Cocada

Voilà qui va faire jaser dans les chaumières. La fée électricité devenue sorcière, vous rendez-vous compte ma bonne dame. La bonne vieille essence, ça au moins c'est inoffensif.

Il y a aussi celui-ci: https://www.myinstants.com/en/categories/sound effects/ Sinon petit détail pour ceux qui aiment mémoriser, le lien tout en haut peut se simplifier en: https://teslapro.hu/lockchimes/

Ma réponse est hors-sujet donc je ne m'étendrai pas, mais il y a un droit à la prise pour chaque propriétaire ou locataire. Aucune permission à demander ni véto à craindre : informer et zou. Après pour un projet plus global c'est peut-être différent. (Fin du hors-sujet.)

Je ne suis pas avocat, mais je pense que légalement à ce stade de négociation ils ont l'obligation de te vendre le véhicule. Techniquement, c'est leur problème. Ils peuvent le résoudre soit en te vendant la voiture, soit en te convainquant avec une offre intéressante pour toi. Et comme tu dis, tu commences déjà à souffrir les conséquences (ce qui n'est pas normal), car tu t'es basé sur leur engagement. Si tu en as la possibilité, tu peux demander à un avocat de leur faire un courrier "qui fait peur" pour leur rappeler leurs obligations et aussi leur montrer qu'il y a un dommage pour toi. Ce genre de choses ne va jamais très loin, car ils te proposent une solution à l'amiable très vite. Mais ils ne se bougeront que s'ils te voient en position de force et en connaissance de tes droits, tant qu'ils n'ont rien à perdre ils ne feront rien.

Sympa ! "Tesla Model Croix. Elle tient plus longtemps que toi."

Plusieurs fois j'ai eu des techniciens Tesla (tu sais ceux qui viennent chez toi) avec une Model S aménagée à l'arrière. Si tu rabats les sièges arrière il y a énormément de place. Pareil pour la Model Y. Après oui c'est le Cybertruck, nettement plus gros.

Dans le sud, Axa Istres. Au top. Ils ont assuré ma S Plaid sans problème avec 0,9 de bonus, 23 ans de permis mais 2 ans d'ancienneté en France (expat). Tarif très très honnête.

Le sujet est ancien, mais sur une Model S 2023 j'approche avec mon téléphone dans la poche et les poignées sortent toutes seules (et les rétros se déplient), tout ça sans toucher la voiture. Effet assez cool, d'ailleurs. Sur la Model 3 il faut tirer sur la poignée pour que la magie opère, sur la Model S tout se fait avant contact.

J'adore toutes les réponses, toutes super pertinentes.

Bonjour, J'envisage d'acheter une 2e Tesla, cependant dans ma réflexion j'ai une question qui m'empêche d'avancer : quelles sont les vraies differences entre la Model 3 Performance et la Model S Dual Motor (pas Plaid c'est-à-dire)? Prix : du simple au double (50K, 100K) Autonomie : kif kif (580, 630) Accélération : identique car Dual Motor. La Model S est même plus lourde... Vitesse max : la Model 3 va plus vite (mais perso je compte pas faire du 250km/h tous les jours quoi qu'il en soit) Les avantages de la Model S que je vois : Hayon donc beaucoup plus de place Toit vitré pas coupé en 2 (est-ce fondamental) Écran plus grand (l'autre est déjà top) Écran inclinable (franchement je m'en fiche) Yoke (même si avec Highland on sait pas) Poignées qui sortent Contrôle clim à l'arrière ("Papa j'ai froid" occasionnel, en vrai c'est facile à résoudre depuis l'avant) Vidéo à l'arrière (moui) Bref à part l'espace de rangement j'arrive pas à mettre le doigt sur quelque chose qui justifie +50K€. Par contre "émotionnellement"... bah j'ai quand même envie de la S... Les gens qui connaissent les deux, vous en pensez quoi ?

Ah d'accord ! J'allais dire le gonflage c'est pas ce qui coûte le plus cher 😂

https://grubermotors.com/product/tesla-sport-roadster-china-3/ Si vous aviez pu acheter un Roadater neuf à l'époque, vous le feriez ? Dernière chance. 3 Roadsters achetés il y a longtemps, jamais conduits. Le vendeur ouvre les enchères.

Tu peux essayer le mode remorquage. Par contre comme dit quelqu'un plus haut, ça la maintient peut-être réveillée.

Fil sur Twitter :

Simple curiosité, pour comprendre : dans quels cas la charge par induction est-elle un problème ? Je demande parce que ce n'est pas la première fois que je vois cette demande et ça m'intrigue !

En résumé : Oui, il y a des problèmes fréquents chez Tesla sur la vitesse détectée. Tesla ne lit pas les panneaux mais utilise comme source les données cartographiques des tronçons, alimentées par les autorités locales. Cela explique pourquoi le niveau de ratage n'est ni meilleur ni pire que sur d'autres modèles. Donc si on veut prendre une Tesla en se disant que la détection des limitations de vitesse sera meilleure, c'est un faux espoir. Il y a plein de raisons pour prendre une Tesla, mais ça n'en est pas une. Quand ils utiliseront d'autres sources comme le crowdsourcing (ce que font Waze et Google pour plein d'infos) ou la lecture des panneaux (sauf à Lyon), ça ira peut-être mieux, mais en l'état ça marche effectivement mal. Perso, je pense que la solution n'est pas dans le camp des GPS (ni Tesla ni les autres), mais qu'il y ait un vrai système cartographique pour que les autorités locales mettent en commun les vitesses des tronçons, utilisable publiquement par tous les GPS. C'est archaïque que chaque GPS doive trouver l'info de son côté. Et dans un deuxième temps, le boulot pour Tesla sera de mettre à jour ses cartes plus fréquemment que tous les 2 ans comme c'est le cas actuellement.

La preuve par l'exemple. 😇 Relax...

Dans le sujet des astuces par rapport à ça, il est aussi possible de régler la hauteur d'ouverture du coffre (pour les modèles récents): ouvrir le coffre et le maintenir ouvert à la hauteur voulue à la main, puis faire un appui long sur le bouton de fermeture jusqu'au bip. Et voilà c'est mémorisé. Il faut juste prévenir les autres membres de la famille pour éviter qu'ils le remettent plus haut sans avertir. Édition : Je viens de voir que tu parlais d'une limitation de longueur, donc choc par l'arrière certainement. Dans ce cas régler la hauteur du coffre n'aidera pas, malheureusement. Je laisse quand même le tip pour ceux que ça intéressera.

Pareil (achetée à Aix-en-Provence).

Pour ma part, une autre astuce également liée aux erreurs de navigation. Il m'arrive souvent que les indications du GPS soient foireuses. Par exemple l'autre jour à un embranchement d'autoroutes "la dame" me dit "Prenez à droite vers Aix-Marseille". Or il y avait devant moi 2 choix : à gauche vers Aix-Marseille ou à droite vers Nice. Génial. Dans la panique du choix j'ai fait au pif... Et là, recalcul de trajectoire... Et merde. Le petit problème c'est que j'avais calculé pour arriver avec 11% au superchargeur, alors que dans l'autre sens ben y'en avait pas... Le stress donc sur la mauvaise autoroute, de nuit, la gamine qui dort derrière, avec la Tesla qui menace d'en faire autant, le message en rouge qui dit que t'es foutu... En roulant en mode escargot on a fini par arriver à un autre chargeur avec 3% mais bon petit coup d'adrénaline j'avoue. Conclusion, quand la dame dit des trucs incohérents, pas de panique : *elle se trompe plus facilement sur les noms de voie que sur les voies physiques*. Donc si elle dit à gauche c'est à gauche, même si c'est pour dire "à gauche direction Tokyo".

Est-ce que tu peux donner la source stp ? J'ai toujours vu que c'est le prix catalogue, bonus compris et avant remises.

C'est clair... C'est le seul petit défaut d'ergonomie de la Model 3 je trouve. Et c'est vrai qu'en tant que taxi ce petit défaut devient un gros défaut. Pour l'extérieur, peut-être un petit autocollant en forme d'empreinte de pouce sur la partie où il faut appuyer ? Pour l'intérieur, à part bloquer la manette (ce qui doit être interdit pour des questions de sécurité), je vois pas.

Homme ici. En théorie avec ma femme on conduit autant l'un que l'autre, et au passage elle est bien plus calée que moi rayon mécanique et voitures, mais étant étrangère récemment arrivée en France elle ne se sent pas encore tout à fait à l'aise avec le code de la route français, et encore moins dans sa version marseillaise. Donc pour l'instant c'est plus moi mais c'est temporaire.

Est-ce que vous voulez bien continuer la conversation sur le prix de recharge dans un autre fil, svp ? J'essaie de suivre les nouvelles pour la prime Bouches-du-Rhône, et là le hors-sujet commence un peu à durer, alors l'information utile se perd. Accessoirement si on a demandé à surveiller le fil on reçoit plein de mails qui parlent d'autre chose. Réciproquement, pour les gens qui sont intéressés par les histoires de prix, ça serait mieux que l'info ne soit pas planquée dans ce fil de discussion qu'ils n'iront pas forcément lire.

C'est ce que j'adore de ce forum, les gens qui partagent leur expérience juste au cas où ça soit utile à quelqu'un d'autre. Pour ma part je n'ai pas (encore) ce souci avec ma TM3, mais merci pour l'esprit de partage.