par ne plus avoir de de batterie... il s'éteint et les portes se ferment non ? A noter qu'on est avertit de la présence du téléphone laissé dans la voiture que si celui ci est posé sur le chargeur sans fil (ça c'est nul mais techniquement pas forcément évident) Cela peut survenir (par exemple) en station de lavage quand tu passes 10-15 minutes à nettoyer l'extérieur

J'ai retrouvé la vidéo (en ANGLAIS désolé) dans Prague. Je la trouve très interressante donc je vous la partage HW3 FSD12 dans Prague.

Ha je ne savais pas cela. Un équilibrage ultra rapide donc...

Sur ma LFP et sur ma NMC il y a bien une phase variable qui dure environ 15-30 minutes une fois le 100% atteint. On le voit sur l'application du téléphone. Après est ce la même phase que en SuC je ne saurais dire, mais cela y ressemble tout de même. Quand j'ai acheté ma LR AWD d'occasion (jantes 19 pouces) elle affichait - le 8 Octobre 2024 540km à 100% - le 15 Décembre 2025 539km à 100% Ca fait plaisir, mais en toute honnêté cela oscille un peu 😇

C'est gentil... mais j'ai passé commande du GPH-110GF qui me semble être le meilleur pour l'usage. Si ça marche pas je percerai.

Oui c'est pour moi rhédibitoire... la moindre rétractation électrique et ça casse (ou au mieux ça se décolle). ..

En fait en relisant - il est indiqué que c'est le FSD 14 qui à été validé et que donc les HW3 devront attendre l'arrivée du FSD14 Light. - que même pour le FSD14 la décision n'est toujours pas rendue et le comité ne rendra sa décision qu'au moment opportun (donc éventuellement pas le 10 Avril si necessaire) Donc rien n'est joué encore For owners of legacy HW3 vehicles, that also means that you most likely won’t receive FSD initially, as the approval will not be for a v12 build. Instead, you’ll likely have to wait for FSD v14-lite to launch sometime later this year. While they acknowledged the April target date, the RDW made it clear that they will not rush the final decision.

Comparatif rapide des trois options 1. Scotch-Fix Ruban de Fixation Extrême Double Face Pensé pour le grand public. Très résistant, mais pas optimisé pour la chaleur extrême d’une voiture au soleil. Pas de données techniques précises confirmées dans les sources pro. ➡️ Convient, mais moins fiable que les deux VHB pour usage automobile sévère. 2. 3M VHB 5952F Selon les données officielles du tableau comparatif VHB™ : Épaisseur : 1,1 mm. Température long terme : +120°C, court terme : +150°C. Très forte adhésion, particulièrement efficace sur surfaces peintes/poudre. [by-pixcl.com] ➡️ Très bon choix pour les supports auto. 📌 Mais limite thermique à +120°C, or un tableau de bord de Tesla exposé plein soleil peut approcher 90–110°C en surface. C’est correct, mais pas le meilleur de la gamme pour chaleur extrême. 3. 3M VHB Tape GPH‑110GF D’après la fiche technique officielle 3M : Conçu spécifiquement pour les applications haute température. Résistance thermique : 149°C en usage long terme 230°C en usage court terme [3m.com], [multimedia.3m.com] Très forte adhésion multi‑materials (métal, plastiques, surfaces peintes). Utilisé dans des process industriels avant cuisson peinture, preuve d’une tenue extrême. ➡️ Idéal pour un intérieur automobile, qui subit de fortes variations thermiques, vibrations, chaleur accumulée sur pare‑brise et tableau de bord. 🏆 Verdict : lequel pour la Tesla Model Y ? 🎯 → 3M VHB GPH‑110GF La meilleure tenue thermique. Excellente adhésion sur plastique + peintures. Résistance à la vibration et au vieillissement. Beaucoup plus sécurisant pour une installation durable dans un habitacle fortement exposé au soleil. 🛠️ Recommandations d’installation (quel que soit le ruban choisi) Dégraisser le tableau de bord (alcool isopropylique 70–90%). Appliquer à température > 20°C. Maintenir en pression 60 secondes, puis laisser la polymérisation : tenue partielle en 1 h resistance maximum en 72 h (selon fiche 3M GPH). Éviter la pose sur cuir ou surface grainée trop souple (préférer plastique dur/plan). Tableau comparatif des adhésifs VHB 3M - by-pixcl Tableau comparatif complet de tous les adhésifs 3M VHB. Toutes les gammes sont présentées avec leurs caractéristiques.

Ha oui je parlais techniquement Niveau homologation c'est une autre chose

Oh tout d'abord merci à vous deux. A noter que je n'ai pas une HIGLAND (tableau de bord différent) et que la partie bois n'est pas parfaitement plate. Le coup du support sur la partie colonne je vais y réfléchir une fois le matos en main. En tout cas bonne suggestion Mon collègue cela à tenu un bon mois il me semble mais là ça vient de décrocher plusieurs fois d'affilée. ************* Je viens de vérifier et le cache de la colonne de direction est différent sur ma modele 3. Pas sûr de pouvoir faire une truc similaire je verrai à la réception du Dash L'option 3M VHB 5952F semble être une bonne option le GBH-110GF est d'après chatGPT une meilleure option pour la tenue en température et résistance dans une voiture A noter que les pro applique aussi un primaire 3M 94 mais c'est cher... ************* **************** Les bandes autocollantes fournies avec le Dash sont déjà du 3M VHB mais on ne connais pas la référence exacte

@cornam dans mon post je parle bien du Dash qui est relativement lourd. Tu commences à m'inquiéter car j'ai acheté cet équipement principalement pour sa réputation de sérieux et sa parfaite compatibilté. Or en faisant des recherches (après ma commande) je suis tombé sur des utilisateurs qui ont eu des soucis et ont même finis par démonter le tout Ton témoignage n'est pas fait pour me rassurer

@LeLutin Je comptais le placer au plus près du volant (comme mon collègue) et non pas vers le parebrise. C'est bien cela que tu proposes ? Si oui alors malgré tout cela à échoué à résister à la chaleur du moment... j'imagine pas cet été...

Le collègue qui m'a convaincu de m'en installer un vient d'avoir un pb avec le sien Il se casse la gueule... le scotch 3M ne tiens pas quand il fait chaud (ici en Provence) C'est pourtant un gars méticuleux et il avait bien nettoyé puis essuyé la zone. Du coup je voulais savoir si d'autres avaient eu ce soucis ??? Je voulais déjà percer le centre du support afin de faire passer le câble et rendre cela plus invisible. Du coup je commence à réfléchir à fixer en plus par le dessous le support avec des vis... Faire un espèce de sandwich entre - une plaque d'alu, l'insert bois puis le support plastique Enhance Mais alors vis traversantes ? Vis vissés dans le plastique du support par le dessous ? Des boulons arrondis anodisés ou noir masquées par de minuscules passe câbles caoutchouc Des idées ? des remarques ?

@Thunder Mais non... Pas sûr du tout de ce que tu dis. Car les HW3 tournent en FSD aux états unis depuis des années déjà. Je t'invites à voir un petit comparatif ici (FSD12 HW3) Mais il existe aussi des vidéos comparatives tournées en pleine ville en Europe dans des conditions de stress assez élevé (Ville de Prague il me semble..) Certes il existe des différences entre les deux versions de FSD notamment dans l'appréciation de la vitesse limite en ville, pas de stationnement automatique déclenchées ni paramétrables etc Enfin le FSD 14 Light pour les HW3 est prévu pour cette année (Elon Time) mais en l'état rien n’empêche la libération du FSD en HW3 en Europe. Ce que l'on peut dire c'est qu'un FSD 14 sur un HW4 sera plus performant qu'un FSD 13 ou (FSD 14 Light) avec un HW3